ززبان ہر روز 20 ہزار نجی کاروں کو ٹریفک میں داخل ہونے سے روکتا ہے: ایج یونیورسٹی فیکلٹی آف انجینئرنگ سول انجینئرنگ ڈیپارٹمنٹ ، ایسوسی ایشن سے سمت Şen۔ ڈاکٹر یلن اوور کے تیار کردہ "ازمیر مضافاتی نظام سے پہلے اور بعد میں مطالعہ" پر ان کے فارغ التحصیل مقالہ نے انکشاف کیا کہ زازان کے 37 فیصد مسافر نجی کار کے مالک ہیں۔ اسی مناسبت سے ، تقریبا 20 ہزار نجی کار مالکان یا شراکت دار ززبان کو استعمال کرنے کی بجائے ترجیح دیتے ہیں۔ اس طرح ، ٹریفک کی بھیڑ اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے دوران ، یہ ماحولیاتی آلودگی کو روکنے میں بھی مدد کرتا ہے۔
ازمیر ، خاص طور پر اس خصوصیت کے مرکز کو جوڑنے والا ٹریفک کا شمالی علاقہ ، الٹزنول'داکی IZBAN کی خصوصیت کو مربوط اسٹیشنوں کے سامنے لگائے جانے والے پارکنگ لاٹ کا سب سے اہم ثبوت قرار دیتا ہے۔ خاص طور پر ماویحیر اور الیاسہ اسٹیشنوں میں ، پارکنگ میں جگہ تلاش کرنا مشکل ہے۔ ہفتہ میں ایک بار نجی کار مالکان 55 فیصد سروے میں شریک ، 20 فیصد دو سے تین ، چار سے پانچ دن کے 21 فیصد ، IZBAN نے ترجیح دی۔
دوسری طرف ، اگزبان 30 میں IZBAN نے 2010 کے ساتھ پری آپریشن شروع کرنے کے فورا بعد ہی ، اییلی اور عالیہ کے منظم صنعتی زون میں کام کی جگہیں بھی غیر فعال کردی گئیں۔ اس ایپلی کیشن نے ، ZZBan کی طرف سے فراہم کردہ آسانی پر مبنی ، ان کاروباری اداروں کے ذریعہ جو اپنے ملازمین کو پبلک ٹرانسپورٹ کارڈ بانٹتے ہیں ، نے بھی شمالی خطے میں روڈ گاڑیوں کی ٹریفک کو نمایاں طور پر کم کیا۔
محققین کا دلی شکریہ۔ لیکن جس چیز کا پتہ چلا ہے وہ کچھ نیا ہے ، پہیے کی دوبارہ کاری نہیں۔ لیکن بہت اہم ، مفید؛ اس کا کہنا ہے کہ - جس طرح سے ہمارا سلوک ہمارے ملک میں بدل سکتا ہے۔ پھر ضعف بصارت سے قریب قریب گاڑی سے بیت الخلا جانے کی کوشش بھی کرو۔ معروف کے مطابق؛ آئندہ مدت میں یہ تعداد اور بھی بڑھ جائے گی۔ جب جیسے وربونڈ / انٹیگریٹڈ سسٹم کے عناصر کھیل میں آتے ہیں ، شہر میں داخلے کو مشکل بنا دیا جاتا ہے ، پارکنگ کی فیسوں میں اضافہ کیا جاتا ہے ، مضافاتی اسٹیشنوں پر پی + آر (پارک اینڈ رائڈ) کار پارکس بنائے جاتے ہیں ، اس تناسل میں مزید اضافہ ہوگا ... .: نیو یارک ، برلن ، پیرس ، لندن…) یا چھوٹا شہر (زیورخ ، ایرلنجین ، فریبرگ ، اچھا ،…)۔ یہ سسٹم کا مسئلہ ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ اس سسٹم کو تشکیل دینے کے قابل ہو… یہ صرف محض تقلید ہی نہیں ہے ، بلکہ کسی تصور کے اندر مشترکہ خصوصیات ، ضروری اور فائدہ مند پہلوؤں کو ملا کر اس منصوبے کا ادراک کرنے کے لئے ، ایک ماڈل کو سیکھنا ، دیکھنا ، جانچنا ، ہضم کرنا ، تجزیہ کرنا ، ایک ماڈل بنانا ہے… اس طرح ہونا پڑے گا۔
لیکن ، سچ تو یہ ہے ، یہاں تک کہ ایک ایسی برادری کے لئے جس کو ابھی ززبان کا تجربہ نہیں ہے ، ہم فالج کو جس طرح ہونا چاہ! ترتیب نہیں دے سکے۔ پھر بھی ، بھیڑوں کے ریوڑ کی طرح ، دروازہ ان کے سامنے ڈھیر ہو رہا ہے ، اور جو لوگ سوار ہونا چاہتے ہیں وہ اترنے والوں کی راہ میں رکاوٹیں کھڑی کر رہے ہیں… یہ صورتحال تکنیکی نظام (جس کو ترجیح نہیں دی جاتی ہے) کے ذریعہ منظم کیا جاتا ہے یا لوگوں کے مابین تربیت کے نظام کی تنظیم اور ہم آہنگی سے… ہم آخری کو بھی سنبھال نہیں سکتے تھے! یہ مکمل ہے اور سسٹم کو مربوط سوچ (: کل سسٹم) کی ضرورت ہے۔ لہذا صرف اسے سرور سے خریدنا کہیں جا کر اسے کہیں نہیں دیکھے اور صرف جعلی بنائے!
تاہم ، جہاں عادت انسان کا ہیومن عنصر ہوتا ہے ، وہیں دنیا کی سب سے آسان چیز یہ ہے کہ انسان کو زیادہ سے زیادہ جڑتا لگائے اور اسے خود کار بنائے۔ یہ وہ ماسٹر تھا جو اس مضمون پر قائم رہا۔ یہ نوجوان جو فوج میں سلام کرنا نہیں جانتا ہے وہ ایک ہفتے اور رات کے لئے کچرے کی بالٹی پر سلامی لیتا ہے… آخر کار ، کنڈیشنڈ سپاہی خود ہی اس کی ٹوپی پر جاتا ہے ، چاہے اسے خاکی رنگ کی کچرا بالٹی اور اس کے دوستوں کو بھی نظر آئے۔ اس طرح ، اسٹروک / رائڈ ایونٹ کو بھی اسی طرح حل کیا جاسکتا ہے… در حقیقت ، ٹریفک کے مسائل اور انتشار اس طرح حل ہوسکتے ہیں ، لیکن جب درخواست کی جائے تو ، صحیح اور معقول نظام تشکیل دیا جاتا ہے ، وہیل کو دوبارہ دریافت کرنے کی ضرورت نہیں ہے!