نیو یارک ہائی لائن: پرانا ریلوے پارک بن گیا: نیو یارک میں ایک پارک دوسرے سے بہت مختلف ہے۔ یہ پارک ، جسے 'ہائی لائن' کہا جاتا ہے ، اصل میں 1980 تک 'ویسٹ سائیڈ لائن' کے نام سے ریلوے لائن تھی ، جہاں سے یہ مین ہٹن کے لوئر ویسٹ سائیڈ تک چلتی تھی ، تقریبا 20 سال بعد ، اگست 1999 میں ، جوشوا ڈیوڈ اور رابرٹ ہیمنڈ اس ملاقات کے چند ماہ بعد ، ڈیوڈ اور ہیمنڈ نے خالی ریل روڈ کو تبدیل کرنے کے لئے ایک عطیہ مہم شروع کی۔
'فرینڈز آف ہائی لائن' کے نام سے ایک ایسوسی ایشن کا قیام ، دونوں نے سالوں سے اس جگہ کو ترقی دینے کے لئے کام کیا۔ ڈیوڈ اور ہیمنڈ کی مہم ایک کامیابی تھی ، اور لاوارث ریلوے راستے کو ایک سبز علاقے میں تبدیل کردیا گیا جہاں رہائشی اور راہگیر آرام سے گزر سکتے ہیں اور اچھا وقت گذر سکتا ہے۔ 2009 میں اس کے آغاز کے بعد ، یہ نیویارک کا ایک سال میں 4 لاکھ زائرین کے ساتھ دیکھنے کا ایک مقام بن گیا ہے۔ در حقیقت ، یہ دنیا بھر میں اس قدر مشہور ہوچکا ہے کہ لندن ، شکاگو ، فلاڈلفیا اور روٹرڈیم جیسے شہروں میں اس کی کاپیاں ایجنڈے میں شامل ہیں۔
ہائی لائن (ارف ہائی لائن پارک) ناکارہ نیو یارک سنٹرل ریل روڈ پہاڑی سڑک پر ایک اونچے علاقے میں واقع ہے ، جسے ہم مین ہیٹن میں ویسٹ سائڈ لائن کہتے ہیں اور اس کی لمبائی 1.45 میل (2.33 کلومیٹر) ہے۔ ہائی لائن کی تنظیم نو اور سبز رنگ کے مطالعے کروائے گئے تھے ، جو پرومنڈ پلانٹadeی سے متاثر ہوئے ، اسی طرح کا ایک منصوبہ 1993 میں پیرس میں مکمل ہوا تھا۔ اس انتظام کا سب سے اہم حصہ ریل سے ٹریل سڑکیں استعمال کرنا ہے ، یعنی ریلوے کو واک وے میں تبدیل کرنا ہے۔
ہائی لائن پارک مغربی سائیڈ لائن کے ناکارہ جنوبی حصے اور مین ہیٹن کے جنوب مغربی علاقے کے درمیان والے علاقے میں کام کرتا ہے۔ میٹپیکنگ ضلع کی گانسوورٹ اسٹریٹ سے جاویٹس کنونشن سینٹر کے قریب ویسٹ سائڈ یارڈ کے شمالی کونے میں 34 ویں گلی۔ یہ وہ جگہ ہے جو سڑک کے نیچے تین بلاکس کے درمیان ہے۔ یہ نہ کھولے ہوئے پہاڑی سڑک پر ہے جو 14 ویں گلی سے دسویں گلی تک پھیلا ہوا ہے۔ اس سے قبل ، مغربی سائیڈ لائن صرف کینال اسٹریٹ کے شمال میں اسپرنگ اسٹریٹ کے ٹرمینل تک پھیلی ہوئی تھی ، جبکہ بیشتر نچلے حصے کو 30 میں ہٹا دیا گیا تھا ، پھر 10 میں ایک چھوٹا سا حصہ ہٹا دیا گیا تھا۔
ایک شہری پارک 2006 میں ریلوے کے راستے کو دوبارہ استعمال کرنے کے لئے تعمیر کرنا شروع کیا گیا تھا ، پہلا حصہ سن 2009 میں اور دوسرا حصہ 2011 میں کھولا گیا تھا۔ تیسرا اور آخری حصہ 21 ستمبر 2014 کو باضابطہ طور پر عام کیا گیا۔ دسویں اور تیسری سڑکوں کے درمیان چھوٹا سا علاقہ ، جو اب بھی افتتاحی وقت ہی بند تھا ، 10 میں کھولا جائے گا۔ پروجیکٹ نے آس پاس کے علاقے میں غیر منقولہ جائداد کی سرمایہ کاری کی وجہ سے اس علاقے کو بھی روشن کیا۔ ستمبر 30 سے ، اس پارک میں ہر سال 2015 ملین زائرین آتے ہیں۔
Tanim کی
یہ پارک گینسوورٹ اسٹریٹ سے 34 واں گلی تک پھیلا ہوا ہے۔ 30 واں گلی میں ، ہائی روڈ ہڈسن گز ریڈویلپمنٹ پروجیکٹ سے جیکب کے جاویٹس کنونشن سینٹر کی طرف 34 ویں گلی پر موڑ دیتی ہے ، لیکن توقع کی جاتی ہے کہ مغربی علاقے کو ہڈسن یارڈز ڈویلپمنٹ کے ساتھ ہڈسن پارک اور بولیورڈ تک ضم کیا جائے۔ جب ہڈسن یارڈ کے ریڈویلپمنٹ پروجیکٹ کا ویسٹ ریل 2018 میں ختم ہوجائے گا ، تو یہ ہائی لائن پارک سے اونچا ہوگا ، لہذا وائڈکٹ سے ویسٹ سائڈ یارڈ تک ہڈسن یارڈ کے مغربی ریل یارڈ تک جانے والا راستہ رکھا جائے گا۔ 34 ویں گلی میں داخلی راستہ پہی wheelے والی کرسی تک رسائی کیلئے زمینی سطح پر ہے۔
یہ پارک موسم سرما میں صبح 11 بجے سے صبح 7 بجے تک کھلا رہتا ہے ، اور موسم بہار اور موسم خزاں میں 7 بجے سے 1 بجے تک کام کرتا ہے ، اور گرمیوں میں گیارہ بجے سے گیارہ بجے تک ، گیارہویں گلی کے مغرب میں بائی پاس کے علاوہ ، جو قرض تک کھلا ہے۔ اس تک 11 داخلی راستوں تک رسائی حاصل کی جاسکتی ہے ، جن میں سے 5 غیر فعال داخلے ہیں۔ دونوں سیڑھیوں اور لفٹوں کے ساتھ پہی .ے والی چیئر کے داخلی راستے گینسوورٹ کی 11 ، 14 ، 16 اور 23 تاریخ میں ہیں۔ صرف سیڑھی والے دروازے 30 ، 18 ، 20 اور 26 ویں سڑکوں اور 28 ویں راہیں پر واقع ہیں۔ سڑک پر رسائی 11 ویں گلی سے 34 واں گلی / 30 تک۔ یہ گلی اور 11 ویں گلی کے درمیان ایک گلی کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہے۔
روٹا
شمال اور جنوب کے درمیان گانسیورورٹ گلی کے آخر میں اس علاقے سے اس کا نام لیتے ہوئے ، ٹفنی اور کمپنی فاؤنڈیشن کی نظریں جولائی 2012 میں یہاں پیش کی گئیں۔ یہ ادارہ پارک کا سب سے بڑا حامی تھا ، اور پھر اسٹینڈرڈ ہوٹل سے لے کر 14 ویں گلی کے آرکیڈ تک پھیل گیا۔ ہائی لائن کو 14 ویں گلی میں مختلف بلندیوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ نیچے کی طرف دہلر وون فرسٹنبرگ واٹر فیچر ہے ، جو 2010 میں کھولا گیا تھا ، جبکہ اونچی طرف ایک برنڈا ہے۔
اگلا ، ہائی لائن چیلسی مارکیٹ سے 15 ویں سڑک پر جاری ہے۔ وایاڈکٹ اور نیشنل بسکٹ کمپنی کو ملانے والا علاقہ 16 ویں سڑک پر الگ کیا گیا ہے۔ یہ زون عوام کے لئے بند ہے۔ وایاڈکٹ میں امیفی تھیٹر دسویں گلی چوک ہے ، جنوب مشرق - شمال مغرب کی سمت میں پھیلا ہوا 10 واں گلی جہاں ہائی لائن 10 ویں گلی کو پار کرتی ہے۔ 17 ویں گلی پر ایک گھاس دار علاقہ ہے جہاں زائرین آرام کر سکتے ہیں۔ 23 اور 25 ویں سڑکوں کے درمیان ایک قدرتی ریمپ ہے جو دیکھنے والوں کو وایاڈکٹ پر لے جاتا ہے۔ پارک کے دو بڑے عطیہ دہندگان کے نام سے منسوب ، فلپ اے اور لیزا ماریا فالکن ریمپ فیز 26 اوور پاس کے منصوبے کی بنیاد پر بنایا گیا تھا ، جسے ترک کردیا گیا تھا۔
یہ پارک فیز 3 میں مغرب میں گھم جاتا ہے اور 30 ویں گلی اور 10 ویں اسٹریٹ زون کے ساتھ مل جاتا ہے ، جو 2015 ویں گلی میں پھیلا ہوا ہے اور آخری 10 میں کھلے گا۔ فیز 3 میں ایک اور ریمپ زائرین کو گیارہویں گلی میں ہونے والے وائڈکٹ سے زیادہ لے جاتا ہے اس کے علاوہ ، یہاں ایک کھیل کا میدان ہے جس میں ریلوے پٹڑی ، سلیکن لیپت بیم اور پرشیننگ بیم کے بنائے ہوئے ستون شامل ہیں ، یہ علاقہ بہت سے بنچوں اور ریلوے کے کھنڈرات سے گزرنے کے لئے تین راستوں پر مشتمل ہے۔ مزید برآں ، یہاں زائلفون کی شکل میں بنچ بنائے گئے ہیں جو ٹکراتے وقت آواز بناتا ہے ، اور جہاں سے نظارہ دیکھا جاسکتا ہے۔ 11 ویں اسٹریٹ ، 11 ویں اسٹریٹ اور 30 ویں اسٹریٹ کے درمیان واقع سائڈ روڈ وایاڈککٹ کو بجری والا راستہ اور پرانی سڑک بننے کے لئے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے جہاں اب بھی ریلوے کے کچھ حصے ہیں۔ یہ پرانی سڑک عارضی طور پر کھلا ہے اور جب دسویں گلی کا علاقہ مکمل ہوجاتا ہے تو تزئین و آرائش کے لئے بند ہوجائے گا۔ ہائی لائن بارہویں گلی کے ایک نقطہ سے شمال میں جاری ہے۔ یہ 34 ویں سڑک پر مشرق کو گھماتا ہے اور 10 ویں اور 12 ویں سڑکوں کے وسط میں ایک معزور ریمپ کے ساتھ اختتام پذیر ہوتا ہے۔
سیاحتی مقامات
پارک کی خوبصورتی میں دریائے ہڈسن اور شہر کے نظارے شامل ہیں۔ اس کے علاوہ ، قدرتی پودوں پر کاربند رہتے ہوئے ، اس خطے کو خوبصورت بنانے کے لئے نئی نسلیں متعارف کروائی گئیں۔ یہاں کنکریٹ سے بنی واک وے ہیں جو دونوں طرف جھولوں کے ساتھ پھول اور سخت ہوتی ہیں۔ ہائی لائن پر پائے جانے والے نشانات اور باقیات اس کا پچھلا استعمال یاد کرتے ہیں۔ دریا کے نظارے کو دیکھنے کے لئے کھنڈرات میں سے کچھ واقعتا properly ٹھیک طرح سے بحال کردیئے گئے ہیں۔ زیادہ تر 210 پودوں کی اقسام جن کا تعلق صرف امریکہ ہی نہیں ہے ، وہ گھاس کا میدان کے پودوں ، گچھے ہوئے لانوں ، چھڑی کے پھولوں ، شنک پھولوں اور جھاڑیوں سے ہیں۔ گانسوورٹ گلی کے آخر میں بہت سی مختلف قسم کے گرو میں برچ کے درخت ہر شام بٹی ہوئی سائے بناتے ہیں۔ ریسسیچ بینچوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، Ipe لکڑی کو جنگل تنوع ، آبی وسائل ، حساس ماحولیاتی نظام اور پائیدار استعمال کو یقینی بنانے کے لئے جنگل اسٹیورڈشپ کونسل کے منظور شدہ جنگل سے لایا گیا تھا۔
ہائی لائن پارک میں ثقافتی کشش بھی ہے۔ ایک طویل مدتی منصوبے کے حصے کے طور پر ، پارک میں عارضی سہولیات اور مختلف پرفارمنس کی میزبانی کی گئی تھی۔ تخلیقی وقت ، فرینڈز آف دی ہائی لائن ، اور نیو یارک سٹی ڈپریشن آف پارکس اینڈ ریکریشن نے اسپینسر فنچ کا دریائے جو دونوں راستوں کو بہتا ہوا افتتاحی تقریب میں فنکارانہ عنصر کے طور پر استعمال کیا۔ اس کام کو پرانے نبیسو فیکٹری لوڈنگ گودی کی خلیج ونڈو کے ساتھ مل کر ارغوانی اور سرمئی رنگ میں 700 گلاس پلیٹوں کی ایک سیریز کے ساتھ ملا تھا۔ ہر رنگ ایک منٹ کے وقفے پر ہڈسن ندی کی 700 ڈیجیٹل امیجوں کے سینٹرل پکسل پر ٹھیک طور پر کیلیبریٹ ہوتا ہے ، اس طرح اس ندی کا ایک وسیع پورٹریٹ فراہم ہوتا ہے جہاں سے اس کام کا نام لیا گیا ہے۔ جب تخلیقی وقت نے پرانی فیکٹری کے زنگ آلود اور غیر استعمال شدہ باتوں کو دیکھا ، جہاں دھات اور شیشے کے ماہر جاروف ڈیزائن نے تیاری اور دوبارہ تعمیر نو میں مدد کی تو اسے علاقائی تصور کا احساس ہوا جو ابھر کر سامنے آیا۔ 2010 کے موسم گرما میں ، ایک آواز کی تنصیب پورے یارک میں سنی جانے والی جھلیوں سے بنی تھی ، جسے اسٹیفن وٹیلو نے تشکیل دیا تھا۔ لارین راس ، جو پہلے وائٹ کولومنس کے متبادل آرٹس اسپیس کے ڈائریکٹر ہیں ، ہائی لائن پارک کے پہلے آرٹ ڈائریکٹر تھے۔ 20 اور 30 واں گلیوں کے درمیان دوسری جگہ کی تعمیر کے دوران فن کے دو کام کیے گئے تھے۔ سارہ سیز کی "اسٹیل لائف ود لینڈ اسکیپ (ایک رہائش گاہ کا ماڈل)" ، جو 20 اور 21 ویں سڑکوں کے درمیان واقع ہے ، اسٹیل اور لکڑی سے بنا ہے اور اس ڈھانچے نے پرندوں اور تتلیوں جیسے جانوروں کو پناہ فراہم کی ہے۔ دوسرا کام جولینین سارٹز کا "ڈیجیٹل ایمفیٹی" کام ہے جو عمارت کے دوسرے حصے کے دوران ابھرا تھا ، تفریحی کمروں ، لفٹوں اور پانی کے ذرائع میں آواز کے کمانڈ کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
تاریخی
1847 میں ، نیو یارک سٹی نے اس کو اپنے ریلوے کو مین ہٹن کے مغرب میں جہاز کے لئے استعمال کرنے کی اجازت دی۔ حفاظت کے ل he ، اس نے مردوں کو ، "ویسٹ سائڈ کاؤبای" تفویض کیا ، جو جھنڈے گاڑیں گے اور ٹرینوں کے سامنے گھوڑوں پر سوار ہوں گے۔ اس کے باوجود ، ٹرانسپورٹ ٹرینوں اور دیگر گاڑیوں کے درمیان بہت سے حادثات رونما ہوئے ، جس کے نتیجے میں 10 ویں اسٹریٹ موت کی گلی کے نام سے مشہور ہوگئی۔
حادثات پر سالانہ عوامی بحث و مباحثے کے بعد ، 1929 میں شہر - نیو یارک - اور نیویارک سنٹرل ریلوے نے رابرٹ موسس کے تیار کردہ ایک بڑے منصوبے کی منظوری دی ، جس میں ویسٹ سائڈ ایلیویٹڈ ہائی وے کی تعمیر بھی شامل ہے۔ 13 میل (21 کلومیٹر) طویل منصوبے نے 105 روڈ سیکشنز کو ختم کردیا ، جس سے ریورائڈ پارک 32 ایکڑ (13 ہیکٹر) کی بچت ہوئی۔ اس منصوبے پر 150,000,000،2,060,174,000،XNUMX امریکی ڈالر لاگت آئے گی (آجکل تقریبا US XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX امریکی ڈالر)
ہائی لائن وائڈکٹ اور بعد میں نیو یارک کنیکٹنگ ریلوے کا مغربی حصہ 1934 میں ٹرینوں کے لئے کھول دیا گیا۔ اصل میں 34 ویں اسٹریٹ سے سینٹ۔ جانس پارک ٹرمینل اور اس کو ڈیزائن کیا گیا تھا کہ وہ سڑکوں کے اس پار کے بجائے بلاکس کے بیچ میں سے گزر سکے۔ اس نے ٹرینوں کو براہ راست فیکٹریوں اور گوداموں سے منسلک کرکے لوڈ اور اترنے کی اجازت دی۔ سڑکوں پر ٹریفک کو متاثر کیے بغیر دودھ ، گوشت ، مصنوعات اور خام اور پروسیسڈ مصنوعات کو لوڈ اور ان لوڈ کیا گیا۔ اس سے بیل لیبارٹریس بلڈنگ کا بوجھ بھی کم ہوا ، جو 1970 سے ویسٹ بیٹ آرٹسٹس کمیونٹی کا گھر ہے ، اور نبیسکو کی سابقہ سہولت جس نے چیلسی مارکیٹ کی عمارت میں سائیڈنگ کی حفاظت کی تھی۔
ٹرین واشنگٹن اسٹریٹ پر واقع ویسٹرن الیکٹرک کمپلیکس کے تحت بھی گزری۔ یہ حصہ 18,2008،XNUMX مئی کو تاحال نافذ تھا اور اس کا پارک کے مکمل حصوں سے کوئی واسطہ نہیں تھا۔
1950 کی دہائی میں انٹرسٹیٹ ٹرکنگ کی ترقی کی وجہ سے ملک بھر میں ٹرین کی ٹریفک میں کمی واقع ہوئی ، لہذا 1960 کی دہائی تک اس لائن کا جنوبی علاقہ تباہ ہوگیا۔ یہ علاقہ گانسیورٹ اسٹریٹ سے شروع ہوتا ہے ، واشنگٹن اسٹریٹ پر جاری رہتا ہے اور کینال اسٹریٹ کے بالکل شمال میں اسپرنگ اسٹریٹ پر ختم ہوتا ہے ، جو لائن کا نصف حص almostہ بناتا ہے۔ باقی لائن پر آخری ٹرین 1980 میں کونریل نے استعمال کی تھی۔
سن 1980 کی دہائی کے وسط میں ، جائیداد مالکان کے ایک گروپ نے لائن کے نیچے زمین رکھنے والے ملک کے تمام ڈھانچے کو مسمار کرنے پر تبادلہ خیال کیا۔ پیٹر اولیٹز ، چیلسی شہری ، کارکن ، اور ریلوے کے پرستار ، نے انہدام کی کوششیں عدالت میں لے گئیں اور یہاں تک کہ ریل سروس دوبارہ فراہم کرنے کی کوشش کی۔ تاہم ، 1980 کی دہائی کے آخر میں ، ہائی لائن کے شمالی سرے کو باقی قومی ریل سسٹم سے منقطع کردیا گیا تھا کیونکہ متوقع تھا کہ ہائی لائن کو منہدم کردیا جائے گا۔ 1991 کے موسم بہار میں پین اسٹیشن سے ایمپائر کنکشن کی تعمیر کی وجہ سے ، ریلوے لائنوں کو پین اسٹیشن کے تحت نئی ایمپائر کنکشن سرنگ کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ ویسٹ ولیج میں ، ہائی لائن کا ایک چھوٹا سا حصہ ، بینک سے گانسیورٹ گلی تک ، 1991 میں ان لوگوں کے احتجاج کے باوجود چلا گیا جو ہائی لائن کو روکنا چاہتے تھے۔
1990 کی دہائی میں ، یہ لائن ناقابل استعمال اور خراب تھی (حالانکہ اس سے مستحکم اسٹیل اور ڈھانچہ ساختی لحاظ سے برقرار تھا) ، اور متعدد مقامی محققین اور رہائشیوں نے دریافت کیا ہے کہ لاوارث ریلوے کے آس پاس سخت ، خشک سالی سے بچنے والے لان ، جھاڑی اور سخت درخت موجود ہیں۔ اس وقت کے صدر ریڈی جیولانی کے دور میں انہیں تباہی کی سزا دی گئی تھی۔
تزئین و آرائش کا کام
1999 میں ، ہائی لائن کے غیر منافع بخش فرینڈز جوشوا ڈیوڈ اور رابرٹ ہیمنڈ نے بنائے تھے ، اس علاقے کے رہائشی جہاں لائن عبور کرتے ہیں۔ انہوں نے اس لائن کو برقرار رکھنے اور اسے عوام کے سامنے کھولنے کی حمایت کی تاکہ ایک پارک یا ہریالی پیرس میں پرومنڈ پلانٹéی جیسا ہی بنایا جائے۔ ہائی لائن کے مالک سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشنجول اسٹرن فیلڈ نے لائن کی تصویر لینے کے لئے ایک سال کی چھٹی دے دی۔ چائے جیسی ساخت کی قدرتی خوبصورتی کو ظاہر کرنے والی لائن کی ان تصاویر پر عظیم میوزیم دستاویزی سیریز کے ایک حصے میں زیر بحث آیا۔ یہ تصاویر ہائی لائن کے تحفظ کے بارے میں ہر بحث میں سامنے آئیں۔ 1997 میں ، ڈیان وان فرسٹنبرگ ، جنہوں نے اپنے نیو یارک کا صدر دفتر میٹ پییکنگ منتقل کیا ، نے اپنے اسٹوڈیو میں اپنے شوہر ، بیری دللر کے ساتھ عطیہ مہمات کا انعقاد کیا۔ 2004 میں کمیٹی کی ترقی کے ساتھ ، پیدل چلنے والوں کے استعمال کے ل High ہائی لائن کی بحالی کی حمایت ، نیو یارک انتظامیہ نے زیر غور پارک کے لئے million 50 ملین کا وعدہ کیا۔ نیو یارک کے صدر مائیکل بلومبرگ اور سٹی کونسل کے اسپیکر گفورڈ ملر اور کرسٹین سی کوئن اہم حامی تھے۔ مجموعی طور پر ، ہائی لائن کے لئے جمع کیا جانے والا چندہ million 150 ملین سے زیادہ (2015 کے تبادلے کی شرح پر 164,891,000 XNUMX،XNUMX،XNUMX) تھا۔
13 جون 2005 کو ، امریکی فیڈرل سرفیس ٹرانسپورٹیشن بورڈ نے ٹرین کے عارضی استعمال کا سرٹیفکیٹ جاری کیا جس کی وجہ سے قومی ریلوے نظام میں زیادہ تر لائنیں منقطع ہو گئیں۔ پارک جیمز کارنر کی نیو یارک پر مبنی آرکیٹیکچر فرم فیلڈ آپریشنز اور معمار دللر سکوفیوڈیو + رینفرو نے ڈچ پیئٹ آؤٹ فالف کی باری باری کے کاموں ، ایل اوبرسٹیوائر انٹرنیشنل کے لائٹنگ ورکس اور بورو ہیپولڈ کی انجینئرنگ اسٹڈیز کو ڈیزائن کیا۔ صدر کے حامیوں میں فلپ فالکن ، ڈیان وان فرسٹن برگ ، بیری دللر اور وان فرسٹن برگ کے بچے الیگزینڈر وون فرسٹنبرگ اور تٹیانا وان فرسٹن برگ شامل تھے۔ لاس اینجلس میں چٹائو مارمونٹ کے مالک ہوٹل ڈویلپر آندرے بالز نے 13 کمروں کا اسٹینڈرڈ ہوٹل بنایا ، جو 337 ویں اسٹریٹ کے مغرب میں ہائی لائن کے اوپر واقع ہے۔
گینسوورٹ گلی سے لے کر 20 ویں گلی تک ہائی لائن کے جنوب میں ، 8 جون 2009 کو بطور سٹی پارک کھولا گیا تھا۔ اس جنوبی حصے میں ، 14 ویں گلی اور 16 ویں گلی میں ، 5 سیڑھیاں اور ایک لفٹ ہیں۔ دوسرے حصے کی تعمیر اسی تاریخ کو شروع ہوئی۔
7 سے 2011 کو 20 سے 30 تک سڑک کے دوسرے حصے کی افتتاحی تقریب میں صدر مائیکل بلومبرگ ، نیو یارک سٹی کونسل کی اسپیکر کرسٹین کوئن ، مین ہیٹن سٹی منیجر سکاٹ اسٹرنگر اور ممبر پارلیمنٹ جیرولڈ نڈلرین نے شرکت کی۔
2011 میں ، سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن ، جو اس وقت 30 ویں گلی سے لے کر 34 واں گلی تک اس علاقے کے شمالی حصے کا مالک تھا ، نے اس شہر کو چندہ دینے کا وعدہ کیا تھا ، جبکہ ویسٹ سائیڈ ریل یارڈ کے ترقیاتی حقوق رکھنے والی متعلقہ کمپنیاں اس علاقے کو منہدم نہیں کرنے پر متفق ہیں جو 10 ویں گلی کو کاٹتی ہے۔ آخری حصے کی تعمیر کا آغاز ستمبر 2012 میں ہوا تھا۔
20 ستمبر 2014 کو ہائی لائن کے کھلنے کے بعد ، 21 ستمبر 2014 کو ہائی لائن کا تیسرا حصہ کھولا گیا ، اور ہائی لائن پر ایک پریڈ کا انعقاد کیا گیا۔ تیسرا حصہ ، جس کی قیمت 76 ملین ڈالر ہے ، کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ 21 ستمبر کو کھولا گیا اور اس کی لاگت 75 ملین ہے ، پہلا ٹکڑا پہلے سے موجود ہائی لائن کے دوسرے حصے کے آخر سے گیارہویں اسٹریٹ کے مغرب میں 11 ویں اسٹریٹ تک تھا۔ دوسرے ٹکڑے میں کٹوری کے سائز کا تھیٹر جیسے انتظامات پیش کیے جائیں گے ، جو ہائی لائن پارک مکمل طور پر کھلنے کے چند سال بعد تک مکمل نہیں ہوگا۔ اس کو ہائی لائن ایریا کے اوپر 34 میں تعمیر کردہ 2013 ہڈسن گز کے ساتھ بھی مربوط کیا جائے گا۔ یہ زون اس وقت تک نہیں کھلے گا جب تک کہ 10 ہڈسن گز 2015 یا 2016 میں مکمل نہیں ہوں گے۔
ریلوے روڈ کو شہری پارک میں تبدیل کرنے کے نتیجے میں چیلسی کی بحالی ہوئی ، جو 20 ویں صدی کے آخر میں عام طور پر خراب حالت میں تھا۔ اس سے لائن کے آس پاس حقیقی جائدادوں کی ترقی بھی ہوئی۔ صدر بلوم برگ نے کہا کہ ہائی لائن منصوبہ خطے میں دوبارہ تخلیق کا باعث بنے گا۔ 2009 تک ، 30 سے زیادہ منصوبوں کی منصوبہ بندی کی گئی یا مسودہ کی شکل میں۔ رہائشیوں کے پاس جن کے پاس ہائی لائن کے آس پاس مکانات تھے وہ بہت سے طریقوں سے اس کے وجود کے مطابق ڈھال چکے ہیں ، اور بہت سارے ردعمل مثبت تھے ، لیکن کچھ کا دعوی ہے کہ یہ پارک کھلنے کے بعد سیاحوں کی توجہ کا مرکز تھا۔ اس غیر منقولہ جائیداد کے عروج سے کسی کو تکلیف نہیں پہنچی ، لیکن چیلسی کے مغرب میں مقامی کاروباری اداروں کو کرایہ کے طور پر اور اس علاقے میں صارفین کو کھونے سے محروم ہونا پڑا۔
پارک میں جرائم کی شرح بہت کم تھی۔ 2011 میں دوسرا زون کھولنے کے فورا بعد ہی ، نیو یارک ٹائمز نے بتایا کہ پہلا حصہ دو سال قبل کھلنے کے بعد سے چوری اور حملہ جیسے بڑے جرائم ریکارڈ نہیں کیے گئے تھے۔ پارک انفورسمنٹ گشتوں نے بتایا کہ پارکنگ کے قواعد کی خلاف ورزی سینٹرل پارک سے کم شرح پر کی گئی ہے۔ پارک کے حامیوں نے ہائی لائن کو آس پاس کی عمارتوں سے لے کر روایتی شہریریت کے رجحان کی طرف دیکھنے کی صلاحیت کو قرار دیا جس کا جین جیکبز نے تقریبا 50 XNUMX سال پہلے دفاع کیا تھا۔ فرینڈز آف ہائی لائن کے ساتھی جوشوا ڈیوڈ کے مطابق ، خالی پارکس خطرناک ہیں ، اولے کہیں زیادہ خطرناک نہیں ہیں ، اور آپ کبھی بھی ہائی لائن پر اکیلے نہیں ہوتے ہیں۔
نیو یارک کے ایک کالم نگار نے نئے ، سیاحتی ، غیر ضروری مہنگے اور گلیمرس چیلسی کے ابھرنے کے بارے میں شکایت کی ، ہائ لائنر ریستوراں کا جائزہ لینے کے دوران ہفتہ کے دن آنے والوں کی آمد کے ساتھ ، جو ایک کلاسک ایمپائر ڈنر کو تبدیل کرنے کے لئے بنایا گیا تھا۔
نیو یارک میں ہائی لائن کی کامیابی نے دیگر شہروں ، جیسے شکاگو کے صدر راہم ایمانوئل کے رہنماؤں کی حوصلہ افزائی کی ، جنھوں نے اس کامیابی کو علاقے کی شرافت کے لئے علامت اور اتپریرک کی حیثیت سے دیکھا۔ فلاڈیلفیا اور سینٹ لوئس بہت سے شہر جیسے پارکوں میں ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے کام شروع کردیئے گئے ہیں۔ سابقہ ریلوے شکاگو کے کئی اضلاع سے گزرے گا ، جہاں 2.7 میل (4,3 کلومیٹر) بلومنگ ڈیل ٹریل واقع ہے۔ تخمینوں کے مطابق ، ترک کر دیئے گئے شہری ریل روڈ کو مسمار کرنے کے بجائے اس کو کسی پارک میں تبدیل کرنے میں کم لاگت آئے گی۔ بلومنگ ڈیل ٹریل کے ڈیزائنرز میں سے ایک ، جیمز کارنر ، "دوسرے شہروں میں ہائی لائن کا آسانی سے نقالی نہیں کیا جاسکتا" ، اس حقیقت پر غور کرتے ہوئے کہ اچھے پارک کی تعمیر کے دوران کامیابی کے لئے اضلاع کو ترتیب دینا لازمی ہے۔ نے کہا۔ کوئینز وے ، پرانی LIRR راککا وے بیچ برانچ روڈ کوئنس میں دوبارہ فعال کرنے پر غور کیا جارہا ہے ، جہاں ریلوے کی تنظیم نو کے ساتھ نئی سڑکیں تعمیر کرنے کی تجویز ہے۔ بلند ریلوے پارکوں کا منصوبہ دنیا کے دوسرے شہروں میں تیار کیا گیا ہے۔ ایک مصنف نے اسے "ہائی لائن اثر" کے طور پر بیان کیا ہے۔
ہائی لائن کی مقبولیت کی وجہ سے ، بہت سے میوزیم کو خطے میں کھولنے کی پیش کش کی جاتی ہے۔ دیا آرٹ فاؤنڈیشن نے گانسیورورٹ گلی پر میوزیم بنانے کی تجویز پر غور کیا ، لیکن بعد میں انکار کردیا۔ اس کے بجائے ، اسی علاقے میں ، وہٹنی میوزیم نے امریکن آرٹ کلیکشن کے لئے ایک نیا گھر تعمیر کیا۔ اس ڈھانچے کو رینزو پیانو نے ڈیزائن کیا تھا اور یکم مارچ 1 کو کھولا گیا تھا۔
مقبول ثقافت میں
ہائی لائن کے دوبارہ انتظام سے پہلے اور اس کے بعد بھی اسے متعدد بار میڈیا میں دکھایا گیا ہے۔ 1979 کی فلم مینہٹن میں فلم کے ہدایتکار اور اسٹار ووڈی ایلن پہلی سطر میں نظر آئے ، "قسط 1 نیو یارک کا مداح تھا۔" انہوں نے ہائی لائن کا ذکر کیا۔ 1984 میں ، ڈائریکٹر زیب گیو رائبزینسکی نے ہائی لائن پر آرٹ آف شور کے قریب (ترمیم کرنے کے لئے) کے لئے ایک کلپ گولی مار دی۔
2 میں غیر منفعتی دوست آف ہائی لائن کی بنیاد رکھنے کے دو سال بعد ، فوٹو گرافر جوئیل اسٹرنفیلڈ نے اپنی کتاب واکنگ ہائی لائن میں لکیر کے قدرتی ماحول اور تباہ شدہ حالت کی دستاویزی دستاویز کی۔ کتاب میں مصنف ایڈم گوپینک اور مؤرخ جان آر اسٹیلگو کے مضامین بھی شامل تھے۔ سن 2001 کی دہائی میں اسٹرین فیلڈ کے کام پر باقاعدگی سے تبادلہ خیال اور نمائش کی جاتی رہی کیونکہ بہتری کے منصوبے جاری رہے۔ اسی طرح ، ایلن ویس مین کے 2000 کے بغیر ہمارے ورلڈ وِڈ ایڈیشن کے ایڈیشن میں ، ہائیگ لائن کو ایک لاوارث علاقے کی بحالی کی ایک مثال کے طور پر پیش کیا گیا۔ اسی سال ، فلم میں ہوں لیجنڈ میں زومبی طوفان کے پیچھا کرنے والے مناظر کو لائن پر اور میٹ پییکنگ ڈسٹرکٹ میں فلمایا گیا تھا۔ یہ فطرت سے دوستانہ گانا ہے جو ہائی لائن کا استعمال کرتا ہے ، 2007 میں کائنےٹکس اور ون محبت کا ہپ ہاپ گانا ہے۔ اس گانے میں ، اس نے ہائی لائن کو قدرت کی مثال کے طور پر دکھایا ہے جو انسان کے بنائے ہوئے ڈھانچے کو واپس لے رہا ہے۔
ہائی لائن کے کھلنے کے ساتھ ہی بہت ساری فلمیں اور ٹی وی شوز بیک پیچھے آگئے۔ 2011 میں ، لوئی نے ہائی لائن کو مرکزی کرداروں میں سے ایک کے لئے ملاقات کی جگہ کے طور پر استعمال کیا۔ اس کے افتتاح کے بعد سے ہی ہائی لائن پر فلمایا جانے والے دوسرے مناظر میں گرلز ، ایچ بی او ، سمپسن ایپیسوڈ "دریائے مونشائن ریور" اور وائس مائسی جانتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں