اسٹیٹ ریلوے پر مقابلہ

ریاستی ریلوے میں مقابلہ تیز ہوجائے گا: ٹی سی ڈی ڈی کے چھٹے ریجنل منیجر مصطفی اوپور نے ان دعوؤں کی تردید کی ہے کہ اسٹیٹ ریلوے کی نجکاری کی جائے گی۔ یہ کہتے ہوئے کہ ٹی سی ڈی ڈی نجی کی نجکاری نہیں بلکہ آزاد کر دے گی ، اوپور نے کہا کہ انفراسٹرکچر ، اسٹیشنز ، زمین اور لائنیں یقینی طور پر ٹی سی ڈی ڈی کے ساتھ ہوں گی ، لیکن بہت سی مسافر اور مال بردار ٹرانسپورٹ کمپنیاں مسابقتی مارکیٹ میں داخل ہوں گی۔
ٹی سی ڈی ڈی کے چھٹے ریجنل منیجر مصطفی اوپور نے رمازانوالو مینشن میں "ہمارے ملک میں ریلوے کا ماضی ، حال اور مستقبل" کے عنوان سے ایک کانفرنس دی۔ اوپور نے عثمانی دور سے لے کر آج تک لوہے کے نیٹ ورک کی ترقی کے بارے میں ایک تفصیلی پیش کش کی۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اناطولیہ کا ریلوے سے تعارف عثمانی سلطان عبد المصیت کے عہد سے سن 6 میں ہے ، اوپور نے بتایا کہ یہ شعبہ 1856 میں جمہوریہ کے قیام کے ساتھ اپنے سنہری دور کا سامنا کر رہا ہے۔ اوپور نے نشاندہی کی کہ 1923 میں ، متبادل نقل و حمل کی گاڑیوں کی طرف نقل و حمل کی پالیسیاں تبدیل ہونے کے ساتھ ہی ، ٹی سی ڈی ڈی کے خلاف کام کرنے کا عمل شروع ہوا ، اور 1950 میں اس میں دوبارہ اضافہ ہونا شروع ہوا۔ اوپور کے بیانات کے مطابق ، ریلوے ، جو 2002 تک 1923 کلومیٹر کی دوری پر تھی ، 4559 تک جاری کاموں کے ساتھ 1940 کلو میٹر تک پہنچی۔ جبکہ 8637 کے بعد کساد بازاری کا دور شروع ہوا ، 1950 کے بعد ریلوے کو دی جانے والی اہمیت میں اضافے کے ساتھ اس لائن کی لمبائی 2002 ہزار 12 کلومیٹر ہوگئی۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اڈانا پر مبنی ٹی سی ڈی ڈی چھٹا علاقہ ایک 730 کلومیٹر لائن ہے جو کونیا سے شروع ہوتا ہے اور نصیببن سے شام تک پھیلا ہوا ہے ، اوپور نے بیان کیا کہ آج مرسن اور اسکندرون بندرگاہیں اور آس پاس کے سرحدی دروازے ریلوے تجارت میں بہت حصہ ڈالتے ہیں۔ اوپور کے ذریعہ فراہم کردہ معلومات کے مطابق ، جن کا کہنا تھا کہ شام میں داخلی خرابی کی وجہ سے سرحدی تجارت میں کمی واقع ہوئی ہے ، 6 میں ٹی سی ڈی ڈی کی مال بردار آمدنی 1400 ملین 2013 ہزار ٹی ایل تھی ، جبکہ 91 ملین 040 ٹی ایل مسافروں کی آمدنی اور 31 ہزار 589 ٹی ایل غیر آپریٹنگ آمدنی حاصل کی گئی تھی۔
اوپور نے کہا کہ یہاں تیز رفتار ٹرین منصوبے ہیں جو 27 کلو میٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اڈانہ - مرسن لائن تک پہنچیں گے ، جو 15 ڈبل ٹرینوں کے ذریعہ 180 ہزار افراد کو روزانہ نقل و حمل فراہم کرتا ہے۔ اس کے آخری ٹینڈر اور مقام کا تعین 2014 میں کیا جائے گا۔ ان کے علاوہ ، ہم نئے رابطے بھی قائم کریں گے جس سے ہم انکارا کو hours.-3.5--4 گھنٹوں میں پہنچ سکیں گے۔ "ہمارا مقصد مرسین اڈانہ لائن پر روزانہ 75 ہزار مسافروں کو لے جانا ہے۔" اوپور نے یہ بھی بتایا کہ تیز رفتار ٹرینوں کے توانائی کے اخراجات بہت کم ہیں۔ مارپورے کی سیکیورٹی خصوصیات کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے ، جو استنبول میں مکمل ہوا ، اوپور نے استدلال کیا کہ اگر استنبول میں 9 شدت کا زلزلہ آیا تو سب سے محفوظ جگہ مارمرے ہوگی۔ اوپور نے بتایا کہ 2023 میں ان کا سب سے بڑا ہدف قومی ٹرین کے کاموں کو مکمل کرنا ہے ، جو تمام گھریلو پیداوار ہے۔