تیکرداگ کے کورلو ضلع میں ٹرین حادثے سے متعلق 7 مدعا علیہان کے مقدمے کی سماعت، جس میں 25 بچوں سمیت 300 افراد اپنی جانوں سے ہاتھ دھو بیٹھے اور 13 سے زیادہ زخمی ہوئے، 21 مارچ 2023 تک ملتوی کر دیا گیا۔
8 جولائی، 2018 کو، جب Uzunköprü-استنبول روٹ پر مسافر ٹرین نے Tekirdağ Çorlu کے قریب اپنی کچھ ویگنوں کو الٹ دیا، 25 افراد کی جانیں گئیں اور 340 افراد زخمی ہوئے۔ فرد جرم میں یہ استدعا کی گئی تھی کہ مدعا علیہان تورگت کرت، اوزکان پولات، Çetin Yıldırım اور Celaleddin Çabuk کو اس بنیاد پر دو سے 15 سال قید کی سزا سنائی جائے کہ وہ 'حادثے کی صورت میں بنیادی طور پر عیب دار' پائے گئے تھے۔ .
9 ستمبر کو Çorlu کے چیف پبلک پراسیکیوٹر کے دفتر کو موصول ہونے والی ماہرانہ رپورٹوں اور تشخیص کے نتیجے میں، تحقیقات کو وسعت دینے اور مزید نو افراد کے خلاف مقدمہ چلانے کا فیصلہ کیا گیا۔
کیس کی 12 ویں سماعت آج کورلو پبلک ایجوکیشن سنٹر کانفرنس ہال میں کورلو پہلی ہائی کریمنل کورٹ کے ذریعے ہوئی۔
ٹرین حادثے کی تاریخ پر TCDD ریلوے سروس مینیجر مومن کاراسو کے دفاع کے ساتھ سماعت جاری رہی، مدعا علیہان TCDD 1st ریجن کے ریلوے مینٹیننس مینیجر نیہت ارسلان اور ڈپٹی ڈائریکٹر لیونٹ معمر میری کے دفاع کے بعد ایک گھنٹے کے وقفے کے بعد۔
یہ بتاتے ہوئے کہ ان کے ماتحت 11 سروس ڈائریکٹوریٹ ہیں، اسلان نے کہا، "میرا فرض خطے میں خدمات کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانا ہے۔" اپنے خلاف الزامات کی تردید کرتے ہوئے اسلان نے کہا کہ وہ انتظامی امور کے انچارج ہیں اور تکنیکی حصے کے ذمہ دار نہیں ہیں۔ اسلان کے بعد، TCDD 1st ریجنل ڈپٹی منیجر Levent Muammer Meriçli کا بیان دیا گیا۔ Meriçli نے اپنی پوچھ گچھ میں کہا کہ اس کے پاس نگرانی کا اختیار نہیں ہے۔
ادارے کے اخراجات کی اتھارٹی کے بارے میں معلومات دیتے ہوئے، میریلی نے کہا، "ٹینڈر کیے جانے والے کاموں کے بارے میں معلومات موصول ہوئی ہیں۔ دیکھ بھال اور مرمت کے کاموں کے لیے بھی الاؤنس لیا جاتا ہے۔ ریجنل مینیجر کو ٹینڈر کرنے کا اختیار ہے، لیکن جنرل مینیجر منظوری دیتا ہے۔
یہ بتاتے ہوئے کہ مومن کارسو وکیل ایرسن البوز کے پوچھے گئے سوال کے مطابق انجینئر نہیں ہیں، میریلی نے کہا، "اسے پراکسی لے جایا گیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ "ان کی تقرری کے لیے انجینئر بننے کی شرط پر اعتراض کرنا میرا کام نہیں ہے۔" Meriçli نے کہا، "مجھے نہیں معلوم کہ حادثہ پیش آنے سے پہلے کس قسم کا مسئلہ ہے۔"
Meriçli کے بعد، TCDD 1st مینٹیننس سروس مینیجر Mümin Karasu نے بات کی۔ کارسو نے بتایا کہ حادثے سے پہلے، ریلوے مینٹیننس ڈائریکٹوریٹ کو کم از کم دو بار خبردار کیا گیا تھا اور کہا گیا تھا، ’’مجھے نشانہ بنایا گیا‘‘۔
کارسو نے کہا، "سروس ڈائریکٹوریٹ کے لیے صرف فیلڈ میں کام کی جسمانی طور پر نگرانی کرنا ممکن نہیں ہے" اور مزید کہا، "جب کہ میں نے انتباہی خطوط لکھ کر اپنا فرض پورا کیا ہے، مجھے 'شعوری غفلت' سے آزمایا جا رہا ہے۔ تاہم، ریلوے مینٹیننس مینیجر اور نچلے رینک 'سادہ غفلت' کی وجہ سے آزمائش میں ہیں۔ ریلوے مینٹیننس سروس ڈائریکٹوریٹ پر بیوروکریسی کا بوجھ زیادہ ہے۔ درجہ بندی کے لحاظ سے، محکمہ، بنیادی ڈھانچے کے ذمہ دار برانچ دفاتر، ریجنل مینیجر، مینٹیننس سروس مینیجر، مینٹیننس سروس کے ڈپٹی مینیجر اس ایونٹ کے فریق ہیں۔ مینٹیننس ڈائریکٹوریٹ کی ذمہ داری ہے کہ وہ موسمی تبدیلیوں کے دوران ٹرین ریلوے کے اہم مقامات پر ضروری چیکنگ کرکے احتیاطی تدابیر اختیار کرے۔ کارسو نے الزامات کی تردید کی اور کہا، "میں نے انتباہات کے باوجود، جن کو اپنی ذمہ داریاں پوری کرنی ہیں، ان کے خلاف کارروائی نہیں کی جاتی۔"
عدالت میں ملزمان نے گواہوں کو سننے کی استدعا بھی کی۔
اپنے عبوری فیصلے کا اعلان کرتے ہوئے، عدالت نے گواہوں کو سننے کے لیے مدعا علیہان کی درخواستوں کو جزوی طور پر قبول کرنے کا فیصلہ کیا اور مدعا علیہان کے خلاف عدالتی کنٹرول کے اقدامات کو جاری رکھنے کا حکم دیا۔
سماعت 21 مارچ 2023 تک ملتوی کر دی گئی۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں