نقل و حمل اور انفراسٹرکچر کی وزارت معذور افراد کے لیے ہوائی، ریل اور سڑک کے نقل و حمل کے نیٹ ورک سے زیادہ آسانی سے فائدہ اٹھانے کے لیے مختلف منصوبے چلاتی ہے۔ ہوائی اڈوں پر فضائی نیوی گیشن خدمات، ہوائی اڈے کے آپریشن اور دیگر معاون خدمات انجام دیتے ہوئے، وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر جنرل ڈائریکٹوریٹ آف سول ایوی ایشن ایک "قابل رسائی سروس نیٹ ورک" بنانے کے لیے کام کرتا ہے تاکہ ہر فرد تک رسائی حاصل کی جا سکے، اور ساتھ ہی ہر ایک پوائنٹ تک رسائی فراہم کی جا سکے۔ .
آج تک، ترکی کے 35 ہوائی اڈوں کو "ایکسیسبیلٹی سرٹیفکیٹ" سے نوازا گیا ہے۔ دیگر ہوائی اڈوں کے لیے بھی اس دستاویز کو حاصل کرنے کے لیے مختلف منصوبوں پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔
اس تناظر میں ان ہوائی اڈوں پر معذور مسافروں کے معیار کے مطابق انفارمیشن ڈیسک، پاسپورٹ، ٹکٹوں کی فروخت اور معذوروں کے لیے چیک اِن کاؤنٹر اور بیت الخلا بنائے گئے تھے۔ اس کے علاوہ، ریمپ اور اسٹیپس ان معیارات میں نصب کیے گئے جو معذور افراد استعمال کر سکتے ہیں، اور ٹھوس فرش کو ڈھانپ دیا گیا تھا۔
جب کہ معذور پارکنگ لاٹ کو مطلوبہ معیارات پر بنایا گیا تھا، اس بات کو یقینی بنایا گیا تھا کہ ہوائی اڈوں کا استعمال کرنے والے معذور مسافر DHMI فیس شیڈول کے دائرہ کار میں اس سروس سے مفت فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔
ہوائی اڈے کے داخلی راستوں پر جسمانی مقامات کو ظاہر کرنے والے بریل کے ابھرے ہوئے نقشے رکھے گئے تھے۔ ٹرمینلز کی جسمانی حالت کے فریم ورک کے اندر، وہیل چیئر استعمال کرنے والوں کے لیے سائز میں ایلیویٹرز بنائے گئے، جو دوسری منزلوں تک رسائی فراہم کرتے ہیں، انگریزی اور ترکی میں صوتی وارننگ دیتے ہیں اور بریل کے ابھرے ہوئے بٹن ہوتے ہیں۔
ایسے ہوائی اڈوں پر ایلیویٹڈ پلیٹ فارم نصب کیے گئے ہیں جن میں مناسب جسمانی جگہوں کے ساتھ لفٹ اور ایسکلیٹرز نہیں ہیں۔
جب کہ معیارات کے مطابق مختص معذور ٹیلی فون ٹرمینل کے اندر اور باہر نصب کیے گئے، ٹرمینل کے اندر کھانے پینے کی اشیاء کی نقل و حمل میں سطح کے فرق کو ختم کر دیا گیا۔ ہوائی اڈے کے ٹرمینلز پر داخلی اور خارجی دروازوں کو اس طرح ترتیب دیا گیا ہے کہ معذور مسافر گزر سکیں۔
جبکہ ہینڈریل ان مسافروں کے لیے بنائے گئے جنہیں کھڑے ہونے میں دشواری ہوتی ہے، لیکن معذور مسافروں کے آرام کرنے کے لیے کافی تعداد میں سیٹ گروپس کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔
883 ہزار 560 معذور مسافر YHT اور مین لائن ٹرینوں پر سفر کرتے ہیں
جب کہ TCDD کی طرف سے ریلوے کی نقل و حمل میں سرمایہ کاری جاری رہی، تیز رفتار ٹرینوں (YHT) اور دیگر مین لائن ٹرینوں میں کل 275 وہیل چیئر کی جگہیں بنائی گئیں۔ 43 موبائل ریمپ بنائے گئے اور مین لائن اور علاقائی ٹرینوں کے لیے استعمال ہونے لگے۔ YHTs کے لیے 20 اضافی ریمپ خریدے اور تقسیم کیے گئے۔ معذور مسافروں کی خدمت کے لیے 535 اسٹیشنوں اور اسٹیشنوں کے بیت الخلاء کی تزئین و آرائش کی گئی۔
نیشنل ٹرین پروجیکٹ، جس کی فراہمی جاری ہے، اور جو نئی گاڑیاں تیار کی جائیں گی، ان کو معذور مسافروں کی رسائی کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بصارت سے محروم افراد کے لیے سیٹ نمبرز اور ویگن نمبرز کے ساتھ ایک ٹچائل گائیڈنس سسٹم بنایا گیا تھا۔ وہیل چیئر مسافروں کے لیے ہر ٹرین کے سیٹ میں بیرونی دروازوں اور بیت الخلاء تک آسان رسائی فراہم کرنے کے لیے مناسب بیٹھنے، وہیل چیئر رکھنے کی جگہ اور مناسب بورڈنگ اور لینڈنگ دروازے جیسے انتظامات کیے گئے تھے۔ ویگنوں اور ویگن کے فرش کے درمیان فرش کے احاطہ کے درمیان ڈھلوان کا انتظام کیا گیا ہے تاکہ یہ معذور افراد کے لیے پریشانی کا باعث نہ بنے۔
قابل رسائی کال سنٹر سماعت سے محروم شہریوں کو ویڈیو کالز پیش کرتا ہے، جن کے پاس کیمرہ اور سمارٹ فون والا کمپیوٹر ہے، ایڈریس "ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr" کے ذریعے۔ مسافروں کے سفر کی سہولت کے لیے مین لائن اور YHT اسٹیشنوں میں مسافروں کی کثافت کے ساتھ نقل و حرکت میں کمی کے ساتھ، 15 YHT کام کی جگہیں (انقرہ، ایریمان YHT اسٹیشن، Eskişehir، Konya Selçuklu، Karaman، Pendik، Söğütlüçeşme، Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) "اورنج ٹیبل" سروس ان مسافروں کو فراہم کی جاتی ہے جو 53 اہلکاروں کے ساتھ مدد چاہتے ہیں۔ اس سال اکتوبر تک، YHT اور مین لائن ٹرینوں پر سفر کرنے والے معذور مسافروں کی تعداد 883 ہزار 560 افراد تک پہنچ گئی۔ اورنج ٹیبل سروس سے 34 ہزار 405 مسافر مستفید ہوئے۔
ہائی ویز، پیڈسٹرین کراسز اور پیڈسٹرین کراسز پر "مضبوط ٹرانسپورٹیشن" کی درخواستیں
جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہائی ویز کی ذمہ داری کے تحت ریاستی اور صوبائی سڑکوں پر، معذور افراد کے استعمال کے لیے ڈیزائن کردہ لفٹوں کے ساتھ پیدل چلنے والوں کے ریمپ یا پیدل چلنے والے اوور پاس کی قسمیں لگائی جاتی ہیں، جب کہ اضافی لفٹیں موجودہ پیدل چلنے والوں کے اوور پاسوں کے اندر بنائی جاتی ہیں، اس طرح رسائی کی مشق میں مدد ملتی ہے۔ . سڑکوں کے نیٹ ورکس کے مختلف مقامات پر، لیول پیدل چلنے والے کراسنگ اور پیدل چلنے والے راستوں کے درمیانی حصے کو معذور افراد کے استعمال کے مطابق ترتیب دیا گیا ہے، جبکہ نئے اور موجودہ فٹ پاتھ اور لیول پیدل چلنے والے کراسنگ معذور افراد کے استعمال کے لیے موزوں ہیں، ٹھوس سطحیں ، درمیانی پناہ گاہ کے انتظامات، ریمپ اور بٹن والے سگنلنگ ایپلی کیشنز کو لاگو کیا جاتا ہے۔ چونکہ پیدل چلنے والوں کو نقل و حرکت کے لیے مختلف علاقوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ڈیزائن کرتے وقت اس بات کو مدنظر رکھا جاتا ہے کہ وہیل چیئرز کو چال چلانے کے لیے ایک بڑے علاقے کی ضرورت ہے۔ فٹ پاتھوں کی سطح غیر سلپ ہے، فٹ پاتھ ملحقہ اور خالی جگہوں کے بغیر ہیں۔ اگرچہ نکاسی آب کے گرڈز میں متوازی سلاخوں کے درمیان فاصلہ کو اس طرح ترجیح دی جاتی ہے کہ وہیل چیئر استعمال کرنے والوں، سفید چھڑیوں اور بیساکھیوں کے استعمال کرنے والوں اور بچوں کی گاڑیوں کے ساتھ پیدل چلنے والوں کے لیے خطرہ نہ ہو، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ضروری احتیاطی تدابیر اختیار کی جاتی ہیں کہ مین ہولز نہ ہوں۔ پیدل چلنے والوں کے کراسنگ پر /گریٹنگ سیٹ اور یہ کہ ریمپ گٹروں سے رکاوٹ نہیں بنتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں