نئی مرسڈیز بینز جی ایل سی ترکی میں لانچ کر دی گئی۔

جون میں عالمی لانچ کے موقع پر متعارف کرایا گیا، نئی مرسڈیز بینز GLC ترکی میں سڑک پر آ رہی ہے۔ نیا GLC، جس کی مکمل تجدید کی گئی ہے اور زیادہ متحرک کردار ہے، ترکی میں GLC 220 d 4MATIC انجن آپشن کے ساتھ فروخت کے لیے پیش کیا گیا ہے۔ نئے GLC کی ابتدائی قیمت 3.407.500 TL مقرر کی گئی تھی۔

جون میں ڈیجیٹل دنیا کے آغاز کے ساتھ متعارف کرایا گیا، مرسڈیز بینز ایس یو وی فیملی کا سب سے متحرک رکن، نیا GLC ترکی کی سڑکوں پر آنے کے لیے تیار ہے۔ ایک جدید، اسپورٹی اور پرتعیش SUV کے کردار کو ہر تفصیل کے ساتھ ظاہر کرتے ہوئے، نئی GLC کی منفرد باڈی تناسب، قابل ذکر سطحیں اور معیاری انٹیریئر، جسے بڑی احتیاط کے ساتھ بنایا گیا ہے، فوری طور پر آنکھوں کو اپنی لپیٹ میں لے لیتا ہے۔ نیا GLC شہری اسفالٹ سڑکوں اور آف روڈ دونوں پر ہمیشہ اعلیٰ کارکردگی اور ڈرائیونگ میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ ریئر ایکسل اسٹیئرنگ سسٹم، جو پہلی بار پیش کیا گیا ہے، چالبازی اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو مزید بڑھاتا ہے۔

Şükrü Bekdikhan، مرسڈیز بینز آٹوموٹیو کے چیف ایگزیکٹو آفیسر؛ "مرسڈیز بینز میں، ہم حسی سادگی کے اپنے ڈیزائن کے فلسفے کو جاری رکھتے ہیں۔ نیا GLC، ہمارے تمام SUV پورٹ فولیو ماڈلز کی طرح، جذبات کو ابھارتا ہے۔ اپنی متحرک ڈرائیونگ خوشی، جدید ڈیزائن اور MBUX جیسی خصوصیات کے ساتھ آف روڈ تفصیلات اور Augmented Reality Navigation کے ساتھ، مجھے یقین ہے کہ نیا GLC ایڈونچر سے محبت کرنے والوں اور خاندانوں دونوں کو یکساں طور پر بیدار کرے گا۔ اس کے علاوہ، نئے GLC میں تمام مرسڈیز بینز SUVs کے لیے منفرد خصوصیات ہیں، جیسے اسفالٹ پر بہترین ہینڈلنگ اور ڈرائیونگ کی حرکیات اور فیلڈ میں اعلیٰ کارکردگی۔

نئے GLC کے اعلیٰ معیار ہر تفصیل سے واضح ہیں۔ نئی نسل کا MBUX (Mercedes-Benz User Experience) انفوٹینمنٹ سسٹم اسے زیادہ ڈیجیٹل اور سمارٹ بناتا ہے۔ انسٹرومنٹ کلسٹر اور میڈیا ڈسپلے پر لائیو امیجز گاڑی اور آرام کے افعال کو کنٹرول کرنا آسان بناتی ہیں۔ نئی نسل کا MBUX، جو دو الگ الگ اسکرینوں کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے، معلومات کی واضح پیشکش کے ساتھ ایک جامع، جمالیاتی تجربہ پیش کرتا ہے۔ فل سکرین نیویگیشن ڈرائیور کو ممکنہ راستے کی بہترین رہنمائی فراہم کرتی ہے۔ نیویگیشن کے لیے MBUX Augmented Reality کا آپشن بھی ہے۔ ایک کیمرہ گاڑی کے اگلے حصے کو ریکارڈ کرتا ہے۔ جب کہ مرکزی اسکرین حرکت پذیر تصاویر دکھاتی ہے، یہ ورچوئل اشیاء، معلومات اور نشانات جیسے ٹریفک کے نشانات، سمت کے نشانات، لین کی تبدیلی کی سفارشات اور گھر کے نمبروں کو بھی سپرمپوز کرتی ہے۔

"Hey Mercedes" سمارٹ وائس کمانڈ سسٹم کی سیکھنے کی صلاحیت جدید تکنیکی الگورتھم پر مبنی ہے۔ سسٹم صارف کی خواہشات اور ترجیحات کے مطابق نہ صرف خود کو مسلسل خبردار کرتا ہے بلکہ تجاویز بھی دیتا ہے۔

یہ سلائڈ شو جاوا اسکرپٹ کی ضرورت ہے.

حسی سادگی اور جذباتی ڈیزائن

نیا GLC فوری طور پر مرسڈیز بینز ایس یو وی فیملی کے رکن کے طور پر نمایاں ہے۔ احتیاط سے بنائے گئے بیرونی ڈیزائن میں، سائیڈ باڈی پینلز ایک متحرک اور سجیلا ظاہری شکل پیش کرتے ہیں۔ چوڑے فینڈر جو سائیڈ باڈی پینلز کے ساتھ مل جاتے ہیں خوبصورتی اور آف روڈ کارکردگی کے درمیان توازن پیدا کرتے ہیں۔

نہ صرف یہ AMG ڈیزائن تصور کے ساتھ ایک جدید شکل پیش کرتا ہے، بلکہ نیا GLC 20 انچ پہیے کے اختیارات کے ساتھ اپنے اسپورٹی اور پراعتماد نظر کو سپورٹ کرتا ہے جو بہتر ایروڈائینامک کارکردگی بھی پیش کرتا ہے۔

دوبارہ ڈیزائن کیا گیا دو ٹکڑا پیچھے کی روشنی کا گروپ تین جہتی اندرونی ڈیزائن کے ساتھ پیچھے کی چوڑائی پر زور دیتا ہے۔ کروم لک ایگزاسٹ آؤٹ لیٹس اور کروم بمپر لوئر پروٹیکشن کوٹنگ بھی اسپورٹی اور اسٹائلش لک کو سپورٹ کرتے ہیں۔

داخلہ: لگژری، جدید، آرام دہ

سامنے والے کنسول کا ڈیزائن سادہ ہے۔ اوپری حصہ ٹربائن نما وینٹ کے ساتھ ایک مشہور تصویر کو ظاہر کرتا ہے جو ہوائی جہاز کے انجنوں کی یاد دلاتا ہے۔ یہ نچلے حصے میں ایک ہم آہنگ لائن کے ساتھ مڑے ہوئے سینٹر کنسول کے ساتھ ضم ہوتا ہے۔ ڈرائیور کا 12,3 انچ ہائی ریزولوشن انسٹرومنٹ کلسٹر تیرتا دکھائی دیتا ہے، جبکہ 11,9 انچ کا سنٹرل میڈیا ڈسپلے سینٹر کنسول کے اوپر تیرتا دکھائی دیتا ہے۔ ڈیش بورڈ کی طرح یہ اسکرین بھی ڈرائیور کی طرف تھوڑا سا منہ کرتی ہے۔

نئے GLC کی سیٹ اور ہیڈریسٹ ڈیزائن کیبن میں تہوں اور کونٹورڈ سطحوں کے ساتھ ہوا بھرتا ہے۔ نیا GLC چمڑے سے بنے انسٹرومنٹ پینل کے ساتھ پیش کیا گیا ہے جس میں ناپا کمر لائن ہے۔ اختراعی سطحیں جیسے کہ براؤن ٹونز میں ایلومینیم کے زیورات کے ساتھ کھلی تاکنا کوٹنگز کی نئی تشریح اور کھلے تاکنے والے سیاہ لکڑی کے برتن کو مختلف اختیارات میں استعمال کیا جاتا ہے۔

جہتی تصور اور عملی تفصیلات: روزمرہ استعمال میں آسان

اس کے نئے GLC طول و عرض کے ساتھ، یہ اور بھی زیادہ متحرک اور طاقتور SUV شکل پیش کرتا ہے۔ 4.716 ملی میٹر کی لمبائی کے ساتھ، یہ پچھلے ماڈل سے 60 ملی میٹر لمبی اور 4 ملی میٹر کم ہے۔ پٹری کی چوڑائی میں سامنے کی طرف 6 ملی میٹر (1.627 ملی میٹر) اور پیچھے میں 23 ملی میٹر (1.640 ملی میٹر) کا اضافہ کیا گیا ہے۔ گاڑی کی چوڑائی 1.890 ملی میٹر رہی۔

سامان کا حجم 70 لیٹر تک پہنچ جاتا ہے، جو کہ 620 لیٹر کا اضافہ ہوتا ہے، بڑے عقبی اوور ہینگ کا فائدہ اٹھاتے ہوئے۔ اس سے روزانہ کی ڈرائیونگ کے ساتھ ساتھ خاندانی سفر یا سامان کی نقل و حمل میں فرق پڑتا ہے۔ EASY-PACK الیکٹرک ٹیل گیٹ معیاری کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ ٹرنک کا ڈھکن؛ اسے اگنیشن کلید، ڈرائیور کے دروازے پر بٹن یا ٹرنک کے ڈھکن پر انلاک لیور کا استعمال کرتے ہوئے ان لاک کیا جا سکتا ہے۔

طول و عرض ( پیشرو کے مقابلے)

جی ایل سی	پرانے	روزنامہ یینی	فرک
بیرونی طول و عرض (ملی میٹر)
لمبائی	4.716	4.656	+ 60
چوڑائی	1.890	1.890	0
چوڑائی، بشمول آئینے	2.075	2.096	21-
اونچائی	1.640	1.644	-4
وہیل بیس	2.888	2.873	+ 15
سامان کا حجم، VDA (lt)	620	550	+ 70

بہتر ہوا ایروڈینامکس: 0.29 Cd کا ڈریگ گتانک

اپنی ایروڈینامیکل طور پر بہترین ترتیب میں، GLC 0,29 Cd کا بہتر ڈریگ گتانک حاصل کرتا ہے۔ اپنے پیشرو (0,31 Cd) کے مقابلے میں 0,02 کی بہتری SUV کے لیے ایک اہم بہتری ہے۔ گاڑی کے ایروڈائنامک ڈریگ اور ونڈ شور کی اصلاح کو وسیع ڈیجیٹل فلو سمولیشنز (CFD) اور ایرواکوسٹک ونڈ ٹنل میں حقیقی گاڑیوں کے ساتھ ٹیسٹنگ کے ذریعے مکمل کیا گیا۔

آرام کا سامان: وسیع تر بہتری

زیادہ موثر ڈرائیونگ کے تجربے کے لیے اینرجائزنگ مختلف آرام دہ نظاموں کو یکجا کرتی ہے۔ ENERGIZING Plus پیکیج سات کمفرٹ پروگراموں کے ذریعے بٹن یا وائس کمانڈ کے ٹچ پر آرام دہ افعال کو یکجا کرتا ہے۔ یہ نظام اندرونی حصے میں ایک مناسب ماحول پیدا کرتا ہے، مثال کے طور پر، تھکاوٹ کے دوران متحرک ہونا یا زیادہ تناؤ کی صورت میں آرام کرنا۔

AIR-BALANCE پیکیج بھی ENERGIZING Plus پیکیج کا حصہ ہے۔ ذاتی ترجیحات اور مزاج پر منحصر ہے، یہ گھر کے اندر ایک خاص خوشبو کا تجربہ پیش کرتا ہے۔ کیبن میں ہوا کے معیار میں بہتری آئیونائزیشن اور بیرونی اور اندرونی ہوا کی فلٹرنگ کی بدولت بہتر ہوتی ہے۔ اختیاری انرجائزنگ ایئر کنٹرول کیبن میں ہوا کے معیار کی نگرانی کرتا ہے۔ جب حد کی قدروں سے تجاوز کیا جاتا ہے، تو یہ ایئر کنڈیشنر کو ایئر گردش موڈ میں بدل دیتا ہے۔

نیا GLC ایک نئے پینورامک گلاس سن روف کے ساتھ دستیاب ہے۔ باریک ڈیزائن کردہ سپورٹ بیم بہت وسیع منظر پیش کرتا ہے، جبکہ رولر بلائنڈ گرمی کے دنوں میں ٹیکسی میں آرام کی حمایت کرتا ہے۔

انجن: الیکٹرک اسسٹڈ چار سلنڈر انجن

نیا GLC صرف ڈیزل انجن کے آپشن کے ساتھ پیش کیا گیا ہے۔ موجودہ 4-سلینڈر FAME (Family of Modular Engines) انجن فیملی سے آتے ہوئے، انجن میں ایک مربوط سیکنڈ جنریشن اسٹارٹر جنریٹر (ISG) اور ایک نیم ہائبرڈ سسٹم ہے جو کم رفتار پر انجن کو سپورٹ کرتا ہے۔

انجن کو سپورٹ کرتے ہوئے، 48 وولٹ آئی ایس جی اپنے فلٹریشن، اضافی سپورٹ یا ریکوری کے افعال کے ساتھ ایندھن کی اہم بچت فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ISG کی بدولت، انجن بہت تیزی اور آرام سے چلتا ہے۔ اس طرح، اسٹارٹ اسٹاپ فنکشن اپنے فنکشن کو انجام دیتا ہے جس کا ڈرائیور کے ذریعہ تقریباً پتہ نہیں چل سکا۔

تکنیکی وضاحتیں:

		GLC 220d 4MATIC
حجم	cc	1.993
پاور، rpm	HP / کلو واٹ	197 / 145، 3.600
اضافی طاقت (بوسٹ اثر)	HP / کلو واٹ	23/17
زیادہ سے زیادہ ٹارک، آر پی ایم	Nm	440 ، 1.800-2.800
اضافی ٹارک (بوسٹ اثر)	Nm	200
ایندھن کی مشترکہ کھپت (WLTP)	l/100 کلومیٹر	5,9-5,2
مخلوط CO2 اخراج (WLTP)1	GR / کلومیٹر	155-136
ایکسلریشن 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	Sn	8,0
زیادہ سے زیادہ رفتار۔	کلومیٹر / سیکنڈ	219

معطلی: چست اور محفوظ

GLC کا متحرک معطلی کا نظام؛ یہ فرنٹ پر ایک نیا چار لنک سسپنشن اور سب فریم پر ایک آزاد ملٹی لنک ریئر سسپنشن پر مشتمل ہے۔ یہ معیاری سسپنشن، بہتر سواری اور شور کا سکون، بہترین ہینڈلنگ اور ڈرائیونگ کی خوشی پیش کرتا ہے۔ آف روڈ انجینئرنگ پیکیج کے ساتھ، ایرمیٹک ایئر سسپنشن اور ریئر ایکسل اسٹیئرنگ کام میں آتے ہیں۔ اس کے علاوہ، آف روڈ انجینئرنگ پیکیج، جو گاڑی کی اونچائی کو 20 ملی میٹر بڑھاتا ہے اور اس میں فرنٹ انڈر باڈی اور انڈر باڈی پروٹیکشن بھی شامل ہے۔ اسپورٹ سسپنشن AMG بیرونی ڈیزائن تصور کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔

نیا GLC پچھلے ایکسل اسٹیئرنگ کے ساتھ انتہائی چست ڈرائیونگ خصوصیات پیش کرتا ہے جسے 4,5 ڈگری تک زاویہ دیا جاسکتا ہے اور سامنے والے ایکسل کو زیادہ براہ راست اسٹیئرنگ تناسب کے ساتھ، ایک اختیار کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ ریئر ایکسل اسٹیئرنگ کے ساتھ، موڑ کا رداس 80 سینٹی میٹر سے 11,0 میٹر تک کم ہو جاتا ہے۔

60 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار پر، پچھلے پہیے سامنے والے پہیوں کی مخالف سمت میں مڑ جاتے ہیں، جب پارکنگ ہوتی ہے، سامنے کا ایکسل 4,5 ڈگری تک پہیے کے زاویے کی مخالف سمت میں مڑ جاتا ہے۔ یہ خصوصیت ڈرائیونگ کے حالات کے لحاظ سے وہیل بیس کو عملی طور پر چھوٹا کر دیتی ہے اور اپنے ساتھ زیادہ چست ڈرائیونگ خصوصیات لاتی ہے۔ 60 کلومیٹر فی گھنٹہ اور اس سے اوپر کی رفتار پر، پچھلے پہیے 4,5 ڈگری تک سامنے والے پہیے کی طرح مڑتے ہیں۔ یہ عملی طور پر وہیل بیس کو بڑھاتا ہے، جس کے نتیجے میں تیز رفتاری سے زیادہ چست اور مستحکم ڈرائیونگ کی خصوصیات ہوتی ہیں۔

جدید ترین ڈرائیونگ سپورٹ سسٹم: ڈرائیور کو سپورٹ کرنا

تازہ ترین ڈرائیونگ اسسٹنس پیکیج میں نئی ​​اور اضافی فعالیت شامل ہے۔ سپورٹ سسٹم خطرے کے وقت آنے والے تصادم کا جواب دے سکتا ہے۔ چند جدید خصوصیات ڈرائیونگ کو مزید محفوظ بنا سکتی ہیں۔ ایکٹو ڈسٹنس اسسٹ DISTRONIC اب سڑک پر 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (پہلے 60 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے کھڑی گاڑیوں پر رد عمل ظاہر کر سکتا ہے۔ ایکٹیو اسٹیئرنگ اسسٹ، 360 ڈگری کیمرے کے ساتھ لین کا پتہ لگانے کا فنکشن اس کا فائدہ پیش کرتا ہے، مثال کے طور پر، ہنگامی لین بنانا

اعلی درجے کی پارکنگ کے نظام: کم رفتار کی حمایت

مضبوط سینسرز کی بدولت پارکنگ ایڈز مینیویوورنگ کرتے وقت ڈرائیور کی بہتر مدد کر کے حفاظت اور سکون میں اضافہ کرتے ہیں۔ MBUX انٹیگریشن سسٹم کو مزید بدیہی بناتا ہے اور آن اسکرین ریئر ایکسل اسٹیئرنگ کو پارکنگ اسسٹنٹس میں ضم کر دیتا ہے اور سسٹم کیلکولیشن کو اسی کے مطابق مربوط کیا جاتا ہے۔ ایمرجنسی بریک کے افعال دوسرے سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت میں مدد کرتے ہیں۔