Alstom، سمارٹ اور پائیدار نقل و حرکت میں عالمی رہنما، یہ اعلان کرتے ہوئے فخر محسوس کر رہا ہے کہ دنیا کی پہلی ہائیڈروجن ٹرین، Coradia iLint نے جرمنی کے لوئر سیکسنی کے شہر Bremervörde میں ایک اور تاریخی سنگ میل عبور کر لیا ہے۔ اب اسے ورلڈ پریمیئر 100% ہائیڈروجن ٹرین روٹ پر مسافروں کے آپریشن میں استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ علاقائی ٹرین کم شور کی سطح پر چلتے ہوئے صرف بھاپ اور گاڑھا پانی خارج کرتی ہے۔ ایندھن سے چلنے والی 14 گاڑیاں Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) سے تعلق رکھتی ہیں۔ اس دنیا کے پہلے پروجیکٹ کے دوسرے شراکت دار ایلبی ویسر ریلوے اینڈ ٹرانسپورٹ کمپنی (ای وی بی) اور گیس اور انجینئرنگ کمپنی لنڈے ہیں۔
"پائیدار مستقبل کو یقینی بنانے کے لیے سب سے اہم اہداف میں سے ایک اخراج سے پاک نقل و حمل ہے اور Alstom کا ریل کے متبادل پروپلشن سسٹمز میں عالمی رہنما بننے کا واضح ہدف ہے۔ دنیا کی پہلی ہائیڈروجن ٹرین، Coradia iLint، جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ سبز نقل و حرکت کے لیے ہماری وابستگی کو ظاہر کرتی ہے۔ Alstom کے سی ای او اور بورڈ کے چیئرمین ہنری پوپارٹ-لافارج کہتے ہیں، "ہمیں اپنے شاندار شراکت داروں کے ساتھ مل کر ایک عالمی پریمیئر کے حصے کے طور پر اس ٹیکنالوجی کو سیریز کے آپریشن میں شامل کرنے پر فخر ہے۔
Cuxhaven، Bremerhaven، Bremervörde اور Buxtehude کے درمیان روٹ پر، ہائیڈروجن پر چلنے والی 14 Alstom علاقائی ٹرینیں LNVG کی جانب سے evb کے ذریعے چلائی جائیں گی اور آہستہ آہستہ 15 ڈیزل ٹرینوں کی جگہ لے لیں گی۔ لنڈے ہائیڈروجن فلنگ اسٹیشن پر ہر روز اور چوبیس گھنٹے ایندھن فراہم کیا جائے گا۔ 1.000 کلومیٹر کی رینج کے ساتھ، Alstom کے Coradia iLint ماڈل کے ملٹی یونٹس، جو آپریشن میں اخراج سے پاک ہیں، evb نیٹ ورک میں ہائیڈروجن کے صرف ایک ٹینک کے ساتھ سارا دن چل سکتے ہیں۔ ستمبر 2018 میں، دو پری سیریز ٹرینوں کے ساتھ تقریباً دو سال کا کامیاب ٹرائل چلایا گیا۔
بہت سے ممالک میں بجلی کے متعدد منصوبوں کے باوجود، یورپ کے ریل نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ طویل مدت میں بجلی کے بغیر رہے گا۔ بہت سے ممالک میں، مثال کے طور پر جرمنی، گردش میں ڈیزل ٹرینوں کی تعداد اب بھی زیادہ ہے، جن میں 4.000 سے زیادہ کاریں ہیں۔
Alstom کے پاس فی الحال ہائیڈروجن فیول سیل ریجنل ٹرینوں کے لیے چار معاہدے ہیں۔ دو جرمنی میں، پہلی لوئر سیکسنی میں 14 کوراڈیا آئی لِنٹ ٹرینوں کے لیے اور دوسری فرینکفرٹ میٹروپولیٹن علاقے میں 27 کوراڈیا آئی لِنٹ ٹرینوں کے لیے۔ تیسرا معاہدہ اٹلی سے آیا ہے، جہاں Alstom لومبارڈی کے علاقے میں 6 کوراڈیا اسٹریم ہائیڈروجن ٹرینیں بنا رہا ہے – ایک آپشن کے ساتھ مزید 8، فرانس میں چوتھا معاہدہ 12 کوراڈیا پولی ویلنٹ ہائیڈروجن ٹرینوں کے لیے جو چار مختلف فرانسیسی خطوں میں مشترکہ ہے۔ اس کے علاوہ، آسٹریا، نیدرلینڈز، پولینڈ اور سویڈن میں کوراڈیا iLint کا کامیاب تجربہ کیا گیا ہے۔
Coradia iLint کے بارے میں
Coradia iLint دنیا کی پہلی مسافر ٹرین ہے جو ہائیڈروجن فیول سیل پر چلتی ہے جو پروپلشن کے لیے برقی توانائی پیدا کرتی ہے۔ یہ مکمل طور پر اخراج سے پاک ٹرین خاموش ہے اور صرف پانی کے بخارات اور گاڑھا پن خارج کرتی ہے۔ Coradia iLint میں کئی اختراعات شامل ہیں: صاف توانائی کی تبدیلی، لچکدار توانائی کا ذخیرہ اور بیٹریوں میں محرک طاقت، اور قابل استعمال توانائی کا ذہین انتظام۔ خاص طور پر غیر بجلی سے چلنے والی لائنوں پر استعمال کے لیے تیار کیا گیا ہے، یہ اعلیٰ کارکردگی کو برقرار رکھتے ہوئے صاف، پائیدار ٹرین آپریشن فراہم کرتا ہے۔ Evb کے نیٹ ورک پر، ٹرین 140 اور 80 کے درمیان رفتار سے سفر کرتی ہے جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔
iLint کو Salzgitter (جرمنی) میں Alstom ٹیموں نے ڈیزائن کیا تھا، جو علاقائی ٹرینوں کے لیے ہمارے مرکز برائے عمدگی، اور Tarbes (فرانس)، جو کرشن سسٹمز کے لیے بہترین مرکز ہے۔ اس منصوبے کو جرمن حکومت کی حمایت حاصل ہے اور کورڈیا iLint کی ترقی کو جرمن حکومت نے نیشنل ہائیڈروجن اینڈ فیول سیل ٹیکنالوجی انوویشن پروگرام (NIP) کے حصے کے طور پر فنڈ فراہم کیا تھا۔
Coradia iLint 2022 جرمن سسٹین ایبلٹی ڈیزائن ایوارڈ کا فاتح ہے۔ یہ ایوارڈ ایسے تکنیکی اور سماجی حلوں کو تسلیم کرتا ہے جو اقوام متحدہ کے 2030 ایجنڈے کے مطابق پائیدار مصنوعات، پیداوار، کھپت یا طرز زندگی میں تبدیلی لانے میں خاص طور پر موثر ہیں۔
ایندھن کے نظام کے بارے میں
Bremervörde میں Linde پلانٹ میں 1.800 500 بار ہائی پریشر اسٹوریج ٹینک شامل ہیں جن کی کل صلاحیت 4,5 کلوگرام، چھ ہائیڈروجن کمپریسر اور دو فیول پمپ ہیں۔ ٹرینوں میں ایندھن کے طور پر ہائیڈروجن کا استعمال ماحول پر بوجھ کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، کیونکہ تقریباً XNUMX لیٹر ڈیزل ایندھن کو ایک کلو گرام ہائیڈروجن سے بدل دیا جاتا ہے۔ بعد میں سائٹ پر ہائیڈروجن کی پیداوار کی منصوبہ بندی الیکٹرولائسز اور دوبارہ پیدا شدہ بجلی کے ذریعے کی جاتی ہے۔ متعلقہ توسیعی علاقے دستیاب ہیں۔
نیشنل ہائیڈروجن اور فیول سیل ٹیکنالوجی انوویشن پروگرام کے ایک حصے کے طور پر اس پروجیکٹ کو ڈیجیٹل امور اور نقل و حمل کے وفاقی محکمہ کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے۔ وفاقی حکومت گاڑیوں کے اخراجات میں €8,4 ملین اور گیس سٹیشن کے اخراجات میں €4,3 ملین دیتی ہے۔ فنڈنگ کی ہدایت NOW GmbH کے ذریعے مربوط ہے اور پراجیکٹ مینجمنٹ Jülich (PtJ) کے ذریعے لاگو کیا جاتا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں