ریلوے پر سرمایہ کاری اور ٹرینیں تیز ریلوے پر سرمایہ کاری

ریلوے میں سرمایہ کاری: حکومت کا مقصد 11 سے 1000 کلومیٹر سے زینکس تک موجودہ ریل نیٹ ورک کو بڑھانے کا مقصد ہے. حکومت بہت مختلف راستوں پر کام جاری رکھتی ہے. 2023 ہزار کلومیٹر ہائی سپیڈ ٹرین کو 25' کی رفتار کی حدوں کی لائنوں پر ہونے کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے.

تیار شدہ ممالک میں اس کی کم لاگت کی وجہ سے 21 صنعتوں کا پہلا انتخاب ہے. صدی نے ماحولیاتی خصوصیات کے ساتھ اپنی دلچسپی کو دوبارہ بڑھا دیا ہے. ترقی پذیر ٹیکنالوجی کے ساتھ، ٹرینوں نے ہوائی جہاز سے مقابلہ کرنے کے لئے تیز رفتار تک رسائی حاصل کی. ترکی کی تیز رفتار ریل کا کام گزشتہ سامنا کرنے جا رہا ہے، لیکن رفتار کی حد اب بھی محدود.

2003 سال کے بعد، ہائی سپیڈ ٹرین حکومت کا کام کرتا ہے، جس نے 7.5 اوقات کی طرف سے سرمایہ کاری کے الاؤنس میں اضافہ کیا ہے، مختلف راستوں پر جاری ہے. اس وجہ سے، مجموعی بجٹ میں عوامی شعبے کا سب سے بڑا بجٹ TCDD کو دیا گیا تھا. 2010 ارب TL 2.5 میں 2011 اور 3,6 بلین ڈالر میں ٹی سی ڈی ڈی کو منتقل کیا گیا تھا. اس سال، ریلوے کو منتقل کرنے کا فنڈ 4.2 بلین ڈالر کی توقع ہے. نقل و حرکت، سمندری امور اور مواصلات وزارت کی طرف سے بنائی گئی ایک بیان میں، "ہماری وزارت نے ریل ویز کو اس شعبے کی شناخت کی ہے جس میں فرق کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے تاکہ ریلوے متحرک کرنے کے لئے دی گئی ہے جو جمہوریہ کے پہلے سالوں سے شروع ہوسکتا ہے اور اسے دوبارہ مستحکم جگہ لے لے. اس ترجیح کے نتیجے کے طور پر، جو ایک ریلوے متحرک کرنے میں تبدیل ہو گیا ہے، ریلوے تعمیر ہر سال اوسط 134 کلومیٹر سے 18 کلو میٹر تک اوسط 135 کلومیٹر تک پہنچ گئی ہے. بیان میں، یہ زور دیا گیا تھا کہ ایکس این ایکس ایکس میں انقرہ اور اسکیشہر کے درمیان شروع ہونے والی تیز رفتار ٹرین کی نقل و حرکت نے 2009 میں بھی Konya تک پہنچنے کی بھی. 2011 میں 2023 کلومیٹر ہائی سپیڈ ٹرین لائن تک پہنچنے کے لئے اس ہدف کے ساتھ کئے گئے سرگرمیوں کے علاوہ، ہماری لائنوں میں 10.000 کلومیٹر سڑک تجدید کا تعین کیا گیا جس میں بحالی اور قابو پانے کا سامنا ہے. 6.375 سال تک، تقریبا 2023 کلومیٹر YHT اور 10.000 کلومیٹر روایتی لائنوں کو تعمیر کیا گیا تھا اور کل ریلوے نیٹ ورک کو نشانہ بنایا گیا تھا جس میں 4.000 کلومیٹر تک اضافہ ہوا تھا ".

TCDD کے 7 مختلف لائن مارمرے کے علاوہ تیز رفتار ٹرین منصوبوں اور سرمایہ کاری خصوصیات. ٹرانسپورٹ کی وزارت سال 2013 کے اختتام پر ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کو ختم کرنا چاہتا ہے، لیکن اخراجات اور زمین کی خرابیوں کا کام بہت مشکل بناتا ہے. مخصوص لائنوں پر وادیوں کی لمبائی 200 میٹر تک پہنچتی ہے.

انقرہ-استنبول ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ
انقرہ-اسکیسہرہ مرحلہ تین سال پہلے انقرہ اور استنبول ہائی سپیڈ لائن پر خدمت میں رکھی گئی تھی. اسکیسہرہ میں - استنبول کے مرحلے میں، کام جاری رہے. جب منصوبے مکمل ہوجائے تو، انقرہ اور استنبول کے درمیان فاصلہ 567 کلومیٹر سے 533 کلومیٹر تک کم ہو جائے گا اور سفر وقت 7-8 گھنٹے سے 3 گھنٹے تک کم ہو جائے گا. منصوبے کی کل لاگت 5.2 بلین ڈالر کے طور پر مقرر کیا گیا تھا. انقرہ-استنبول لائن، جس میں سڑک، ریل اور ہوائی ٹریفک کے لحاظ سے سب سے آسان مسافر اور سامان کی مالا محور ہے، ریلوے کے مقابلہ کا موقع بڑھ جائے گا اور مسافر حصہ 10٪ 78 سے بڑھ جائے گی. اس پراجیکٹ کو اہمیت دینے میں سے ایک یہ ہے کہ یہ مار مارے کے ساتھ ضم کیا جائے گا اور یورپ سے ایشیا سے بے حد مسافر نقل و حرکت کی اجازت دے گا.

انقرہ-یزیمیر ہائی سپیڈ ٹرین لائن
2011 کے اختتام پر، انقرہ-افیونکارہاسار کے لئے ٹینڈر جس کا انقرہ - یرمیر ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے پہلے مرحلے کا قیام انتہائی سخت تھا. 38 کمپنی سے 26 بولی جس نے تفصیلات خریدا. ایک ارب 660 ملین 549 ہزار 243 پاؤنڈ، منصوبے کے لئے سب سے کم بولی، جو ٹینڈر 714 ملین 432 ہزار 200 پاؤنڈ کے قابل ہے احساس ہوا تھا. ہائی سپیڈ ٹرین (ی ایچ ایچ ٹی) کے منصوبے، جو ایکس این ایم ایکس گھنٹوں سے انقرہ-آئزیر سے تعلق رکھتا ہے، اسے 3,5 میں آپریشنل بنانا ہوگا. 2015 سرنگ، 13 ویزا اور 13 پل اس منصوبے کے گنجائش کے اندر تعمیر کیا جائے گا، جہاں انقرہ-Izmir YHT لائن Afyonkarahisar کے ذریعے İzmir تک پہنچ جائے گا. اس منصوبے انقرہ اور آذیریم کے درمیان 189 کلو میٹر کی فاصلے کو کم کرے گا 824 کلو میٹر. انقرہ-Izmir YHT لائن ڈبل لائن اور کم از کم 640 کلومیٹر کی رفتار کے ساتھ تعمیر کیا جائے گا. سروس کے منصوبے میں داخل کرنے کے لئے شیڈول Xnumx't، ترکی کی معیشت کے لیے بہت اہمیت ہے. اس منصوبے کی امید ہے کہ 250 ہزار افراد کے بارے میں کام کرنا ہے. لائن کی گاڑی کا آپریشن، وقت اور ایندھن کی بچت معیشت میں شراکت کرے گا سالانہ 2015 ملین پاؤنڈ مل جائے گا. اس لائن کے عزیر افیونکارہارار سیکشن اس سال کو ٹینڈر کیا جائے گا. جب منصوبے مکمل ہوجائے تو، 4 سالانہ لاکھوں مسافروں کو منتقل کرنے کی توقع ہے. منصوبے کی کل لاگت کے بارے میں 700 ارب ڈالر ہے.

ایکس سی ایکس ایکس پر برسا کی ٹرین کا سفر شروع ہوتا ہے
30 دسمبر بیسوا ہائی سپیڈ ٹرین معاہدہ دسمبر 2011 پر TCDD جنرل ڈائریکٹری پر دستخط کئے جانے والے سرمایہ کاری کے سب سے اہم حصوں میں سے ایک ہے. 75 کلومیٹر لمبی بورسا-ینشیشیر لائن 400 ملین پونڈ سے نوازا گیا تھا. ٹرین لائن کا ایک تہائی سرنگوں اور وادیوں پر مشتمل ہے. 15 کلو میٹر طویل عرصے سے 20 سرنگ، 6225 میٹر طویل عرصے سے 20 ویزا، 44 ان پٹ پاس اور اوور پاس پاس، 58 پلس تعمیر کیا جائے گا. کھدائی کے لۓ 10 ملین 500 ہزار کیوبک میٹر کھدائی اور 8 ملین 200 ہزار کیوبک میٹر کے بارے میں. برسو، گورسو اور ینشیشیر میں تین سٹیشن قائم کیے جائیں گے. لائن، مسافر اور سامان کی نقل و حمل کو ایک ساتھ مل کر کیا جائے گا جس میں تازہ ترین ہائی سپیڈ ٹرین ٹیکنالوجی ایکس این ایم ایکس کلومیٹر فی گھنٹہ فی گھنٹہ کی رفتار کے مطابق بنایا جائے گا. ریلوے لائن کو 250 کی طرف سے سروس میں رکھنا ہے.

انقرہ-کونیا ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ
انقرہ-کونیا ہائی سپیڈ ٹرین لائن، جو گزشتہ سال کمیشن کی گئی تھی، 687 کلومیٹر سے انقرہ اور کاننیا کے درمیان 212 کلو میٹر کم ہوگئی. 10 گھنٹے 30 منٹ کے سفر کا وقت انقرہ اور کاننیا کے درمیان 1 گھنٹے 15 منٹ تک ہوا ہے. جب انقرہ-استنبول مرحلے کو مکمل طور پر آپریشنل کیا جاتا ہے تو، استنبول اور کنونیا کے درمیان 12 گھنٹے 25 منٹ کا سفر وقت 3 گھنٹے 30 منٹ تک کم ہو جائے گا.

انقرہ-واباس ریلوے پروجیکٹ
اس منصوبے کے ساتھ، اعلی معیار، ڈبل لائن، بجلی، اشارہ 461 کلو میٹر. نئے ریلوے کی تعمیر کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، ہائی سپیڈ لائن کے مشرقی مغرب محور کو تشکیل دے اور اس طرح لائن کے 141 کلومیٹر کو کم کرنا، 12 گھنٹے سے 3 گھنٹے تک ٹریول ٹائم کو کم کرنا.

Halkalıبلغاریہ ہائی سپیڈ لائن
ہائی سپیڈ ٹرین سروے اسٹڈیز مکمل اور منصوبہ بندی ہائی سپیڈ ٹرین لائنز Halkalıبلغاریہ کے راستے پر موجودہ لائن 290 کلومیٹر. ہائی سپیڈ لائن 231,7 کلومیٹر ہو گی اور سفر کا وقت 1 گھنٹے تک کم ہو جائے گا. اس منصوبے کی لاگت، جو 2103 میں مکمل ہونے کی منصوبہ بندی ہے، 750 ملین ڈالر ہے.

سیراس-کرس ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ
763 کلومیٹر Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars لائن ہائی سپیڈ ٹرین منصوبے کے ساتھ، لائن لمبائی 710 کلومیٹر تک بڑھ جائے گی، لیکن سفر کا وقت 5 گھنٹے تک کم ہو جائے گا. منصوبے، $ 4 ارب لاگت کرنے کی منصوبہ بندی، 2014 میں مکمل ہو جائے گا.

"صدی کی پروجیکٹ" میرمری
مارمرے پروجیکٹ میں، جہاں اعلی صلاحیت بجلی کا استعمال کیا جائے گا، Halkalı اور گیجز اضلاع زیر زمین ریلوے لائن میں داخل ہوں گے زیر زمین جائیں گے، زیر زمین اسٹیشن ینکیپ اور سارکیکی کے ساتھ جائیں گے، باسفرورس سٹریٹ کے تحت نئے زیر زمین اسٹیشن سے رابطہ قائم کریں گے اور اسکو دوبارہ اور اگلے دن دوبارہ تعمیر کریں گے. پورے اپ گریڈ اور نئے ریلوے کا نظام 76 کلومیٹر لمبا کے بارے میں ہوگا. مین ڈھانچے اور نظام، نزول ٹیوب سرنگیں، سوراخ کرنے والی سرنگیں، کھلے قریبی سرنگیں، سطح کے ڈھانچے، 3 نئے زیر زمین اسٹیشن، 36 اوپر کے اسٹیشن (بحالی اور بہتری)، آپریٹنگ کنٹرول سینٹر، سائٹس، ورکشاپس، بحالی کی سہولیات 4 سیکشن، جس میں موجودہ لائنوں کی اپ گریڈ، مکمل طور پر نئی برقی اور میکانی نظام اور جدید ریلوے گاڑیاں فراہم کی جائیں گی، بشمول ایک تیسری لائن بھی شامل ہے.

ماخذ: http://www.persemberotasi.com