جمہوریہ کے دورے کا دوسرا ریلوے متحرک دوبارہ شروع ہوا. اگر منصوبوں کو لاگو کیا جائے تو، 11 ہزار کلومیٹر ریلوے لائن کی لمبائی 2023 میں 26 ہزار کلومیٹر تک بڑھ جائے گی. ہر سال، نئے 136 کلومیٹر کا نیا ریلوے نیٹ ورک قائم کیا گیا ہے. ترکی پل کو شمال اور جنوب کے راستے کے منصوبوں میں ایشیا یورپ کوریڈور میں نہ صرف 75 ارب ڈالر کی نقل و حمل کے حجم.
اب سڑک کی تعمیر، موجودہ سڑکوں کی توسیع اور مارشل کی مدد کے بعد ہائی ویز پر دیکھا سڑکوں کی مرمت کو دیکھنے کے لئے اب ممکن ہے. ٹرانسپورٹ وزارت کے ریلوے منصوبوں سے پتہ چلتا ہے کہ یہ کام جاری رہے گا. کیونکہ 11 ہزار کلومیٹر ریلوے لائن کی حکومت کی تکرار کے علاوہ، روایتی سامان کی نقل و حمل کے لئے نئے ریلوے لائنوں کی تعمیر کے لئے 10 ہزار کلومیٹر ہائی سپیڈ ٹرینز اور 4 ہزار کلومیٹر تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی ہے. سرمایہ کاری کی مجموعی رقم بشمول اخراجات، بنیادی ڈھانچے اور سامان سمیت 45 بلین ڈالر کے طور پر اعلان کیا گیا تھا. TCDD کی طرف سے بنائے گئے 35 منصوبے کی سرمایہ کاری کی قیمت پہلے ہی ایکس این ایم ایکس بلین پاؤنڈ تک پہنچ گئی ہے. ترکی سنگین منصوبوں میں اترا کرتے ہیں، یہاں تک کہ یورپی یونین اس منصوبے میں عالمی بینک، چین کے ساتھ تعاون کے معاہدوں بنا دیا ہے. آخر میں چینی کے ساتھ اس منصوبے میں 25 ہزار کلومیٹر ریلوے لائن بھی شامل ہے. منصوبے کی رقم 4 ارب ڈالر ہے. نقل و حمل کے وزیر، سمندری معاملات اور مواصلات بنالی یلیریرم، دنیا کو ایک بیان میں؛ چین کے ساتھ 30 ہزار کلو میٹر ریلوے لائن میں 4 ارب ڈالر کا سرمایہ رکھا جائے گا، "ہم اس منصوبے میں اس سال ایک خاص نقطہ نظر آئیں گے. یہ منصوبہ ترک اور چینی کمپنیوں کے مشترکہ کام کے ساتھ محسوس ہو گا. اس میں، ترکی ریلوے کے بنیادی مسائل کو حل کرے گا کہ ایک ماڈل ہو جائے گا، "انہوں نے کہا.
چینی ریلوے کے مسائل کو بنیادی طور پر حل کرسکتے ہیں
یہ بتاتے ہوئے کہ چینیوں کے ساتھ ریلوے پراجیکٹ آہستہ آہستہ آگے بڑھ رہا ہے، وزیر یلدرم نے کہا، "چین کے ساتھ ارادے کا معاہدہ ہے، لیکن یہ اس رفتار سے آگے نہیں بڑھ رہا جس رفتار سے ہم چاہتے ہیں۔ کام جاری ہیں۔ ایک طرف ٹیکنیکل اور دوسری طرف فنانشل اسٹڈیز جاری ہیں۔ فائل بند نہیں ہے، لیکن یہ اتنی تیزی سے نہیں جاتی جتنی ہم چاہتے ہیں۔ یہ معاہدہ چینی اور ترک کمپنیوں کے ذریعے کم از کم 4 کلومیٹر ریلوے لائنوں کی تعمیر کا ہے۔ چین کی طرف سے ایک طویل مدتی فنانسنگ ماڈل فراہم کیا جائے گا۔ جیسا کہ مارمارے پروجیکٹ میں ہے۔ جاپانیوں نے کریڈٹ دیا۔ یہ شرط رکھی گئی تھی کہ یہ جاپان-ترک شراکت داری میں کیا جائے۔ یہ اس کی طرح ہو گا اور یہ بات چیت کے قابل ہو جائے گا. ہماری پیشن گوئی 50-50 فیصد ہوگی۔ 50 ترک کنٹریکٹرز کو، باقی 50 چینی کنٹریکٹرز کو۔ ہم اس پر کام کر رہے ہیں۔ ہمیں لگتا ہے کہ ہم اس سال ایک مقام پر پہنچ جائیں گے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ ایک بہت اچھا منصوبہ ہے۔ اگر ہم کامیاب ہو جاتے ہیں تو یہ ایک ایسا ماڈل ہو گا جو ترکی میں ریلوے کے مسائل کو یکسر حل کر دے گا،'' انہوں نے کہا۔
ہدف ٹریڈنگ بیس ہونے کی وجہ سے
45 بلین ڈالر کی ریلوے سرمایہ کاری میں وزارت کا مقصد نہ صرف گھریلو نقل و حمل کو بڑھانا ہے۔ یورپ اور ایشیا کے درمیان تقریباً 75 بلین ڈالر کی نقل و حمل کے حجم کا بہت بڑا حصہ حاصل کرنا۔ اس کے علاوہ، مشرق وسطیٰ اور قفقاز میں اگلے 10 سالوں میں ہونے والے 2-3 ٹریلین ڈالر کی سرمایہ کاری کے مواقع کا حصہ حاصل کرنے کے لیے۔ تجزیہ کے مطابق اگرچہ منصوبے بہت مہنگے ہیں۔ تعمیر کیے جانے والے اور بہتر کیے جانے والے ریلوے نیٹ ورک مسافروں اور مال برداری کی لاگت کو دسویں حصے تک کم کرتے ہیں۔ یہ نظام 5-6 سالوں میں اپنے لیے ادائیگی کرتا ہے، وقت اور ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ دوسرا فائدہ یہ ہے کہ یہ ماحول کو زیادہ آلودہ نہیں کرتا۔
41 رابطہ لائن کھول دیا
TCDD 1. علاقائی مینیجر حسن گیدلکی نے نئی سرمایہ کاری اور سختی سے 2023 میں ریل کی 15 کا حصہ بڑھایا. لہذا اس منصوبے کے اہم حصوں سے متعلقہ لائنز ہیں. دروازے سے دروازے کی نقل و حمل کی حمایت کرنے کے لئے، تمام صنعتی مراکز کارگو کی بڑی مقدار، جیسے تنظیمی زونز، بڑے صنعتی اداروں، بندرگاہوں اور کناروں کو لے کر، براہ راست منسلک لائنوں سے منسلک ہوتے ہیں. TCDD سے حاصل کردہ معلومات کے مطابق؛ 2002 میں، 281 منسلک لائن 322 یونٹس تک پہنچے اور 6 نئی منسلک لائنوں کا ایک اوسط ہر سال بنایا گیا تھا.
ہدف 2 ارب ڈالر کی آمدنی
جی ڈی سی ایم ایکس ایکس ایکس کو منتقل کرنے والے ہماری سالانہ الاؤنس نے 10 اوقات گریڈکی نے مزید کہا، 45 میں 2000 ملین TL، 75 ارب 2011 ارب مختص کردہ اختصاص میں مختص کردہ مختص میں "'ہم ایسا تنظیم نہیں بننا چاہتے ہیں جو اب تک نقصان پہنچے. ہم ٹی سی ڈی ڈی اور ریلوے سیکٹر کو سڑک اور گاڑی کے تجدید، سگنلنگ، بجلی اور روایتی ریلوے سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر کام کریں گے. انہوں نے کہا. TCDD تمام لائنوں کی تجدید کے لئے 3,4 ارب 2015 ملین ڈالر خرچ کرنے کی ضرورت ہے، لیکن تنظیم کی کل آمدنی 1 ملین ہے اور 200 ملین ڈالر لے جانے کے منافع. لیکن جب ہائی سپیڈ ٹرین منصوبوں کو مکمل کیا جاتا ہے تو کمپنی کی سالانہ صلاحیت اور آمدنی کی توقع یہ ہے کہ 193 ملین مسافر، 117 ارب 48 ملین آمدنی اور 2 ملین ڈالر منافع بخش.
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں