اندرون علاقوں سے میرسن بندرگاہ تک ریل کے ذریعے مال بردار نقل و حمل: کونیا چیمبر آف کامرس (کے ٹی او) کے صدر سیلçک اوزرک نے بیان کیا ہے کہ کونیا کرمان مرسن ریلوے پروجیکٹ کی تعمیر شروع ہوگئی ہے ، "یہ لائن اڈانہ اور جنوب مشرق تک پھیلی ہوئی ہے اور صرف عراق میں داخل ہوتی ہے۔ "یہ ان صوبوں کو اڑان نہیں دیتا۔"
اے اے کونیا علاقائی مینیجر احمد کیریئر نے ملاقات کی، اناتولین ایجنسی (اے اے) کوانہ علاقائی ڈائریکٹریٹ کا دورہ کیا، کاروباری صدر کونسلہ اوبرٹک کے کنیا چیمبر. انہوں نے کہا کہ دورے کے دوران اوزترک نے تیز ترین ٹرین کا ٹینڈر مکمل کیا اور کننیا کارمین کو شروع کیا.
اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ ان کا بنیادی مطالبہ تیز رفتار ٹرین کے ذریعہ مرسین پہنچنا ہے ، آزتریک نے کہا ، "ہم بھی الوکیلا مرسن روٹ کو ختم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اس لائن کی تعمیر کونیا کارامن سیکشن سے آسان ہے۔ مجھے یقین ہے کہ تعمیراتی عمل کے دوران بہت تیز کارروائی کی جائے گی۔ "ہم نیسیہر۔کرمان اللوکالا اور مرسین کے مابین کیسیری کے ساتھ لائن کا استعمال کریں گے۔"
- "کونیا - کرمان - مرسن ٹرین لائن 4-5 سال میں ختم ہوگی"
اوزٹرک نے بتایا کہ کونیا کرمان - مرسن ریلوے پروجیکٹ 4-5 سال میں مکمل کیا جاسکتا ہے۔
“یہ دور ہمارے لئے بہت معقول وقت ہے۔ کونیا - کرمان - مرسن لائن ایک بہت ہی مشکل لائن ہے ، آسان لائن نہیں ہے۔ وہ دوبارہ ورشب کو عبور کریں گے۔ ہم یہ بھی چاہتے ہیں کہ اس لائن کو دو لائنوں کے ساتھ تیز کیا جائے۔ یہ ہمارا بنیادی مطالبہ ہے ، کہ لوگوں کو دن کے وقت اس لائن پر منتقل کیا جائے ، اور اسی لائن پر صبح 12 بجے سے لے کر صبح تک سامان منتقل کیا جائے۔ کونیا - کرمان - مرسن ریلوے لائن اڈانا اور جنوب مشرق تک پھیلا ہوا ہے اور اگر یہ عراق میں داخل ہوتا ہے تو ، یہ نہ صرف ہم بلکہ ان صوبوں کو بھی اڑان میں لے جائے گا۔ ہم اسے یہاں سے ٹرک پر لوڈ کرتے ہیں ، مشکل حالات میں یہ نقل و حمل کی بات ہے۔ "
- "تیز رفتار ٹرین منصوبے سے آمدورفت کے اخراجات کم ہوجاتے ہیں"
پر زور دیتے ہوئے کہ یہ منصوبہ Konya اور صوبہ جہاں سرمایہ گزرتا ہے، سرمایہ کاری کے اخراجات کو کم کرنے کے لئے بہت اہمیت رکھتا ہے.
مثال کے طور پر ، جب ہم نے ایک بڑی کمپنی کے عہدیداروں کو بریف کیا جو کونیا میں سرمایہ کاری کرنا چاہتے ہیں ، کمپنی کے عہدیداروں نے بتایا کہ انہوں نے یہاں تک کہ موجودہ 100 کلو میٹر طویل ٹرین لائن کو بھی لاگت کی اشیاء میں قیمت کم کرنے کے ایک بہت اہم عنصر کے طور پر دیکھا۔ تمام کمپنیاں اپنے سرمایہ کاری کے کھاتوں میں اس کو دھیان میں لیتی ہیں۔ کونیا سے میرسن پورٹ تک سامان کی ایک لاری کی نقل و حمل تقریبا 1.100، 1.200،400-500،XNUMX TL ہے۔ جب ہم برآمدی مصنوعات کی بڑی مقدار پر غور کریں تو یہ لاگت اور بھی بڑھ جاتی ہے۔ اگر ہم تیزی سے برآمد شدہ مصنوعات کوونیا سے میرسن تک ریل کے ذریعہ منتقل کرسکتے ہیں تو ، ہمیں فی ٹرک اور کنٹینر میں XNUMX-XNUMX لیرا کا فائدہ ملتا ہے۔ یہ ایک بہت بڑی تعداد ہے۔ اس سے ملک اور بیرون ملک مسابقت کے لحاظ سے ہمارے ہاتھ مضبوط ہوتے ہیں۔ "
اوٹکر نے زور دیا کہ وہ ٹرین کی طرف سے سامان کی نقل و حمل پر مزید خطرے سے زیادہ اور زیادہ پیمانے پر دوسرے اہم فوائد کے طور پر وقت کے لحاظ سے زیادہ پیمانے پر غور کریں.
- انٹلیا-کاننیا-نوسیریر-کیسیری سیاحت محور کے لئے ہائی سپیڈ ٹرین
یہ بتاتے ہوئے کہ کونیا سے منسلک ریلوے لائن کے دو منصوبے اپنے ایجنڈے میں شامل ہیں ، ایزٹرک نے کہا ، "ہماری دوسری درخواست انتالیا - کونیا - نیویچیر - قیصری سیاحت کا محور قائم کرنا ہے۔ یہ لائن بہت مشکل لائن ہے ، بہت لمبی سرنگیں درکار ہیں۔ راستے کا تعین کرنا بھی مشکل ہے۔ آپ کو موڑنے والے وکر اور ڈھلوان پر کچھ معیارات کی تعمیل کرنا ہوگی ، خاص کر چونکہ تیز رفتار ٹرینوں کی رفتار 250 کلو میٹر فی گھنٹہ ہے۔ ہم یہ لائن تیز رفتار ٹرین کے لئے چاہتے ہیں۔ ہم کسی بھی صورت اس لائن پر بوجھ نہیں ڈالنا چاہتے ہیں۔
دوسری طرف کیر نے اس دورے پر اطمینان کا اظہار کیا اور اوزر کو اے اے کے کام سے آگاہ کیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں