چینی شپ یارڈز، جو کہ عالمی منڈی کا تقریباً 50 فیصد ہیں، قدرتی گیس کے ٹینکر کی ترسیل کے لیے نان اسٹاپ کام کر رہے ہیں۔ یورپ کی طرف سے مانگ کے دھماکے، جو اپنے قدرتی گیس کے ذخیرے کو بڑھانے کی جلدی میں ہے، نے مائع قدرتی گیس لے جانے والے ان ٹینکروں کی تعمیراتی سرگرمیوں کو تیز کر دیا ہے۔
چین کو آرڈر کیے جانے والے نئے ٹینکرز کی تعداد اب دوہرے ہندسے کی نمو تک پہنچ گئی ہے، کیونکہ نورڈ اسٹریم پائپ لائن کو پہنچنے والے نقصان اور روس اور یوکرین کے درمیان جاری جنگ نے یورپ کو گیس کی سپلائی کو مشکل بنا دیا ہے۔ یہاں تک کہ کچھ چینی شپ یارڈز کو موصول ہونے والے آرڈر اس سطح پر پہنچ چکے ہیں کہ شپ یارڈ 2026 تک مسلسل کام کریں گے۔ مثال کے طور پر، شنگھائی میں قائم شپ یارڈ 18 تک کسی اور آرڈر کو قبول کرنے کی پوزیشن میں نہیں ہے، حالانکہ یہ فی الحال 100 ٹینکرز پر 24 فیصد صلاحیت کے ساتھ 2026 گھنٹے کام کر رہا ہے۔
مائع گیس ٹینکر کی تعمیر ایک قسم کی پیداوار ہے جس کے لیے اعلیٰ معیار کی مہارت، جدید پروڈکشن لائنز اور مکمل اور مستحکم سپلائی چینز کی ضرورت ہوتی ہے۔ چین، جو اس میدان میں ایک عالمی مرکز بن چکا ہے، بہت سی آزادانہ طور پر تیار کردہ تعمیراتی ٹیکنالوجیز رکھتا ہے۔ یورپ ایسے ٹینکرز کا تیسرا سب سے بڑا صارف ہے۔ درآمدات کے لیے پائپ لائنوں اور گیس ٹینکرز پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔
چائنا اسٹیٹ شپ بلڈنگ کارپوریشن (CSSC) سے منسلک ایک جہاز ساز کمپنی، Hudong-Zhonghua شپ بلڈنگ گروپ، گیس کے بڑے ٹینکرز بنانے کے لیے چوبیس گھنٹے کام کرتا ہے۔ کمپنی کے ایگزیکٹوز، نئے آرڈرز کی شدت پر زور دیتے ہوئے کہتے ہیں کہ شپ یارڈز میں ایک ہی وقت میں چھ ٹینکرز تیار کیے جاتے ہیں۔ صرف اس ماہ کمپنی کو موصول ہونے والے آرڈرز کی تعداد بڑھ کر 24 ہو گئی ہے۔
دریں اثنا، ہڈونگ-ژونگھوا شپ بلڈنگ گروپ 33 اعلیٰ صلاحیت والے ٹینکرز پر کام کر رہا ہے، جن میں سے 26 اس سال آرڈر کیے گئے تھے۔ اس تناظر میں، جیانگنان شپ یارڈ گروپ کو شمار کرنا ممکن ہے۔ خلاصہ یہ کہ یورپی اور ایشیائی ممالک اعلیٰ معیاری ٹینکرز کے چینی مینوفیکچررز کے لیے اہم منڈیاں ہیں۔
درحقیقت اس سال کے پہلے آٹھ مہینوں میں چین کی جہاز سازی کی صنعت کی پیداوار 23,94 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔ یہ کل عالمی مارکیٹ کے 45,4 فیصد کے مساوی ہے۔ یہ ڈیٹا چین کو دنیا میں پہلے نمبر پر رکھتا ہے۔ مزید برآں، نئے آرڈرز کے ساتھ، چین کو عالمی منڈی کا 50,6% حصہ ملتا ہے۔
کاروبار کا ایک اور پہلو فلکیاتی رقوم ہیں، جن سے قدرتی گیس کے ٹینکرز کی یومیہ اجرت اب بھی چل رہی ہے۔ جب کہ بحر اوقیانوس کے خطے میں 174 ہزار کیوبک میٹر ٹینکر کی اوسط یومیہ قیمت اگست کے آغاز میں 74 ہزار ڈالر تھی، اب یہ بڑھ کر 397 ہزار ڈالر ہو گئی ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں