Çaycuma کے میئر Bülent Kantarcı نے باکا کے تیار کردہ علاقائی منصوبے پر اپنے عوامی تبصروں کے آخری حصے میں درخواست کی کہ فیلیوس لاجسٹکس سنٹر، جس کا منصوبہ ایک فرسٹ کلاس زرعی علاقے پر بنایا گیا ہے، کو ترک کر دیا جائے، اور وہ کارابک لاجسٹک سنٹر، جو کہ ہے۔ اسی منصوبے میں خطے کا مشترکہ لاجسٹکس بیس بھی ہونا چاہیے۔
میئر Bülent Kantarcı مغربی بلیک سی ڈیولپمنٹ ایجنسی کے تیار کردہ 202-2028 کے علاقائی منصوبے پر اپنے خیالات کا اظہار کرتے رہے۔ Kantarcı کی وضاحتوں کے آخری حصے میں، "یہ واضح طور پر دیکھا گیا ہے کہ نقل و حمل کے نقشے میں اضلاع کے درمیان رابطہ انتہائی منقطع ہے اور سیاحتی علاقوں، صنعت، دیہی اور شہری ترقی کے مراکز، اور آلات کو مضبوط بنانے کے لیے بنائے گئے نقشوں اور خاکوں میں۔ منصوبہ بندی کی مدت کے دوران مختلف ترقیاتی نقطہ نظر کی وجہ سے رابطوں پر غور نہیں کیا گیا۔" کہا.
زونگلڈاک اور سالٹوکووا ہوائی اڈے کے درمیان تیز رفتار ٹرانسپورٹیشن فراہم کرنے کے لیے ریل کا نظام قائم کیا جانا چاہیے
یہ بتاتے ہوئے کہ تاریخ سے خطے میں موجود ثقافتی منقطع ہونے کی ایک بنیادی وجہ سڑکوں کی تعمیر میں ناکامی ہے جو جغرافیائی حالات کی وجہ سے اضلاع کے درمیان صحت مند اور تیز رفتار آمدورفت فراہم کرے گی، کنٹرسی نے کہا، "اس پر قابو پانے کے لیے ایسی صورتحال جس سے شہری اضطراب کمزور ہو اور اضلاع کے درمیان رابطے اور ایک دوسرے کے ساتھ کام کرنے کا جذبہ کمزور ہو، پورے خطے میں تیز رفتار ٹرانسپورٹیشن کی ضرورت ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ نظام، جو خطے کے قومی اور بین الاقوامی رابطوں کو بہتر بنائے گا، اس سے موجودہ امکانات کی افادیت میں بھی اضافہ ہوگا اور ہمارے شہریوں کے درمیان رابطے میں اضافہ ہوگا۔ اس وجہ سے، ایک ریل سسٹم لائن جو Zonguldak اور Saltukova ہوائی اڈے کے درمیان تیز رفتار نقل و حمل فراہم کرے گی قائم کی جانی چاہیے، اور اس لائن کو دوسرے مرحلے میں مغرب میں Ereğli اور مشرق میں Bartın تک بڑھایا جانا چاہیے۔ کہا.
اسے رینگ وے انویسٹمنٹ پروگرام میں لگایا جانا چاہیے جو کہ کیکوما میونسپلٹی کے زوننگ پلان میں کام کر رہا ہے
یہ کہتے ہوئے کہ خطے کے لیے Çaycuma کا وژن تمام ترقی یافتہ حکمت عملیوں میں ایک مرکزی نقطہ ہے، Kantarcı نے اپنے بیانات دیے، "پیش رفت سے ظاہر ہوتا ہے کہ Çaycuma-مرکزی شہری توجہ تیزی سے بڑھے گی۔ 2024-2028 TR 81 صوبوں کے منصوبے میں مقامی ترقی کے منظر نامے میں، Çaycuma کو دیہی فوکس کے ساتھ ساتھ ایک شہری فوکس کے طور پر منصوبہ بنایا گیا ہے، اور اس کا شمار سیاحت، صنعت اور زراعت کے شعبوں میں ممکنہ اضلاع میں کیا گیا ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ضلع ہر صورت ترقی کرتا رہے گا۔ مستقبل میں پیش آنے والے نقل و حمل کے مسائل کے حل کو رنگ روڈ سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل کیا جانا چاہیے، جو کہ ضلعی مرکز کی صحت مند ترقی کو یقینی بنانے کے لیے کیکوما میونسپلٹی کے ترقیاتی منصوبے میں شامل ہے۔ رنگ روڈ گزیلیاکا، گُڈُلّی اور ساپکا سے گزرنے والی تاریخی سڑک کا کنکشن بھی بنائے گی تاکہ Zonguldak کے شہر کے مرکز کو متبادل آمدورفت فراہم کی جا سکے۔ اس نے جاری رکھا.
FILYOS لاجسٹکس سینٹر سے گریز کیا جانا چاہیے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ علاقائی منصوبے میں، تقریباً ایک ہی سائز کے 2 لاجسٹک مراکز اور ایک جیسی خصوصیات کے ساتھ ایک ہی منصوبہ بندی کی مدت کے اندر کارابک اور زونگولڈاک دونوں میں تجویز کیے گئے تھے، کنٹرسی نے کہا، "ضرورت کی نشاندہی کرنے کے لیے دیے گئے بیانات سے یہ سمجھا جاتا ہے کہ دونوں مراکز روس اور شمال میں ترک جمہوریہ کی مارکیٹوں کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ یہ جانا جاتا ہے کہ کارابک لاجسٹک سینٹر کے کام 1993 سے یورپ-قفقاز-ایشیا ٹرانسپورٹ کوریڈور (ٹرانسپورٹ کوریڈور یورپ کاکسس ایشیا-ٹریسیکا) منصوبے کے دائرہ کار میں ایجنڈے پر ہیں۔ پلان کے اندر بنائے گئے وضاحتی نوٹوں میں لکھا ہے کہ اس فریم ورک کے اندر پانچ اہم منصوبے جاری ہیں۔ یہ منصوبے ہیں؛ Gerede-Merzifon، Refahiye-Erzurum Gürbulak ہائی وے کی بہتری مرسین کنٹینر پورٹ، Filyos پورٹ، Irmak-Karabük-Zonguldak لائن سگنلنگ کے طور پر درج ہیں۔ اس دوران، ان میں سے کچھ سرمایہ کاری کو نافذ کیا گیا ہے۔ Zonguldak Filyos Logistics Center کو موجودہ منصوبوں میں فری زون کے طور پر متعین علاقے میں سمجھا جاتا ہے۔ منصوبہ بندی کا علاقہ فرسٹ کلاس زرعی زمین ہے۔ ایک بہت سنگین زرعی پیداوار اب بھی اس پر کیا جاتا ہے. اس خصوصیت کا تحفظ Çaycuma کی "زرعی توجہ" کی ترقی اور خطے کی غذائی تحفظ کو یقینی بنانے کے لحاظ سے بھی اہم ہے۔ اس وجہ سے، Filyos لاجسٹکس سینٹر، جو اس منصوبے میں ایک اہم سرمایہ کاری کے طور پر ظاہر ہوتا ہے اور علاقائی منصوبے میں ایک پروجیکٹ پروپوزل کے طور پر شامل ہے، کو ترک کر دینا چاہیے اور Karabük لاجسٹک سینٹر کو خطے کے مشترکہ لاجسٹک بیس کے طور پر ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ " کہا.
ہوائی اور ریلوے میں مستند اور تیز نقل و حمل فراہم کرنے کے لیے نئے پراجیکٹس کو تیار کیا جانا چاہیے
یہ بتاتے ہوئے کہ Filyos ویلی پروجیکٹ میں قدرتی گیس، بندرگاہ اور صنعتی زون میں سرمایہ کاری جاری ہے، Kantarcı نے کہا، "یہ سرمایہ کاری Zonguldak ہوائی اڈے کو ملکی اور بین الاقوامی لائنوں میں مزید فعال بنانے کے قابل بنائے گی، اس کو وسعت دے گی تاکہ بڑے کارگو طیارے اتر سکیں۔ Zonguldak-Ankara ریلوے کی بحالی کے لیے، ہائی وے کی بحالی کے لیے، نقل و حمل کے محور کی بہتری کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ منصوبے میں کہا گیا ہے، یہ ضروری ہے کہ تشکیل شدہ صنعتی علاقوں کے مرکزی نقل و حمل کے محوروں اور متبادل نقل و حمل کے نظاموں کے ساتھ انضمام کو بڑھایا جائے، نئے کنکشن فراہم کیے جائیں اور موجودہ علاقوں کو ترقی دی جائے۔ اس طرح، خام مال اور حتمی مصنوعات کی تیز، آسان اور سستی منتقلی فراہم کرکے خطے میں کاروباری اداروں کی مسابقت میں اضافہ کیا جائے گا۔ اس تناظر میں، Nebioğlu سطح مرتفع پر جدید انفراسٹرکچر کے ساتھ ایک نئے ہوائی اڈے کی منصوبہ بندی کی جانی چاہیے، جہاں ہر قسم کے طیارے بغیر کسی قدرتی رکاوٹ کے اتر سکتے ہیں۔ Zonguldak انقرہ ریلوے پر دوبارہ غور کیا جانا چاہئے تاکہ ڈبل ٹریک اور الیکٹرک ہائی سپیڈ ٹرینیں چل سکیں۔ کہا.
کورے کے پہاڑوں کے پیچھے مرکزی اناطولیائی پلیٹ پر بھاری صنعتی سرمایہ کاری کی منصوبہ بندی کی جانی چاہیے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ موسمیاتی تبدیلی کے اثرات آنے والے عرصے میں بہت زیادہ محسوس کیے جائیں گے، جیسا کہ منصوبے میں پیش کیا گیا ہے، کنٹرسی نے کہا، "مقامی پیداوار اور غذائیت کو اہمیت حاصل ہو جائے گی، جبکہ گوشت کی مصنوعات کی پیداوار اور کھپت میں کمی آئے گی، شہر سے ہجرت ریورس ہو جائے گی۔ دیہی علاقوں میں شروع ہو جائے گا. موسمیاتی تبدیلیوں سے موافقت کے دائرہ کار کے اندر، یہ توقع کی جاتی ہے کہ بارش کی کٹائی، پانی کا موثر استعمال، قابل تجدید توانائی کے ساتھ زرعی پیداوار میں توسیع، نامیاتی زراعت کو زیادہ اہمیت ملے گی، اور مٹی کے بغیر اور جدید زرعی طریقوں میں اضافہ ہوگا۔ خطے کے لیے تیار کیے گئے تمام قسم کے منظرناموں سے ظاہر ہوتا ہے کہ موجودہ زرعی زمینوں کا تحفظ انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔ اس وجہ سے: Filyos ویلی پروجیکٹ کو اس کی اصل حالت میں بحال کیا جانا چاہیے، جسے DSI نے 1980 کی دہائی میں زرعی زمینوں کو سیلاب اور سیلاب سے بچانے کے لیے بنایا تھا۔ کورے پہاڑوں کے پیچھے وسطی اناطولیائی سطح مرتفع کے ان علاقوں میں بھاری صنعت کی سہولیات کی منصوبہ بندی کی جانی چاہیے جو زراعت کے لیے موزوں نہیں ہیں۔ اس نے ختم کیا.