یزمی خلی کراسنگ برج کو کتنی منٹ تک کم کیا جائے گا

ازمٹ بے کراسنگ پل کے ساتھ یہ کہاں اور کتنے منٹ تک نیچے جائے گا: ازمیر شاہراہ منصوبے کے انتہائی متوقع منصوبے میں کام جاری ہے۔ منصوبے کی تکمیل کے ساتھ ، بہت سارے خطوں کی قیمت میں اضافہ ہونے کی امید ہے۔ برسا میں ان خطوں کے درمیان ہیں جن کی قیمت میں اضافہ ہوگا۔

ازمٹ بے کراسنگ معطلی پل پر کام جاری ہے ، جو دنیا کا چوتھا سب سے بڑا معطلی پل ہے جس کا سب سے بڑا دورانیہ ہے۔

گیبز-آرہنگازی-آئزیر (ایٹمی خلی کراسسنگ اور کنکشن سڑکوں سمیت) موٹر وے پراجیکٹ، جو استنبول-ازمیر ہائی وے پراجیکٹ کے طور پر بھیجا جاتا ہے، اس علاقے میں زمین اور رہائش گاہ کے ساتھ زیادہ سے زیادہ لوگوں کو فائدہ ملے گا.

پراجیکٹ کے بارے میں

گیبز ازمر شاہراہ ، جو استنبول سے ازمیر کے سفر کو 9 گھنٹے سے کم کرکے 3,5 گھنٹے کرے گی ، آمد و رفت سے سیاحت کی جگہ بدل جائے گی۔

433 کلومیٹر طویل یزیمیر ہائی وے پروجیکٹ کی کل لمبائی 10 ارب ڈالر ہے. یمیمیمکس ازمیرم موٹر وے کے تعمیراتی ٹرانسمیشن ماڈل کے ساتھ تعمیر کیا جارہا ہے، جس میں ٹینڈر کیا گیا تھا. پل ایکسچینج تقریب 2009 اکتوبر 29 پر منعقد ہوا تھا.

IZMIR ہائی وے کی روٹ

اس منصوبے کا آغاز نقطہ گیبز ہے ، جس نے İzmit بے ، جو شاہراہ دلووسی اور ہرزیگوینا کیپ کے درمیان واقع ہے ، تقریبا 3 XNUMX کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ ، دونوں اطراف کے وایاڈکٹس سے گزرتا ہے اور اورنگاجی اور جمیلک چوراہے کے ساتھ برسا رنگ روڈ سے منسلک ہوتا ہے۔

جب منصوبے مکمل ہوجائے تو، یزلیم بے کراسسنگ معلولیت پل دنیا میں چند معطل پلوں میں سے ایک ہوں گے.

موجودہ برسا رنگ روڈ (برسا - کاراکابی) کے بعد ، نئی شاہراہ دوبارہ جنکشن جنکشن سے شروع ہوگی اور سوسلوک کے شمال سے گزر کر بالیکسیر پہنچے گی۔

اس کے بعد ، شاہراہ ، جو بالیکسیر کے مغرب سے جنوب کی طرف چلتی ہے ، سوگوٹائپ ، سوما ، کراکاسی of شہروں سے ہوتی ہوئی مغرب میں ترگوٹلو کے قریب سے گذرتی ہے ، ایزمیر - اوائک ریاستی سڑک کے متوازی آگے بڑھتی ہے اور آخر میں ایزمر رنگ روڈ پر اناطولیان ہائی اسکول جنکشن سے ملتی ہے۔

بہت کم منٹ کہاں جائیں گے

جب ٹرانسمیشن متبادل کے مطابق خلیج ٹرانزٹ کے وقت کا جائزہ لیا جاتا ہے؛ 1 گھنٹے 20 منٹ فیری کی طرف سے منتقل، 45 ~ 60 منٹ فیری کی طرف سے منتقل؛ منصوبہ بندی گلے کراسنگ کے ساتھ (12 کلو میٹر)، 6 منٹ منٹ میں ڈرا جائے گا.

برسا ٹرانسپورٹ ، جو اس وقت استنبول سے 2,5-3 گھنٹے ہے ، گھٹ کر 1 گھنٹہ ہوجائے گی ، ازمیر ٹرانسپورٹ ، جو استنبول سے 8-10 گھنٹے ہے ، 3,5-4 گھنٹے اور ایسکیہر کی نقل و حمل 2-2,5 گھنٹے ہوگی۔

خطے کا جائزہ لینے کے لئے

بالکیسر اور مانیسا ، جو اس راستے پر واقع ہیں ، توقع کی جاتی ہے کہ وہ صنعتی سرمایہ کاری کا نیا کشش علاقہ ہوگا جس نے استنبول اور برسا کے آس پاس علاقائی صلاحیت سے تجاوز کیا ہے۔

اس منصوبے، جسے راستے پر منسا اور بلیکسی صوبہ اور اسکیشیر-بوزوئی-بائلک علاقہ کے ترقیاتی صنعت میں اضافی شراکت ملے گی، اس خطے میں نئی ​​سرمایہ کاری کیلئے راستہ تیار کرے گا.

کرمورسل، دلواسیلی، کرفیز اور گیزز اضلاع جہاں پل، اس کی روشنی کے ساتھ ایک جمالیاتی تصویر تخلیق کرتا ہے، جذبہ کا مرکز بن گیا ہے.

اس علاقوں میں جہاں پل فائدہ پہنچے گا، ہاؤسنگ کی قیمتیں اور کرایہ 15 کے بارے میں 25 میں اضافہ ہو گی. یہ کہا گیا ہے کہ استنبول اور عرب زیادہ علاقوں کا مطالبہ کرتے ہیں.

دوسری طرف ، جبکہ ازمیر میں رہائشی منصوبوں کا سلسلہ جاری ہے ، بہت ساری بڑی تعمیراتی کمپنیوں نے برسا اور گیبز پر نگاہ رکھی ہے۔ گبزے کے ل Y ، یلوفا ، برسا ، بالیکسیر ، مانیسا اور ازمیر سے اس کا رابطہ آسان ہوجائے گا۔ صنعتی اور رہائشی علاقوں میں کرمرسیل- یلووا اورنگاجی محور میں نمایاں اضافہ ہوگا۔

سیاحت میں امید

سیاح جو پوری دنیا سے استنبول آتے ہیں ، سیاحت کے پیشہ ور افراد جو ایک شاہراہ کا فائدہ اٹھا کر ازمیر کی طرف راغب ہونا چاہتے ہیں جس سے دو شہروں کے مابین فاصلہ کم ہو کر hours گھنٹے رہ جائیں گے اس منصوبے کے لئے بھی پر امید ہیں۔ استنبول آنے والے سیاح اس دورے کے دائرہ کار میں آذمیر تک پہنچ سکیں گے ، جو 3 گھنٹے کی دوری پر ہے۔ یا یہ ان سیاحوں کے لئے بہت آسان ہو جائے گا جو ازمیر آکر استنبول دیکھنا چاہتے ہیں۔

اس سلسلے میں ، اس منصوبے کا تصور کیا گیا ہے کہ وہ مارمارا اور ایجین علاقوں کی معاشی طاقت میں بہت زیادہ حصہ ڈالے گی ، جہاں ملک کی بیشتر معیشت تشکیل پاتی ہے۔

پراجیکٹ کا پل

ازمیٹ بے کراسنگ معطلی برج ، جو گیبزے اورنگازی-ازمیر ہائی وے پروجیکٹ کی سب سے بڑی ٹانگ ہے ، جس سے استنبول اور ازمیر کے درمیان آمدورفت کا وقت 9 گھنٹے سے کم ہو کر 3,5 گھنٹے ہوجائے گا ، اس خطے میں زمینوں اور رہائش گاہوں کی قدر میں اضافہ ہوا ہے۔

جب پروجیکٹ مکمل ہوجاتا ہے ، خاص طور پر۔ انٹیلیا کی نقل و حمل ، جس میں گلف برج کے بعد سیاحت کی بڑی صلاحیت موجود ہے۔ بورسا کے راستے کے بعد ، یہ بوزیک کے ساتھ سکریا سے آنے والا راستہ عبور کرے گا۔

گیبزے - اورنگازی - برسا - بالیکسیر۔ ازمیر ہائی وے کی تعمیر کے ساتھ ہی ، ایڈرین - کینالı استنبول - انقرہ ہائی وے کو ازمیر-ایڈیون شاہراہ کے ساتھ ملا دیا جائے گا اور شاہراہ نیٹ ورک کے ذریعہ مارمارہ ریجن ایجین ریجن سے منسلک ہوگا۔

گاڑیاں آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کے نتیجے میں اقتصادی نقصانات (ایندھن کی کھپت میں اضافہ، گاڑی کی دیکھ بھال اور مرمت کی لاگت وغیرہ) ختم ہو جائے گی.

استنبول - ازمیر شاہراہ ، جس میں بے برج بھی شامل ہے ، اس کے راستے میں شہروں کو بہتر بنائے گی۔ اس منصوبے سے ازمٹ ، برسا اور یلوفا میں اراضی اور مکانات کی قیمتوں میں اضافہ ہوگا جبکہ رہائشی منصوبوں میں اضافہ ہوگا۔

ماحولیاتی عوامل جیسے اخراجات میں اضافے اور شور آلودگی کی وجہ سے ٹریفک کی جلدی کی وجہ سے آلودگی کم ہو جائے گی.

موجودہ سڑک کے ناقابل برقی درجہ حرارت کے باعث ٹریفک حادثات کم ہو جائیں گے.

منصوبے کے ساتھ اناطولیہ کے لئے کھولے گئے گیبز - ازمیٹ محور کے ٹریفک بوجھ میں 30 فیصد کمی واقع ہوگی۔

امکانات کے مطالعے نے شمار کیا ہے کہ پورے موٹر وے 95 کلومیٹر کو کم کرکے موجودہ ریاست کی سڑک تک فاصلہ کم کرے گا، اور اس کے نتیجے میں، 8-10 کی موجودہ نقل و حمل کے وقت 3-3,5 گھنٹے تک کم ہو جائے گا اور ہر سال 650 ملین ڈالر کی بچت کی جائے گی.

کب مکمل ہو جائے گا؟

گیبزے اورنگازی ازمیر ہائی وے بلڈ آپریٹر ٹرانسفر پروجیکٹ کی تعمیر کا عمل 7 سال کے لئے طے کیا گیا تھا۔ ازمٹ بے کراسنگ معطلی پل کے گیبزے - جمیلک سیکشن کے تعمیراتی کاموں کا منصوبہ مکمل کیا گیا ہے اور اگلے سال اسے ٹریفک کے لئے کھول دیا جائے گا۔ ازمیٹ بے کراسنگ معطلی پل مارچ 2016 کے آخر تک مکمل اور ٹریفک کے لئے کھولنا ہے۔

ٹول کیا کریں گے؟

پل ٹولز 35 ڈالر + VAT میں اعلان کیا گیا تھا. جیبز-آئزیر ہائی وے کے ٹول بوٹ بھی ایکس این ایم ایکس گھنٹوں کے لئے استنبول-یزیمم کے دورے کو کم کرنے کے لئے تیار ہیں.

منصوبے کے گیبزے اورنگاجی حصے میں ، جس کے پہلے مرحلے میں ٹریفک کے لئے کھولی جانے کی امید ہے ، مین کنٹرول سنٹر ، ریجنل کنٹرول سنٹر اور الٹینووا انٹرسیکشن ٹکٹ ایریا میں نصب کرایہ وصول کرنے والے بوتھ پہنچائے گئے تھے۔

ڈیلیوری سسٹم کے لئے صارف کی تربیت بھی شروع کردی گئی ہے. اوہانگازی، کلکی اور Gemlik چوکوں کو جلد ہی فراہم کیا جائے گا.

یہ نظام OGS، HGS، کریڈٹ کارڈ اور ٹول کاؤنٹر استعمال کرتا ہے جو تمام نقد ادائیگیوں کو قبول کرتی ہے. اس کے علاوہ، الیکٹرانک توازن کی ادائیگی جیسے جیسے OGS اور HGS فوری طور پر جانچ پڑتال کی جا سکتی ہے کہ صارفین کے توازن منتقلی کے لئے ادائیگی کرنے کے لئے کافی ہے.

خود کار طریقے سے لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی کے تمام دروازوں اور راستوں پر گاڑیوں کے سامنے اور پیچھے کے پلیٹوں کے لئے استعمال کیا گیا تھا. اس نظام میں آڈٹ کے لئے آزاد گاڑی کی گنتی اور درجہ بندی بھی شامل ہے.