بورسا میں استعمال شدہ میٹرو

برسا میں سیکنڈ ہینڈ میٹرو: برسا میٹرو پولیٹن بلدیہ نے پچھلے 5 سالوں میں شہر میں ریلوے نظام کے نیٹ ورک کو ٹرانسپورٹ کی سرمایہ کاری سے دوگنا کردیا۔ تاہم ، اگرچہ جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ لائن خدمت کے ل ready تیار تھی ، لیکن گاڑیوں کے کام کرنے کے ٹینڈروں سے کوئی نتیجہ برآمد نہیں ہوا۔ بلدیہ نے 30 سالہ قدیم سیکنڈ ہینڈ میٹرو گاڑیاں ہالینڈ سے خریدی۔
44 گاڑیاں، جس میں روٹرڈیم سب وے میں استعمال نہیں کیا گیا تھا، خریدا گیا اور برسا میں منتقل ہوگیا. کچھ گاڑییں اسپیئر پارٹس کے طور پر محفوظ ہیں اور باقی پینٹ اور ہٹا دیا گیا تھا.
حقیقت یہ ہے کہ لائن نئی ہے اور گاڑیاں 1984 ماڈل اور نظرانداز ہیں ، نے برسا میں ایک 'سکریپ ویگن' بحث کا آغاز کیا۔
میکانی انجینئرنگ برانچ کے صدر ابراہیم مارٹ کے چیمبر، دوسرا ہاتھ گاڑیاں کم آرام دہ ہو گی، سلامتی کا خطرہ رائے میں زیادہ ہوگا.
اتنا زیادہ کہ جب جب "برسرے کی نئی خریدی گئی ویگنوں" سے پوچھا گیا تو "مارچ کیا آپ سکریپ ویگنوں کی بات کر رہے ہیں؟" جواب دیتا ہے۔
'آرام دہ اور پرسکون'
برسا کے لوگ جو صبح اور شام کام پر جانے کے لئے برسرے کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ کہتے ہوئے کہ اسے دن میں کم سے کم دو بار برسری استعمال کرنا پڑا ، کینیٹ کالک شکایت کرتے ہیں کہ پرانی گاڑیاں آرام سے نہیں ہیں اور آہستہ آہستہ چلتی ہیں۔ کالاک نے یہ بھی بتایا ہے کہ وہ گاڑیاں ، جسے وہ "گرمیوں میں بیکری ، سردیوں میں برف کی سردی" کہتے ہیں ، میں تاخیر ہوتی ہے۔ ونٹری کو یہ بھی شکایت ہے کہ پرانی گاڑیاں صرف شہر کے مشرقی حصے میں ہی استعمال ہوتی ہیں۔ "یہ اوزار صرف کیسیل ہی کیوں استعمال کرتے ہیں؟" کہتے ہیں.
یہ کہتے ہوئے کہ وہ بارس برے اکثر استعمال کرتا ہے ، الزیم گرگین نے کہا ، "کیا ہم اس کے مستحق ہیں؟ یا تو انہوں نے یہ کام مکمل طور پر کیا یا نہیں۔ گرمیوں میں یہ بہت بھرا پڑتا ہے۔ " کہتے ہیں. گورگن کا کہنا ہے کہ انھوں نے دیکھا کہ گرمی میں ہوا کی کمی کی وجہ سے ایک عورت وہاں سے گزر رہی ہے۔
جواب کے بغیر سوال کا جواب
برسرے کے دوسرے ہینڈ ویگن بھی ترکی کے گرینڈ نیشنل اسمبلی کے ایجنڈے میں شامل تھے۔ سی ایچ پی برسا کے نائب الہان ​​دیمیرز نے 11 جنوری 2013 کو ، وزیر ٹرانسپورٹ ، سمندری امور اور مواصلات کے وزیر ، بِنلی یلدرم کو برسا رے کے بارے میں ایک تحریری پارلیمانی سوال دیا۔
دیمیرز نے اس سوال پر 11 نکاتی تجویز پیش کی کہ آیا وزارت کی 30 سالہ گاڑیوں کی منظوری ہے ، چاہے یہ ترکی میں ایک اور مثال ہے اور پوچھا کہ کیا حساب کتاب لاگت کرتی ہے۔ وزارت کے ذریعہ دیمیرز کے پارلیمانی سوال کا جواب مقررہ وقت میں نہیں ملا۔
برسر میٹروپولیٹن میونسپلٹی اور برورو نے اس موضوع پر بیان کرنے کے دوران تصویر لینے کی اجازت نہیں دی.
برصری کی خصوصیات
برسانے میں 44 سیمنز بی 80 ، بمبارڈیر بی 30 اور 2010 ڈیوگ ایس جی 24 ماڈل گاڑیاں استعمال ہوتی ہیں۔ جبکہ سیمنز اور بمبارڈیر گاڑیوں کی معلومات BUULAŞ کی ویب سائٹ پر دستیاب ہے ، لیکن دوسرے ہاتھ Dagvag SG2 ماڈل کی معلومات اور تصاویر دستیاب ہیں۔
برسرے نے بمبارڈیئر B2010 گاڑیوں کو 3.16 ملین یورو کی ادائیگی کی۔ RayHaberبیان کے مطابق ، اعلان کیا گیا ہے کہ 24 ہزار یورو سے 125 نئی گاڑیوں کو 3 ملین یورو ادا کیے گئے۔ بتایا گیا ہے کہ اسپیئر پارٹس اور دیگر متبادل اخراجات کے لئے مجموعی طور پر 3 لاکھ یورو خرچ کیے گئے تھے ، جس میں 6 ملین یورو ادا کیے گئے تھے۔
میکانکی انجینئرز برانچ کے صدر چیمبر ابراہیم مارٹ، "ہم نے ایک شہر میں دوسرا ہاتھ گاڑیوں کا استعمال کرنے کا حق نہیں ملا ہے جو کہ برسا جیسے برانڈ شہر کا دعوی کرتی ہے. مارچ کے مطابق، ایک ترقی پذیر ملک میں ایک ہی کیس تلاش کرنے کے لئے مشکل ہے: var یہ صرف ترقی یافتہ ترقی یافتہ ملکوں میں ہے. وہ یورپ کو چلاتا ہے اور ان گاڑیوں کو غیر متوقع ملکوں کو بھیجتا ہے جب وہ انہیں سکپاتا ہے. ایسی گاڑیوں میں، حفاظت کا مسئلہ زیادہ ہے اور اخراجات زیادہ ہے. آرام بالکل بدتر ہے. "
وہ ایک کمپنی کے جنرل مینیجر ہیں جو بورسا رے کے پہلے مراحل کی تعمیر میں ملوث ہے اور اس وقت ریل کے نظام کے میدان میں مشاورت کی خدمات فراہم کرتی ہے. Levent Özen "ہم یہ بھی نہیں کہہ سکتے کہ سیکیورٹی کا سنگین خطرہ ہے کیونکہ فی الحال بہت کم گاڑیاں چل رہی ہیں ، لیکن اگر گاڑیوں کی تعداد بڑھ جاتی ہے تو یہ خطرہ بڑھ جاتا ہے۔"
اوجن کا کہنا ہے کہ نئی لائن پر ایک دوسری طرف والی گاڑی خریدنے میں عارضی حل ہوسکتا ہے اور طویل مدتی استعمال کے لئے مناسب نہیں ہے.
کوئی سگنل سازی کا نظام
برسرے کی نئی مکمل لائن میں ایک اور قابل ذکر درخواست ہے۔ کاربیڈ اسٹیشن سے رخصت ہونے والی ویگنیں تھوڑی آگے بڑھنے کے بعد رک گئیں اور ویگن کیبن سے ایک ہاتھ نکل گیا۔ وٹ مین ایک بٹن کو دباتا ہے جو تار پر لٹکا ہوا ہوتا ہے اور باہر سے قابل رسائی ہوتا ہے (کسی کے لئے بھی قابل رسائی)۔ ماہرین نے بتایا ہے کہ جو کیا جاتا ہے وہ ہے "دستی کینچی کا متبادل"۔ گود میں دستی طور پر تبدیل ہونے کے بعد گاڑی اپنے راستے میں چلتی ہے۔ Levent Özenیہ کہتے ہیں کہ درخواست نئی لائن میں سگنلنگ سسٹم کی کمی کی وجہ سے ہے.