Subaru Solterra کی یورپی تفصیلات کو Euro NCAP، 2022 کے یورپین نیو کار اسسمنٹ پروگرام سے پانچ ستارے ملے۔ سولٹررا نے چاروں تشخیصی علاقوں میں کم از کم مطلوبہ حد سے زیادہ اسکور حاصل کیے (بالغ مقیم، بچوں کے رہائشی، کمزور سڑک استعمال کرنے والے، حفاظتی معاون)۔
تازہ ترین درست ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، 100% الیکٹرک Subaru Solterra نے Small SUV کلاس میں Safety Assist کیٹیگری 1 میں Subaru گاڑی کے ذریعہ اب تک کا سب سے زیادہ اسکور حاصل کیا ہے۔ اس نے مکینوں کی حیثیت کی نگرانی (بشمول ڈرائیور سے باخبر رہنے اور سیٹ بیلٹ کی یاد دہانی) کے لیے بھی اعلیٰ نمبر حاصل کیے ہیں۔ اس نے ایمرجنسی لین کیپنگ اسسٹ، لین وائلیشن وارننگ اور ہیومن مشین انٹرفیس سیکشنز میں بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جبکہ AEB وہیکل ٹو وہیکل 2 (پری کولیشن بریکنگ) کے لیے بہت زیادہ اسکور بھی حاصل کیا۔
عام طور پر، نئے سولٹررا میں ایک ایسا نظام ہے جو ڈرائیور کی تھکاوٹ کا پتہ لگاتا ہے (یعنی ڈرائیور ٹریکنگ سسٹم)، ساتھ ہی ساتھ سیٹ بیلٹ کی یاد دہانی کا نظام سامنے اور پچھلی دونوں نشستوں پر معیاری کے طور پر پیش کیا جاتا ہے، جبکہ خود مختار ایمرجنسی بریکنگ (AEB) سسٹم اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ مطابقت کے ٹیسٹ میں لین اسسٹ سسٹم (یعنی شیرف وائلیشن وارننگ اور لین کیپنگ اسسٹ) اگر گاڑی اپنی لین سے باہر نکل رہی ہو تو آہستہ سے گاڑی کو واپس اپنی لین میں لے جاتا ہے، اور کچھ مزید نازک حالات (ایمرجنسی ڈرائیونگ اسٹاپ سسٹم) میں مداخلت کرتا ہے۔ اسپیڈ اسسٹنٹ ٹریفک سائن ریڈر کی بدولت مقامی رفتار کی حد کا پتہ لگاتا ہے اور ڈرائیور لمیٹر (اسپیڈ لیمیٹر کے ذریعے) سیٹ کرنے کا انتخاب کرسکتا ہے یا سسٹم کو خود بخود کرنے دیتا ہے۔
نئے سولٹررا نے بالغ مسافر کے زمرے میں بازیابی اور اترنے میں زیادہ سے زیادہ پوائنٹس حاصل کیے۔ اس نے سائیڈ کریشز اور ریئر کریشز میں بھی غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔
ٹیسٹوں سے معلوم ہوا کہ مسافر کا ڈبہ دور دراز کی نقل و حرکت میں مستحکم رہا، جبکہ ڈمی نتائج سے معلوم ہوا کہ ڈرائیور اور مسافر دونوں کے گھٹنے اور ران کی ہڈیاں اچھی طرح محفوظ تھیں۔ یاؤ کنٹرول (تصادم کے وقت گاڑی کے دوسری طرف انسانی جسم کو کس حد تک پھینکا گیا تھا) اچھی معلوم ہوئی۔ سولٹررا کے پاس اس طرح کے اثرات میں مسافر سے مسافر کے زخموں کو کم کرنے کا ایک جوابی اقدام بھی ہے۔ اس نظام نے مکینوں کے سروں کو اچھا تحفظ فراہم کیا، جس کے نتیجے میں یورو این سی اے پی ٹیسٹ میں اچھی کارکردگی دکھائی گئی۔ اگلی نشستوں پر ٹیسٹ اور سر کی روک تھام نے بھی پیچھے سے ٹکرانے کی صورت میں گردن کی چوٹ کے خلاف اچھا تحفظ فراہم کیا۔ پچھلی نشستوں کے ہندسی تجزیہ نے بھی اچھے اثرات سے تحفظ ظاہر کیا۔ ایک جدید ای کال سسٹم بھی ہے جو تصادم کی صورت میں ہنگامی خدمات کو خبردار کرتا ہے، اور ایسا نظام جو ثانوی تصادم کو روکنے کے لیے خود بخود بریک لگاتا ہے۔ چائلڈ اوکیپنٹ کے زمرے میں، نئے سولٹررا نے 6 اور 10 سال کی عمر کے بچوں کے ساتھ ساتھ CRS (چائلڈ ریسٹرینٹ سسٹم) کی تنصیب کی بنیاد پر کریش ٹیسٹ پرفارمنس (فرنٹ اور سائیڈ کریش دونوں) میں زیادہ سے زیادہ اسکور حاصل کیا۔ سامنے والے آفسیٹ اور سائیڈ بیریئر ٹیسٹ کے دوران جسم کے تمام اہم علاقوں کے لیے اچھا یا مناسب تحفظ فراہم کیا گیا تھا، اور تشخیص کے اس حصے میں زیادہ سے زیادہ اسکور حاصل کیے گئے تھے۔ بیٹھنے کی پوزیشن میں پیچھے کی طرف والی چائلڈ سیٹ کے استعمال کی اجازت دینے کے لیے سامنے والے مسافر کے ایئر بیگ کو غیر فعال کیا جا سکتا ہے۔ سولٹررا کا ڈیزائن ہر قسم کی چائلڈ سیٹوں کو مناسب طریقے سے انسٹال اور رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ حساس روڈ یوزرز اسسمنٹ ایریا کے لیے، تمام نئے سولٹررا نے خود مختار ایمرجنسی بریکنگ-سائیکلسٹ (AEB سائیکلسٹ) کے زمرے میں بہت زیادہ اسکور حاصل کیے ہیں۔
جبکہ پیدل چلنے والوں کے سر کی حفاظت بنیادی طور پر اچھی یا مناسب تھی، بمپر نے پیدل چلنے والوں کی ٹانگوں کو حکمت عملی کے مطابق فریگمنٹیشن زونز کی بدولت اچھی حفاظت فراہم کی۔ AEB سسٹم سڑک استعمال کرنے والوں کو جواب دینے کے قابل پایا گیا جو کہ دیگر گاڑیوں کے ساتھ ساتھ نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ سسٹم نے پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے جوابی ٹیسٹوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا، زیادہ تر آزمائشی منظرناموں میں تصادم سے گریز کیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں