یونین آف چیمبرز آف ٹرکش انجینئرز اینڈ آرکیٹیکٹس (TMMOB) اڈانا پراونشل کوآرڈینیشن بورڈ (IKK) نے لائٹ ریل سسٹم پر ایک بیان دیا۔ بیان میں اس بات پر زور دیا گیا کہ دوسرے مرحلے کے لائٹ ریل سسٹم کے منصوبے پر عمل درآمد ضروری ہے۔
بیان میں کہا گیا کہ شہری زندگی کے تمام عناصر، نقل و حمل جن میں ایک اہم مقام ہے، انسانی زندگی کو سہل بنانے اور معیار زندگی کو بلند کرنے کا اہتمام کیا جائے، اور کہا گیا کہ جن شہروں میں شہری ٹریفک کی وجہ سے مسائل کا سامنا ہے۔ امیگریشن، غیر منصوبہ بند ترقی اور غیر منصوبہ بند شہری کاری کو پہلی جگہ بیان کیا گیا۔
شہری نقل و حمل کو عوامی نقل و حمل کی طرف ہدایت کی جانی چاہیے
بیان میں، یہ کہا گیا کہ عوامی نقل و حمل معیشت، انسانی صحت، توانائی کی کارکردگی اور ماحولیات میں مثبت کردار ادا کرتی ہے، اور کہا، "شہر کے معیار زندگی کو بلند کرنے کے حوالے سے شہری نقل و حمل کو بنیادی طور پر عوامی نقل و حمل کی طرف لے جانا اہم ہے۔ گلوبل وارمنگ، ٹریفک کا ناقابل تسخیر مسئلہ، گاڑیوں سے خارج ہونے والی نقصان دہ گیسوں کے نتیجے میں گرین ہاؤس اثر جیسے عوامل انسانی صحت اور انسانی زندگی کو منفی طور پر متاثر کرتے ہیں۔
مزید برآں، یہ بتایا گیا کہ حالیہ دنوں میں ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے نے ایک بار پھر ظاہر کیا کہ نقل و حمل میں عوامی نقل و حمل کتنی اہم ہے، اور درج ذیل آراء کو شامل کیا گیا:
"عوامی نقل و حمل کے نظام کا بنیادی مقصد، ایک عوامی خدمت کے طور پر، شہر میں رہنے والے لوگوں کو انتہائی اقتصادی اور صحت مند طریقے سے ایک مقام سے دوسرے مقام تک پہنچانا ہے۔ شہری مسافروں کی نقل و حمل کا بنیادی مقصد "لوگوں کی نقل و حمل ہے، گاڑیاں نہیں"۔ عوامی نقل و حمل کے نظام سے اس مقصد کو بہترین طریقے سے حاصل کرنا ممکن ہے۔
پبلک ٹرانسپورٹ کے سب سے زیادہ فعال ذرائع میں سے ایک میٹرو یا لائٹ ریل سسٹم ہے۔ میٹروپولیسس کی ترقی میں سب سے بڑے عوامل میں سے ایک عوامی نقل و حمل کو دی جانے والی اہمیت ہے۔ بہت سے شہروں میں، عوامی نقل و حمل بنیادی طور پر میٹرو یا لائٹ ریل سسٹم کے ذریعے کی جاتی ہے۔ جیسا کہ پیرس، لندن اور ماسکو میں ہے، میٹرو شہر کو ایک نیٹ ورک کی طرح بناتی ہے۔
موجودہ نظام کا قرض اذانوں کے کندھوں پر ہے۔
اس مقصد کے لیے ہمارے شہر میں پبلک ٹرانسپورٹ کے منصوبے شروع کیے گئے ہیں اور لائٹ ریل کا نظام محدود روٹ پر لاگو کیا گیا ہے۔ یہ عمل ایک پراجیکٹ اور فنانسنگ کے مسئلے کے ساتھ شروع ہوا، غلط راستے سے جاری رہا، اور ان علاقوں میں جہاں طلباء اور عملہ شدت سے رہتے ہیں، اور Çukurova یونیورسٹی کے کیمپس میں منتقل نہیں کیا جا سکا۔
موجودہ لائٹ ریل سسٹم مینٹل ہیلتھ ہسپتال سٹیشن سے اکینکلر سٹیشن تک 13 سٹیشنوں پر مشتمل ایک حصے کی خدمت کرتا ہے۔ یہ ایک ناقابل تردید حقیقت ہے کہ یہ راستہ کافی نہیں ہے۔ ہمارے لوگوں کے الفاظ میں، اڈانا لائٹ ریل سسٹم ایک ایسی پیداوار بن گیا ہے جو "کہیں نہیں جاتا" اور یہ کہ اڈانا کے لوگوں نے سالوں سے اپنے قرضے ادا کیے ہیں اور ادا کرتے رہیں گے۔
سیاسی خدشات سے بچنا چاہیے۔
لائٹ ریل سسٹم کو زیادہ منافع بخش بنانے کے لیے، دوسرے مرحلے کا لائٹ ریل سسٹم پروجیکٹ جو یونیورسٹی، بالکالی اسپتال اور نئے اسٹیڈیم تک پہنچ سکتا ہے تیار کیا گیا ہے اور منظوری کے لیے پیش کیا گیا ہے۔ پہلی منظوری کے لیے پیش کیے جانے کے بعد، مرکزی حکومت نے کچھ خامیوں کی وجہ سے اس پروجیکٹ کو درست کرنے کے لیے واپس کر دیا تھا۔ منصوبے کو ضروری تصحیح کے بعد منظوری کے لیے پیش کیا گیا تاہم قرضے لینے کی وجہ سے منصوبے پر عمل درآمد کی منظوری نہیں دی گئی۔
لائٹ ریل سسٹم کو فعال بنانے اور شہری نقل و حمل کو آسان بنانے کے لیے دوسرے مرحلے پر عمل درآمد کیا جانا چاہیے۔ اس منصوبے کی تکمیل کے لیے، جس کی اڈانا کو ضرورت ہے، سیاسی خدشات سے گریز کیا جانا چاہیے اور شہری زندگی کو بہتر بنانے کی سمجھ کو سامنے لانا چاہیے۔
یہ شہر ہمارا ہے۔ TMMOB Adana İKK کے طور پر، ہمیں اس شہر کی پرواہ ہے جس میں ہم رہتے ہیں، ہمیشہ کی طرح، ہم غلط کاموں کے خلاف کھڑے رہیں گے، مثبت اقدامات کی حمایت کریں گے اور عوام کے ساتھ اپنے خیالات کا اشتراک کریں گے۔"
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں