کل سے آج تک نقل و حمل کے 'انجن'

بہس Tezçakar Özdemir کی کتاب 'سلطنت کی جمہوریہ Siemens سے سلطنت کی تاریخ' کل کی طرف سے ریلروڈ کی ترقی میں موجودہ دن کی جانچ پڑتال کی گئی تھی.

جب یہ ریلروڈ پر آتا ہے تو، ہم میں سے زیادہ تر اس ٹرین اسٹیشنوں پر غور کرتی ہیں جو اداس اداس ادھر ادھر یا فلموں میں خوشگوار رونما مناظر کی میزبانی کرتا ہے. لیکن وسیع ریلیں ان کہانیوں سے کہیں زیادہ ہیں. پوری تاریخ میں ٹرینوں،، مال بردار اور مسافر نقل و حمل میں شامل شہری نقل و حمل کے علاقوں اداسین ٹرام درمیان انسانی ٹریفک کے اجداد اپنے قیام کے آغاز کے بعد سے ہے جبکہ مقامات، برتن کی پوزیشن میں واقع ہے جبکہ.

اینٹولیا میں آئرن نیٹ ورک

ہمارے لئے، ریلوے کی تاریخ پرانی بار پھر جاتا ہے. عام طور پر، کی بنیاد پر سلطنت عثمانیہ پہلی ریلوے لائن اچھا تھا اسکندریہ-قاہرہ لکیر xnumx't کو پیش کیا گیا تھا کہ کھولا ہے. اناتولین کا علاقہ سب سے پہلے 1854 میں ریلوے کو متعارف کرایا گیا تھا. کتاب 'سلطنت سے جمہوریہ سے تعلق رکھنے والے سلطنت سے بہس Tezçakar Özdemir کی طرف سے تحریر Beh کی کتاب میں معلومات کے مطابق، برطانوی نے پہلی بار ریلوے لائن İzmir اور Aydın کے درمیان دستخط کیا. برطانیہ، 1856 جولائی 4'te Izmir Kasas لائن 1863 کلومیٹر دور شہر کے ریلوے کی ایک دوسرے رعایت حاصل کرنے کے لئے. افتتاحی 27 پر بنایا گیا تھا. ازمیر-Kasaba ریلوے بجلی اور لوہے اور سٹیل کی خدمات 1866، 1867، 1868، 1871 سال سیمنز اوپر کی ضروریات کی پیشکش کی.

رملیم کی پہلی ریلیں

ٹاؤن اسٹیشن 1865'te سے پہلے، Izmir لائن، 66 کلومیٹر مینسا تک پہنچے تھے. عثماني سلطنت کے دوران، یورپ کی پہلی ریلوے لائن، روملمیا ڈینیوب-بوغازکوکی کی سمت میں رکھی گئی تھی. کانٹاٹا اور بوجازکوے کے بعد، وار اور روج بھی ریلوں سے منسلک تھے. 1862، 1863، 1864، 1865,1866 اور 1871 سال، اور 1867 میں ٹونا بوگازکو لائن میں کنٹونٹا بوغازکو کی لائن کو الیکشن کی فراہمی کی خدمات فراہم کی گئی.

الیکٹرک ٹرم

ٹرینوں کے درمیان وقفے سے نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاتا تھا، جبکہ طویل مدتی ٹرانسپورٹ کے لئے ٹرام کو ترجیح دی جاتی ہے. 19. 16 ویں صدی میں استنبول میں رہنے والے 370، ہزاروں افراد جانوروں کی طرف سے زمین کی نقل و حرکت کے لئے تیار کاریں چلاتے رہے تھے. ان میں سے سب سے زیادہ مؤثر اور جدید گھوڑے سے تیار ٹرام تھا. پہاڑی سے تیار ٹرم پہلی بار Azapkapi-Galata-Tophane-Beşiktaş راستے پر 1871 میں استعمال کیا گیا تھا. سیمنز- شیکٹورک نے استنبول کے پہلے برقی ٹرام کے نظام کو تسلیم کرنے میں برلن سے پراجیکٹ مینجمنٹ کے ساتھ کوشش کی. اس ترقی کے بعد، 16 اگست 1913 میں پہلی بار الیکٹرک ٹرام غیر ضروری بن گیا اور پیرا میں استعمال ہونے لگے.

مزید ٹرینوں کی تیز رفتار نہیں

دریں اثنا، نہ صرف ترکی میں بلکہ تمام سالوں میں دنیا بھر میں، نقل و حمل کے میدان میں اہم پیش رفت کے طور پر اس کے تمام علاقوں اور متعلقہ تبدیلیوں میں تجربہ کیا جاتا ہے. شہروں کے درمیان نقل و حرکت کے لئے کاروں اور بسوں کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کو ترجیح دی جاتی ہے. یہ 2009 سال تھا کہ ریلوے دوبارہ اہم بن گیا. خاص طور پر خدمت کرنے کے لئے انقرہ اور اسکی شہر کے درمیان ترکی کی پہلی تیز رفتار ٹرین کے آغاز کے ساتھ جو مسافر کی نقل و حمل میں ایک نئے دور میں داخل ہوئے. اس طرح، ہائی سپیڈ ٹرینوں کے لئے موزوں ریل اور برقی نظام، آہستہ آہستہ پوری چھتری کو ہوا کرنے کے لئے شروع کر دیا. تازہ ترین ٹیکنالوجی کے ساتھ لیس، ٹرینوں 'نقل و حمل کے شعبے کے لوکوموٹو دوبارہ بن گیا.

ماخذ: مجھے www.dunya.co