AK Party Eskişehir مقامی انتظامیہ کے صدر Pınar Turhanoğlu نے اس بات پر زور دیا کہ URAYSİM پروجیکٹ میں الپو میں صرف پانچ فی ہزار رقبہ استعمال کیا جائے گا، اور Eskişehir میٹروپولیٹن میونسپلٹی پر تنقید کی۔
یہ بتاتے ہوئے کہ شہر میں رہنے والے ہر فرد کو ایسکیہر میں کی جانے والی سرمایہ کاری اور منصوبوں کے بارے میں پوچھ گچھ اور ان کی پیروی کرنے کا حق ہے، ترہانو اولو نے اپنے بیان میں درج ذیل بیانات کا استعمال کیا:
"جب URAYSİM مکمل ہوجائے گا، ترکی یورپ کا پہلا ملک ہوگا جس کے پاس 400 کلومیٹر طویل ٹیسٹ ٹریک ہوگا، جو 52,93 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتا ہے، جہاں تیز رفتار ٹرین کے ٹیسٹ کیے جاسکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، اس منصوبے میں 180 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کے روایتی ڈیزل اور الیکٹرک انجنوں کی جانچ، 23 کلومیٹر طویل ٹیسٹ ٹریک، 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کی میٹرو گاڑیاں اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹرام گاڑیاں، 8 کلومیٹر اور 3,2 کی ملکیت میں شامل ہیں۔XNUMX کلومیٹر کے ٹیسٹ ٹریک، یہ اس میدان میں ایک اہم پہلا ہوگا۔
جو کہتے ہیں کہ زرعی زمینوں پر ریل ڈالیں گے۔ کیا انہوں نے پیچھے مڑ کر دیکھا ہے کہ پچھلے چند مہینوں میں انہوں نے ترقی میں کتنی سبز جگہ رکھی ہے؟ URAYSİM کو اس منصوبے کی زرعی زمین کا صرف 0,5% (فی ہزار میں پانچ) ملے گا۔ اس منصوبے کے بارے میں بات کرتے ہوئے، میٹروپولیٹن میونسپلٹی کے میئر نے درج ذیل جملے کہے۔
میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی ٹرام کی خریداری کے دوران، کینیڈا کی کمپنی BOMBARDIER، جو کہ اس طرح کی ٹیکنالوجیز میں دنیا کی بہترین کمپنی ہے، اور TÜLOMSAŞ، شراکت داری یا پیٹنٹ کے ذریعے (کم از کم، ٹرام کے کچھ حصے Tülomsaş کے ذریعے بنائے جاتے ہیں، بالکل اسی طرح جیسے پیٹنٹ میں۔ لوکوموٹیوز، ترکی کے لیے تجربہ حاصل کرنے کے لیے)۔ بلدیہ کے طور پر ہم نے جو اقدامات کیے تھے ان کو انتظامیہ نے 2001-2002 کی مدت میں TÜLOMSAŞ کے سربراہ پر روک دیا تھا۔ (اس موضوع کی کہانی کو بعد میں کتابی شکل دے کر دستاویز کرنا بہت مفید ہوگا۔)
ان میں سے کتنے جملے درست ہیں؟ 2011 میں، AK پارٹی کے پارلیمانی گروپ کے طور پر، ہم نے Iller Bank سے اضافی ٹراموں کے لیے قرض کی درخواست کی حمایت کی۔ Eskişehir صنعت کو ترقی دینے اور گھریلو صنعت کو اضافی قدر فراہم کرنے کے لیے، ہم نے درخواست کی کہ ٹرام کی خریداری میں کم از کم 30% مقامی تعاون کیا جائے۔ اس درخواست کو CHP گروپ نے مسترد کر دیا تھا۔
ہم نے 10 نئی ٹراموں کی خریداری کی حمایت کی۔ مقامی تعاون کی شرط کے لیے ہماری درخواست CHP کونسل کے اراکین اور چیئرمین Yılmaz Büyükerşen کے ووٹوں سے مسترد کر دی گئی۔
اس وقت، مقامی صنعت کار، خاص طور پر Tulomsaş، تعاون کے لیے کھلے تھے۔ آپ نے خود ہی ان ٹراموں کے لیے ڈومیسٹک کنٹریبیوشن کی شرط عائد کرنے کی ہماری تجویز کو مسترد کر دیا جو آپ نے غیر معیاری ریل اسپیسنگ کے ساتھ ٹینڈر کے لیے نکالی ہیں تاکہ وہ کسی خاص غیر ملکی کمپنی سے خرید سکیں۔
خواہ ملکی صنعت کار ٹینڈر نہ لے۔ جب کہ اس کے لیے خاص (!) حالات میں اسے خریدنا ممکن نہیں ہے جیسے کہ اس نے اتنی زیادہ پیداوار کی ہو اور دیے گئے ریل خلا کے بعد اتنے کلومیٹر کا سفر کیا ہو، شاید شہر کا کچھ پیسہ شہر میں ہی رہ جائے اگر کم از کم۔ مقامی تعاون کی شرط متعارف کرائی گئی۔
یہ بہت افسوسناک ہے کہ وہ لوگ جنہوں نے اس وقت کھلے عام اس کو روکا تھا اور جن لوگوں نے پارلیمنٹ میں اس مسئلہ پر بحث کی تھی، آج اس کے برعکس دعویٰ کر رہے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں