وبائی عمل نے تقریباً ہر شعبے میں ہماری تمام زندگیوں کو متاثر کیا ہے، ساتھ ہی یقیناً لاجسٹکس اور اس کے اجزاء کو بھی نمایاں طور پر متاثر کیا ہے۔ اس عمل میں، نقل و حمل کے تمام طریقوں پر پابندیاں اور اس کے نتیجے میں پیدا ہونے والی رکاوٹوں نے عالمی تجارتی بہاؤ کو بھی متاثر کیا۔
وائرس کے پھیلاؤ کو روکنے کی کوشش کے پہلے دور میں، ریلوے، جسے کنٹیکٹ لیس ٹریڈ کے طور پر تجویز کیا گیا تھا، نے بہت زیادہ توجہ مبذول کروائی۔ ہمارے ملک میں، ریل کے ذریعے برآمدی نقل و حمل میں اضافہ ہوا اور کچھ لائنوں پر لوکوموٹیوز/ویگنوں کی تعداد نقل و حمل کے لیے ناکافی تھی۔ وبائی امراض کے دوران ریلوے کی نقل و حمل میں اضافے نے ایک بار پھر ظاہر کیا کہ اس وبا میں نقل و حمل کی رکاوٹوں کو ریل کے ذریعے دور کیا جا سکتا ہے۔
ہم نے ہمیشہ یہ تجربہ کیا ہے کہ لاجسٹکس میں سے ایک بنیادی چیز ریل ٹرانسپورٹ ہے، اور یہ کتنا ضروری ہے کہ ہماری بندرگاہوں کو ریل کے ذریعے پیداوار اور کھپت کے مراکز سے جوڑا جائے۔
اب یہ بات بالکل واضح ہے کہ جس طرح سے ہم مشرق اور مغرب دونوں کو اپنی برآمدات بلا تعطل جاری رکھ سکتے ہیں وہ ریلوے ہے۔ ریلوے کی نقل و حمل کی طرف رجوع کرنے اور سرکاری اور نجی دونوں شعبوں میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ضرورت ایک بار پھر کھل کر سامنے آئی ہے۔
وبائی امراض کے ساتھ ساتھ دنیا کے مختلف حصوں میں جاری جنگیں، تحفظ پسندی کی بڑھتی ہوئی حکمت عملی عالمی تجارت کو منفی طور پر متاثر کرتی رہتی ہے۔
چین - ترکی - یورپ کے درمیان نقل و حمل میں ریلوے کی مانگ روز بروز بڑھ رہی ہے، خاص طور پر سمندری نقل و حمل میں کنٹینرز کی فراہمی کے مسائل، بندرگاہوں میں رکاوٹوں اور جمع ہونے اور سڑک پر سرحدی گزرگاہوں پر طویل انتظار کے اوقات کی وجہ سے۔
چین-ترکی-یورپ کے درمیان پہلی ٹرین اکتوبر 2019 میں چین سے روانہ ہوئی اور مارمارے ٹیوب پیسیج کا استعمال کرتے ہوئے باکو-تبلیسی-کارس (BTK) ریلوے اور مڈل کوریڈور پر ٹرانزٹ کے طور پر 18 دنوں میں پراگ، چیکیا پہنچی۔ ترکی سے چین تک پہلی مال بردار ٹرین 04 دسمبر 2020 کو چلی تھی۔ Çerkezköyیہ 19 دسمبر 2020 کو یعنی 15 دنوں میں 8.693 کلومیٹر ٹریک مکمل کرکے چین کے صوبہ ژیان پہنچا۔
TCDD Taşımacılık A.Ş کی 2021 کی سرگرمی کی رپورٹ میں۔ بلاک کنٹینر ٹرینوں میں جو چین اور ترکی کے درمیان مڈل کوریڈور اور باکو-تبلیسی-کارس (BTK) لائن پر باقاعدگی سے چلتی ہیں؛ بتایا گیا ہے کہ اس کا مقصد ہر سال 200 سے زائد بلاک ٹرینیں درمیانی مدت میں اور 1.500 بلاک ٹرینیں طویل مدتی میں ہر سال چلانے اور چین اور ترکی کے درمیان آمدورفت کے کل وقت کو 10 دن تک کم کرنا ہے۔
کارس-تبلیسی-باکو لائن اور مارمارے کو مال برداری کے لیے کھولے جانے کے بعد، ہمارا ملک ریل مال کی نقل و حمل، خاص طور پر چین اور یورپ کے درمیان ایک اہم لنک بننے کے راستے پر ہے۔
تاہم، ترکی کی ریلوے کی موجودہ گنجائش فی الحال ہمارے اپنے برآمد کنندگان کے لے جانے کے لیے بمشکل کافی ہے۔ اس وجہ سے، ترکی سے گزرنے والی ٹرینیں ملک کے اندر ریلوے کی نقل و حمل کی صلاحیت کا استعمال کرتی ہیں، یہ ترک کمپنیوں کے لیے طویل انتظار کا باعث بن سکتا ہے۔
ترکی کے لیے چین اور یورپ کے درمیان ریلوے کی نقل و حمل میں فعال کردار ادا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ موجودہ ریلوے انفراسٹرکچر کو بہتر اور ترقی دی جائے، بندرگاہوں سے ریلوے کنکشن بنا کر انٹر موڈل انضمام فراہم کیا جائے اور نجی شعبے کی شراکت میں اضافہ کیا جائے۔ . ایک اور اہم مسئلہ ریلوے کی سرمایہ کاری کی "لوڈ ترجیح" کی منصوبہ بندی کا ہوگا۔
ریلوے کی نقل و حمل میں داخل ہونے کے لیے نجی شعبے کی حوصلہ افزائی اور مدد سے، ریلوے میں صلاحیت کے مسائل کو روکا جا سکتا ہے۔ اور بلاشبہ، جدید لاجسٹکس مراکز تمام نقل و حمل کے طریقوں میں ضم بھی نظام کا ایک ناگزیر حصہ ہیں۔
ملکی معیشت کو نقل و حمل اور رسد فراہم کرنے والی اضافی قدر کو بڑھانا ہماری ترجیح ہونی چاہیے۔
ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کو موثر نقل و حمل کے لیے موزوں بنانا، نقل و حمل کی صلاحیت میں اضافہ، سپلائی چین کی صحیح منصوبہ بندی کرنا، سرحدی دروازوں پر صلاحیتوں میں اضافہ، کسٹم کے طریقہ کار کو آسان بنانا اور یہ سب کچھ پبلک پرائیویٹ تعاون سے کرنا اہم ترجیحات ہیں۔ جب کہ یہ سب کچھ کیا جا رہا ہے، یہ نہیں بھولنا چاہیے کہ موجودہ صلاحیت کی ٹرانزٹ ترسیل سے پہلے ترک برآمد کنندگان کی ضروریات کو پورا کرنا بنیادی ترجیح ہے۔
ہمارے ریلوے نیٹ ورک پر نقل و حمل میں شمال-جنوبی لائن (سیمسن-مرسن) کے ساتھ ساتھ مشرقی-مغربی لائن پر توجہ مرکوز کرنے سے ہماری نقل و حمل میں ایک اہم شراکت ہوگی۔
بلاتعطل برآمد کا راستہ ریلوے ہے۔ ریلوے کی نقل و حمل ہمارے صنعت کاروں کو گھریلو اور بین الاقوامی نقل و حمل میں لاگت کے فوائد، گرین ایگریمنٹ کے طریقوں اور ماحولیات کے لحاظ سے کم اخراج، اور دنیا کے ساتھ مسابقت فراہم کرے گی۔
Nükhet Işıkoğlu کے ذریعے پوسٹ کیا گیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں