حال ہی میں، سارسو کیبل کار لائن کو پکڑے ہوئے لوہے کے کھمبوں میں سے ایک، جسے 2017 میں سروس میں رکھا گیا تھا، ٹوٹ گیا اور ایک کیبن سے ٹکرا گیا۔ ٹکرانے سے کیبن کا فرش ٹوٹ گیا اور اندر موجود 8 افراد میٹر کی بلندی سے گر گئے۔ حادثے کے بعد اے ایف اے ڈی، پولیس، ہیلتھ اور فائر بریگیڈ کی ٹیمیں جائے وقوعہ پر روانہ کردی گئیں۔ 23 گھنٹے کے ریسکیو آپریشن کے بعد فضا میں پھنسے تمام افراد کو بچا لیا گیا۔
مرد نیچے کیوں گرا؟
ینٹالیامیں کیبل کار حادثے کے بعد شہریوں میں کیبل کار لینے کے حوالے سے خدشات پائے جانے لگے۔ ایجنڈے پر عمل کرنے والے لاکھوں لوگوں نے اس بات کی تحقیقات شروع کر دیں کہ کیبل کار کیوں گری اور زیر بحث کھمبہ کیسے گرا۔
پیشہ ورانہ حفاظت کے ماہرین، الیکٹریکل اور مکینیکل انجینئرز کی جانب سے حادثے کے حوالے سے تیار کی گئی ماہر ابتدائی رپورٹ میں اس بات پر زور دیا گیا کہ انسپکشن اور مینٹیننس کی مرمت میں خامیاں تھیں۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ حادثہ بگڑے ہوئے بولٹ کے ٹوٹنے کی وجہ سے پیش آیا اور اس بات کی نشاندہی کی گئی کہ مینٹیننس کنٹریکٹ میں شامل ہونے کے باوجود بندھے ہوئے عناصر کی جانچ نہیں کی گئی۔
اوزٹین: ایسی کوئی دستاویز نہیں ہے کہ انتالیا میں وقتاً فوقتاً چیک کیے جاتے ہوں
چیمبر آف مکینیکل انجینئرز (ایم ایم او) برسا برانچ کے منیجر کان اوزٹین نے انطالیہ میں ہونے والے حادثے کے بارے میں ایوری بڈی ہیئر رپورٹر عثمانور گلبہار کو ایک بیان دیا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ انطالیہ میں ہونے والے حادثے میں کیبن میں کوئی مسئلہ نہیں تھا، اوزٹن نے کہا کہ کھمبے پر بولٹ کنکشن میں مسئلہ پیدا ہونے کے بعد کھمبہ ٹوٹ گیا۔
"ایسی صورتحال برسا کیبل کار میں بھی ممکن نہیں ہو سکتی"
برسا ٹیلیفیرک کی دیکھ بھال اور لائسنسنگ کے عمل کے بارے میں ایک بیان دیتے ہوئے، چیمبر آف مکینیکل انجینئرز (MMO) برسا برانچ کے منیجر کان اوزٹن نے کہا، "ہمارے معائنے ہر سال کیے جاتے ہیں۔ چیمبر آف مکینیکل انجینئرز کی طرف سے لائسنسنگ جاری ہے۔ ایسی کوئی دستاویز نہیں ہے جس سے ثابت ہو کہ انطالیہ میں وقتاً فوقتاً چیکنگ کی جاتی تھی۔ "اس طرح کی صورتحال برسا ٹیلیفیرک میں سوال سے باہر ہے۔" انہوں نے کہا.
