اتاترک پل یا سابقہ انکاپانی برج ایک پل ہے جو تاریخی جزیرہ نما کو استنبول کے بیوگلو کی طرف ملاتا ہے۔ یہ فتح ضلع کے Unkapanı Küçükpazar ضلع اور Beyoğlu ضلع کے Azapkapı اضلاع کو جوڑتا ہے۔ یہ اتاترک بلیوارڈ کا تسلسل ہے جو اکسارے ضلع سے شروع ہوتا ہے اور انکاپانی تک آتا ہے۔
Unkapanı پل پہلی بار 1836 میں تیسویں عثمانی سلطان محمود ثانی کے دور میں تعمیر کیا گیا تھا، جو کہ اگلے بادشاہ کی والدہ اور محمود ثانی کی بیوی "بیزمیلیم ولید سلطان" نے تمام لکڑی کا سامان استعمال کرتے ہوئے بنایا تھا۔
رواج کے برعکس، اسے لوگ "حیراتی پل" کہتے تھے، کیونکہ پل کراسنگ کے لیے کوئی ٹول نہیں لیا جاتا۔ ضلع کے لحاظ سے ایک اور نام یہودی پل تھا۔
ایک بار پھر، اس پل کی تعمیر کی ذمہ داری، جسے لکڑی کے پونٹون پر رکھا گیا تھا اور اس نے تیرنے کی صلاحیت حاصل کی تھی، سمندر کے کپتان احمد فیوزی پاشا کو دی گئی۔ "انکاپانی پل"، جو فیوزی احمد پاشا کی نگرانی میں گولڈن ہارن شپ یارڈز میں مکمل ہوا۔ یہ چار سو میٹر لمبا اور دس میٹر چوڑا تھا۔ اس پل کی افتتاحی تقریب، جو اس طرح سے بنائی گئی تھی کہ کھلتے اور بند ہوتے ہیں تاکہ باسفورس اور بحیرہ مرمرہ سے آنے والے بحری جہازوں کو گولڈن ہارن میں داخل ہونے اور باہر نکلنے سے نہ روکا جائے، خود دوسرے محمود نے گھوڑے کی پیٹھ پر سواری کرائی تھی۔ .
1875 میں ایک فرانسیسی کمپنی نے ایک لاکھ پینتیس ہزار سونے کے سکوں کے معاہدے کے نتیجے میں لکڑی کے پل کے بجائے دھاتی پل بنایا۔ سات سو اسی میٹر لمبا اور اٹھارہ میٹر چوڑا نیا پل 1912 تک کام کرتا رہا۔
1912 میں، اس پل کو توڑ دیا گیا اور اس کی جگہ تیسرا Eminönü - Karaköy پل بنا دیا گیا، جسے "Galata Bridge" کہا جاتا ہے۔ 1936 میں ایک شدید طوفان کے نتیجے میں یہ پل بھی تباہ ہو گیا تھا اور اس کی جگہ "اتاترک پل" جسے ہم آج استعمال کرتے ہیں، بنایا گیا تھا۔ اتاترک پل لکڑی سے بنا ہے، بالکل اسی طرح جیسے پہلے تیار کردہ "حیراتی پل"۔ چوبیس پونٹونز پر بنے اس لکڑی کے پل کا فرش اس وقت اسفالٹ سے ڈھکا ہوا تھا جب کیلنڈر 1954 کا سال دکھا رہا تھا۔ چار سو ستر میٹر لمبا اور پچیس میٹر چوڑا یہ پل آج بھی استنبول کے لوگوں کی خدمت کرتا ہے۔
اعلان کیا گیا ہے کہ گولڈن ہارن میں بننے والے ٹیوب کراسنگ منصوبے کے بعد پل کو ہٹا دیا جائے گا اور اسے 2018 میں مکمل کرنے کا منصوبہ ہے۔ تاہم اس منصوبے کو پایہ تکمیل تک نہیں پہنچایا گیا۔
اس حقیقت کی وجہ سے کہ 2021 میں پل کے انکاپانی فٹ کا جنکشن Cibali اور Eminönü کے درمیان سڑک کی راہ میں رکاوٹ تھا اور T5 ٹرام وے کو ممکنہ زلزلے میں پل کی معاشی زندگی کی تکمیل کے ساتھ تباہ کیا جا سکتا تھا۔ IMM نے Unkapanı جنکشن کی تزئین و آرائش کا فیصلہ کیا اور کام 18 مئی 2021 کو شروع ہوا۔ اور دو کنیکٹنگ راڈز 31 جولائی کو سروس میں ڈال دی گئیں۔ باقی دو منسلک شاخوں کو T5 ٹرام کی سرنگ کی تعمیر کی تکمیل کے بعد تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں