کوراڈیا آئی لِنٹ: ریلوے ٹیکنالوجی میں ایک انقلاب

کوراڈیا آئی لِنٹ ریلوے ٹیکنالوجی میں ایک انقلاب
کوراڈیا آئی لِنٹ ریلوے ٹیکنالوجی میں ایک انقلاب

ہائیڈروجن فیول سیل ٹیکنالوجی ریل کے شعبے میں پختہ ہو رہی ہے، جو پوری صنعت کے ڈیکاربونائزیشن کے آغاز کی علامت ہے۔ Andreas Frixen بتاتے ہیں کہ ہم یہاں کیسے پہنچے اور ہم آگے کہاں جا رہے ہیں۔

اینڈریاس فریکسن گرین ریل سلوشنز کے پروڈکٹ ڈائریکٹر ہیں۔ علاقائی پلیٹ فارم کے اندر، وہ Alstom کی پہلی ہائیڈروجن اور بیٹری ٹرینوں کے لیے ذمہ دار ہے، جو صارفین کی مستقبل کی ضروریات کا اندازہ لگاتا ہے اور تمام موجودہ منصوبوں اور ٹینڈرز کی پیروی کرتا ہے۔ اپنے فارغ وقت میں، وہ موسیقی، فوٹو گرافی اور سفر سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ اینڈریاس، جو جرمنی میں رہتے ہیں، آسٹریلیا میں اپنے وقت کو شوق سے یاد کرتے ہیں اور مستقبل قریب میں، کووڈ کے بعد دوبارہ ملک کا دورہ کرنے کے منتظر ہیں۔

اینڈریاس فریکسن

جرمن آپریٹر LNVG کو 14 Coradia iLint ٹرینوں کی فوری ترسیل کا ریل انڈسٹری کے لیے کیا مطلب ہے؟

یہ واقعی ایک بڑا قدم ہے، اخراج سے پاک اور پائیدار نقل و حمل کے حل کے مستقبل کی طرف ایک قدم۔ ہائیڈروجن فیول سیل ٹرینیں پہلی بار 'سیریل' موڈ میں کمرشل آپریشن میں داخل ہو رہی ہیں اور یہ Coradia iLint ٹرینیں اگلے 30 سالوں تک چلیں گی۔

ہائیڈروجن ٹکنالوجی کی خوبصورتی یہ ہے کہ آپریٹرز ٹرینوں کو اسی طرح چلا سکتے ہیں جس طرح وہ پہلے چلاتے تھے - ڈیزل کا 'ڈراپ آؤٹ'۔ ڈیزل ٹرینیں روزانہ 600 یا 800 کلومیٹر سے زیادہ چلتی ہیں اور دن کے اختتام پر ایندھن بھرتی ہیں۔ آپ یہ کام ہائیڈروجن ٹرین سے بھی کر سکتے ہیں۔ آپ کو بنیادی ڈھانچے میں کوئی تبدیلی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ڈیزل کے بجائے آپ کو ہائیڈروجن ری فیولنگ اسٹیشن کی ضرورت ہے۔

ہمارا ہائیڈروجن سے چلنے والا Coradia iLint فی الحال دو صارفین کے لیے جرمنی میں سیریز کی پیداوار میں ہے۔ ہمیں تازہ ترین پیشرفت کے بارے میں مزید بتائیں۔

ہم نے دو پری سیریز ٹرینوں کے آپریشن سے بہت کچھ سیکھا اور اپنے تجربے کو نئی سیریل ٹرینوں میں منتقل کیا۔ مثال کے طور پر، ہم نے ٹریکشن کی کارکردگی اور مسافروں کے تجربے کو بہتر بنایا، خاص طور پر سرعت، اور بہتر ایئر کنڈیشنگ اور کنیکٹیویٹی کے ساتھ ٹرینوں کو مزید آرام دہ بنایا۔

دیکھ بھال ایک فوکس ہے، اور ہم نے اپنے فیول سیل سپلائر کے ساتھ مل کر کارکردگی کو بہتر بنانے اور دیکھ بھال کے اوقات کو کم کرنے کے لیے فیول سیلز تیار کیے ہیں۔ توانائی کے انتظام کو مجموعی طور پر بہتر بنایا گیا ہے، جس سے فیول سیل، بیٹری، نیز کرشن اور معاون نظام کے درمیان تعاون کو بہتر بنایا گیا ہے۔

کوراڈیا iLint کو کمرشل سروس میں ہائیڈروجن سے چلنے والی پہلی مسافر ٹرین بنانے میں کامیابی کے عوامل کیا تھے؟

تاریخ میں واپس جائیں، ہم 2014 میں ڈیزل ٹرینوں کے مستقبل کے بارے میں سوچ رہے تھے اور یہ پہلے ہی واضح تھا کہ اخراج کو کم کرنے اور ٹرانسپورٹ کے زیادہ پائیدار حل کی مانگ ہے۔ ہمارے ماہرین نے ٹیکنالوجی کے مختلف امکانات کو تلاش کرنا شروع کیا اور ہم نے دیکھا کہ ہائیڈروجن ایک قابل عمل حل ہو سکتا ہے۔ ہمارے کچھ اہم صارفین کو متبادل تلاش کرنے کا خیال واقعی پسند آیا، اس لیے انہوں نے ہمیں متحرک رکھا۔ جرمنی میں اس وقت اور آج بھی ایک جدید سیاسی ماحول تھا، اور ہمیں حکومت کی طرف سے حمایت حاصل تھی۔

ہم اسے 2016 میں پیش کرنے کے قابل تھے۔ پہلے پری سیریز Innotrans میں ٹرین۔ پبلک ٹرانسپورٹ کمپنیوں نے اسے پسند کیا، اور ہم نے چار پی ٹی اے کے ساتھ ارادے کے خطوط پر دستخط کیے کہ اگر ہم ایسی ٹرین تیار کرتے ہیں تو وہ اسے خریدنے میں دلچسپی لیں گے۔ اس نے واقعی ہماری ترقی میں مدد کی ہے۔ پھر خود ترقیاتی ٹیم کی لگن تھی۔ یہ چھوٹی ٹیم کچھ پائیدار، انقلابی اگر آپ چاہتے ہیں، یا 'ریلوے انقلاب' جیسا کچھ کرنا چاہتی تھی۔ یہ سب کچھ آج ہماری کامیابی کا باعث بنا ہے۔

Coradia iLint اور ہائیڈروجن نکالنے کے کیا فوائد ہیں؟

پہلی اور سب سے واضح حقیقت یہ ہے کہ یہ صفر کے اخراج والی ٹرین ہے جس میں کوئی نقصان دہ اخراج نہیں ہے۔ اس کا واحد راستہ پانی اور آبی بخارات ہے۔ یہ فیول سیل ٹرینوں کو ڈیزل ٹرینوں پر حقیقی فائدہ دیتا ہے۔ ڈیزل ٹرینوں کے مقابلے میں کوئی اندرونی دہن انجن بھی نہیں ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ کے پاس شور کا اخراج بہت کم ہے اور کوئی کمپن نہیں ہے۔ اس سے نہ صرف آپریٹر بلکہ جہاز میں سوار مسافروں کو بھی فائدہ ہوتا ہے۔

ایک اور ٹکنالوجی ہے جو بجلی سے چلنے والی لائنوں پر استعمال کی جا سکتی ہے: بیٹری ٹرین۔ ہائیڈروجن فیول سیل اور بیٹری ٹیکنالوجیز ایک دوسرے کی تکمیل کرتی ہیں اور دونوں کے لیے ایک مارکیٹ ہے۔ بیٹری کے تار چھوٹے غیر طاقت والے حصوں یا جزوی بجلی کے ساتھ نیٹ ورکس کے لیے زیادہ موزوں ہیں، جب کہ ہائیڈروجن فیول سیل ٹرین بغیر بجلی کے طویل حصوں والی لائنوں اور نیٹ ورکس کے لیے ایک اچھا حل ہے۔ Coradia iLint کی رینج 1.000 کلومیٹر ہے، اس لیے یہ ایک یا دو دن بغیر ایندھن بھرے چل سکتی ہے، لیکن بیٹری ٹرینوں کو آپریشن کے دوران زیادہ باقاعدگی سے چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ ایک معاملہ ہے کہ کون سی ٹیکنالوجی کسٹمر کی ضروریات کے مطابق ہے۔

موسم گرما سے پہلے، Coradia iLint نے کامیاب پروموشنز مکمل کیں – اگلا ملک کون سا ہے؟

جمہوریہ چیک اور سلواکیہ آخری نمبر پر تھے۔ ہمارے پاس مختلف مقامات اور ممالک جیسے جرمنی، نیدرلینڈز، فرانس، سویڈن، پولینڈ اور آسٹریا میں ٹرینیں چلانے کا ایک بہت وسیع پروگرام تھا – جس میں بہت سے شہروں اور عوام کی بڑی دلچسپی تھی۔ یہ مظاہرے کے رن - مختصر واقعات - اور حقیقی مسافر آپریشنوں کا مرکب تھا، جسے ریاستوں یا ریاستوں نے یہ دیکھنے کے لیے دیکھا کہ آیا Coradia iLint ڈیزل ٹرینوں کو تبدیل کرنے کا ایک قابل عمل حل ہے۔

اگر آپ لوگوں کو دکھاتے ہیں کہ ٹرین ان کے اپنے نیٹ ورک میں، ان کے اپنے شہر میں چل رہی ہے، تو وہ اس پر یقین کریں گے۔ وہاں رہتے ہوئے، وہ یقین رکھتے ہیں کہ یہ کام کرتا ہے. ایک نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ، لوگوں کو اسے دیکھنے اور تجربہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ جان سکیں کہ یہ کام کرتی ہے اور محفوظ ہے۔

ہمارے پاس کینیڈا میں ایک بڑے آپریشن سے شروع ہونے والی منصوبہ بندی میں مزید نمائشیں ہیں۔ پھر فرانس میں آپریشن اور ممکنہ طور پر یونان میں آپریشن۔ ہم مغربی جرمنی میں ایک نجی نیٹ ورک میں دونوں پری سیریز ٹرینوں کے آپریشن کے دو یا تین سال کی تیاری بھی کر رہے ہیں۔

ملتے جلتے اشتہارات

تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں

Yorumlar