ٹی سی جی نصرت میوزیم کا جہاز استنبول سرائے برنو میں سیر کے لیے کھول دیا گیا۔

TCG Nusret میوزیم جہاز، Nusret minelayer کی نقل ہے، Marmara اور Aegean ساحلوں پر بندرگاہ کے دورے کے بعد استنبول سرائے برنو پر سوار زائرین کے لیے کھول دیا گیا۔ جیسا کہ 18-19 مئی کو منصوبہ بنایا گیا تھا، TCG Nusret کو استنبول سرائے برنو بندرگاہ پر عوام کے دوروں کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ جہاز 10.00-12.00 اور 14.00-16.00 کے درمیان عوام کے لیے کھلا رہے گا۔ دورے کے دوران، عملہ بصری مواد سے جہاز کے تاریخی کردار کو مزید تقویت دے گا اور اسے زائرین سے متعارف کرائے گا۔

TCG Nusret کی طرف سے منصوبہ بند پورٹ کے دورے:

• 18-19 مئی استنبول
• 21 مئی مارمارا ایرگلیسی / ٹیکردگ
• 23 مئی ٹیکرداگ
• 6 جون آیوالک/بالکیسر
• 8 جون Leventler/Foça
• 10-12 جون کوناک/ ازمیر
• 14 جون دکیلی/ ازمیر
• 16 جون برہانیے/بالکیسر

نصرت جہاز کے بارے میں

نصرت ایک مائنر ہے جس نے پہلی جنگ عظیم Çanakkale نیول بیٹلز میں شاندار کامیابی حاصل کی۔ مائن سویپر جہاز جو مالتیا اراپگیرلی سیوات پاشا کے حکم سے عثمانی بحریہ اور ترک بحری افواج میں خدمت میں داخل ہوا۔ اصل میں نصرت کا نام تھا لیکن وقت کے ساتھ ساتھ نصرت کے طور پر استعمال ہونے والا جہاز 1911 میں جرمنی کے شہر کیل میں لیٹ گیا اور 1913 میں عثمانی بحریہ میں شامل ہوا۔

1915 کے موسم بہار میں اتحادی بحریہ جو باسفورس کے داخلی دروازے پر ایک طویل عرصے سے گڑھوں پر بمباری کر رہی تھی اور اسے یقین تھا کہ وہ جاسوسی پروازوں اور بارودی سرنگ صاف کرنے والے بحری جہازوں کی سرگرمی سے حملہ کرے گی، اب دن گنے جا رہی تھی۔ حملہ. فورٹیفائیڈ ایریا کمانڈ نے 26 بارودی سرنگوں کو ڈارک ہاربر میں پھینکنے کا فیصلہ کیا۔

7 مارچ سے 8 مارچ کی درمیانی شب، کیپٹن توفانیلی اسماعیل ہاکی بے اور فورٹیفائیڈ مائن گروپ کے کمانڈر کیپٹن حفیظ ناظمی (اکپنار) بے کی کمان میں نصرت مائن لیئر جہاز نے دشمن کے جہازوں کے پروجیکٹروں کی پرواہ کیے بغیر اپنی بارودی سرنگیں چھوڑ دیں۔ اناطولیہ کی طرف Erenköy میں ڈارک ہاربر۔ جہاز کا چیف انجینئر فرنٹ کیپٹن Çarkçı علی یاسر (Denizalp) Efendi ہے۔

اگلے دنوں میں، انگریزوں نے سمندری اور فضائی جاسوسی کی، لیکن وہ یہ بارودی سرنگیں تلاش نہ کر سکے۔

آپریشن کے اثرات اور اس کے بارے میں کیا کہا جاتا ہے۔

نصرت کی بچھائی گئی بارودی سرنگوں نے 18 مارچ 1915 کو چاناکلے مہم کی تقدیر بدل دی، جس سے اسے "دنیا کی سب سے مشہور کان کنار" کا خطاب ملا۔ نصرت کی بارودی سرنگوں نے بوویٹ کو 639 کے عملے کے ساتھ دفن کر دیا تھا، اس کے بعد جنگی جہاز HMS Irresistible اور HMS Ocean تھے۔

برطانوی جنرل اوگلینڈر کی "ملٹری آپریشنز گیلیپولی، آفیشل ہسٹری آف دی گریٹ وار" کی پہلی جلد سے برطانوی جنرل اوگلینڈر: ناکامی پر ختم ہوا۔ مہم کی خوش قسمتی پر ان بیس بارودی سرنگوں کا اثر بہت زیادہ ہے۔"

Ccolyen Corbet کی کتاب "The Naval Operation" کی دوسری جلد سے: "آفتوں کی اصل وجہ دریافت ہونے اور اس کا تعین ہونے میں زیادہ دیر نہیں گزری تھی۔ حقیقت یہ تھی کہ 8 مارچ کی رات ترکوں نے انجانے میں Erenköy Bay کے متوازی 26 بارودی سرنگیں بچھا دی تھیں اور تلاش کے دوران ہمارے جاسوسی جہاز ان کے پاس نہیں آئے تھے۔ ترکوں نے یہ بارودی سرنگیں ایک خاص مقصد کے لیے ہمارے پینتریبازی کے علاقے میں رکھی تھیں، اور ہم نے تمام تر احتیاط کے باوجود، انہوں نے شاندار فتح حاصل کی۔

بحریہ کے وزیر ونسٹن چرچل نے 1930 میں "ریویو ڈی پیرس" میگزین میں اس واقعے پر تبصرہ کیا: "بڑی وجہ یہ ہے کہ پہلی جنگ عظیم میں اتنے زیادہ لوگ مارے گئے، جنگ پر بھاری اخراجات آئے، اور بہت سے تجارتی اور جنگی جہاز ڈوب گئے۔ سمندر، اس رات ترکوں نے پھینکا تھا۔ لوہے کے چھبیس برتن ایک پتلی تار کی رسی کے سرے سے لٹک رہے تھے۔"

جمہوریہ کا دورہ

یہ جہاز 1962 میں نجی افراد نے خریدا تھا اور کپتان نصرت کے نام سے ڈرائی کارگو جہاز کے طور پر کام کیا تھا۔ یہ 1990 میں مرسن کے قریب الٹ گیا۔ 1999 میں رضاکاروں کے ایک گروپ کے ذریعے دریافت کیا گیا، نصرت کو 2003 میں ترسوس میونسپلٹی نے ایک ماحولیاتی انتظام کے ساتھ ایک یادگار میں تبدیل کر دیا جس میں چاناککلے جنگوں سے متعلق مجسمے شامل تھے۔ TCG NUSRET، 2011 میں Gölcük شپ یارڈ کمانڈ میں تعمیر کردہ Nusret Mine Ship کے عین مطابق سائز کا، آج بھی Çanakkale میں ایک میوزیم کے طور پر کام کرتا ہے۔ نصرت مینیلیئر کی 100ویں سالگرہ کی یاد میں (8 مارچ 2015)، جہاز کو بطور نمائندہ لانچ کیا گیا۔ صبح 06 بج کر 15 منٹ پر سمندر میں جانے والے جہاز نے 100 میٹر کے وقفے سے دو نمائندہ بارودی سرنگیں سمندر میں چھوڑ دیں۔