مرسڈیز بینز ترک نے اکتوبر سے اپنے ٹرکوں پر OM 471 انجن کی نئی جنریشن پیش کرنا شروع کر دی، جس نے پچھلی دو نسلوں کے ساتھ معیار قائم کیا۔ اپنی بہت سی خصوصیات کے ساتھ جو کارکردگی اور کارکردگی کو بڑھاتی ہیں، نئی جنریشن OM 471 گاڑیوں کے مالکان اور ڈرائیور دونوں کے مطالبات کا جواب دینے کے قابل ہو گی۔
اعلی ایندھن کی کارکردگی
ڈیملر ٹرک انجینئرز نے OM 471 کی تیسری نسل کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے انجن میں بہت سی اختراعات کیں۔ اس تناظر میں؛ پسٹن ریسیس کی جیومیٹری، انجیکشن نوزل ڈیزائن اور سلنڈر ہیڈ کے گیس ایکسچینج پیرامیٹرز کو آپٹیمائزیشن کا نشانہ بنایا گیا۔ ان اختراعات کے ساتھ، ان لائن سکس سلنڈر انجن کا کمپریشن تناسب بڑھا دیا گیا۔ یہ اضافہ 250 بار کے زیادہ سے زیادہ اگنیشن پریشر کے ساتھ زیادہ موثر دہن کا نتیجہ ہے۔
جدید ڈیزل انٹرنل کمبشن انجنوں میں ایندھن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ٹربو آپٹیمائزیشن سب سے اہم طریقوں میں سے ایک ہے۔ اپنی تیسری نسل میں، OM 471 مرسڈیز بینز ٹرکوں کے تیار کردہ اور تیار کردہ دو نئے ٹربو چارجرز سے لیس ہے، جنہیں صارفین کی وسیع رینج کے مطابق مکمل طور پر ڈھال لیا جا سکتا ہے۔ کھپت کے لیے موزوں ورژن میں، سب سے کم ممکنہ ایندھن کی کھپت کا مقصد ہے۔ پچھلی نسل کے مقابلے، نئے OM 471 کی زیادہ سے زیادہ فیول اکانومی نچلی اور درمیانی کارکردگی کی سطح پر 4 فیصد تک، اور اعلی کارکردگی کی سطح پر 3,5 فیصد تک ہے۔ کم ایندھن کی کھپت کی بدولت، آپریٹنگ لاگت اور CO2 کے اخراج دونوں کو کم کرنا ممکن ہے۔
OM 471 انجن کی پچھلی جنریشنز میں G12-330 پاور شفٹ آٹومیٹڈ گیئر باکس کے 350ویں اور 281ویں گیئر مراحل میں انجن کے زیادہ سے زیادہ ٹارک میں 12 Nm کا اضافہ کیا گیا ہے جس میں تھرڈ جنریشن ٹاپ ٹارک فیچر ہے، جو کہ صرف ٹارک میں دستیاب تھا۔ 7 واں گیئر، اور 12 اور 200 کلو واٹ پاور آپشنز میں۔ اگر گاڑی کو اکانومی ڈرائیونگ موڈ میں استعمال کیا جائے تو 4 فیصد ایندھن کی بچت ہوتی ہے اور اگر اسے معیاری یا پاور ڈرائیونگ موڈ میں استعمال کیا جائے تو 3 فیصد تک ایندھن کی بچت حاصل کی جاتی ہے۔
نیا تیار شدہ ایگزاسٹ گیس آفٹر ٹریٹمنٹ سسٹم ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔
EGR، جس کی مکمل طور پر تجدید کی گئی ہے اور OM 471 کے نئے اندرونی دہن اور کنٹرول سسٹم کے مطابق کیا گیا ہے، ایندھن کی کارکردگی کو بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔ یہ سسٹم بیک پریشر کو محدود کرتے ہوئے AdBlue کے ہم آہنگی انڈیکس کو بڑھاتا ہے۔ یہ تمام عمل نہ صرف NOx کی تبدیلی کو بہتر بناتے ہیں بلکہ ایندھن کی کھپت کو بھی کم کرتے ہیں۔
پاور شفٹ ایڈوانسڈ کی بدولت ہائی ڈرائیونگ ڈائنامکس
OM 471 کی تیسری نسل پر توجہ مرکوز کریں؛ منافع، مضبوطی اور وشوسنییتا کے علاوہ، صارفین کے لیے ڈرائیونگ ڈائنامکس ایک اور اہم عنصر تھا۔ مثال کے طور پر، نیا پاور شفٹ ایڈوانسڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کنٹرول گیئر کے درست انتخاب کی بدولت بہت سے حالات میں تیز اور ہموار آغاز اور سرعت فراہم کرتا ہے۔ تیز گیئر تبدیلیوں کی بدولت، اوپری رینج میں ٹارک ڈاؤن ٹائم 40 فیصد تک کم ہو جاتا ہے۔ اس تناظر میں ایکسلریٹر پیڈل جیومیٹری کو بھی بہتر بنایا گیا تھا۔ نچلے پیڈل کے سفر کی بڑھتی ہوئی حساسیت نمایاں طور پر زیادہ درست تدبیر فراہم کرتی ہے، جب کہ اوپری پیڈل سفر کا براہ راست جوابی وقت زیادہ بوجھ کی ضروریات کے تحت زیادہ حرکیات فراہم کرتا ہے۔ یہ گھومنے والی سڑکوں پر گاڑی چلانے اور تیز رفتاری کو بھی آسان بناتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں