سی ایچ پی گروپ کے ڈپٹی چیئر پرسن الزغر اوزیل نے عوامی نقصان کے بارے میں ایک تحقیق کے لئے ایک تجویز پیش کی جو 7,9 بلین ٹی ایل ہے ، جو بلٹ آپریٹ ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ بنائے گئے شاہراہ اور برج ٹینڈروں میں کورٹ آف اکاؤنٹس کی رپورٹس میں بھی ظاہر ہوتا ہے۔
بلڈ آپریٹ-ٹرانسفر ماڈل کے بارے میں CHP کی الزور اوزیل کی تحقیقی تجویز مندرجہ ذیل ہے۔
ترکی کی گرینڈ نیشنل اسمبلی کے ایوان صدر
بلڈ آپریٹ - ٹرانسفر ماڈل کو ایک خصوصی فنانسنگ ماڈل کے طور پر تیار کیا گیا تھا تاکہ 1994 میں نافذ کردہ قانون کی بنیاد پر جدید ٹیکنالوجی یا اعلی مالی وسائل کی ضرورت رکھنے والے سرکاری اداروں اور تنظیموں کے ذریعہ کچھ سرمایہ کاری اور خدمات انجام دی جائیں۔ اس ماڈل کا مطلب یہ ہے کہ سرمایہ کاری کی قیمت انتظامیہ یا فائدہ اٹھانے والوں کے ذریعہ کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ سامان یا خدمات کی خریداری کے ذریعے دارالحکومت کمپنی یا غیر ملکی کمپنی کو ادا کی جاتی ہے۔
اکاؤنٹس آف کورٹ کے ذریعہ تیار کردہ عوامی اداروں کی 2017 آڈٹ رپورٹس میں ان نتائج پر مشتمل ہے کہ بلڈ آپریٹ ٹرانسفر ماڈل کے ساتھ کیے گئے معاہدوں میں عوام کو شدید نقصان پہنچا ہے۔
جنرل ڈائریکٹوریٹ ہائی ویز ، انقرہ - نیڈڈ موٹروے ، مینیمین الیاسğاıنڈری موٹر وے ، نارتھ مارمارا موٹروے ، گیبزے اورنگازی ازمر موٹر وے اور Çانککیل برج کی تعمیراتی کام ، 2017 الگ پروجیکٹ کی 5 رپورٹ میں ، اگرچہ معاہدہ 180 دن پر عمل درآمد ، 180 ڈے انچارج کمپنیوں کی خرابی کے ساتھ تجاوز کر گیا ، جبکہ معاہدوں میں عائد پابندیاں کمپنیوں پر لاگو نہیں ہوتی ہیں۔
یہ ٹینڈرز جنہیں سرکاری شعبے نے شدید نقصان پہنچایا ، ان کمپنیوں کو موصول ہوا جن کو انصاف اور ڈویلپمنٹ پارٹی کی حکومت کے دوران حکومت نے عوام کی حمایت کی اور حکومت سے تقویت ملی۔ یہ بات ایک بار پھر ثابت ہوگئی کہ خود حکومت نے بھی عوام کے خلاف معاہدوں پر عمل درآمد نہیں کیا۔
مینیمین الیاسÇا آندارلی موٹروے کے ٹینڈر آئی سی اٹş ، آسٹلڈی ، کلیون جوائنٹ وینچر گروپ ، انقرہ - نیڈڈ موٹر وے ٹینڈر ای آر جی سیزا جوائنٹ وینچر گروپ ، نارتھ مارمارا موٹر وے ٹینڈر اناطولیئن سائڈ لیمک کولن جوائنٹ وینچر گروپ پر کلیان جوائنٹ وینچر گروپ نے گیبزے اورنگازی - ازمر موٹر وے کے لئے ٹینڈر جیت لیا۔ یہ بھی معلوم ہے کہ ان کمپنیوں کو مختلف شعبوں میں بہت سارے عوامی ٹینڈر ملے ہیں۔
کامیاب tenderer کمپنیوں، جبکہ مانگ اضافی وقت، خارجی مشکلات فنڈنگ حاصل کرنے میں، بین الاقوامی قرض دہندگان کے دروہی طور حقیقت یہ ترکی ڈاؤنگریڈ کہ حوالہ دیا اور خود اس اضافی وقت تسلیم کیا کی طرف سے منظم کیا ہے تجربہ.
جیسا کہ ٹی سی اے کی رپورٹ میں بتایا گیا ہے ، ان درخواستوں پر ، جو مکمل طور پر مبہم اظہارات پر مشتمل ہیں ، کا مثبت جواب دیا گیا اور کمپنیوں کو مختلف ادوار میں کام کرنے کا حق دیا گیا۔
انقرہ-نائڈے ہائی وے کے لئے 180 ملین 78 ہزار یورو ، مینیم الیاسہ Çندارلی ہائی وے کے لئے 390 ملین 23 ہزار یورو ، akانککیل برج کے لئے 121 ملین 153 ہزار 409 یورو ، akانکک برج کے لئے 545 ہزار 323 یورو ملین 870 ہزار 400 ڈالر ، اور گیبزے اورنگازی-ازمیر موٹر وے کے لئے 4 ارب 671 ملین 742 ہزار 503,28 TL۔
اس کے نتیجے میں ، یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایکس این ایم ایکس ایکس ارب ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس این ایم ایکس ایکس ایکس ایکس این ایم ایکس ایکس ایل کے عوامی شعبے کے نقصانات صرف ہائی وے اور برج ٹینڈرز میں حاصل ہوئے ہیں جن کی حمایت محکمہ انصاف اور ترقی پارٹی کی حکومت کی طرف سے منحصر کمپنیوں کی طرفداری کی پالیسیوں کے نتیجے میں کی گئی ہے۔
بلڈ آپریٹر - ٹرانسفر معاہدوں میں قانون سازی سے دستبرداری کے سبب کمپنیوں کی خامیوں سے پیدا ہونے والے عوامی نقصان کا حصہ جمع کرنے کے قابل ہونے کے لئے ، سرکاری اداروں سے پیدا ہونے والے حصے کے لئے ایک قابل اطمینان بخش تحقیقات کا عمل شروع کرنے کے لئے ، اور اگلے بلڈ آپریٹ ٹرانسفر معاہدوں کے لئے ایک قابل اطمینان انتظامی عمل شروع کرنے کے لئے ، ہم پارلیمنٹری ریسرچ کمیشن کے قیام کی تجویز پیش کرتے ہیں اور آرٹیکل 98 اور آئین کے 104 ، 105 اور XNUMX کے مطابق بناتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں