Mercedes-AMG PETRONAS F1 ٹیم نے Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE متعارف کرایا، جو 14 میں مقابلہ کرے گی۔ 2022 کے مشکل سیزن سے جو کچھ سیکھا گیا اس کے نتیجے میں تشکیل دیا گیا، W14 نے اپنی ظاہری شکل سے توجہ مبذول کرائی۔ جب کہ ٹیم نے W13 کے بنیادی تصور کو برقرار رکھا، ترقی کے کلیدی کارکردگی کے شعبوں پر توجہ مرکوز کی گئی۔ یہ قابل ذکر تبدیلیوں کا ایک مجموعہ پیش کرتا ہے جو اپنے پیشروؤں کے مخصوص ڈی این اے کو محفوظ رکھتا ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے انجن کور پر نالیدار جسم کا ڈھانچہ اور سطح کے نیچے دیگر تفصیلات۔
کار کی شاندار ظاہری شکل صرف اس کے فن تعمیر تک محدود نہیں تھی۔ 2020 اور 2021 کی مشہور سیاہ شکل کو مجموعی وزن میں کمی کے منصوبے کے حصے کے طور پر بہتر کیا گیا ہے۔ ڈبلیو 14 کو چلانے والے نام لوئس ہیملٹن اور جارج رسل ہوں گے، جو اپنے دوسرے سیزن کے لیے ایک ساتھ آئے ہیں، اور تیسرے ڈرائیور کے طور پر مک شوماکر ان کی حمایت کریں گے۔
ٹیم کے پرنسپل اور مرسڈیز-اے ایم جی پیٹروناس F1 ٹیم کے سی ای او ٹوٹو وولف نے کہا: "ہماری توقع ہمیشہ عالمی چیمپئن شپ کے لیے مقابلہ کرنے کے قابل ہو گی۔ دوسری طرف گزشتہ سال اپنے حریفوں کے ساتھ ہماری جدوجہد بہت مسابقتی رہی۔ ہم بھی پکڑ رہے ہیں۔ محاذ پر مقابلہ کرنے کے لیے برداشت، ٹیم ورک اور عزم کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم ہر چیلنج پر قابو پالیں گے، ٹیم کو اولیت دیں گے، اور اس جنگ میں کوئی کسر نہیں چھوڑیں گے جو ہر ملی سیکنڈ کے لیے لڑی جائے گی۔ اس سال، ہم دوبارہ آگے بڑھنے کے لیے ہر ممکن کوشش کر رہے ہیں۔‘‘ اپنا تبصرہ کیا.
"ایک بہتر تصور"
ٹوٹو وولف نے کہا، ’’پچھلا سال ہمارے لیے مشکل تھا، لیکن ہم نے بہت کچھ سیکھا۔ مجھے امید ہے کہ 2023 وہ سال ہو گا جو ہم سمجھیں گے کہ مسائل کو کیسے حل کیا جائے اور کار کی طاقت کو کیسے بہتر بنایا جائے۔ W13 میں یقینی طور پر ایک ایسی کارکردگی تھی جسے ہم اس کی صلاحیت تک نہیں پہنچا سکے اور یہ کہ ہم ٹریک پر موجود تمام کمی کی عکاسی نہیں کر سکے۔ ہماری کار نے سیزن کے اختتام پر بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ تاہم، ہم ابھی بھی کچھ پٹریوں پر پورپوزنگ کا تجربہ کر رہے تھے اور کار نے کبھی بھی ڈرائیوروں کو اچھا فیڈ بیک نہیں دیا، جس کی وجہ سے وہ گاڑی کو اپنی حد تک دھکیلنے کے قابل ہو گئے۔ لہذا، ہم نے W13 کے اچھے پہلوؤں کو برقرار رکھنے اور اس کی کمزوریوں کو دور کرنے کی کوشش کی۔ اس نے تبصرہ کیا..
ٹیم کے لیے توجہ مرکوز کرنے والے شعبوں میں مجموعی وزن کو کم کرنا، ڈرائیوروں کو تیز رفتاری کی ایک وسیع رینج میں زیادہ مستقل گاڑی کا استحکام فراہم کرنا، اور ایرو ضوابط کے ساتھ ایرو ڈائنامکس کی بہتر تعمیل شامل ہے۔ اس کے لیے نمایاں طور پر ہلکے چیسس، نظرثانی شدہ فرنٹ سسپنشن جیومیٹری، کولنگ سسٹم ٹویکس اور پچھلے سال کی تعلیم پر مبنی ایک بہتر ایروڈینامک تصور جیسے شعبوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
مائیک ایلیٹ نے کہا: "F1 کاروں کی اگلی نسل میں، کارکردگی تفصیلات میں ہے۔ جب آپ W14 کو دیکھیں گے، تو آپ کو W13 کے DNA کے ساتھ ساتھ بہت زیادہ ارتقاء اور تفصیلات میں بہتری نظر آئے گی۔" اپنا تبصرہ کیا.
"نیا سال، نیا نعرہ: "تمام کارکردگی میں"
"ہمارے آگے کے رنگ سلور اور سیاہ ہوں گے،" ٹوٹو وولف نے گزشتہ سال کار کے تعارف کے موقع پر کہا۔ نے کہا، اور ٹیم 2023 کار میں کارکردگی کی وجوہات کی بناء پر مؤخر الذکر پر واپس آگئی۔ W14 کا غالب رنگ اسٹائلش بلیک کاربن فائبر ہوگا۔
اس موضوع کے بارے میں، ٹوٹو وولف نے کہا، "پچھلے سال ہماری گاڑی کافی بھاری تھی۔ اس سال ہم نے ان نکات کو تلاش کرنے کی کوشش کی جہاں ہم ہر گرام وزن کو بچا سکتے ہیں۔ تو اب تاریخ اپنے آپ کو دہراتی ہے۔ آپ دیکھیں گے کہ گاڑی کو کچھ خام کاربن حصوں کے ساتھ ساتھ میٹ بلیک پینٹ کیا گیا ہے۔ بلاشبہ، جب ہم نے 2020 میں بیرونی کو تبدیل کیا تو ہمارے لیے اصل محرک عنصر تنوع اور مساوات کے اصولوں کی حمایت کرنا تھا جو ہمیشہ ہمارے دلوں میں رہے ہیں۔ اس وقت سیاہ رنگ ہمارے ڈی این اے کا حصہ بن گیا تھا، اس لیے ہم اس پر واپس آنے پر خوش ہیں۔ انہوں نے کہا.
"آئندہ پاور یونٹ ڈویلپمنٹ منجمد قوانین اور قابل اعتماد اصلاحات"
مرسڈیز کو گراں پری ریسوں میں دوبارہ شامل ہونے کی اجازت دینے والے برکس ورتھ کے انجن کی تخلیق کے تیس سال بعد، نارتھمپٹن شائر کی فیکٹری ایک بار پھر کام میں ہے۔ پاور یونٹ کے ارتقاء کے منجمد قوانین کے نفاذ کے ساتھ، ٹیم کی توجہ دو اہم شعبوں پر منتقل ہو گئی۔ وشوسنییتا اور سافٹ ویئر.
مرسڈیز AMG ہائی پرفارمنس پاور ٹرینز (HPP) کے جنرل مینیجر Hywel Thomas نے کہا کہ پچھلے سال کے W13 کی طرف سے درپیش چیلنجز صرف چیسس کے بارے میں نہیں تھے۔ سیزن شروع ہونے سے پہلے ہمارے پاس بہت زیادہ کام کرنا تھا، کیونکہ ہم اس اصول کے چکر میں آخری کارکردگی سافٹ ویئر منجمد ہونے سے گزر چکے ہیں۔ ہمارے پاس انجن کے استعمال کے طریقے میں حال ہی میں کارکردگی میں سب سے زیادہ بہتری آئی ہے، اور اس کا مطلب ہے سافٹ ویئر اپ گریڈ۔ یہ جانتے ہوئے کہ اس شعبے میں بہتری کا یہ آخری موقع ہے، ہمیں ایک حقیقی چیلنج کے ساتھ پیش کیا کہ زیادہ سے زیادہ کام کو ایک ساتھ لایا جائے۔ سیزن کے اختتام تک انجن پھٹ گئے اور خراب ہو گئے۔ چیسس میں کی گئی ڈیزائن کی تبدیلیوں کے علاوہ، ہم نے انجن میں کی گئی تبدیلیوں کا بھی جائزہ لیا اور ہم نے اسے ایک ٹیم کے طور پر کیا۔ اس سال پاور یونٹ میں سب سے بڑی تبدیلی قابل اعتماد عناصر ہیں جو ہمیں ایک بار مضبوط بنائیں گے جب ہمیں پتہ چل جائے گا کہ کار زمین سے ٹکرائی ہے۔ کہا.
"پری سیزن کی صورتحال"
بحرین میں پری سیزن ٹیسٹنگ قابل اعتماد، باہمی تعلق اور سیکھنے پر توجہ مرکوز کرے گی۔ سیزن کے پہلے ریس ویک اینڈ سے پہلے صرف تین دن کا ٹریک تجربہ دستیاب ہونے کے ساتھ، کامیاب ٹیسٹنگ ضروری ہو جاتی ہے۔
مائیک ایلیٹ نے پری سیزن ٹیسٹنگ پر تبصرہ کیا: "گزشتہ سال ہم کار کے استحکام کے حوالے سے اس صلاحیت تک نہیں پہنچے تھے۔ سیزن کے آغاز میں ہم نے جو بھی معمول کے کام کیے تھے وہ ان مسائل کی وجہ سے ممکن نہیں تھے جن کو ہم ٹھیک کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔ ہمیں یہ جاننے کے لیے زیادہ سے زیادہ سیکھنے کی ضرورت ہے کہ ہم کار سے بہترین کارکردگی کیسے حاصل کر سکتے ہیں اور ہم مزید ترقی کو ہوا دینے کے لیے کیا سیکھ سکتے ہیں۔ چیسس کی طرف، ان کے پاس بہت زیادہ کام ہے جسے وہ تلاش کرنے کے لیے مکمل کرنا چاہتے ہیں۔ ہمیں اپنا کام کرتے وقت پس منظر میں رہنے کی ضرورت ہے اور کار کے فاصلے کو بڑھانے میں مدد کرنی چاہیے۔ اپنے بیانات کا استعمال کیا۔
مائیک ایلیٹ نے کہا، "بریکلے اور برکس ورتھ کے درمیان یہ علامتی تعلق گزشتہ ایک سال کے دوران ٹیم کی ترقی کے لیے اہم رہا ہے۔ "ہم نے مل کر کام کیا، یہ سوچا کہ ہم دونوں طرف سے جو کچھ ہے اسے کیسے لے سکتے ہیں اور تمام شعبوں میں بہتری لا سکتے ہیں۔ یہ دیکھنا دلچسپ ہے کہ اس سال مسلسل قربت کا کیا نتیجہ نکلتا ہے۔" کہا
"ایک پرجوش ٹیم"
لیوس ہیملٹن نے کہا، "میں ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے اس ٹیم کا حصہ ہوں اور لوگوں کی اس میں کی جانے والی کوششوں سے میں ہمیشہ حیران رہتا ہوں۔ مجھے یہ حوصلہ افزا لگتا ہے کہ ملازمین اپنے کام سے اتنے جوش اور جذبے سے رجوع کرتے ہیں۔ کہا.
جارج رسل اس بات سے اتفاق کرتے ہیں، "میں گزشتہ سیزن میں ٹیم نے جس طرح سے کار تیار کی ہے اس سے میں ناقابل یقین حد تک متاثر ہوا ہوں۔ ہم نے 2022 تک رفتار حاصل کی ہے اور ہم یہ دیکھ کر پرجوش ہیں کہ موسم سرما میں یہ کیسے ترقی کرتا ہے۔ انہوں نے کہا.
"W14 پر پہلے خیالات"
W14 پر جارج رسل "جمالیاتی لحاظ سے بہت اچھا لگتا ہے! یہ جرات مندانہ، جارحانہ اور نمایاں ہے۔" کہنا لیوس ہیملٹن نے کہا: "کار کے ارتقاء اور اس میں کی گئی تبدیلیوں کو دیکھنا دلکش ہے۔ ہم نے کار کے بہت سے حصوں کو دوبارہ ڈیزائن کیا، بہتر بنایا، ری فربش کیا اور جو کچھ سامنے آیا وہ کافی متاثر کن ہے۔ اور مجھے نئی شکل پسند ہے! یہ تقریباً چیختا ہے، "ہم مذاق نہیں کر رہے ہیں۔" اپنا تبصرہ کیا.
لیوس ہیملٹن جو اپنے کیریئر میں بغیر کسی جیت کے پہلے سیزن سے باہر ہو گئے تھے، بہت حوصلہ افزا ہیں اور لگتا ہے کہ وہ اس سیزن میں واپس آئیں گے۔ ہیملٹن نے کہا، ’’میں دوبارہ ریس کے لیے پرجوش ہوں۔ میں پرسکون محسوس کرتا ہوں، حوصلہ افزائی کرتا ہوں اور میری توجہ تیز ہو گئی ہے۔ میں جیتنے کے لیے جو بھی کرنا پڑے کرنے کو تیار ہوں۔‘‘ انہوں نے کہا.
لیوس اور جارج اپنا دوسرا سیزن بطور ساتھی شروع کریں گے، لیکن 2023 کے لیے ریزرو ڈرائیور میں تبدیلی کی گئی ہے۔ Mick Schumacher دو سال بعد Haas F1 ٹیم کے ریسنگ ڈرائیور کے طور پر ٹیم میں شامل ہوئے۔
پیٹروناس کے ساتھ 2026 تک جاری رکھیں
یہ اعلان کیا گیا ہے کہ PETRONAS اور ٹیم کے درمیان جاری تجارتی عنوان اور تکنیکی شراکت کو 2026 کے سیزن سے بڑھا دیا جائے گا۔ PETRONAS کے ساتھ اپنی شراکت داری کے بارے میں، Toto Wolff نے کہا، "PETRONAS اب صرف شراکت دار نہیں رہے، ہم ایک خاندان ہیں اور آنے والے کئی سالوں تک ہم ایک ٹیم رہیں گے۔ ہم پیٹروناس کے ساتھ مستقبل کی دوڑ میں شامل ہونے کے لیے پرجوش ہیں، جو ہماری ٹریک پرفارمنس میں ایک بار پھر معیار قائم کرنے اور عالمی کھیلوں کی ٹیم کے خالص صفر مستقبل میں منتقلی کی قیادت کرنے کے عزائم سے کارفرما ہیں۔ انہوں نے کہا.
"نئی کفالتیں"
ٹیم نے خاندان میں شامل ہونے کے لیے تازہ ترین کفیلوں کا بھی اعلان کیا۔ امریکی ملٹی نیشنل Qualcomm Technologies اور Snapdragon برانڈ کے ساتھ ایک اسٹریٹجک شراکت داری کی جائے گی۔ ٹیم ابوظہبی میں قائم ٹیکنالوجی گروپ G42 کے ساتھ بھی تعاون کر رہی ہے تاکہ مصنوعی ذہانت (AI) کا استعمال کیا جا سکے تاکہ لوگوں کی صلاحیتوں اور زندگیوں کو بہتر بنایا جا سکے۔
حال ہی میں اعلان کردہ چار سودوں کے بعد، 2023 کے سیزن سے قبل ٹیم کے ساتھ شراکت کے لیے تازہ ترین عالمی کھلاڑی درج ذیل ہیں:
"ایک سرکردہ کارڈ لیس پاور ٹولز اور باغیچے کے آلات بنانے والے کے طور پر، Einhell ٹیم کا 'آفیشل ٹول اسپیشلسٹ' بن گیا ہے۔
وہیکل لائف سائیکل مینجمنٹ کمپنی سولیرا اور پیمنٹ ٹیکنالوجی کمپنی نووی نے بھی ٹیم کے ساتھ کثیر سالہ شراکت داری پر اتفاق کیا ہے۔
Sherwin-Williams نے F1 کاروں کے لیے آٹوموٹو پینٹس اور کوٹنگز کے ایک منظور شدہ سپلائر کے طور پر بھی ٹیم میں شمولیت اختیار کی ہے۔