Haydarpaşa ٹرین اسٹیشن کی بحالی کے منصوبے کو قبول کر لیا گیا تھا۔ یادگاروں کے بورڈ سے پہلے کے منصوبے کے مطابق، حیدرپاسا ثقافتی سرگرمیوں کی میزبانی کرے گا اور ساتھ ہی اسے تیز رفتار ٹرین اسٹیشن کے طور پر استعمال کیا جائے گا۔
حیدرپاşہ ہمیشہ ہی علیحدگی اور دوبارہ اتحاد کے ل a اپنی جگہ رہا ہے ، اپنی ٹرینوں کے ساتھ خوشی اور غم اٹھا رہا ہے۔ حیدرپاؤا وہ جگہ بن گئے جہاں وہ لوگ اناطولیہ سے استنبول منتقل ہوگئے اور سیڑھیوں پر کھڑے ہوکر استنبول کو للکارا ، دلہنیں اور دلہنیں کھڑی کی گئیں ، ٹی وی سیریز اور فلمیں چلائی گئیں اور عملہ اپنے کام کو آگے بڑھانے کے لئے گھاٹ پر چلا گیا۔ اس کا تاریخی ڈھانچہ وہ تاریخ تھی جو عبد الہیم دوم اور عثمانی عہد سے متعلق اپنی لائبریری ، الماری ، ٹیبل ، کرسی اور آرمچیرس کے ساتھ زندہ رہی۔ مختصر یہ کہ ، حیدرپانا ہمیشہ ہمارے لئے اہم اور قیمتی رہا ہے۔ جب نومبر 2 میں چھت جلنا شروع ہوئی تو ہمارے دل ہمارے منہ پر آگئے۔ جون 2010 میں ، جب ریلوں کی بحالی اور مرمت کے لئے حیدرپاş پیندک مضافاتی ٹرین خدمات 2013 ماہ کے لئے معطل کردی گئیں تو وہ خاموش ہوگئے ، ایک آرزو ہمارے دلوں میں آگئی۔ اس کے بعد ، حیدرپاş ٹرین اسٹیشن ایک ہوٹل ہوگا اور ایک شاپنگ مال بنایا جائے گا۔
بطور یینی Şافک پازار ، ہم اپنے قارئین کو خوشخبری سناتے ہیں۔ حیدرپاşہ اسٹیشن بلڈنگ کی بحالی کے منصوبے کو بورڈ آف میمومینٹ نے قبول کرلیا۔ اس کا ٹینڈر بنایا گیا تھا۔ سائٹ کی فراہمی معاہدے کی بنیاد پر کی گئی تھی۔ Kadıköy بلدیہ کے ذریعہ لائسنس جاری ہونے کے بعد کام شروع ہوجائے گا۔ بحالی منصوبے کے مطابق ، حیدرپاşہ اسٹیشن نہ تو ایک ہوٹل ہے اور نہ ہی کوئی مال۔ یہ ہائی اسپیڈ ٹرین اسٹیشن کی حیثیت سے کام کرتا رہے گا ، بشرطیکہ اس کا تاریخی ڈھانچہ محفوظ ہو۔ اس کے علاوہ ، بیکار چھت کو بحال کرکے ثقافتی کاموں میں تقسیم کردیا گیا ہے جیسے میوزیم ، نمائش کا علاقہ ، لائبریری ، میٹنگ اور کانفرنس ہال۔ لہذا حیدرپانا اب عوام سے ملیں گے۔ یہ نہ صرف نقل و حمل ، بلکہ ثقافتی کاموں کے لئے بھی ایک مرکز بن جائے گا۔ اس پروجیکٹ کی متوقع تکمیل کا وقت ، جو 12 ملین 473 ہزار لیرا کے لئے پیش کیا گیا ہے ، 500 دن ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ ہی اسٹیشن عمارت کے موجودہ حصے کارآمد ہوں گے۔ ٹوپکاı پیلس ، سلطاناہمیت ، Kadıköyایک بہت بڑا پنڈال ، جس میں ایک بہت عمدہ نظریہ '' تک پھیلا ہوا ہے ، استعمال کے لئے کھول دیا جائے گا۔
اس منصوبے میں آگ سے تباہ شدہ چھت ، نمائش کا علاقہ ، کانفرنس ہال ، کیفے ٹیریا نیز مشاورت ، دفاتر ، آرکائیوز اور بیت الخلا کی بحالی کا تصور کیا گیا ہے۔ عمارت کے اندر معمول کی لفٹ نئی ہوجائے گی ، لمبے بازو پر ایک نئی لفٹ۔ موجودہ ہیٹنگ سسٹم کے بجائے فین کوئیل سسٹم انسٹال کیا جائے گا۔ نامکمل یا خراب شدہ سجاوٹ مکمل اور صاف کی جائے گی۔ چھت اور وال پلاسٹر اور پینٹ کی تجدید ہوگی۔ لکڑی کے عناصر کی بحالی اور مرمت۔ اگواڑوں پر آلودہ ، کنگال والے حصوں کو مناسب طریقوں سے صاف کرنا ہے۔ لاپتہ ، تباہ ، ٹوٹے ہوئے پتھروں کی فراہمی اور مرمت کی جائے گی۔
Haydarpaşa 1908 سے کھڑا ہے۔
حیدرپاşہ اسٹیشن کی عمارت عبد الہیم II دوم کے دور میں تعمیر کی گئی تھی۔ ایک عمدہ عمارت ہونے کا ارادہ کرتے ہوئے جو دنیا میں آواز بلند کرے گی ، اس کا مقابلہ دنیا بھر کے کامیاب ترین معماروں کی شرکت سے حیدرپا ٹرین اسٹیشن کی تعمیر کے لئے ایک مقابلہ کے ساتھ کیا گیا تھا۔ جن منصوبوں کا بغور جانچ پڑتال کی گئی تھی ، ان میں فیصلہ دو جرمن آرکیٹیکٹس: اوٹو رائٹر اور ہیلموت کونو کی پیش کش پر کیا گیا تھا۔ اناڈولو باڈیٹ نامی ایک جرمن تنظیم نے اس منصوبے کا آغاز کیا۔ جرمنی اور اٹلی سے ایک سو سے زیادہ ماسٹر استنبول لائے گئے۔ یہ کام جو 2 مئی 30 کو شروع ہوا تھا 1906 اگست 19 کو مکمل ہوا اور حیدرپاşہ اسٹیشن ایک شاندار تقریب کے ساتھ کھولا گیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں