Üsküdar یونیورسٹی کے ووکیشنل اسکول آف ہیلتھ سروسز کے ماحولیاتی صحت پروگرام کے سربراہ ڈاکٹر۔ انسٹرکٹر ممبر İnci Karakaş نے فضائی آلودگی کا سبب بننے والے عوامل پر روشنی ڈالی، جس میں حالیہ دنوں میں کافی اضافہ ہوا ہے، اور ان اقدامات کا اشتراک کیا جو فضائی آلودگی کو روکنے کے لیے اور جب فضائی آلودگی ہو تو دونوں ہی اٹھائے جا سکتے ہیں۔
یہ بتاتے ہوئے کہ جب سٹریٹس کے بادل زمین کے قریب ہوتے ہیں یا زمین کے ساتھ رابطے میں ہوتے ہیں، تو کہرا اور دھند ہوا کے ماسز کی گاڑھا ہونے کے نتیجے میں ہوتی ہے۔ İnci Karakaş نے کہا، "ہوا میں معلق دھند کنڈسڈ آبی ذخائر میں پانی کے چھوٹے ذرات کے سائز اور مقدار کے لحاظ سے مرئیت کو کم کرتی ہے۔ کہرا بننے کے ساتھ ہی حد نگاہ 2 کلومیٹر سے نیچے آ جاتی ہے، جب کہ دھند کے بننے کے ساتھ ہی حد نگاہ 1 کلومیٹر سے نیچے آ جاتی ہے۔ دھند میں پانی کے ذرات کی تعداد کے مطابق، دھند ہلکی اور گھنے کی طرح متنوع ہے۔ ہلکی دھند میں 1 کیوبک سینٹی میٹر ہوا میں پانی کے ذرات کی مقدار 50-100 کے درمیان ہوتی ہے، جب کہ گھنی دھند میں یہ 500-600 کے درمیان ہوتی ہے۔ ہوا کے درجہ حرارت پر منحصر ہے، دھند میں پانی کے ذرات بھی برف کے کرسٹل میں تبدیل ہو سکتے ہیں۔ دھند میں موجود پانی کے ذرات روشنی کو جذب کرتے ہیں، جس سے یہ زیادہ شدید دکھائی دیتی ہے۔" کہا.
یہ بتاتے ہوئے کہ نقصان دہ اجزا کا ارتکاز حد سے بڑھ جاتا ہے اور حد سے بڑھ جاتا ہے، اسے فضائی آلودگی سے تعبیر کیا جاتا ہے، جو زندہ زندگی اور ماحولیاتی توازن کو نقصان پہنچاتا ہے۔ İnci Karakaş نے کہا، "فوسیل ایندھن کی کھپت اور سردیوں میں گاڑیوں کی آمدورفت کی وجہ سے ہوا میں ماپا جانے والے ذرات کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ فضائی آلودگی میں اہم کردار ادا کرنے والے ہائی پریشر والے علاقوں کے اثرات سے ہوا کا معیار مزید بگڑ جاتا ہے۔ ہوا کی غیر موجودگی ہوا میں ذرات کے پھیلنے اور گھٹانے سے بھی روکتی ہے، جس سے بعض علاقوں میں ان کا ارتکاز بڑھ جاتا ہے۔" انہوں نے کہا.
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ہوا کی آلودگی کاغذ، فرنیچر یا لکڑی جیسے جلنے والے مواد کے نتیجے میں ہو سکتی ہے۔ İnci Karakaş نے کہا، "جب فرنیچر کو میتھیلین کلورائیڈ، ایسیٹون، الکحل، غیر مستحکم نامیاتی مرکبات، فارملڈیہائیڈ اور پولی بروموڈیفینائل ایسٹرز جیسے سالوینٹس کی وجہ سے جلایا جاتا ہے، تو یہ کیمیکل فضا میں خارج ہوتے ہیں اور اگر سانس لیا جائے تو صحت کے مختلف مسائل کا باعث بنتے ہیں۔ ان مسائل کے آغاز میں، اینڈوکرائن سسٹم پر مختلف نقصانات ہو سکتے ہیں۔ جملے استعمال کیے.
ڈاکٹر İnci Karakaş نے فضائی آلودگی کی روک تھام کے لیے اپنی سفارشات درج ذیل ہیں:
- گاڑیوں کے ٹریفک سے اخراج کو کم کرنے کے لیے بغیر لیڈڈ پٹرول کی پیداوار کو اپنانا اور وسیع پیمانے پر استعمال،
- پبلک ٹرانسپورٹ کے ذریعے نقل و حمل کی فراہمی،
- الیکٹرک گاڑیوں کی تقسیم،
- متبادل ایندھن تیار کرنا جو ماحول کو آلودہ نہیں کرے گا،
- ماخذ پر اخراج کو کم کرنے کے اقدامات پر عمل درآمد،
- صنعتی تنظیمیں اخراج کو کم کرنے کے لیے اقدامات کرتی ہیں،
- ایندھن کا استعمال جس سے کمبشن یونٹس میں آلودگی کا امکان کم سے کم ہو اور مختلف ایپلی کیشنز کی ترقی جو ان یونٹس کی کارکردگی میں اضافہ کرے گی،
- اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ ان جگہوں سے نکلنے والے فضلہ (اسپتال وغیرہ) کے اخراج کو قابو میں رکھا جائے جو جلنے پر زہریلے اجزاء بن سکتے ہیں۔
ڈاکٹر İnci Karakaş نے مندرجہ ذیل اقدامات کا اشتراک کیا جو انفرادی طور پر اٹھائے جاسکتے ہیں جب فضائی آلودگی ہوتی ہے:
اگر ممکن ہو تو صبح کے بجائے دوپہر تک گھر سے نکلیں،
گھر سے باہر نکلتے وقت ماسک کے استعمال پر توجہ دینا ضروری ہے۔ زیادہ فضائی آلودگی والے علاقوں میں ماسک کے ساتھ باہر جانا آلودگی سے متاثر ہونے کے امکان کو کم کر سکتا ہے۔ اس سلسلے میں استعمال ہونے والے ماسک کی قسم بھی اہم ہے۔ سرجیکل ماسک ہوا سے پیدا ہونے والے کچھ آلودگیوں جیسے کاربن ڈائی آکسائیڈ اور کاربن مونو آکسائیڈ کو نہیں پھنس سکتے۔
گھروں کو ہوا دینے کے لیے صبح سویرے کھڑکیاں کھولنے کے بجائے دوپہر تک کھڑکیاں کھولی جا سکتی ہیں، جب ہوا کی نقل و حرکت زیادہ ہو اور ٹریفک کی کثافت کم ہو۔
جو لوگ کھیل کرتے ہیں انہیں کھیل نہیں کرنا چاہئے جب آلودگی شدید ہو۔ کھیلوں کے دوران، انسان کو زیادہ آلودہ ہوا کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ وہ تیز سانس لیتا ہے۔ یہ دمہ اور COPD جیسی بیماریوں کو بڑھا سکتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں