ہنڈائی موٹر کمپنی نے پائیدار پیش رفت کو برقرار رکھتے ہوئے اپنے بجلی کے حصول کے ہدف کو تیز کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک روڈ میپ کی نقاب کشائی کی ہے۔ HMC سینئر مینجمنٹ کی طرف سے اعلان کردہ حکمت عملی کے مطابق، Hyundai 2030 تک سیلز اور مالیاتی کارکردگی کے اہداف پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔
Hyundai کی اگلی نسل کی الیکٹرک گاڑیوں (BEV) کے روڈ میپ کی مدد کی جاتی ہے: BEV پروڈکٹ لائنوں کو مضبوط کرنا، پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانا، ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کی مسابقت کو محفوظ بنانا۔ منصوبے کے تحت، Hyundai کا مقصد سالانہ عالمی BEV فروخت کو 1,87 ملین یونٹس تک بڑھانا اور 2030 تک عالمی مارکیٹ شیئر کی سطح 7 فیصد حاصل کرنا ہے۔ Hyundai نے اپنے درمیانی اور طویل مدتی مالی اہداف کا بھی اشتراک کیا۔ جبکہ ہنڈائی نے بجلی بنانے کے لیے 16 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے، وہ ہنڈائی اور جینیسس برانڈز کے تحت اپنی تمام اختراعات کا ادراک کرے گا۔
Hyundai کا مقصد 2030 تک توسیع شدہ پروڈکٹ لائن اپ کے ساتھ ہارڈویئر اور سافٹ ویئر کی صلاحیتوں میں اپنی مسابقت کو بڑھا کر EV کی فروخت میں 10 فیصد زیادہ آپریٹنگ مارجن حاصل کرنا ہے۔ مستحکم بنیادوں پر، اس کا مقصد 10 فیصد کا آپریٹنگ منافع مارجن فراہم کرنا ہے۔
Hyundai کا مقصد BEV پروڈکشن میں ایک انتہائی موثر پیداواری عمل قائم کرنا ہے تاکہ اس کی برقی کاری کی طرف منتقلی کو تیز کیا جا سکے۔ جنوبی کوریائی برانڈ کی موبلٹی ویلیو چین میں جدت طرازی کی بنیاد کے طور پر، سنگاپور میں Hyundai Motor Global Innovation Center (HMGICS) انسانی مرکز پر مبنی مینوفیکچرنگ اختراعی پلیٹ فارم بنائے گا۔
کوریا اور جمہوریہ چیک میں اپنی موجودہ BEV پیداواری سہولیات کے علاوہ، Hyundai اپنے آنے والے انڈونیشیائی پلانٹ سے فائدہ اٹھائے گی۔ اس طرح، Hyundai، جو اپنے BEV پیداواری اڈوں کو بتدریج بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے، تمام مارکیٹوں کو زیادہ فعال طور پر خدمات فراہم کرے گی۔ اس کے علاوہ، Hyundai مستقبل کی BEVs کی مسابقت بڑھانے کے لیے اپنی بیٹری کی فراہمی کو متنوع بنائے گی۔
جیسا کہ Hyundai نے 2022 کے آغاز میں اشتراک کیا تھا، وہ اس سال مجموعی آمدنی میں 13-14 فیصد اضافہ اور 5,5-6,5 فیصد سالانہ کنسولیڈیٹڈ آپریٹنگ مارجن کا منصوبہ رکھتا ہے۔ کمپنی نے گاڑیوں کی کل فروخت 4,3 ملین یونٹس سے تجاوز کرنے کا بھی ہدف رکھا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں