اسے فرانسیسی انجینئر یوجین ہنری گاونڈ نے اس دور کے سلطان، سلطان عبد الحمیت کی اجازت اور حکم سے تعمیر کیا تھا۔ Tünel، جو آج بھی خدمت میں ہے، کو ایک خیال اس وقت آیا جب 1867 میں ایک سیاح کے طور پر استنبول آنے والے Gavand نے Yüksekkaldırım ڈھلوان پر چڑھنے میں لوگوں کی مشکلات کا مشاہدہ کیا۔ یہ گاڑی، جسے اس دور کی جدید ٹیکنالوجی کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ ، اب بھی ہزاروں لوگوں کی مدد کرتا ہے۔
سلطنت عثمانیہ میں، جو زوال کے دور میں داخل ہوئی، سلطان عبدالعزیز نے اپنے 15 سالہ دور حکومت میں درجنوں کام اور عوامی خدمات انجام دیں۔ ان میں سے ایک، Tünel یا Karaköy – Beyoğlu تاریخی ٹونل فنیکولر لائن، استنبول میں فنیکولر لائنوں میں سے ایک ہے۔
یہ لائن، جو لندن سب وے کے بعد دنیا کا دوسرا قدیم ترین اور ترکی کا پہلا زیر زمین ریل پبلک ٹرانسپورٹیشن سسٹم ہے، جسے 1863 میں استعمال میں لایا گیا تھا، اور جسے 17 جنوری 1875 کو سروس میں لایا گیا تھا، کاراکی کے درمیان 573 میٹر کے راستے پر محیط ہے۔ اور Beyoğlu تقریباً 102 سیکنڈز میں 07.00 – یہ لائن، جو ہر 22.45 منٹ میں 5 گھنٹے کے درمیان چوٹی کے اوقات میں چلتی ہے، 300 ہزار مسافروں کو لے کر جاتی ہے جس میں روزانہ اوسطاً 24 سفر ہوتے ہیں۔
چونکہ Karaköy سے Beyoğlu تک پہنچنے کے لیے Yüksekkaldırım ڈھلوان پر چڑھنا ضروری تھا، جس کی 24 فیصد بہت زیادہ ڈھلوان ہے، اس لیے یہاں سے نکلنا لوگوں کے لیے تھکا دینے والا تھا۔ اس تناظر میں، استنبول کی شہری نقل و حمل کو بہتر بنانے کے لیے 1869 میں دی جانے والی ریلوے رعایتوں میں سے ایک ٹنل کے لیے دی گئی تھی، جو ان دونوں مقامات کے درمیان نقل و حمل کی سہولت کے لیے بنائی گئی تھی۔ ٹنل، جو 1871 میٹر لمبی تھی، تین سال کی تعمیر کے بعد 573 جنوری 17 کو استعمال میں لائی گئی۔ ٹنل، جس نے 1875 میں برقی نظام کو تبدیل کیا، 1910 میں IETT کو منتقل کر دیا گیا۔ Tünel کو ایک فرانسیسی کمپنی نے 1939 میں مکمل طور پر تزئین و آرائش کی تھی اور 1970 میں اس کی جامع مرمت کی گئی تھی۔
2 میں F2022 Karaköy – Beyoğlu Funicular لائن کی قیمت کا شیڈول درج ذیل ہے:
- مکمل: 767TL
- طالب علم: 3,74TL
- سوشل ایل: 5,49 TL
مندرجہ بالا قیمتوں کے علاوہ، 65 سال سے زیادہ عمر والے اور معذور کارڈ استعمال کرنے والے افراد براہ راست پاس ہو سکتے ہیں۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں