آڈی اسپورٹ ٹیم نے 2023 ڈاکار ریلی کے بعد معطلی اور ٹائروں کے لیے ایک تجزیاتی ٹیسٹ تیار کیا۔ اگرچہ Audi RS Q e-tron نے جنوری میں منعقدہ 15 روزہ مقابلے میں 14 پوڈیمز کا ریکارڈ قائم کیا، ٹیم نے ریس کے دوران کئی مسائل کی وجہ سے اندازہ لگایا۔
آڈی اسپورٹ ٹیم نے جنوری میں منعقدہ 2023 ڈاکار ریلی میں کامیاب فائٹ کے باوجود مطلوبہ نتیجہ حاصل نہ کرنے کی وجوہات کا تعین کرنے کے لیے اپنا تجزیہ مکمل کیا۔
جب کہ جدید الیکٹرک ڈرائیو کا تصور بے عیب طریقے سے کام کرتا تھا، ٹائر فیل ہونے کے نتیجے میں تینوں ٹیمیں سال کی سب سے اہم ریس میں اپنے مطلوبہ نتائج حاصل کرنے میں ناکام رہیں۔ جنوری سے اپنے تجزیاتی کام کے علاوہ، ٹیم نے مئی میں سعودی عرب میں ٹیسٹنگ بھی مکمل کی۔
Michl: ہمیں حل تلاش کرنا ہوں گے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ ان کا ریس سے پہلے کا ہدف قیادت ہے، آڈی موٹرسپورٹ کے صدر رالف مچل نے کہا، "ہماری ٹیکنالوجی، ٹیم، پائلٹس اور شریک پائلٹس میں یہ صلاحیت موجود ہے۔ ہمارے مرحلے کے نتائج یہ ثابت کرتے ہیں. لہذا، یہ اور بھی مایوس کن تھا کہ ٹائر فیل ہونے اور دیگر مسائل جن کا تجربہ جنوری میں ریس کے دوران ہوا تھا وہ ہمیں واپس لے گئے۔ اب ہمیں اس کا حل تلاش کرنا ہے۔ نظریاتی تجزیے کے بعد ہماری منظم طریقے سے منصوبہ بند جانچ اس راستے پر اگلا اہم قدم تھا۔ کہا.
ریس کے حالات دوبارہ بنائے گئے۔
آڈی اسپورٹ ٹیم اور تین ڈرائیوروں Mattias Ekström، Carlos Sainz اور Stéphane Peterhansel نے مئی میں سعودی عرب میں ٹیسٹ کیے، BF Goodrich کی دو مختلف قسم کے ٹائروں کی کارکردگی کا موازنہ کیا، ڈاکار ریلی کے ٹائر فراہم کرنے والے آفیشل۔ جوابی اقدامات تیار کرنے کے لیے جنوری میں ہونے والے نقصان کے حالات کو دوبارہ بنانے کی کوشش کرتے ہوئے، ٹیم نے مختلف ٹریک استعمال کیے: بجری اور ریت کے تقریباً 13 کلومیٹر کے اسپرنٹ ٹریک پر، انجینئرز نے کارکردگی کی خصوصیات کا مطالعہ کیا۔ پتھریلے راستے پر تقریباً 110 کلومیٹر کے فاصلے پر، توجہ استحکام اور نقصان کے نمونوں پر تھی۔ اس کے علاوہ، جھٹکا جذب کرنے والوں پر کام بھی ایجنڈے میں شامل تھا، کیونکہ چیسس کو ناہموار زمین پر قابل اعتماد طریقے سے برتاؤ کرنے کے ساتھ ساتھ مستقل اور موثر طریقے سے کام کرنا تھا۔ چیسس میں لوڈ اور ایکسلریشن سینسر نے اس تجزیہ کی حمایت کی۔
کیو موٹرسپورٹ کے ٹیم ڈائریکٹر سوین کوانڈٹ نے کہا کہ ٹیسٹ آرگنائزیشن انتہائی چیلنجنگ تھی، "ہم نے ٹیسٹ کے دوران ٹائر کی خرابیوں کو دوبارہ نافذ کیا۔ اس سے ہمیں ان حالات کا تجزیہ کرنے کا موقع ملا جنہوں نے جنوری میں ہمیں سر درد کا باعث بنا۔ اس سے قریبی تعلق ہے، ہم نے معطلی کی ترتیبات کو بھی تبدیل کر دیا ہے۔ ہمیں ابھی تک کوئی XNUMX% حل نہیں ملا ہے، لیکن یہ ٹیسٹ بہت قیمتی تھا اور ہم صحیح راستے پر ہیں۔" انہوں نے کہا. اپنے جنوری کے حادثے سے صحت یاب ہونے کے بعد، کارلوس سینز نے اپنے ساتھی ڈرائیور، لوکاس کروز کے ساتھ ٹیسٹوں میں حصہ لیا۔ کروز نے اسٹیفن پیٹر ہینسل کی بھی مدد کی۔ جیسا کہ یاد رہے گا، پیٹر ہینسل کے ساتھی ڈرائیور ایڈورڈ بولانجر کا بھی جنوری میں ایک حادثہ ہوا تھا۔ اس نے ٹیسٹوں میں حصہ نہیں لیا کیونکہ ٹیسٹ ٹریک جسمانی طور پر بہت مشکل تھا۔ ٹیم کی تیسری گاڑی استعمال کرنے والے Mattias Ekström اور Emil Bergkvist کی جوڑی نے بھی ٹیسٹوں میں حصہ لیا۔
سعودی عرب میں 42 ڈگری سیلسیس کے درجہ حرارت اور مسلسل تیز ہواؤں کے باوجود، آڈی اسپورٹ، جس نے ٹیسٹ کیے، نے بھی کم اخراج والے توانائی کنورٹر ٹیسٹ کو چھوڑ دیا جس کی مدد سے RS Q e-tron اور reFuel کی مدد کی گئی۔ مجموعی طور پر 2.568 کلومیٹر کے فاصلے پر ہونے والے یہ ٹیسٹ تکنیکی معلومات کے حصول، فیصلہ سازی اور انجینئرز اور پائلٹس کے لیے ڈرائیونگ کے انداز کا تعین کرنے کے ساتھ ساتھ اختراعی تصور کی وشوسنییتا کی تصدیق کے حوالے سے اہم تھے۔ حاصل کردہ تمام ڈیٹا کا جامع تجزیہ کیا جائے گا اور یہ 2024 ڈاکار ریلی کے لیے آڈی اور کیو موٹرسپورٹ کی تیاریوں اور تنظیم کے اگلے قدم کے لیے رہنمائی کرے گا۔