کوینیا کو جدید ٹرام مل گیا ہے، لیکن پرانے ٹرموں کے بارے میں کیا ہے: 2013 مارچ میں دستخط کیا گیا تھا، کنیا آہستہ آہستہ جدید ٹرمز ملا. ریل کے نظام بیڑے کے 3 اب بحالی کے تحت ہے، اور چند ماہوں میں پورے 2 ٹرام شہر میں ہوگا. لہذا، پرانی ٹرام 60 کتنے اور سال کے لئے عوامی نقل و حمل کے بوجھ لے گا؟ المدین جسٹریشنل ریل سسٹم لائن پر جاری کام کب مکمل ہوجائے گی؟
خبریں کی ویڈیو پر کلک کریں
جدید ٹرام کو ٹاموں کی طرف سے تبدیل کیا گیا ہے جس نے 1991 میں کونہیا میں سروس شروع کردی ہے اور تقریبا 23 سال کے لئے شہری نقل و حرکت کی ریبون ہے.
2013 مارچ میں اسکڈو کے ساتھ دستخط کئے گئے معاہدے کے ساتھ، نئے ٹاموں کو وقفے سے شہر میں آتے ہیں اور سروس شروع کر دیتے ہیں.
'کچھ مہینوں کے بعد سب کو بدلہ دیا جائے گا'
کونیا میٹروپولیٹن کے میئر طاہر اکیریک نے کہا ، 'ہم نے اپنے بیڑے کا دو تہائی حصہ تجدید کیا ہے۔ ہر مہینے نئے آتے رہتے ہیں۔ کچھ مہینوں کے بعد ، ہمارے تمام ٹرام نئے ہوجائیں گے۔ '
پرانے ٹراموا پر کیا ہوگا؟
پرانی ٹرام کا اندازہ کرنے کے بارے میں بہت سے مختلف منصوبوں پر بات چیت کی گئی ہے اور کنیا کے اجنبی پر تبادلہ خیال جاری ہے. تاریخی کردار ہے جس میں ٹرموں کے لئے میٹروپولیٹن میونسپلٹی کی منصوبہ بندی کی سمت کیا ہے؟ صدر اکائیور نے اس سوال کا جواب دیا.
اکریریک نے کہا ، یہ کہتے ہوئے کہ ہم پرانے ٹراموں کو اپنے گودام میں رکھتے ہیں ، ہم ان میں سے کچھ کو پرانی یادوں کے ٹرام کے طور پر رکھیں گے۔ ہم ان میں سے کچھ کو انٹرمیڈیٹ لائنز بنا کر استعمال کریں گے۔ لیکن ہمارے پاس 60 کے قریب پرانے ٹرام ہیں۔ ہم اپنے کچھ بڑے اضلاع میں ان ٹراموں کے استعمال پر غور کر رہے ہیں۔ ہم اس کے کچھ حصے کی منتقلی پر تبادلہ خیال اور جائزہ بھی لے رہے ہیں جو استعمال ہماری بہن شہر سرائیوو کرے گا۔ '
اپ ڈیٹ کرنے کے لئے اپ ڈیٹ
کونیا میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر طاہر اکیریک نے کہا ، علاedدین-اڈلیye ریل سسٹم لائن پر جاری کاموں کے بارے میں ، میولانا تک کے حصے میں کھدائی مکمل ہوچکی ہے ، ریل کی تنصیب مکمل ہوچکی ہے اور وسط میں منزل مکمل ہونے ہی والی ہے۔ "ہمارے دوست سیب-آرس کی تقریبات تک جمالیات کے حوالے سے کسی بھی پریشانی سے بچنے کے لئے کام کر رہے ہیں۔"
11.11.2014 میں کنن میں پرانا ٹرام وے پر آپ کا مضمون دلچسپ ہے. ایک لوہا پہیا ہوا گاڑی کا اوسط زندگی 30-35 سال کے طور پر مفادات، ہدایات، وغیرہ کے ریگولیٹرز میں بیان کیا جاتا ہے. دراصل، ہوائی جہازوں کی طرح، ٹرام جو باقاعدگی سے مرمت کی جاتی ہیں ان کی طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے جب تک اسپیئر پارٹس کی فراہمی میں مشکل نہیں ہے. تاہم، اس طرح کے اسپیئر حصوں کے مسائل، ناکافی آرام کے معیار اور نامکمل یا اقتصادی ضروریات، اندرونی سامان کی ناکامی، تبدیلی پر غور کیا جا سکتا ہے. بے شک، جدیدیت، معیار (شہر کی اپیل، تصویر ...) وغیرہ کے معیار وغیرہ بھی طاقتور عوامل ہیں. بہت سے یورپی شہروں میں، یہاں تک کہ سب سے امیر یورپی شہر، زریچ (چ)، اب بھی بڑی عمر کے ٹرام کا استعمال کر رہا ہے. بہت سے 90'li سال بہت سے جرمن شہروں میں 30YY سال GEBRÜDER-CREDÈ (Kassel) اس کمپنی کی طرف سے تیار گاڑیوں میں، اگرچہ یہ کمپنی 60'li سالوں میں بند کر دیا کامیاب استعمال کا ایک کیس ہے. یہ ایک اور حقیقت ہے کہ دوستی یہاں مناظر کے پیچھے کوئی کردار ادا نہیں کرتا. گاڑیاں جو عام طور پر مالی اصلاحات کے منصوبے 10-20 کے اندر اندر عارضی طور پر استعمال ہوئے ہیں ان کے لئے عام طور پر سمجھا جاتا ہے جو عموما نئے نیٹ ورک قائم کرنے، توسیع اور / یا توسیع کر رہے ہیں، اور / یا تو. اسی طرح؛ شہروں، جو اضافی لیبل کی صلاحیت اور / یا نئے نیٹ ورک کھولنے کی ضرورت ہوتی ہے، معاوضہ گاڑیوں کو سروس میں داخل کرنے تک نرم منتقلی کی مدت ہوتی ہے جب تک وہ حکم دیا جاسکتا ہے اور / یا دیا جائے گا، اور وہ عام اور عام سلوک ہیں. یہ معیشت کے قواعد میں سے ایک ہے. اس طرح کے منصوبوں میں، نرم منتقلی کے منصوبے کی استحکام اور منافع کی جانچ پڑتال کی اور فیصلہ کیا جاتا ہے. اس کے نتیجے میں، جمع کردہ فنڈز ذاتی طور پر، ملک کے محفوظ سے جیب سے، ہر فرد کے ٹیکس سے حاصل کیے جاتے ہیں. سیاست دان مینیجرز اس کو سب سے زیادہ اقتصادی، منطقی، سب سے زیادہ مؤثر اور سب سے زیادہ مؤثر راستہ میں استعمال کرنے کے پابند ہیں.
آپ کی پچھلی رپورٹ میں، یہ کہا گیا تھا کہ کارمان اس طرح کے ایک منصوبے کے دائرہ کار کے اندر "پرانے" گاڑیاں پر زور دیتے ہیں. اس منصوبے کو کیا ہوا؟