تمام الیکٹرک سائٹروئن اولی انفرادی نقل و حرکت کے لیے ایک خوشگوار نقطہ نظر پیش کرتا ہے

ہر کسی کے لیے قابل رسائی برقی نقل و حرکت کے نصب العین کے ساتھ کام کرتے ہوئے، Citroën کا مقصد امی کے ساتھ اولی کے ساتھ اپنی کامیابی کو جاری رکھنا ہے۔ oli کے ساتھ مل کر، Citroën نے نقل و حمل کو پرلطف، سستی، ماحول کے لحاظ سے ذمہ دار اور ورسٹائل بنانے کے لیے اختراعی امی تیار کی ہیں۔ اس کے کم وزن اور بہتر ڈھانچے کے ساتھ، اولی کو ری سائیکل اور ری سائیکل مواد کا استعمال کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی رسائی، استحکام اور لمبی عمر کے لیے "کلاس میں بہترین" لائف سائیکل کی تشخیص کے لیے، اولی کا مقصد 400 کلومیٹر کی رینج کے لیے 1000 کلوگرام وزن کا ہدف حاصل کرنا ہے۔ 10 کلو واٹ فی گھنٹہ/100 کلومیٹر کی اوسط کھپت، 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور تقریباً 23 منٹ میں 20% سے 80% تک چارج ہونا oli کو الیکٹرک گاڑیوں کی دنیا میں بالکل مختلف جگہ پر رکھتا ہے۔

Citroën اپنے نئے ماڈلز کے ساتھ مستقبل کی سستی ذاتی نقل و حمل کا سرکردہ برانڈ ہونے کے اپنے وژن کو ظاہر کرتا ہے۔ امی کی کامیابی نئے اولی کے لیے تحریک فراہم کرتی ہے۔ اختراعی امی ہر ایک کے لیے تمام الیکٹرک ٹرانسپورٹیشن دستیاب کرنے کے لیے Citroën کے عزم کو پورا کرنے کے لیے مختلف طریقے سے کام کرنے کی ہمت کا مظاہرہ کرتی ہے۔ یہ برانڈ oli کے ساتھ بھاری، زیادہ پیچیدہ اور مہنگی الیکٹرک کاروں کے لیے صنعتی رجحانات کی نئی تعریف کر رہا ہے، جو خاندانی نقل و حمل کے لیے ایک شاندار اور جدید "وہیل لیب" ہے۔

Citroën کے CEO Vincent Cobée نے تبصرہ کیا، "ہم نے امی کو سلام کے طور پر اس پروجیکٹ کا نام 'oli' رکھا ہے۔ کیونکہ یہ اس بات کا خلاصہ کرتا ہے کہ آلے کا مقصد کیا ہے بہت اچھی طرح سے۔ "یہ مزید ثبوت ہے کہ Citroën تمام لوگوں کو غیر معمولی، ذمہ دار اور فائدہ مند طریقوں سے تمام برقی نقل و حرکت پیش کر سکتا ہے۔" ونسنٹ کوبی نے وضاحت کی کہ یہ اولی کے لیے صحیح وقت کیوں تھا، یہ کہتے ہوئے، "معاشرے میں ایک ہی وقت میں تین تنازعات ہیں۔ سب سے پہلے، نقل و حرکت کی قدر اور نقل و حرکت پر انحصار۔ دوسرا، اقتصادی رکاوٹیں اور وسائل کی غیر یقینی صورتحال۔ تیسرا، ذمہ دار اور اچھے مستقبل کی بڑھتی ہوئی خواہش۔ صارفین محسوس کر سکتے ہیں کہ فراوانی کا دور ختم ہو رہا ہے۔ سخت ضوابط اور بڑھتے ہوئے اخراجات ہماری آزادی کو محدود کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، موسمیاتی تبدیلیوں کو روکنے کے لیے کوششوں کو تیز کرنے کی ضرورت کے بارے میں بڑھتی ہوئی آگاہی ہمیں ماحول کے حوالے سے زیادہ باشعور اور سمجھدار بناتی ہے۔" کوبی نے جاری رکھا، "70 کی دہائی کے وسط میں، اوسط خاندانی کار کا وزن تقریباً 800 کلو، 3,7 میٹر لمبی اور 1,6 میٹر تھا۔ چوڑائی آج کی مساوی کاریں کم از کم 4,3 میٹر لمبی اور 1,8 میٹر چوڑی ہیں اور ان کا وزن 1200 کلوگرام ہے۔ کچھ 2500 کلو تک پہنچ جاتے ہیں۔ یہ اضافہ جزوی طور پر قانونی اور حفاظتی تقاضوں کی وجہ سے ہوا ہے۔ لیکن اگر یہ رجحان جاری رہتا ہے اور ہم ان گاڑیوں میں سے 95% کو روزانہ پارک کرتے رہتے ہیں اور 80% وقت اکیلا ہی سفر کرتا ہے، تو ہمارے سیارے کی حفاظت کی ضرورت اور مستقبل میں پائیدار، برقی نقل و حمل کے وعدے کے درمیان تنازعہ نہیں ہو گا۔ حل کرنے کے لئے آسان. Citroën کا خیال ہے کہ الیکٹرک کی طرف منتقلی مسلط نہیں ہونی چاہیے، ماحول کے لیے حساس ہونے سے نقل و حمل کو محدود نہیں کرنا چاہیے اور گاڑی کے ذریعے زندگی عذاب کی شکل نہیں بننی چاہیے۔ ہمیں گاڑیوں کو ہلکا اور سستا بنا کر رجحانات کو تبدیل کرنے اور زیادہ سے زیادہ استعمال کے لیے تخلیقی طریقے تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ بصورت دیگر، خاندانوں کو ٹرانسپورٹ کی آزادی تک رسائی حاصل نہیں ہو سکتی ہے کیونکہ تمام الیکٹرک گاڑیاں ہی واحد ممکنہ آپشن بن جاتی ہیں۔ oli اس تضاد کا ایک پرامید حل ہے جو Citroën نے پیش کیا ہے،‘‘ انہوں نے کہا۔

مستقبل کے خاندانی نقل و حمل کے لیے ایک جدید طریقہ

Citroën کا خیال ہے کہ اب وقت آگیا ہے کہ مبالغہ آرائی اور اخراجات کے رجحان کو روکا جائے اور ایسی گاڑیاں بنانے پر توجہ مرکوز کی جائے جو ہلکی، کم پیچیدہ اور صحیح معنوں میں سستی ہوں، لیکن ایک ہی وقت میں تخلیقی اور صاف ہوں۔ الیکٹرک سے چلنے والے اور تمام الیکٹرک ماڈلز جیسے ë-C4 اور نئے ë-C4-X یا ë-Berlingo اور ë-SpaceTourer وہ آرام، کردار اور الیکٹرک ڈرائیو کے فوائد تک رسائی فراہم کرتے ہیں جو صارفین Citroën سے توقع کر رہے ہیں، جبکہ غیر معمولی امی اس سمت میں ایک اہم اقدام تھا۔

oli کے ساتھ، Citroën مستقبل میں خاندانی نقل و حمل کے لیے ایک اختراعی انداز کا مظاہرہ کرتا ہے۔ برانڈ وسائل اور مواد کو کم کرنے کے لیے ہر تفصیل پر دوبارہ غور کرتا ہے تاکہ ڈرائیونگ کی معقول حد، بہتر استعداد اور سستی خریداری کے ساتھ گاڑیاں بنائیں۔

مقصد: بہترین لائف سائیکل تشخیص

اولی ایک خاندانی گاڑی کے طور پر نمایاں ہے جو پائیداری کو ترجیح دیتی ہے۔ گاڑی ہلکے وزن اور ری سائیکل شدہ مواد کے زیادہ سے زیادہ استعمال، پائیدار مینوفیکچرنگ کے عمل، طویل سروس لائف کے لیے پائیداری اور زندگی کے آخر میں ری سائیکلنگ کے لیے بہترین درجے کی لائف سائیکل اسسمنٹ (LCA) کا مظاہرہ کرتی ہے۔

ہوشیاری سے پرزوں اور اجزاء کی تعداد کو کم کرکے، سب سے ہلکے اور سب سے زیادہ ذمہ دار مواد کا استعمال کرتے ہوئے، پیچیدگی کو کم کیا جاتا ہے، جبکہ استعداد اور فعالیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کا نتیجہ ایک ایسی کار کی صورت میں نکلتا ہے جو ڈیزائن اور استعمال کے لحاظ سے انتہائی پرکشش ہے، بلکہ اس سے کہیں زیادہ موثر، بہت سستی اور کم پیچیدہ ہے۔

تفصیل پر توجہ ہر جگہ واضح ہے۔ مثال کے طور پر، کرسیاں اپنی سادہ ترین شکل سے توجہ مبذول کرتی ہیں۔ روایتی نشست کے مقابلے میں 80% کم حصے استعمال کیے جاتے ہیں۔ ری سائیکل مواد اور ایک ہوشیار میش بیکریسٹ ڈیزائن سے بنایا گیا، یہ کیبن کے اندر قدرتی روشنی کو بڑھاتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ سب سے قابل ذکر خصوصیات میں سے ایک ہے کہ اسے صارف کے ذائقہ کے مطابق اپ ڈیٹ یا ذاتی بنایا جا سکتا ہے۔ یہ ایک جیت کی صورت حال ہے کیونکہ وہ ذمہ دار اور پائیدار ہیں کیونکہ گاڑی کا وزن کم ہوتا ہے، اور کیبن کا بہتر ماحول مسافروں کے آرام کو مثبت طور پر متاثر کرتا ہے۔

ہلکا، زیادہ تکنیکی اور طویل ڈرائیونگ رینج

Citroën Oli اپنے حریفوں کو بیٹری کی الیکٹرک گاڑیوں کی رینج اور کارکردگی میں چیلنج کرتا ہے، یہ ظاہر کرتے ہوئے کہ الیکٹرک گاڑیاں مزید چل سکتی ہیں، زیادہ دیر تک چل سکتی ہیں، زیادہ ہمہ گیر اور کم لاگت والی ہیں۔

اگرچہ یہ مضبوط نظر آتا ہے، اولی نہ تو بھاری ہے اور نہ ہی بھاری۔ اس کی ٹارگٹ گاڑی کا وزن تقریباً 1000 کلوگرام ہے جو اسے اسی طرح کی کمپیکٹ SUVs سے ہلکا بناتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، آل الیکٹرک پاور ٹرین کو 400 کلومیٹر تک کے ہدف کی حد کے لیے صرف 40 kWh بیٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے اوپر کی رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے۔ 10kWh/100km کی بہترین کھپت حقیقت پسندانہ ہے، اور 20% سے 80% تک چارج ہونے میں صرف 23 منٹ لگتے ہیں۔

دیرپا دوستی

Citroën Oli کو زیادہ سے زیادہ لمبی عمر اور استحکام کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ لہذا گھر میں متعدد مالکان اور ایک طویل فعال زندگی کا دور ہوسکتا ہے۔ اسے ایک سے زیادہ مالکان کو "نئے" کے طور پر اس کے آسان مرمت، تجدید، اپ ڈیٹ اور ذاتی نوعیت کے حل کے ساتھ منتقل کیا جا سکتا ہے، یا اسے خاندان کے اندر منتقل کیا جا سکتا ہے اور کئی سالوں تک استعمال کیا جا سکتا ہے۔

Citroën نے 'CITIZEN by Citroën' خدمات اور تجربات کے ایک نئے پروگرام کی نقاب کشائی کی، جو تمام اولی میں شامل ہیں۔ اس کا مقصد 'زین' الیکٹرک Citroën صارفین کے احساس کو بڑھانا ہے جب وہ گاڑیوں کو اپنی زندگی اور خاندانوں میں ضم کرتے ہیں۔

آسان سفری ساتھی۔

Citroën oli، فطرت اور ماحولیات سے جڑنے کے لیے مثالی گاڑی، سفر کا ایک اچھا ساتھی بھی ہے۔ ایک کارآمد ساتھی جو چلتے پھرتے نہ ہونے پر بھی لوگوں کی زندگی کو مکمل طور پر گزارنے میں مدد کرتا ہے۔ نئی ٹکنالوجی سے پاک ایک پناہ گاہ، یہاں تک کہ خاندان کا ایک فرد بھی لطف اندوز ہونے کے لیے۔ ایڈوانسڈ پروڈکٹ اینڈ ٹرانسپورٹیشن کی سربراہ این لالیرون نے کہا، "وہ جس گھر میں رہتے ہیں یا جس گاڑی میں وہ چلاتے ہیں، اس کے بجائے، لوگ اپنے ماحولیاتی نقشوں کو، وہ کون ہیں اور کیسے رہتے ہیں، اپنے اور اپنی شخصیت کے مثبت اظہار کے طور پر دیکھتے ہیں۔" Citroën میں حل۔ ہمیں یقین ہے کہ oli انہیں زندگی کو آسان بنانے اور اسے کم کرتے ہوئے زندگی سے لطف اندوز ہونے کے لیے مختلف طریقے سے کرنے کی ترغیب دے گی۔ Citroën کے پاس طرز زندگی ایجاد کرنے کی میراث ہے جو لوگوں کو ان کی گاڑیوں سے جوڑتی ہے۔ صارفین کی نئی نسل غیر روایتی امی کے ساتھ رہنے میں اور زیادہ تخلیقی ہو سکتی ہے۔ اولی کی پرامید روح ممکنہ طور پر ایسا ہی کر سکتی ہے۔

برقی طرز زندگی

نقل و حمل کے صفر اخراج موڈ کے طور پر، اولی اپنی صلاحیت سے زیادہ برقی طرز زندگی کو فعال کر سکتا ہے، جب کہ ایک کارآمد برقی گاڑی کے طور پر یہ شمسی پینل سے لے کر گھر کی بجلی کی عام ضروریات تک صارف کے برقی ایکو سسٹم میں بغیر کسی رکاوٹ کے فٹ ہو جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، یہ اضافی توانائی پیدا کر سکتا ہے جسے ضرورت پڑنے پر گرڈ پر واپس بھیج دیا جا سکتا ہے۔ یا، بجلی کی بندش کی صورت میں، یہ صارفین کی بجلی کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے.

اپنے سمارٹ "وہیکل ٹو گرڈ" (V2G) فیچر کے ساتھ، oli جیسی گاڑی گھر میں سولر پینلز سے حاصل کی گئی اضافی توانائی کو ذخیرہ کرکے اپنے مالک کے لیے پیسے بچانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ اسے توانائی فراہم کرنے والوں کو واپس فروخت کرنے کے علاوہ، یہ گرڈ کی زیادہ مانگ یا بجلی کی بندش کے وقت بجلی کے مسائل کو سنبھالنے میں بھی مدد کرتا ہے۔

Citroën Oli اپنی "وہیکل چارجنگ" (V2L) کی خصوصیت کے ساتھ، جب آپ گھر سے دور، ساحل سمندر پر یا ویک اینڈ کیمپ پر ہوتے ہیں تو زندگی کو بھی آسان بنا دیتا ہے۔ اس کی 40kWh بیٹری اور 3,6kW پلگ آؤٹ پٹ (230v 16amp گھریلو آؤٹ لیٹ کے برابر) کو مدنظر رکھتے ہوئے، oli نظریاتی طور پر 3000w کے برقی آلات کو تقریباً 12 گھنٹے تک پاور دے سکتا ہے۔ oli عملی اور استعمال میں آسان فعالیت پیش کرتا ہے چاہے گھر سے دور دوروں پر ہو یا گھر پر۔

ڈیزائن جمالیات فعالیت کے ذریعہ تعاون یافتہ ہے۔

اولی کا ایک شاندار اور غیر معمولی ڈیزائن ہے۔ 4,20 میٹر لمبا، 1,65 میٹر اونچا اور 1,90 میٹر چوڑا اس کے چیکنا جسم کے ساتھ، یہ ایک کمپیکٹ SUV کی ظاہری شکل کو ظاہر کرتا ہے۔ روایتی اولی، فیملی لیموزین، سٹی ٹریولر، ایڈونچر وہیکل، ساتھی کارکن، یا گھر کا حصہ، بشمول روزمرہ کے آلات کو پاور کرنا، بجلی بند ہونے کی صورت میں توانائی فراہم کرنا، یا کھڑکیوں کو صاف کرنے کے لیے پلیٹ فارم فراہم کرنا۔

اولی میں، جمالیاتی نقطہ نظر کو فعالیت اور استعداد کو تقویت دینے کے لیے احتیاط سے سمجھا گیا ہے۔ امی کی طرح، اولی ایک سادہ اور بدیہی طریقہ اختیار کرتا ہے۔ یہ اپنے رنگ کے لہجوں، روشن مواد اور جاندار نمونوں کے ساتھ خود کو الگ کرتا ہے جو ذاتی نوعیت کا موقع فراہم کرتے ہیں۔

Citroën کے ڈیزائنرز نے اولی کے ہر عنصر کو ملٹی فنکشنل بنانے کی منصوبہ بندی کی، جہاں بھی ممکن ہو، کم یا مربوط پرزوں کا استعمال کرکے، ری سائیکل یا ری سائیکل کرنے کے قابل مواد کا استعمال کرکے وزن اور پیچیدگی کو کم کیا۔

ورسٹائل پلیٹ فارم

اگرچہ روایتی کار کی ہڈ، ٹرنک اور چھت گھر کے کاموں جیسے درختوں کی کٹائی میں مدد کرنے کے لیے بہترین پلیٹ فارم کی طرح لگ سکتی ہے، لیکن حقیقت میں چند گاڑیاں اس صلاحیت کو ذہن میں رکھ کر بنائی جاتی ہیں۔ اولی میں، صورت حال مختلف ہے. فلیٹ ہڈ، چھت اور عقبی سائیڈ پینلز کا انتخاب کم وزن، زیادہ طاقت اور زیادہ سے زیادہ پائیداری کے ساتھ ساتھ گاڑی کا منفرد سلیویٹ بنانے کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے کیا گیا تھا۔

ری سائیکل شدہ کوروگیٹڈ بورڈ سے بنائے گئے پینل، جو کہ فائبر گلاس ری انفورسمنٹ پینلز کے درمیان شہد کے کام کے سینڈوچ ڈھانچے میں تبدیل ہوتے ہیں، BASF کے ساتھ مل کر تیار کیے گئے تھے۔ سخت اور بناوٹ والی Elastocoat® حفاظتی تہہ سے ڈھکی ہوئی، جو عام طور پر پارکنگ لاٹ یا لوڈنگ ریمپ میں استعمال ہوتی ہے، Elastoflex® کو Polyurethane رال کے ساتھ لیپت کیا گیا تھا اور پانی پر مبنی BASF RM Agilis® پینٹ سے پینٹ کیا گیا تھا۔ پینل بہت سخت، ہلکے اور مضبوط ہیں۔ یہ ایک بالغ کے لیے کھڑا رہنے کے لیے کافی پائیدار اور مساوی اسٹیل کی چھت کی تعمیر سے 50 فیصد ہلکا ہے۔

چھت کو سیڑھی کے طور پر استعمال کرنے سے لے کر پلیٹ فارم پر خیمہ لگانے تک مختلف استعمال ہو سکتے ہیں۔ غیر ملکی مواد کے اضافی وزن یا قیمت کے بغیر سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ بوجھ اٹھانے کی استعداد بھی غیر سمجھوتہ ہے۔ چھت کے پینل کے دونوں طرف چھت کی سلاخیں بائیک کیریئرز اور چھت کے ریک جیسے لوازمات کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ ہڈ کے نیچے سٹوریج کی جگہیں ہیں، بشمول ذاتی اور ہنگامی اشیاء کے کمپارٹمنٹ، چارجنگ کیبلز کے علاوہ۔

افقی اور عمودی ملیں

Citroën ٹیم نے ماخذ، مادی اہداف کی وجہ سے فلیٹ سطحیں بنانے کے لیے شیشے اور روشنی کی تفصیلات میں عمودی اور افقی ڈیزائن عناصر کے تضاد کا استعمال کیا۔ ونڈشیلڈ کے عمودی ڈیزائن کی بدولت، شیشے کی کم سے کم مقدار استعمال ہوتی ہے۔ یہ محلول وزن اور پیچیدگی کو کم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ مسافروں کو سورج کے اثرات سے بچانے میں مدد کرتا ہے۔ مزید یہ کہ اولی کے معمولی ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے توانائی کی ضروریات کو 17% تک کم کرنے میں مدد کا اندازہ لگایا گیا ہے۔

اولی میں ہڈ کے سامنے اور فلیٹ ٹاپ پینل کے درمیان تجرباتی "ایرو چینل" کا نظام ہے۔ یہ نظام شیشے کے خلاف ہوا اڑاتا ہے اور چھت پر ہوا کے بہاؤ کو نرم کرنے کے لیے پردے کا اثر پیدا کرتا ہے۔ ونڈشیلڈ فریم ایک چمکدار اورکت کوٹنگ کے ساتھ ختم ہو گیا ہے۔ Citroën اس نئے رنگ کو اپنی نئی برانڈ شناخت کے ساتھ استعمال کرے گا۔

افقی اور عمودی کے درمیان تضاد سائیڈ پینلز اور شیشے میں بھی نظر آتا ہے۔ سامنے کے دروازے امی کی مثال جاری رکھیں۔ اگرچہ وہ مختلف طریقے سے نصب ہیں، دونوں اطراف ایک ہی ہیں. وہ ہلکے ہیں، لیکن پھر بھی مضبوط ہیں۔ اس کی تیاری اور جمع کرنا بھی بہت آسان ہے۔ وہ خاندانی ہیچ بیک کے مقابلے میں 20 فیصد وزن بچاتے ہیں۔ اجزاء کی نصف تعداد کافی ہے اور لاؤڈ اسپیکر، ساؤنڈ پروفنگ اور برقی وائرنگ کو ہٹانے سے، فی دروازے پر تقریباً 1,7 کلو گرام کی بچت ہوتی ہے۔

بیرونی دروازے کا پینل نصب کرنا آسان ہے اور اندرونی اسٹوریج کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ خوبصورت منحنی خطوط گاڑی کے اطراف کے ساتھ ساتھ اوپر کی طرف بہتے ہیں اور سائیڈ ونڈو کے اوپر، چھت پر چلتے ہیں۔ سورج کے اثرات کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے بڑی، افقی کھڑکیاں زمین کی طرف تھوڑا سا جھکتی ہیں۔ دستی، استعمال میں آسان "فولڈ اپ" پینٹوگراف کے افتتاحی حصے امی پر موجود حصوں کی طرح اندرونی حصے کو تازہ ہوا فراہم کرتے ہیں۔

تنگ عقبی دروازے گاڑی کے عقبی حصے سے جڑے ہوئے ہیں اور عمودی شیشے کا استعمال کرتے ہوئے پیچھے کے مسافروں کو زیادہ روشنی اور مرئیت فراہم کرتے ہیں۔ سامنے اور عقبی دروازوں کے درمیان شکل کی تبدیلی نے ایک غیر فعال ہوا کی مقدار کو شامل کرنے کا موقع بھی فراہم کیا جو پچھلی سیٹ کے مسافروں کو وینٹیلیشن فراہم کرتا ہے۔ وسیع دروازے کیبن تک رسائی کی سہولت فراہم کرتے ہیں۔

سامنے اور پیچھے کی روشنی کے ماڈیول بھی کافی سادہ ہیں۔ لیکن یہ دو انتہائی اصل افقی لائنوں اور عمودی حصے کے درمیان تضاد کو لاگو کرتا ہے۔ اس ایپلی کیشن کو مستقبل کی سیریز کی پروڈکشن گاڑیوں میں ایک مخصوص Citroën لائٹنگ دستخط کے طور پر مزید تیار کیا جائے گا۔

اختراعی سامان

معمول کے ٹرنک یا ہیچ بیک کے بجائے، Oli مصنوعات کے ڈیزائن میں ایک غیر متوقع، متاثر کن حل پیش کرتا ہے۔ چاہے گھر میں جدا جدا فرنیچر لے جانا ہو یا ویک اینڈ پر، ساحل سمندر پر ایک بورڈ یا چھت کا خیمہ ایسی فعالیت پیش کرتا ہے جو تمام ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ انفرادی پیچھے کا سر چھت کی طرف موڑتا ہے اور پچھلی کھڑکی اوپر کی طرف کھلتی ہے۔ یہ 994 ملی میٹر چوڑے ہٹنے والے فلیٹ لوڈ پلیٹ فارم کی لمبائی 679 ملی میٹر سے 1050 ملی میٹر تک بڑھا دیتا ہے۔

استعداد اور تنصیب میں آسانی معیاری ہے۔ ٹیل گیٹ فولڈ ہو جاتا ہے اور جب لوڈنگ پلیٹ فارم کو ہٹا دیا جاتا ہے، تو گاڑی کے فرش اور پچھلی کھڑکی کے درمیان 582 ملی میٹر تک کی اونچائی بن جاتی ہے۔ پینل کے ساتھ، نیچے 330 ملی میٹر کی اونچائی کے ساتھ ایک آسان اور محفوظ سامان کی جگہ ہے۔ ہٹنے والا لوڈ پلیٹ فارم ہلکا اور فلیٹ ہے۔ یہ ہڈ اور چھت کے پینل کی طرح ری سائیکل شدہ مواد سے بھی بنایا گیا ہے۔

فرش کے دونوں طرف سمارٹ سلائیڈیں ہکس یا لوازمات کو جوڑنے کا امکان پیش کرتی ہیں۔ اس کے علاوہ، اطراف کی دیواروں پر اضافی محفوظ اسٹوریج ایریاز ہیں۔ دبلی پتلی ڈیزائن کردہ ٹیل گیٹ دو حصوں پر مشتمل ہے۔ اس میں مرکزی پلیٹ ریسیس کے ساتھ سٹیل کا پینل ہے۔ اس پر ایک اور سیکشن ہے۔ اس حصے میں، "Nothing Moves Us Like Citroën" کا پیغام ہے، جسے پیچھے والے اور ڈرائیور کے پیچھے والے آئینے میں دیکھا جا سکتا ہے۔

نیا لیکن مانوس لوگو

ٹیل گیٹ کے ذریعے کار سے محبت کرنے والوں کو ایک اہم پیغام پہنچاتے ہوئے، اولی فخر کے ساتھ Citroën کی نئی شناخت رکھتا ہے، جس میں Citroën کی گہری جڑوں والے انجینئرنگ ورثے کی تصویر کشی کی گئی ہے۔

نیا "تیرتا" لوگو اس تھیم کو مکمل کرتا ہے، جبکہ اولی کی ڈیزائن لینگویج افقی اور عمودی اور گول اور فلیٹ کے درمیان متصادم ہے تاکہ فعالیت، تکنیکی قابلیت اور سمارٹ صنعتی ڈیزائن تجویز کرے۔ انجینئرنگ اور تکنیکی کارکردگی پر زور دیتے ہوئے، لوگو کا افقی پوزیشن والا حصہ اپنے مداحوں کے آرام کے لیے برانڈ کے عزم کی علامت ہے۔

نیا لوگو جان بوجھ کر کمپنی کے اصل 1919 لوگو کو ابھارتا ہے اور مستقبل کے Citroën ماڈلز کے لیے اس کی دوبارہ تشریح کرتا ہے۔ برانڈ کی شناخت کو Citroën کے کارپوریٹ ڈھانچے اور مجاز ڈیلرز کے ساتھ مستقبل کی مصنوعات میں استعمال کرنے کا منصوبہ ہے۔

ٹائر زندگی 500.000 کلومیٹر تک

پائیدار مواد کے زیادہ سے زیادہ استعمال، استحکام میں اضافہ اور لاگت کو کم کرنے کے اہم عناصر میں سے ایک پہیے اور ٹائر ہیں۔ اولی میں استعمال ہونے والا 20 انچ وہیل اور ٹائر کا امتزاج اعلیٰ سطح کی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ ٹائر Goodyear کے ساتھ مل کر تیار کیے گئے تھے۔ پروجیکٹ میں ایک نئے ہائبرڈ وہیل پروٹوٹائپ ڈیزائن کی بھی نمائش کی گئی ہے۔

تمام ایلومینیم پہیے مہنگے اور تیار کرنے کے لیے توانائی کے حامل ہوتے ہیں۔ سٹیل کے پہیے بھاری ہوتے ہیں۔ اس لیے دونوں کو یکجا کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ نتیجے میں آنے والے ہائبرڈ پہیے سٹیل کے مساوی پہیے سے 15 فیصد ہلکے ہوتے ہیں اور گاڑی کے مجموعی وزن میں 6 کلو گرام کی کمی کا باعث بنتے ہیں۔ نمایاں ڈیزائن کے فوائد بھی ہیں۔ Citroën نے Eagle GO کانسیپٹ ٹائر استعمال کرنے کے لیے Goodyear کے ساتھ شراکت کی ہے۔ یہ ٹائر کی حالت اور حالت پر نظر رکھنے کے لیے پائیداری کو لمبی عمر اور سمارٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ جوڑتا ہے۔ سورج مکھی کے تیل اور چاول کی بھوسی ایش سلیکا کے علاوہ، ٹریڈ کمپاؤنڈ پائیدار یا ری سائیکل مواد سے بنایا گیا ہے، بشمول پائن ٹری ریزن اور مکمل قدرتی ربڑ، جو مصنوعی، پیٹرولیم پر مبنی ربڑ کی جگہ لے لیتا ہے۔

Goodyear نے Eagle GO کانسیپٹ ٹائر کے لیے 11 کلومیٹر تک کی عمر کے حصول کا ایک مہتواکانکشی ہدف مقرر کیا ہے، لاش کے پائیدار دوبارہ استعمال اور ٹائر کی زندگی میں 500.000 ملی میٹر کی گہرائی کو دو بار تجدید کرنے کی صلاحیت کی بدولت۔ ٹائر Goodyear SightLine ٹیکنالوجی سے بھی لیس ہے، جو سینسر کے ساتھ مختلف پیرامیٹرز کی مسلسل نگرانی کرتی ہے۔

ہمہ جہت تحفظ

سخت بیرونی پلاسٹک حصوں کی بدولت Citroën oli کافی محفوظ ہے۔ یہ حصے حصوں کی تعداد کو بھی کم کرتے ہیں، ذمہ دار مواد استعمال کرتے ہیں اور وزن کم کرتے ہیں۔ Citroën کے کاروباری پارٹنر، پلاسٹک اومنیم، نے برانڈ کے دستخطی ڈیزائن کے عنصر کو نافذ کرنے کے لیے 'مونو مواد' بنانے میں مدد کی۔ PolyPropylene سے بنائے گئے مضبوط لیکن ہلکے وزن والے سائیڈ پروٹیکشن اور 50% ری سائیکل کیے جانے والے بمپر جس میں 100% ری سائیکل مواد ہوتا ہے ایک ایسا طریقہ اختیار کرتے ہیں جو ری سائیکلنگ کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ ہر پہیے کا محراب افقی ٹاپ کے ساتھ ایک مضبوط ری سائیکل پلاسٹک محافظ سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ ڈھانچہ گلاس اور لائٹنگ ماڈیولز میں استعمال ہونے والے کنٹراسٹ تھیم کی عکاسی کرتا ہے۔

جیسا کہ امی مثال میں ہے، بمپر کے درمیانی حصے آگے اور پیچھے ایک جیسے ہیں۔ ذیل میں مثلث اورکت اور مضبوط 'ہینڈلز' ہیں۔ ان کا استعمال سڑک سے دوسری گاڑی یا بڑے پتھر کو کھینچنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ یہاں تک کہ اولی کا مضبوط سفید BASF RM Agilis® پانی پر مبنی پینٹ غیر مستحکم نامیاتی مرکبات (250g/lt سے نیچے) کے ساتھ ایکو ایکٹو ہے۔

داخلہ ڈیزائن کے تصور کو نئی شکل دی گئی ہے۔

ڈیزائنرز نے داخلہ بناتے وقت غیر معمولی ہونے کو ترجیح دی۔ بڑی اسکرینوں، لمبی بازوؤں، بڑے سطحی پینلز، اور زیادہ آرام دہ نشستوں کے ساتھ، گاڑیوں کے کیبن ستاروں کی طرح چمکتے ہیں۔ لیکن ان انتخاب کا مطلب وزن اور قیمت ہے۔

ایک سے زیادہ ڈسپلے اور پوشیدہ کمپیوٹرز کے ساتھ ایک وسیع ڈیش بورڈ کے بجائے، اولی میں ایک واحد سڈول بیم ہے جو گاڑی کی چوڑائی میں چلتا ہے۔ اسٹیئرنگ کالم اور وہیل ایک طرف فکس ہیں۔ درمیان میں ایک اسمارٹ فون گودی ہے اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے لیے پانچ سوئچ قسم کے سوئچ ہیں۔ اولی کے پاس اس میدان میں صرف 34 ٹکڑے ہیں۔ جبکہ اسی طرح کی فیملی قسم کی کمپیکٹ ہیچ بیک فرنٹ اور سینٹر کنسول پر تقریباً 75 حصے استعمال کرتی ہے۔

بیم میں الیکٹرک ریل ہے جس پر سلائیڈنگ USB ساکٹ کے ذریعے لوازمات کو جوڑا جا سکتا ہے۔ جب آپ بچوں کے اسکول چھوڑنے کا انتظار کر رہے ہوں تو یہ آلات کو پاور کرنے یا کافی مشین میں پلگ لگانے کے لیے مثالی ہے۔ دو وینٹیلیشن ڈکٹس، ایک ڈرائیور اور مسافر کے سامنے، کارکردگی کو مزید بڑھانے اور وزن کم کرنے کے لیے چھوٹے ایئر کنڈیشنگ یونٹ کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں۔

بیم کے پیچھے اور نیچے BASF Elastollan® سے بنا ایک شیلف ہے۔ روشن نارنجی، ری سائیکل کرنے کے قابل 3D پرنٹ شدہ تھرمو پلاسٹک پولی یوریتھین (TPU) اسٹوریج ریک میں لچکدار کارکس شامل ہیں جو کافی کے کپ یا سافٹ ڈرنک کین جیسی اشیاء کو جگہ پر رکھتے ہیں۔

اولی میں تمام انفوٹینمنٹ اور کمیونیکیشن فنکشنز تک بیم پر سلاٹ میں داخل اسمارٹ فون کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ ایک بار کنکشن قائم ہونے کے بعد، فون کی معلومات اور ایپس کو گاڑی کے ضروری ڈیٹا جیسے کہ رفتار اور چارج لیول کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ معلومات کو 'اسمارٹ بینڈ' سسٹم کے ذریعے ظاہر کیا جاتا ہے، جو ونڈشیلڈ کے نچلے فریم کی چوڑائی میں پروجیکٹ کرتا ہے۔

کار میں آڈیو سسٹم کے لیے بھی یہی طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔ چلتے پھرتے موسیقی سننے کے لیے معیاری آواز فراہم کرنے کے لیے بیلناکار بلوٹوتھ اسپیکر یہاں رکھے جا سکتے ہیں۔ صرف معمول کے ساؤنڈ سسٹم کو ختم کرنے سے 250 گرام وزن کی بچت ہوئی۔ اسپیکرز کو ہٹایا جا سکتا ہے۔ اس طرح، موسیقی کا لطف جہاں بھی پارک کیا جاتا ہے جاری رہ سکتا ہے۔ گاڑی کے باہر ریلوں پر اسپیکر لٹکائے جا سکتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ موسیقی کا لطف بلا تعطل جاری رہتا ہے چاہے آپ باہر کھانا کھا رہے ہوں یا ساحل سمندر پر جشن منا رہے ہوں۔

HMI کے استعمال کے لیے مختلف حل تلاش کرتے ہوئے، Citroën انجینئرز کو oli کے اسٹیئرنگ وہیل پر چڑھنے کے لیے پیشہ ور ماڈیولر گیم پیڈ جوائس اسٹک استعمال کرنے کا غیر معمولی خیال آیا۔ گاڑی میں آٹومیٹک ٹرانسمیشن کنٹرول کے لیے اسٹیئرنگ کالم پر گھومنے والا گیئر سلیکٹر ہے۔ مربوط "اسٹارٹ سٹاپ" بٹن کے ساتھ، چھوٹے لیور گاڑی کی ہیڈلائٹس اور سگنلز کو چلاتے ہیں۔

خلائی کارکردگی

روشنی کو روکنے اور کیبن کو بھرنے والی بھاری نشستوں کے بجائے، اولی میں جگہ بچانے والی نشستیں استعمال کی جاتی ہیں۔ یہ مساوی SUV سیٹ کے مقابلے میں 80% کم حصے استعمال کرتے ہیں۔ روشن نارنجی سامنے والی نشستیں مضبوط نلی نما فریموں سے بنی ہیں۔ یہ ری سائیکل پالئیےسٹر فیبرک سے مکمل طور پر ڈھکے ہوئے کشن کے ساتھ لگے ہیں۔ بلاشبہ، نشستیں بھی مکمل طور پر قابل تجدید ہیں۔

جدید 3D پرنٹ شدہ میش بیکریٹس میں ایک مربوط ہیڈریسٹ ہے اور یہ جدید دفتری فرنیچر سے متاثر ہیں۔ پتلی لیکن انتہائی معاون نشستیں آرام دہ اور مضبوط ہیں جہاں انہیں ہونے کی ضرورت ہے۔ BASF کے ساتھ مل کر تیار کی جانے والی مصنوعات ہلکے وزن، مکمل طور پر قابل استعمال تھرمو پلاسٹک پولی یوریتھین (TPU) سے بنی ہیں۔ ان کو نارنجی رنگ کے مواد سے ڈھانپ دیا گیا ہے تاکہ وہ نظر آئیں اور دلکش محسوس کریں۔ میش بیکریسٹ گاڑی کے اندر جگہ اور روشنی کے احساس کو بڑھا کر مسافروں کے آرام اور سہولت میں حصہ ڈالتے ہیں۔

پچھلی سیٹ کے مسافر سامان کو چڑھانے کے لیے بیکریسٹ کے بے نقاب نلی نما فریم کا استعمال کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک چھوٹی USB سے چلنے والی ٹیبلیٹ، بیگ ہینگنگ ہکس، کپ ہولڈر، میگزین ہولڈر نیٹ یا بچوں کے ناشتے سے لطف اندوز ہونے کے لیے ایک چھوٹی ٹرے کیبن میں زندگی کو آسان بناتی ہے۔

Citroën کے آرام کے وعدے کو مدنظر رکھتے ہوئے، اگلی نشستوں کو دوبارہ استعمال کرنے کے قابل TPU آئسولیشن رِنگز کے ساتھ فرش پر محفوظ کیا جاتا ہے جو سڑک کی خامیوں اور وائبریشنز کو جذب کرتے ہیں اور برانڈ کی "پروگریسو ہائیڈرولک کشن" ٹیکنالوجی کی عکاسی کرتے ہیں۔ آرام دہ انفرادی پچھلی نشستیں اسی طرح کے مواد سے بنی ہیں اور سامان کے ڈبے کو وسعت دینے کے لیے بیکریسٹ نیچے کی طرف موڑ دی گئی ہیں۔ گول چھت پر نصب TPU ہیڈریسٹ ہر بیکریسٹ کے اوپر منڈلاتے ہیں اور ضرورت پڑنے پر چھت کی طرف لپکتے ہیں۔

گاڑی کے دونوں طرف فرسٹ ایڈ کٹ کے لیے ایک پوشیدہ سٹوریج کمپارٹمنٹ ہے، جس تک پچھلی نشستوں کے نیچے اور پچھلے دروازے کھلے رہنے سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے۔ سٹوریج کنسول انفرادی پچھلی نشستوں کے درمیان کی جگہ کو بھرتا ہے۔ نارنجی، ری سائیکل کرنے کے قابل نرم 3D پرنٹ شدہ TPU کی تعمیر میں اشیاء کو مستحکم رکھنے کے لیے لچکدار 'مشروم' ہیں۔ گھر کے اندر استعمال ہونے والے BASF TPU حصوں کو بڑی تعداد میں ری سائیکل کیا جا سکتا ہے۔ لائف سائیکل اسسمنٹ کے ایک عنصر کے طور پر پائیدار مونو میٹریل کی جانب یہ ایک اچھا قدم ہے۔

دروازے پیچیدہ اور بھاری ڈور پینلز سے پاک ہیں جن میں سوئچز، آرمریسٹ، اسپیکر اور ونڈو آپریٹرز شامل ہیں۔ اس کے بجائے، اولی کے دبلے پتلے پینل آرام دہ اور آسان آن آف فراہم کرتے ہوئے اسٹوریج کو زیادہ سے زیادہ بناتے ہیں۔

وہ فرش جو استعمال میں اضافہ کرتا ہے۔

مشکل سے صاف قالین کی بجائے، اولی میں BASF کے ساتھ تیار کردہ اعلی درجے کی تھرمو پلاسٹک پولی یوریتھین (E-TPU) فرش کا احاطہ ہے۔ جھاگ ربڑ کی طرح لچکدار لیکن ہلکا۔ انتہائی لچکدار اور انتہائی رگڑ مزاحم۔ اگر نیا رنگ چاہیں تو فرش کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

فرش ایک بہت ہی لچکدار اور واٹر پروف مواد سے ڈھکا ہوا ہے۔ یہ آسانی سے ایک نلی کے ساتھ صاف کیا جا سکتا ہے. فرش میں ری سائیکل کرنے کے قابل TPU ڈرین پلگ ساحل سمندر پر یا نم جنگل میں اضافے کے بعد ریت اور کیچڑ کو صاف کرنا آسان بناتے ہیں۔

دورانیہ حیات

اولی کی کہانی کا ایک اہم عنصر یہ ہے کہ اسے اپنی سرکلر اکانومی بنانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ تجدید شدہ پرزے، نئی سجاوٹ یا رنگ، اور یہاں تک کہ وقت کے ساتھ بہتر ہونے والے پرزے اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ گاڑی کو نئے مالکان کے لیے اگلی زندگی میں آسانی سے اور سستی سے ایڈجسٹ کیا جا سکے۔

ملکیت کی کل لاگت کم ہے۔ جب دروازے، ہیڈلائٹ یا بمپر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو Citroën دوسری گاڑیوں سے ری سائیکل شدہ پرزے نکال سکتا ہے جن کو مزید برقرار نہیں رکھا جا سکتا۔ عام طور پر، اگر کوئی گاڑی نئی خریدنے کے بجائے تبدیل کرنا زیادہ مہنگا ہے، تو اس گاڑی کی تجدید نہیں کی جاتی ہے۔ oli اس سمجھ کو بدل دیتا ہے۔ جب ری فربشنگ مزید اقتصادی نہیں رہتی ہے، تو Citroën ہر اولی کو پرزوں کی ضرورت والی دوسری گاڑیوں کے لیے ری سائیکل شدہ پرزے ڈونر میں بدل دیتا ہے، یا دوسرے حصوں کو عام ری سائیکلنگ کے لیے بھیجتا ہے۔

ایک رہنمائی کی روشنی

ونسنٹ کوبی کے مطابق، خوشگوار مستقبل کی کلید ہے؛ یہ اس بارے میں ہے کہ ہم کس طرح خرچ کرتے ہیں، چنتے ہیں، استعمال کرتے ہیں، منتقل کرتے ہیں اور آلودہ کرتے ہیں۔ اس کا انحصار اصلاح کے ساتھ ساتھ ہمارے طرز فکر کو ڈھالنے پر بھی ہے۔ "ہمیں اپنی ضرورت سے زیادہ کھپت کی عادت سے پیدا ہونے والے مسائل کا سامنا ہے۔ اور گاڑیوں کی صنعت، دیگر تمام صنعتوں کی طرح، اس عمل سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ Citroën یہ ثابت کرنا چاہتا ہے کہ تبدیلی کے غیر روایتی طریقے ہیں جو بورنگ یا تعزیری نہیں ہیں۔ امی اس کی ایک بہترین مثال ہیں اور ہمیں ان کی کامیابی پر فخر ہے۔ ایک ہوشیار حل کے طور پر، ہماری 'پہیوں پر لیبارٹری' Citroën oli دکھاتی ہے کہ ہم مستقبل کے خاندانوں کو کیسے متاثر کر سکتے ہیں۔ اولی قابل ذکر اور غیر معمولی ہے۔ Citroën میں، ہم سمجھتے ہیں کہ ایک عام موقف کے ساتھ آپ کا دھیان نہیں جائے گا۔ Citroën oli ہمارے ٹرانسپورٹ مشن کی نمائش کرتا ہے: آپ کی روزمرہ کی زندگی کے لیے ذمہ دار، سیدھا اور سستی۔ پھر بھی خواہش مند، مطلوبہ اور لطف اندوز۔ اولی اس حل کے لیے ہماری رہنمائی کی روشنی ہے جسے آپ صرف ایک ٹول کے طور پر حاصل کرنا چاہتے ہیں جو آپ کے خاندان کو اب سے دس سال کی ضرورت ہوگی۔