زیر آب آثار قدیمہ کے ماہرین کو تانبے کی ڈلیوں کے سمندر کے ذریعے منتقل ہونے کے دنیا کے قدیم ترین ثبوت ملے ہیں۔ تاہم انہیں جہاز کی کوئی باقیات نہیں ملی۔
Toruń، پولینڈ میں نکولس کوپرنیکس یونیورسٹی سنٹر فار انڈر واٹر آرکیالوجی کے ماہرین آثار قدیمہ نے جنوبی ترکی میں انطالیہ کے ساحل کی کھوج کی اور سمندر کی تہہ پر تانبے کے 30 سے زیادہ انگوٹ پائے۔
انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ یہ دنیا کا سب سے پرانا ٹھوس ثبوت ہے کہ تانبے کی انگوٹیاں سمندر کے ذریعے منتقل کی جاتی تھیں۔
تاہم، یہ دریافت جہاز کے تباہ ہونے کی روایتی سمجھ میں نہیں آتی۔ محتاط تحقیقات کے باوجود، ماہرین آثار قدیمہ کو قیمتی سامان لے جانے والے جہاز کی ایک بھی باقیات نہیں ملی۔ اب محققین کا خیال ہے کہ جس چیز کو "جہاز کا ملبہ" سمجھا جا سکتا ہے اس کی تعریف کو وسیع کرنے کی ضرورت ہے۔
35 سے زیادہ تانبے کے انگوٹس خلیج انطالیہ سے دور خطرناک چٹان سے بھرے پانیوں میں 50-30 میٹر کی گہرائی میں پائے گئے۔ ہر ایک کا وزن تقریباً 20 کلو گرام تھا اور یہ واضح طور پر انسان کی بنائی ہوئی تھی۔
یہ قدرے پراسرار ہے کہ جہاز کا ایک بھی سراغ نہیں ملا۔ تلچھٹ کے نیچے دب جانے سے لکڑی خود آسانی سے ضائع ہو سکتی ہے، کیونکہ بحیرہ روم میں بڑی تعداد میں جہاز کے کیڑے ہوتے ہیں جو محفوظ نہ ہونے کی صورت میں لکڑی کے تمام جہازوں کو کھا جاتے ہیں۔
لیکن ماہرین آثار قدیمہ اس کا جواب دینے سے قاصر تھے کیونکہ انہیں کوئی ایسا لنگر نہیں ملا جو ممکنہ طور پر اس علاقے کے کٹے ہوئے پانیوں میں جہاز الٹنے کی صورت میں آزاد ہو جاتا۔ اس سے پہلے بھی اس خطے میں کانسی کے زمانے کے دوسرے جہازوں کے لنگر ملے ہیں۔
"تاہم، ہمیں اب بھی یقین ہے کہ تانبے کی ڈلی جہاز کے ٹوٹنے کے علاوہ کسی اور وجہ سے پانی میں نہیں گرے،" ماہرین آثار قدیمہ نے اپنی پریس ریلیز میں لکھا۔ ماہرین آثار قدیمہ کو کئی وجوہات کی بنا پر اس کا یقین ہے۔
سب سے پہلے، خلیج انطالیہ کانسی کے دور میں ایک اہم اور بھاری اسمگلنگ کا راستہ تھا۔ یہ مغرب میں بحیرہ ایجیئن اور مشرق میں قبرص، شام اور فلسطین کے درمیان ایک قدرتی آبی گزرگاہ تھی۔ سمندری علاقہ بھی بہت خطرناک تھا۔ پانی کے اندر بہت سی چٹانیں اور چٹانیں تھیں جن سے جہاز خراب موسم میں آسانی سے ٹکرا سکتے تھے۔
دوم، تانبے کی سلاخوں کا بکھرنا جہاز کی تباہی کی نشاندہی کرتا ہے۔ جہاز ممکنہ طور پر چٹانوں سے ٹکرایا اور ڈھلوان چٹانوں سے نیچے ڈوب گیا، اس کا سامان سمندر کی تہہ پر پھیل گیا۔
ماہرین آثار قدیمہ اس بات پر بھی زور دیتے ہیں کہ کئی لاٹھیاں یا جہاز کا کچھ حصہ گہرے پانیوں میں بھی ہو سکتا ہے۔ تاہم غوطہ خور اپنے سامان کے ساتھ 55 میٹر سے زیادہ گہرائی میں نہیں جا سکے۔ لیکن مزید تلاش گہرے نیلے اندھیرے میں چھپی ہو سکتی ہے۔
پائے جانے والے تانبے کے انگوٹوں کا تجزیہ کیا گیا اور ماہرین آثار قدیمہ کا اندازہ ہے کہ وہ 1500 قبل مسیح یا اس سے بھی پہلے کے ہو سکتے ہیں۔ اگر ایسا ہے تو، یہ اس بات کا ابتدائی ثبوت ہو گا کہ تانبے کے انگوٹوں کو سمندر کے ذریعے منتقل کیا گیا تھا۔ اب تک کا سب سے پرانا ثبوت مشہور الوبورن جہاز کا ملبہ ہے، جو 1982 میں دریافت ہوا تھا جو موجودہ تلاش سے زیادہ دور نہیں ہے۔
اس کا ڈوبنا B.C. متاثر کن Uluburun جہاز، جو 1305 کا تھا، سونے کی چیزوں، قیمتی پتھروں اور دھاتوں سے بھرا ہوا تھا۔ اس پورے خزانے کو کھولنے میں کم از کم 10 سال اور 10 سے زیادہ غوطے لگے، جس میں تقریباً 22.000 ٹن تانبا بھی شامل تھا۔
مجموعی طور پر، محققین کا خیال ہے کہ ترکی کے پانیوں میں غالباً کانسی کے زمانے کے اور بھی بہت سے جہاز ملبے تھے کیونکہ تجارت بہت وسیع تھی۔ مسئلہ یہ تھا کہ تجارت بنیادی طور پر دھاتوں میں ہوتی تھی جیسے تانبے کے انگوٹوں میں، جو کئی سالوں تک پانی کے اندر رہنے کے بعد ایک چاک والی سطح تیار کرتی تھی۔ اس سے انہیں تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
نکولس کوپرنیکس یونیورسٹی کی ٹیم نے اب تک صرف 30 تانبے کے انگوٹوں کا پتہ لگایا ہے۔ لیکن ان کا ماننا ہے کہ نیچے اور بھی بہت کچھ ہے۔ ان کا اندازہ ہے کہ تمام تانبے کو سمندر کی تہہ سے ہٹانے میں دو سے تین سال لگیں گے جب تک کہ وہ وہاں مزید شاندار دریافتیں نہ کریں جو اس عمل کو طول دے گی۔