جمہوریہ آذربائیجان کی وزارت اقتصادیات کے انفراسٹرکچر پالیسی ڈپارٹمنٹ کے سربراہ کینان میمیشوف نے اعلان کیا کہ باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن، جو کہ نیو سلک روڈ کا سب سے اہم کنکشن پوائنٹ ہے جو چین کو ترکی کے راستے یورپ سے جوڑے گی۔ ، چند سالوں میں سروس میں ڈال دیا جائے گا۔
91ویں ازمیر بین الاقوامی میلے کے دائرہ کار میں، جمہوریہ ترکی کی وزارت تجارت کے تعاون سے منعقدہ 8ویں ازمیر کاروباری دنوں میں، جس کی میزبانی IMEAK چیمبر آف شپنگ کی ازمیر برانچ نے کی، "زرعی تجارت میں موجودہ رجحانات۔ بحیرہ اور روس-یوکرین جنگ کے اثرات" اور "کیسپین سمندر" ایک آن لائن میٹنگ ہوئی جس میں "کمپنی کے لاجسٹک حالات-امکانات" کے موضوعات پر تبادلہ خیال کیا گیا۔
IMEAK چیمبر آف شپنگ ازمیر برانچ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین یوسف اوزترک کی صدارت میں ہونے والے اجلاس میں ڈوکوز ایلول یونیورسٹی میری ٹائم فیکلٹی فیکلٹی ممبر پروفیسر ڈاکٹر ڈاکٹر نے شرکت کی۔ آذربائیجان کی وزارت اقتصادیات کے جنرل ڈائریکٹوریٹ آف اکنامک پالیسی کے انفراسٹرکچر پالیسی ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ اوکان ٹونا اور کینان میمیسوف۔
منصوبے آگے بڑھ رہا ہے
Memişov نے بتایا کہ اس وقت باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن پر کنٹینر کی نقل و حمل کی جا رہی ہے، جو 2017 میں آذربائیجان، ترکی اور جارجیا کے تعاون سے شروع ہوئی تھی، اور اعلان کیا کہ یہ لائن بہت جلد اپنی تمام تر کارکردگی کے ساتھ کام کرنا شروع کر دے گی۔ Memişov نے کہا، "منصوبہ بہت تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔ یہ اگلے ایک یا دو سال میں مکمل ہو جائے گا۔ اس طرح اس لائن سے گزرنے والے کنٹینرز کی مقدار بہت زیادہ بڑھ جائے گی۔ یورپ اور ترکی سے جہازوں پر لدے ہوئے کنٹینرز کو وسطی ایشیا اور چین پہنچایا جائے گا۔
یہ بتاتے ہوئے کہ ترکی، آذربائیجان اور دیگر وسطی ایشیائی ریاستیں نئی شاہراہ ریشم کی درمیانی راہداری میں واقع ہیں، میمیشوف نے کہا کہ راہداری میں شامل ممالک کے کسٹم طریقہ کار کو یکساں بنانے، بہتر بنانے اور آسان بنانے کی کوششیں ترک ریاستوں کے تعاون سے جاری ہیں۔ آرگنائزیشن فنڈ۔ میمیشوف نے کہا، "جب کام مکمل ہو جائے گا، تو ایک کارگو چین اور وسطی ایشیا سے آذربائیجان آ سکے گا اور بہت کم وقت میں ترکی جا سکے گا۔ یہ عمل سنگل کسٹم ڈیکلریشن کے ساتھ ہوگا۔ میں بہت پر امید ہوں۔ ترکی اور وسطی ایشیائی ممالک بھی اس معاملے پر بہت پرجوش ہیں،‘‘ انہوں نے کہا۔
اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ایک متبادل ریلوے لائن موجود ہے جو زینگزور کوریڈور سے گزرتی ہے اور باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن کے متوازی طور پر نخچیوان تک پھیلی ہوئی ہے، میمیشوف نے کہا کہ ترکی کارس سے ایغدر تک ایک ریلوے تعمیر کرے گا اور اس لائن سے منسلک ہو جائے گا، جب تک کہ اس لائن کو اس سے منسلک نہیں کیا جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ ایشیائی کارگو تبریز وان ریلوے اور نخچیوان کنکشن کے ذریعے لے جایا جائے گا۔
پہلے لوہا پھر سمندری سلکروڈ
IMEAK چیمبر آف شپنگ ازمیر برانچ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین یوسف اوزترک نے کہا کہ ترکی کو ابھی تک چین کے بیلٹ اینڈ روڈ پروجیکٹ کے میری ٹائم سلک روڈ ٹانگ میں شامل نہیں کیا گیا ہے، جسے نیو سلک روڈ کہا جاتا ہے، لیکن ترکی کو اس میں شامل کیا جائے گا۔ آذربائیجان کے ساتھ ریلوے کے رابطے کی بدولت آئرن سلک روڈ پر۔ اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ مشرق پیداواری خطہ ہے اور مغرب 21ویں صدی میں کھپت کی منڈی ہے، ازترک نے ترکی اور آذربائیجان کی تزویراتی اہمیت کی طرف توجہ مبذول کروائی جو شاہراہ ریشم کے درمیانی راہداری میں واقع ہیں۔ اوزترک نے کہا، "روس اور یوکرین کے درمیان جنگ کی وجہ سے، بیلٹ اینڈ روڈ پروجیکٹ کا شمالی کوریڈور تقریباً بند ہے۔ مڈل کوریڈور، جو دو دوست ریاستوں اور اقوام، ترکی اور آذربائیجان کی سرحدوں سے گزرتا ہے، کھلا ہے۔ اس راہداری کا سب سے اہم رابطہ باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن ہے۔ کارس لاجسٹک سینٹر ختم ہو گیا ہے۔ ہم اس طرح تیار ہیں۔ ہمیں اس منصوبے کو زندہ کرنے کے لیے اپنی پوری کوشش کرنی چاہیے،‘‘ انہوں نے کہا۔
اوزترک نے کہا کہ 2030 میں کاربن فوٹ پرنٹ کے ساتھ شروع ہونے والا نیا دور ایک ایسا دور ہوگا جس میں لاجسٹک انڈسٹری کی تاریخ اور مستقبل کو دوبارہ لکھا جائے گا، انہوں نے مزید کہا کہ ترکی کو اس لاجسٹک تبدیلی کے لیے تیار رہنا چاہیے۔
ترکی کے لیے سپلائی چین کا نیا موقع
ڈوکوز ایلول یونیورسٹی میری ٹائم فیکلٹی لیکچرر پروفیسر ڈاکٹر۔ اوکان ٹونا نے کہا کہ ترکی لاجسٹک اور پیداوار میں ایک پل ملک ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ گلوبلائزیشن کے ساتھ ابھرنے والی کارکردگی، کم لاگت کی پیداوار اور ترسیل پر مبنی سپلائی چین 2030 تک مکمل طور پر بدل جائے گی، ٹونا نے کہا، "پہلی بار، دنیا نے 9 ٹریلین ڈالر کا اسٹاک رکھنا شروع کیا۔ کاروبار اب قریبی علاقوں میں پیداوار کو ترجیح دیتے ہیں۔ سپلائی چین اندر کی طرف یا قریب ہو جائے گی۔ ترکی دنیا میں نئے افسانوں میں سامنے آتا ہے۔ ہم نے موقع ہاتھ سے جانے نہیں دیا۔ ہم اس نئے سیٹ اپ سے فائدہ اٹھائیں گے،‘‘ انہوں نے کہا۔
گرین کوریڈور کی توسیع
IMEAK DTO ازمیر برانچ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین یوسف اوزترک نے کہا کہ ترکی یوکرین اور روس کے ساتھ ایک ہی سمندر میں شریک ہے، اور ان لوگوں کا شکریہ ادا کیا جنہوں نے اناج راہداری میں تعاون کیا۔ ازترک نے کہا، "ہماری سب سے بڑی خواہش یہ ہے کہ جنگ جلد از جلد ختم ہو جائے۔ تاہم، اس وقت کے دوران، خطے میں خوراک کی فراہمی مستقل ہو جانی چاہیے۔ بحری جہاز جو کھانے پینے کی نقل و حمل کے لیے موزوں نہیں ہیں انہیں دیگر مصنوعات لے جانے کے لیے بھی فراہم کیا جانا چاہیے۔ پروفیسر ڈاکٹر دوسری جانب اوکان ٹونا نے کہا کہ اناج راہداری کو وسعت دی جانی چاہیے اور نقل و حمل کی مصنوعات کے لحاظ سے متنوع ہونا چاہیے۔ اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ افریقی ممالک راہداری سے گزرنے والے اناج سے فائدہ نہیں اٹھا سکتے، ٹونا نے کہا، "ترقی یافتہ ممالک اپنی خوراک کا ذخیرہ رکھنے کے لیے خود غرض ہیں۔ تاہم، جب کہ دنیا میں 1,6 بلین ٹن خوراک ضائع ہوتی ہے، افریقہ جیسے خطوں میں بھوک کا خطرہ ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں