گھریلو ٹرام استنبول: استنبول ٹرام وے ”پروجیکٹ ایک گھریلو گاڑیوں کا منصوبہ ہے جسے ہمارے ملک کے ڈیزائنرز اور انجینئروں کی کوششوں سے نافذ کیا گیا ہے۔ استنبول ٹرام میں ایک ڈیزائن لائن موجود ہے جس میں استنبول کی بصری شناخت اور ڈیزائن کی تفہیم کو جدید ٹکنالوجی سے جوڑ دیا گیا ہے۔ یہ لوکلائزیشن کا وژن ہے جس سے مرمت کے اخراجات کم ہوں گے ۔گاڑی ٹرام وے اور لائٹ میٹرو لائن دونوں کے آپریٹنگ معیار کو اپنی تکنیکی اور ڈیزائن کی خصوصیات کے ساتھ پورا کرتی ہے۔
آپ مزید تفصیل سے استنبول ٹرام کی ٹیکنالوجی اور تعمیراتی مراحل کا جائزہ لینے کے لئے ایڈریس پر جا سکتے ہیں۔
میں نے جوش و خروش کے ساتھ ایکس این ایم ایکس استنبول کے ڈومیسٹک ٹرام کی خبریں پڑھیں اور مجھے غیرمعمولی فخر تھا۔ شکریہ! اس کے اصل ڈیزائن کے ساتھ ، کم از کم جیسا کہ تصویر میں ظاہر ہوتا ہے ، یہ وسیع پیمانے پر غیر روایتی ہے ، لیکن اس کی ضرور تعریف کی جائے گی۔ میں امید کرتا ہوں کہ وہ AY DETAIL Andan کے بارے میں وہی تعریف حاصل کر سکے جو ہمارے ملک کا سب سے بڑا مسئلہ ہے۔ کیونکہ ہمارا ملک ، جو اس کی پروڈکشن کے لئے مشہور ہے جو ابھی تک اس کی صحت سے متعلق / صحت سے متعلق اور کمال پرستی کے ساتھ ممتاز نہیں ہے ، مجھے امید ہے کہ اس منصوبے کو خراب درجہ نہیں ملے گا اور انجیروں کی ایک بوری کو برباد نہیں کیا جائے گا۔
تصویروں میں ، سب سے پہلی چیز جس کا میں نے نوٹ کیا ہے وہ یہ ہے کہ میں تفصیل نہیں دیکھ سکتا: یہ سامنے کا نچلا عنصر ہے جو ناک / اگلے اگواڑے کے نیچے میٹھے منحنی خطوط کے ساتھ پیچھے کی طرف اترتا ہے۔ پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لئے یہاں ایک پیمانہ غیر معمولی اہم ہے۔ پرانی تعمیرات میں ، گاڑی کے سامنے گرنے والا ایک پیدل چلنے والا نام نہاد حفاظتی آئرن بار کے ذریعہ ناکافی طور پر تھامے ہوئے ، بوگی حصے تک نہیں پہنچ سکا ، اس طرح کرشنگ ، صدمات ، کٹاؤ وغیرہ۔ شدید ، حتی کہ مہلک چوٹوں کی صورت میں بھی ناگزیر ہے۔ لہذا ، نئی تعمیرات میں ، ابتدائی ڈیزائن کا ایک سب سے اہم معیار یہ ہے کہ پیدل چلنے والے کو ڈوپل کی طرح کے ڈھانچے کے پاس رکھا جاتا ہے جو اس شخص کو گاڑی کے نیچے داخل ہونے سے روکتا ہے۔ یہ نہایت ہی اہم فعال حصہ جسم میں جمالیات کے حصے کے طور پر یا غیر متزلزل پوشیدہ حصے کے طور پر ضم ہوتا ہے۔
مجھے امید ہے کہ اس طرح کے فنکشن اور اس کے حصے کو صندوق کے مشرقی راستے میں نظرانداز نہیں کیا جائے گا !!
ایک اور نکتہ: اس طرح کے نظام کی لوکیت کی شرح۔ ہم کن حصوں اور حصوں کے گروہ کو مقامی بنانے کے اہل تھے؟ کیا مختلف حصے جن کو مقامی بنایا جاسکتا ہے وہ ایک ماڈل سیریز کے لئے منفرد ہیں ، لیکن کیا ضروری R & D صلاحیت اور استحکام کی ضمانت ہے؟ جیسا کہ یہ معلوم ہے ، ہم کئی دہائیوں سے مسافر گاڑیاں ، ہوائی جہاز ، جہاز ، ٹرینیں ، انجنیں ، کم گھریلو حصے اور پرزے گروپ تیار کررہے ہیں۔ اس میں کوئی نئی بات نہیں ہے۔ ہم کاپی کرنے میں مشہور ہیں ، یہاں تک کہ دانشورانہ املاک کی چوری میں بھی ، اور ہم چینیوں کے بعد بہت سے حریف نہیں جانتے۔ لیکن یہاں سب سے اہم چیز "استحکام" ہے !!! کسی کو یہ دعوی نہیں کرنا چاہئے کہ ہم اس سطح پر ہیں ، کووں کو ہنسنے نہ دیں۔ کیونکہ ایک ٹیسٹ اور قابلیت کا انسٹی ٹیوٹ جو اس کی ضروریات میں سے ایک ہے ابھی تک تبتک میں نہیں ہے! جیسے اس شاخ کے لئے ہمارا کون سا بوگی اصلی تحفہ ہے؟ پینٹوگراف ، آدھا اور نصف کیٹنری ایر۔
ہماری خواہشات کم از کم ایک ٹیکس دہندہ انسٹی ٹیوٹ ، یہاں تک کہ انسٹی ٹیوٹ اور ضروری آر اینڈ ڈی گروپس ، یونٹ ، ادارے وغیرہ ہیں۔ کیونکہ ہمارے پاس آج تک اپنے دیر اور پسماندگی کو ایک غیر معمولی موقع اور موقع میں بدلنے کا موقع ملا ہے… دنیا کے کسی بھی ملک میں اتنی بڑی مانگ نہیں آئی ہے اور نہ ہی مستقبل قریب میں پیش آئے گی۔ اس نکتے پر جبلت پر زور دیتا ہے کہ کچھ کریں اور فوری طور پر کچھ پیش کریں اور کیک شئیر کریں۔ معاشی طور پر درست۔ تاہم ، یہاں پائیداری بھی ضروری ہے۔ یہ موقع بھی سب سے بڑا موقع ہے جو ایک مختصر مدت میں حاصل کیا جاسکتا ہے تاکہ اس کی پوری فاری کے ساتھ ضروری سائنسی ، انجینئرنگ اور ممکنہ فریم ورک تشکیل دیا جاسکے۔ آئیے یہ نہ بھولیں کہ "ہر ایک ہی وقت میں ایک ترجیح ایک انکشاف ہے"۔ یہ یقینی ہے کہ یہاں ڈسپینس ایبلز کافی حد درجہ ثانوی اور ترتیبی ہیں۔ ایسے مواقع آسانی اور تیزی سے نہیں آتے ہیں۔