الستا کے گراؤنڈ ٹیسٹ ختم ہو چکے ہیں۔ توقع ہے کہ اگست کے پہلے ہفتوں میں فلائٹ ٹیسٹ ہوں گے۔
نورال بی اے ای سسٹمز ایئر سسٹمز انکارپوریشن (بی بی سی) کے ذریعہ تیار کردہ الستاٹا بغیر پائلٹ فضائی گاڑی (یو اے وی) کے لئے فلائٹ ٹیسٹ ایک قدم قریب ہیں۔ گھومنے والی ونگ اور ایک فکسڈ ونگ دونوں کی حیثیت سے پرفارم کرتے ہوئے ، الستا کو ترک انجینئروں نے تیار کیا تھا۔
ایوان صدر کی دفاعی صنعت صدارت (ایس ایس بی) کے زیر اہتمام یہ منصوبہ بلا روک ٹوک جاری ہے۔ نورول بی اے ای سسٹمز حوا سسٹملیری اےŞ الیستا کے زمینی ٹیسٹ میں اختتام پزیر ہوچکے ہیں ، جس کے پروٹو ٹائپ کا کچھ عرصے سے مطالعہ کیا گیا تھا۔ توقع ہے کہ اگست کے پہلے ہفتوں میں فلائٹ ٹیسٹ ہوں گے۔ اگر موجودہ کنفیگریشن کی درخواست کی گئی ہے تو ، منصوبہ بنایا گیا ہے کہ تازہ ترین میں اس سال کے آخر تک خدمت میں ڈال دیا جائے۔
بی اے ایف سی کے جنرل منیجر ایری گکالپ نے کہا ، "ہم ، ایک ٹیم کی حیثیت سے ، اپنے ملک اور دنیا میں ہوا بازی کے شعبے میں ہونے والی پیشرفتوں کا قریب سے پیروی کرتے ہیں اور انھیں ہماری نئی صلاحیتوں میں نئی ٹکنالوجی میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ ہے جس کے بارے میں ہمیں لگتا ہے کہ یہ کارآمد ثابت ہوگی اور مستقبل میں اس میں فرق پائے گی۔" نے کہا۔
اپنی تقریر کو جاری رکھتے ہوئے ، گکالپ نے کہا ، "ہماری کمپنی کا بنیادی ہدف ایسے نظاموں کی ترقی ہے جو نظام کی سطح پر کسی بھی خرابی یا نقصان میں مہلک حادثات کا سبب بنے - جو ہم 'فلائٹ سیفٹی کو تنقیدی' کہتے ہیں۔ ان میں سے ، ہم فلائٹ کنٹرول سسٹم ، انجن کنٹرول سسٹم اور ایندھن کے نظام گن سکتے ہیں۔ خاص طور پر ایم ایم یو (نیشنل کامبیٹ ائیرکرافٹ) ، ہرجٹ طیارہ ، اور ہمارے انوکھے ہیلی کاپٹر پروگرام ہمارے نشانے کے علاقے میں ہیں۔ اس کے علاوہ ، ہم مستقبل میں جدید ٹیکنالوجیز پر R&D سرگرمیاں انجام دے رہے ہیں۔ تاثرات ملا۔
الیسٹا یو اے وی
دوسرے متحدہ عرب امارات سے تعلق رکھنے والا الستا کا فرق یہ ہے کہ اس میں گھومنے والی پروں کی ساخت ہے۔ الستا ، جس میں اترنے اور عمودی طور پر اتارنے کی صلاحیت ہے ، سیدھی پرواز میں ایک فکسڈ ونگ کی خصوصیت ظاہر کرتی ہے۔ الیسٹا کو اپنے حریفوں سے ممتاز کرنے کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ اس میں ایک ایسا مجموعہ شامل ہے جس میں جہاں ضرورت ہو وہاں فکسڈ ونگ یا روٹری ونگ کے طریقوں کو استعمال کرنے کی اجازت دی جاتی ہے۔
الستا ، جسے ٹیک آف کے لئے رن وے کی ضرورت نہیں ہے ، وہ کسی بھی سطح سے اتار سکتا ہے اور اتار سکتا ہے۔ 20 کلومیٹر کی حد اور 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ ، الیستا روٹری ونگ موڈ کے مقابلے میں لمبی دوری پر اڑ سکتا ہے جب فکسڈ ونگ موڈ میں اڑان بھرتا ہے۔
بی بی سی کے جنرل منیجر گوکالپ نے کہا ، "یہ خاص طور پر مشکل مسئلہ ہے۔ کیونکہ جسے ہم منتقلی کے طریقوں کو کہتے ہیں ، مثال کے طور پر ، ان طریقوں میں جہاں ونگ عمودی وضع سے افقی موڈ میں اور تیز ہواؤں کے نیچے تبدیل ہوجاتی ہے ، تاکہ طیارے میں توازن برقرار رکھنے کے قابل ہو اور اس توازن کو برقرار رکھنے کے لئے واقعتا. انتہائی سنجیدہ انجینئرنگ جمع کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہمارے پاس ایک بہت اہم عملہ ہے جس کی اوسطا ہماری کمپنی میں 16 سال کا تجربہ ہے۔ ان کی صلاحیتوں کے نتیجے میں ، ہم ان سطحوں تک پہنچنے میں کامیاب ہوگئے۔ انہوں نے فارم میں بیانات دیئے۔
ماحول دوست انجن اور پروپولسن سسٹم کی حامل ، الستا بجلی سے چلتی ہے اور مکمل طور پر خود مختار کے طور پر بیان کردہ تمام کام انجام دے سکتی ہے۔ کمپنی کا مقصد مستقبل میں الیستا کے بغیر منظم اور بغیر پائلٹ اور بڑے دونوں ماڈلز کو رہا کرنا ہے۔ رہائشی علاقوں میں متحدہ عرب امارات کی پروازوں پر پابندی کو دور کرنے کے لئے ، مستقبل میں عوام اور بغیر پائلٹ دونوں ماڈلز کی ترقی کو عوام کے ساتھ بانٹنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔
بی اے ای سسٹم دلچسپی رکھتے تھے اور انہوں نے برطانیہ میں مارکیٹنگ پر مل کر کام کرنے کی پیش کش کی۔ اس طرح سے ، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ وہ یورپ میں فروخت کو قابل بنائے گا۔
گوکالپ نے یہ بھی کہا کہ دنیا بھر میں روٹری ونگ یو اے وی تیار کرنے والی چند کمپنیاں ہیں۔ لہذا ، یہ توقع کی جاتی ہے کہ بی اے سی کے ذریعہ بیرون ملک سمیت دنیا بھر میں الستا کے ل a ایک بہت ہی سنجیدہ مارکیٹ ہوگی۔
ماخذ: Defanceturk
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں