عثمانگی پل پر رعایت نے ٹریفک میں 30 فیصد اضافہ کیا: ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر احمد ارسلان نے کہا کہ عثمان گازی پل کے گزرنے کی فیس پر چھوٹ سے گاڑیوں کی آمدورفت میں تقریبا 30 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
ارسلان نے بتایا کہ عثمان گازی پل کے گزرنے کی چھوٹ سے گاڑیوں کے ٹریفک پر مثبت اثر پڑتا ہے ، انہوں نے کہا ، "یہاں تقریبا 30 XNUMX فیصد اضافہ ہوا ہے۔ تاہم ، یاوز سلطان سلیم پل اور عثمازازی پُل اور شاہراہوں میں جو ہمارے تسلسل ہیں ، ہماری ابتدائی امکانات نے انکشاف کیا کہ ہم ان منصوبوں کی تکمیل سے پہلے اور ایک مقررہ مدت کے بعد اور اضافی ٹریفک خود پیدا کرنے سے پہلے ان نمبروں تک نہیں پہنچ پائیں گے جو ہم چاہتے ہیں۔ یہ ہمارے لئے حیرت کی بات نہیں ہے۔ تشخیص پایا۔
اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ شہری پل کو عبور کرنے کی بجائے خلیج میں سفر کرکے ایندھن کی کھپت کرتے ہیں ، ارسلان نے کہا:
جب شہری استنبول سے نکل جاتا ہے ، تو وہ اپنا گودام بھرتا ہے۔ جب یہ عثمانگی پل پل کی بات آتی ہے تو ، یہ نفسیات میں چلا جاتا ہے جیسے 'میں نے اس پل کو عبور کیا تو 65 لیرا دوں گا ، اگر میں خلیج میں گھومتا ہوں جیسے کہ میں آزاد ہوں'۔ آئیے ہم اپنے لوگوں سے اپنے حساب کتاب کو اچھی طرح سے بنائیں۔ انہیں خلیج کے گرد سفر کرنے میں وقت ضائع نہیں کرنا چاہئے ، ماحولیات پر نقصان دہ اثر بڑھانا چاہئے اور زیادہ اہم بات یہ ہے کہ حادثات کے خطرے سے بچنا چاہئے۔ اس دوران ، ہم ان دنوں برسا تک حصہ کھول چکے ہیں۔ اورھان غازی کے بعد ، ہم نے جمیلک برسا کو کھول دیا ہے۔ اس سے اضافی ٹریفک پیدا ہوگی اور امید ہے کہ جب یہ شاہراہ دو سال کے اندر ایزمیر تک ختم ہوجائے گی اور جب ہم مانکلے کی ٹریفک کو رنگ کی شکل میں لیں گے تو یہ ان اعداد و شمار تک پہنچ جائے گی۔
عثمانگی پل پر کرین
دوسری طرف ، اس بات پر روشنی ڈالتے ہوئے کہ عثمازازی پل پر کرین کا ٹریفک پر کوئی منفی اثر نہیں پڑتا ، ارسلان نے مندرجہ ذیل بیانات استعمال کیے۔
"کیا کرین کو ختم نہ کیے جانے کے سبب ٹریفک کی روانی جاری ہے ، نہیں۔ کیا اس سے لوگوں کو نقصان ہوتا ہے ، نہیں۔ ہوسکتا ہے کہ وہ نفسیاتی سوچ رہے ہوں ، "وہاں ایک کرین ہے ، کیا یہ الٹ گئی ہے؟" وہ کرین بنائی گئی تھی اور جمع کی گئی تھی تاکہ پلوں کے بغیر گرنے اور کام کرنے کا کام نہ ہو۔ لہذا ، ہمارے لوگ اس معاملے میں آرام سے ہیں۔ ہماری تشویش ہمارے لوگوں کا تھوک فائدہ ہے۔ چونکہ تھوک فائدہ بھی اس منصوبے کا استعمال ہے ، لہذا کرین کو ختم کرنے کا کام وقت کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ یہاں کوئی جھجک نہیں۔
در حقیقت ، برسا رنگ روڈ کے ساتھ شاہراہ کے مکمل انضمام کے اختتام پر مطلوبہ ٹریفک کی کثافت الوبات تک گاڑیوں کے براہ راست راستے سے نکلے گی۔ اس کے علاوہ ، ازمیر سے اس خطے تک جنوبی روڈ کے جنوبی حصے کی تکمیل سے جہاں مانیسا۔آخیسر روڈ کا فاصلہ طے ہوتا ہے یہاں تک کہ سیاحت کا سیزن شروع ہونے سے اس کے سفر کے وقت پر سنگین اثر پڑے گا ، اور پل ٹریفک میں معاون ثابت ہوگا۔