40-ریل سسٹم کی سرمایہ کاری کے جواب میں، جن میں سے ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے ان میں سے دو کو تکمیل کے مرحلے تک پہنچا دیا ہے اور جن کی سرمایہ کاری کی لاگت 3 بلین لیرا سے زیادہ ہے، وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر نے ہالکاپنار بس کے لیے ایک کیل بھی نہیں ماری ہے۔ 10 سال کے لیے ٹرمینل میٹرو۔ سرکاری گزٹ میں شائع ہونے والے 2024 کے سرمایہ کاری پروگرام کی منظوری اور اس پر عمل درآمد کے حوالے سے صدر کے فیصلے کے مطابق اس سال میٹرو لائن کی تعمیر کے لیے وزارت کے بجٹ سے 3 ہزار TL مختص کیے گئے تھے۔
ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر نے وزارت کو ڈیوٹی پر بلایا اور کہا کہ وہ اس معاملے کی پیروی کریں گے۔ Tunç Soyerاگر حکومت اب بھی بس ٹرمینل میٹرو نہ بنانے پر اصرار کرتی ہے تو اسے ہم پر چھوڑ دیا جائے۔ جس طرح ہم نے نارلیڈیر میٹرو اور Çiğli ٹرام بنائی، ہم بس ٹرمینل میٹرو بھی بنا سکتے ہیں۔ جس طرح ہم یہ کہتے ہوئے عزم کے ساتھ چلتے ہیں کہ میٹرو بوکا آئے گی، ہم یہ بھی جانتے ہیں کہ بس ٹرمینل تک میٹرو کیسے بنتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ محل پر سایہ نہیں ہونا چاہیے، ہمیں کوئی اور گرانٹ نہیں چاہیے۔
2024 کے سرمایہ کاری پروگرام کی منظوری اور اس پر عمل درآمد کے حوالے سے صدر کے فیصلے کے مطابق، ہلکاپنار-بس ٹرمینل میٹرو کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے بجٹ سے 3 ہزار TL مختص کیے گئے تھے۔ اس طرح یہ واضح ہوگیا کہ لائن کی تعمیر کے لیے 10ویں سال میں کوئی قدم نہیں اٹھایا جائے گا، جہاں 11 سال سے ایک کیل بھی نہیں لگائی گئی تھی۔ ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر Tunç Soyer یہ بتاتے ہوئے کہ انہوں نے صرف پچھلے 5 سالوں میں 40 بلین لیرا سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی لاگت کے ساتھ ریل سسٹم کے منصوبوں کی تعمیر کی ہے، انہوں نے کہا، "ہم نے ازمیر میں نارلیڈیر میٹرو اور Çiğli ٹرام کو 5 سالوں میں مکمل کیا، اور اس کی تعمیر شروع کی۔ بوکا میٹرو۔ ہمارے پاس فی الحال پراجیکٹ اور ٹینڈر مرحلے میں 3 پراجیکٹس ہیں، کارابگلر-گیزیمیر میٹرو، Örnekköy ٹرام اور Kemalpaşa میٹرو۔ انہوں نے کہا، "حکومت کی صرف ایک ذمہ داری تھی، وہ ہالکاپنار-اوٹوگر میٹرو کی تعمیر۔"
اگر وہ نہیں کر سکتا تو اسے ہم پر چھوڑ دو۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ وہ وزارت سے اس سرمایہ کاری کو نافذ کرنے کی توقع رکھتے ہیں جس کا اس نے وعدہ کیا ہے اور وہ اس معاملے پر پیروی کریں گے، میئر سوئر نے کہا، "اگر حکومت اب بھی بس ٹرمینل میٹرو کی تعمیر نہ کرنے پر اصرار کرتی ہے، تو اسے ہم پر چھوڑ دیں۔ جس طرح ہم نے نارلیڈیر میٹرو اور Çiğli ٹرام بنائی، ہم بس ٹرمینل میٹرو بھی بنا سکتے ہیں۔ جس طرح ہم یہ کہتے ہوئے عزم کے ساتھ چلتے ہیں کہ میٹرو بوکا آئے گی، ہم یہ بھی جانتے ہیں کہ بس ٹرمینل تک میٹرو کیسے بنتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ محل پر سایہ نہیں ہونا چاہیے، ہمیں کوئی اور گرانٹ نہیں چاہیے۔
ازمیر کے لوگوں کی طرف سے تعریف
ان خیالات کا اظہار صدر مملکت نے کیا۔ Tunç Soyer مندرجہ ذیل نوٹ:
"ہم نے اس دن سے ریل سسٹم پر حملہ شروع کر دیا جب ہم نے ازمیر میں کام کرنا شروع کیا۔ ہم نے 7,2 کلومیٹر Narlıdere میٹرو کو 12% پر لے لیا۔ وبائی امراض، معاشی بحران اور زلزلے کے باوجود، ہم نے 287 ملین یورو کی سرمایہ کاری کی اور ہم اسے فروری میں کھول رہے ہیں۔ دوسری طرف، ہم نے 3 سال قبل Çiğli ٹرام کی تعمیر شروع کی تھی۔ ہم نے اس 11 کلومیٹر ٹرام لائن پر ٹرائل رن شروع کر دیا ہے اور ہم اسے بہت جلد کھول رہے ہیں۔ دوسرے لفظوں میں، ہم نے اپنے دور میں 183 ملین یورو کی اس بڑی سرمایہ کاری کو شروع کیا اور مکمل کیا۔ تیسرا، میں آپ کو اس پروجیکٹ کے بارے میں بتانا چاہوں گا جس نے مجھے ان 5 سالوں میں سب سے زیادہ پرجوش کیا کہ مجھے ازمیر کی خدمت کرنے کا موقع ملا۔ اس پروجیکٹ کا نام بوکا میٹرو ہے۔ جب ہم نے دفتر سنبھالا تو بوکا میٹرو ایک خواب کی طرح لگتا تھا۔ ایک بہت بڑی سرمایہ کاری، 13,5 کلومیٹر طویل اور 11 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے۔ سرکاری بینکوں کی طرف سے کوئی سپورٹ نہیں ہے اور دوسری طرف ہمارے ملک کی معیشت بدتر ہوتی جا رہی ہے۔ ہم نے کام کیا، ہم نے جدوجہد کی، ہم نے اپنے تمام وسائل کو متحرک کیا۔ اپنے تمام غیر ملکی تعلقات اور کارپوریٹ بھروسے کا استعمال کرتے ہوئے، ہم نے 490 ملین یورو کی غیر ملکی فنانسنگ تلاش کی اور حاصل کی۔ ازمیر کے لیے یہ ایک اہم موڑ ہے۔ ہم نے فروری 2022 میں بنیاد رکھی اور اس ماہ سرنگیں کھودنا شروع کر دیں۔ مارچ تک، سرنگ کھودنے والوں کی تعداد، جسے ہم TBM کہتے ہیں، بڑھ کر چار ہو جائے گی۔ ہم پہلا مرحلہ جون 2026 میں کھولیں گے۔ بوکا میٹرو ازمیر کی تاریخ کی سب سے بڑی سرمایہ کاری ہے جس کی لاگت 765 ملین یورو ہے اور یہ بہت اہم بھی ہے، یہ ترکی میں کسی میونسپلٹی کی جانب سے کی جانے والی سب سے بڑی سرمایہ کاری ہوگی۔ خلاصہ کرنے کے لیے، پچھلے 5 سالوں میں، ہم نے ازمیر میں نارلیڈیر میٹرو اور Çiğli ٹرام کو مکمل کیا اور بوکا میٹرو کی تعمیر شروع کی۔ ہمارے پاس فی الحال پراجیکٹ اور ٹینڈر مرحلے میں 3 پراجیکٹس ہیں، کارابگلر-گیزیمیر میٹرو، Örnekköy ٹرام اور Kemalpaşa میٹرو۔ حکومت کی صرف ایک ذمہ داری تھی، وہ ہالکاپنار-اوٹوگر میٹرو کی تعمیر۔ تاہم، ہمیں افسوس کے ساتھ معلوم ہوا کہ انہوں نے 2024 کے لیے 3 ہزار لیرا کا بجٹ مختص کیا ہے۔ میں اس مسئلے کا فیصلہ ازمیر کے لوگوں پر چھوڑتا ہوں... بطور ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی، میں امید کرتا ہوں کہ ہماری وزارت اس منصوبے پر عمل درآمد کرے گی جس کا اس نے وعدہ کیا ہے، اور میں چاہتا ہوں کہ آپ جان لیں کہ ہم اس مسئلے کی پیروی کریں گے۔ اور آخر میں یہ کہتا ہوں۔ اگر حکومت اب بھی بس ٹرمینل میٹرو نہ بنانے پر اصرار کرتی ہے تو ہم پر چھوڑ دیں۔ جس طرح ہم نے نارلیڈیر میٹرو اور Çiğli ٹرام بنائی، ہم بس ٹرمینل میٹرو بھی بنا سکتے ہیں۔ جس طرح ہم یہ کہتے ہوئے عزم کے ساتھ چلتے ہیں کہ میٹرو بوکا آئے گی، ہم یہ بھی جانتے ہیں کہ بس ٹرمینل تک میٹرو کیسے بنتی ہے۔ "محل پر سایہ نہیں ہونا چاہیے، ہمیں کوئی اور تحفہ نہیں چاہیے۔"
بلدیہ سے 40 ارب لیرا، وزارت سے 3 ہزار لیرا
ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے نارلیڈیر میٹرو کے لیے 285 ملین یورو کا سرمایہ کاری بجٹ مختص کیا، جو کہ تکمیل کے قریب ہے، اور 183 ملین یورو، بشمول گاڑیاں، چیلی ٹرام وے کے لیے۔
بوکا میٹرو، جو زیر تعمیر ہے، توقع ہے کہ اس کی گاڑیوں سمیت 765 ملین یورو کی لاگت سے مکمل ہوگا۔ اگرچہ شہر کی مقامی حکومت نے گزشتہ 5 سالوں میں ریل کے نظام میں مجموعی طور پر 1 بلین 233 ملین یورو (موجودہ شرح مبادلہ پر 40 ارب 690 ملین TL) کی سرمایہ کاری کی ہے، لیکن مرکزی حکومت نے ازمیر کے لیے صرف 3 ہزار TL مختص کیے ہیں۔ واحد میٹرو لائن جو اس نے شروع کی ہے۔