انقرہ میٹرو لائنز اسٹیشنز، روٹس اور موجودہ انقرہ ریل سسٹم کا نقشہ

انقرہ میٹرو ایک میٹرو سسٹم ہے جو ترکی کے دارالحکومت انقرہ میں کام کرتا ہے۔ یہ ای جی او کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔ 1996 میں پہلی لائن کھولنے کے ساتھ ہی، انقرہ میٹرو استنبول کے بعد ترکی میں کھولا جانے والا دوسرا میٹرو سسٹم بن گیا۔ نیٹ ورک کی کل لمبائی اور مسافروں کی سالانہ تعداد دونوں لحاظ سے یہ ترکی کا دوسرا سب سے بڑا میٹرو سسٹم ہے۔ انقرے (A30 (AŞTİ - Dikimevi) لائٹ ریل سسٹم) کو پہلی بار 1996 اگست 1 کو عمل میں لایا گیا تھا۔ M28 (Kızılay - Batıkent) میٹرو لائن 1997 دسمبر 1 کو، M12 (Batikent - OSB-Törekent) میٹرو لائن 2014 فروری 3 کو، M13 (Kızılay - Koru) میٹرو لائن 2014 مارچ 2 کو، M5 (Cultature) پر 2017 جنوری 4 سینٹر - شہداء) میٹرو لائن اور 12 اپریل 2023 کو M4 (اتاترک کلچرل سینٹر - Kızılay) میٹرو لائن کو سروس میں ڈال دیا گیا۔ سسٹم میں کل 57 اسٹیشن ہیں۔ انقرے (A1) لائن 8,5 کلومیٹر لمبی ہے، M1 لائن 14,6 کلومیٹر، M2 لائن 16,5 کلومیٹر، M3 لائن 15,3 کلومیٹر اور M4 لائن 12,5 کلومیٹر لمبی ہے۔

انقرہ ریل سسٹم نیٹ ورک کا نقشہ

انقرہ میں پہلی میٹرو لائن کے آپریشنل ہونے کے بعد، میٹرو لائنوں کو انقرہ میں نئی ​​بستیوں اور پہلے سے ہی گنجان آباد بستیوں کے لیے ڈیزائن کیا جانا شروع ہوا۔ اس تناظر میں، Keçiören، Çayyolu اور Sincan علاقوں کو جانے والی تین الگ الگ میٹرو لائنیں ڈیزائن کی گئیں۔ M2001 لائن جو 3 میں سنکن تک جائے گی، M2002 لائن جو 2 میں کورو جائے گی، اور M2003 لائن جو 4 میں Keçiören تک جائے گی، کی تعمیر شروع ہو چکی ہے۔ مذکورہ میٹرو لائنوں کی تعمیر دو سال میں مکمل ہونے کی امید تھی۔ حقیقت یہ ہے کہ میونسپلٹی نے سب وے کی تعمیر کے لیے خاطر خواہ فنڈز مختص نہیں کیے جس کی وجہ سے تعمیر رک گئی اور تعمیراتی جگہیں برسوں تک بے کار رہیں۔ 7 مئی 2011 کو انقرہ میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے تینوں میٹرو لائنیں وزارت ٹرانسپورٹ کے حوالے کر دیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے مختصر وقت میں ٹینڈرز کے ذریعے منتقل شدہ میٹرو لائنوں کی تعمیر جاری رکھی۔ دوبارہ شروع ہونے والی میٹرو تعمیرات میں سے کچھ میں، اسٹیشنوں کو موجودہ بستیوں کے مطابق اپ ڈیٹ کیا گیا تھا۔ ٹینڈرز کے بعد میٹرو کی تعمیر مکمل ہو گئی۔ M3 لائن 12 فروری 2014 کو، M2 لائن 13 مارچ 2014 کو، اور M4 لائن 5 جنوری 2017 کو شروع کی گئی۔ فروری 2019 میں، EGO ہیڈ کوارٹرز نے M1، M2 اور M3 لائنوں پر نان اسٹاپ سروس فراہم کرنے کے لیے ان تین لائنوں کو ایک لائن، M1-2-3 میں ملا دیا۔ 12 اپریل 2023 کو، M4 لائن کی AKM-Kızılay توسیع کو سروس میں ڈال دیا گیا۔

2023 تک، انقرہ میٹرو 57 اسٹیشنوں کے ساتھ سروس فراہم کرتی ہے۔ جبکہ تمام میٹرو لائنیں انقرہ کے وسطی اضلاع سے گزرتی ہیں، 5 اسٹیشن انقرہ رنگ روڈ کے باہر واقع ہیں۔

انقرہ ریل سسٹم نیٹ ورک کی لمبائی

انقرہ میٹرو لمبائی میں دنیا کا 64,4 واں سب سے طویل میٹرو سسٹم ہے، جس کی کل لمبائی 79 کلومیٹر ہے جس میں پانچ لائنیں ہیں۔ کچھ لائنیں زیر زمین اور زمین کے اوپر جاتی ہیں۔ M1 اور M3 لائنوں کے کچھ اسٹیشن زمین سے اوپر ہیں۔ جب ٹرینیں ان اسٹیشنوں پر آتی ہیں تو اوپر سے جاتی ہیں۔ تمام M2 اور M4 لائنیں زیر زمین چلی جاتی ہیں۔ M1، M2 اور M3 لائنوں کے آخری اسٹیشن ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں۔ اگرچہ اسے مختلف لائنوں کے طور پر لکھا گیا ہے، لیکن ٹرینوں میں منتقل کیے بغیر، M2 لائن کے آخری اسٹیشن کورو سے OSB/Törekent، جو M3 لائن کا آخری اسٹیشن ہے، جانا ممکن ہے۔ اس طرح ٹرین انقرہ کے مرکز سے گزرتی ہے اور ایک بڑا الٹا خط C کھینچتی ہے۔

لائن کا تقریباً اکتیس فیصد زمین سے اوپر ہے۔ اس کا 17.965 میٹر کٹ اینڈ کور سسٹم پر مشتمل ہے، اور ڈرلنگ کے طریقہ کار کا 17.795 میٹر حصہ ایک سرنگ پر مشتمل ہے۔

Başkentray مضافاتی لائن کی لمبائی

Başkentray یا B1 (Sincan – Kayaş) مسافر ٹرین ایک مسافر ٹرین کا نظام ہے جو TCDD Taşımacılık کے ذریعے ترکی کے دارالحکومت انقرہ میں Sincan اور Kayaş کے درمیان چلایا جاتا ہے۔ 37,472 کلومیٹر (23,284 میل) مسافر لائن پر 24 اسٹیشن ہیں۔ E 23000 EMU مضافاتی ٹرین سیٹ مضافاتی لائن پر کام کرتے ہیں۔