استنبول کے منتظر رات کے دن

استنبول میں خوفناک خوابوں سے بھرے دن انتظار کرتے ہیں: اے کے پی کے ذریعہ وقار ، تیسرا پل ، تیسرا ہوائی اڈہ ، چینل استنبول اور یوریشیا سرنگ کی حیثیت سے ترقی دیئے جانے والے منصوبوں سے شہر کی آبادی 3 ملین تک پہنچ جائے گی۔ یہ شہر اور بھی غیر آباد ہوجائے گا

ترکی کی Megacity کی مسلسل کئی ارب استنبول میں ڈالر وشال منصوبوں جب شہر کی آبادی اب کم از کم دو برداشت کریں گے رہتا ہے. منصوبوں جو کسی خاص منصوبے پر مبنی نہیں ہے، جو کسی خاص منصوبے کے فریم ورک کے اندر نہیں بنائے جاتے ہیں، شہر کے نقل و حمل، ہوا اور سبز علاقوں میں ایک دھچکا لگے گا. شہریوں کی جیب سے ٹیکس میں اربوں ڈالر کے ساتھ لاگو ہونے والے زیادہ تر منصوبوں کو حکومت اور ماحولیاتی منصوبوں کے قریب کمپنیوں کو دیا گیا اور صحت مند شہر کی زندگی تقریبا نظر انداز کردی گئی.

ارب منصوبوں

استنبول 3 تعمیراتی ہے. ہوائی اڈے دنیا میں سب سے مہنگی ہوائی اڈے ہو گی جس میں ایکس این ایکس ایکس بلین یورو تعمیراتی اخراجات میں ہوگا. ریاستی غریب سے 25.6 کی لاگت کا ایک بڑا حصہ. پل کی سرمایہ کاری کی قیمت 3 ارب پاؤنڈ سے زیادہ ہے. یوروشیا ٹنل استنبول سٹریٹرا ہائی وے ٹیوب کراسنگ پروجیکٹ، جس میں تاریخی ونڈوزولا ٹرانسمیشن کی ٹریفک بنائے گی، 4.5 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کی لاگت سے احساس کیا جائے گا. کمال آئنبولبول منصوبے کے لئے کم از کم 1.3 بلین ڈالر سرمایہ کاری کیے جائیں گے، جو استنبول میں اسکیلیلیل ہو گی اور ایک پاگل منصوبے کے طور پر متعارف کرایا جاتا ہے.

سرمایہ کاروں نے ان منصوبوں کے بارے میں بھی شکایت کی جو مخصوص منصوبہ اور بنیادی ڈھانچے کے فریم ورک کے اندر نہیں بنائے گئے تھے. 3. ہوائی اڈے کے سرمایہ کاروں میں سے ایک، بورڈ آف لامک ہولڈنگ کے چیئرمین نیتت Özdemir نے کہا کہ یہاں آنے والے مسافروں اور گاڑیاں مخصوص ہیں اور کہا کہ، "تاہم، حقیقت یہ ہے کہ اس سال پہلے 2 نے کہا کہ، ہم بھی tenders بنانے کے قابل نہیں ہوسکتے ہیں. اگر ہم یہ نہیں کرتے تو، ہمارے بندرگاہوں کو سرمایہ کاری بن جائے گی جو ہمارے استانے کے تمام کھلے کھلے ہیں جب استنبول کے لئے مصیبت کا سبب بن جائے گا ".

آئین میں نہیں

سول انجینئرز کے چیئرمین Cemal Gokce، TMMOB چیمبر، 2009 / 1 ہزار پیمانے پر ماحولیاتی لے آؤٹ منصوبہ 100 میں مقرر کردہ اور داخل ہونے کے طور پر استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی میئر قادر چوہدری 'استنبول کا آئین'. پل، 3. اس بات کا اشارہ کرتے ہیں کہ ہوائی اڈے، کانال استنبول اور ٹیوب گزرنے جیسے کوئی منصوبے نہیں ہیں، "3-400 سائنسدان کی رائے اس منصوبے کی تیاری کے دوران لیا گیا تھا. کسی نے ان منصوبوں کو منظور نہیں کیا ہے.

لیکن ہمارے پاس ایک روزانہ منصوبہ ہے. ہم رات کو سوتے ہیں، ہم صبح اٹھتے ہیں اور ہم دیکھتے ہیں کہ ہم یہاں ایک پل اور ہوائی اڈے بنانا چاہتے ہیں. " ایک ہزار پیمانے پر منصوبہ میں 1 / 100 3. ہوائی اڈے کے مقام سلائری ہے، لیکن اس کے بعد کسی کو اس جگہ پر کرایہ دینے کے لئے فراہم کی جائے گی جس میں گوکیس کے سربراہ کی تقریر پر زور دیا جاسکتا ہے: L ہوائی جہاز کسی کو حاصل کرنے کے لۓ، یہاں ہوائی اڈے کے پل پر، یہاں تک کہ ٹیوب گزرنے کا فیصلہ ہے. یہ منصوبہ پر مبنی تفہیم نہیں ہے، لیکن ایک پروجیکٹر کی تفہیم. قافلے میں کاروواہ کی منطق ہے جو سڑک پر سیدھا ہے.

فعال نہیں

-3. زمین کی حالت، چاہے یہ ہوائی پروازوں کے لئے موزوں ہے، استنبول میں مستقبل کے نقصانات، غیر جانبدار جنگلات کی وجہ سے مسائل کی جانچ پڑتال نہیں کی گئی.

- اگر آپ کسی ہوائی اڈے کی تعمیر کر رہے ہیں تو، آپ کو خطے کی زندگی کے فریم ورک کے اندر علاقے کے تجارتی تعلقات کے بارے میں سوچنا ہوگا. یہاں تک کہ اگر ہوائی اڈے آج ختم ہوجاتا ہے تو، طویل عرصہ میں فعال ہونے کی شرح ممکن نہیں ہے. کسی نہ کسی طرح، نوات اوزیمیر نے ایک درست بیان کیا. اس منصوبے کی کوئی بنیادی ڈھانچہ نہیں ہے.

- ایجنڈا پر چینل استنبول، جو سائنسدان چینل پروجیکٹ کو رائے کے فریم ورک کے اندر کیا جانا چاہئے؟ کوئی بھی نہیں. صرف حکمران حلقوں اور صدر کا فیصلہ. شہر کے ساتھ نقل و حرکت اور دیگر بنیادی ڈھانچے کے مسائل کے انضمام کے فریم ورک کے اندر کوئی مربوط منصوبہ بندی نہیں ہے. چونکہ ہم ایک قطعی تفہیم کے ساتھ کام کرتے ہیں، منصوبوں کو ختم ہونے پر ہم سنجیدگی سے سامنا کریں گے. لہذا ٹیوب گزرنے والا ہے جو حیدرپاس اور ینیکپی سے جوڑتا ہے. اگر آپ ہیڈرپاس سے 70 ہزار گاڑیاں لیں اور انہیں دے دو، موجودہ صورتحال سے کہیں زیادہ نقل و حمل ہو جائے گا.