ہوائی جہاز سے خطرناک سامان کی نقل و حمل میں تربیت ضروری ہے۔

موجودہ عالمی تجارتی نظام کی حمایت کے لیے ہوائی نقل و حمل کلید ہے۔ اس سے فراہم کردہ رفتار اور محفوظ نقل و حمل کے عناصر پر غور کرتے ہوئے، خطرناک سامان جیسے اہم کارگو کی تجارت کے لیے ہوائی نقل و حمل کا کردار بھی بہت اہم ہے۔ ہوائی نقل و حمل، رفتار اور منصوبہ بند آپریشن جیسے فوائد کے علاوہ، یہ ترقی پذیر ٹیکنالوجی کے ساتھ جدید ترین سروس پیش کرتا ہے۔ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کے اعلان کردہ اعداد و شمار کے مطابق، عالمی ایئر لائن انڈسٹری کا قومی معیشتوں میں 2,7 ٹریلین ڈالر کا بالواسطہ اور بالواسطہ اقتصادی تعاون ہے۔

تعلیم، علم اور آگاہی اہم ہیں۔

ایئر لائن ورکنگ گروپ کی سرگرمیوں کے دائرہ کار میں، جس کی میں ایسوسی ایشن آف انٹرنیشنل فارورڈنگ اینڈ لاجسٹکس سروس پرووائیڈرز (UTIKAD) کے ایگزیکٹو بورڈ میں اپنی ڈیوٹی کے حصے کے طور پر عمل کرتا ہوں، میں یہ کہہ سکتا ہوں کہ ضروری تربیت، علم اور آگاہی، خاص طور پر ہوائی کارگو نقل و حمل میں، سب سے اہم ذمہ داری ہے. سب سے اہم نکتہ جس پر ہمارے سیکٹر کے نمائندے اور ٹرینرز زور دیتے ہیں، ورکنگ گروپ میٹنگز اور ہماری FIATA ڈپلومہ ٹریننگ دونوں میں، تربیت کی کمی ہے۔

اس شعبے میں مہارت حاصل کرنے کے لیے، معلومات کی تجدید کرنے کے لیے، کاروبار کرنے کے بدلتے ہوئے طریقوں کو اپنانے کے لیے، نظریاتی اور عملی عمل کو حاصل کرنے کے لیے، مختلف نقطہ نظر رکھنے اور تجربہ حاصل کرنے کے لیے؛ وہ عناصر جو پیشہ ورانہ تربیت کو لازمی بناتے ہیں۔ تاہم، کام کی مصروفیت میں جو وقت تعلیم کے لیے مختص نہیں کیا جاتا ہے وہ بدقسمتی سے اہم غلطیاں لے کر آتا ہے۔ تربیت اور معلومات کی کمی کی وجہ سے، خطرناک سامان کی ترسیل میں وقت اور لاگت دونوں کے نقصانات کے ساتھ ساتھ ناقابل تلافی حادثات ہو سکتے ہیں، جہاں ہوائی نقل و حمل میں حفاظت کو سب سے آگے رکھا جانا چاہیے۔

آرٹیکل 4 کے پیراگراف bb میں تعریف کے مطابق "ہوا کے ذریعے خطرناک سامان کی نقل و حمل کے ضابطے" کے دائرہ کار میں، "خطرناک سامان"؛ بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کی طرف سے شائع کردہ خطرناک سامان کی فہرست "تکنیکی ہدایات" کے حصے میں دکھائی گئی ہے۔ اس میں متعلقہ ہدایات کے مطابق درجہ بندی کی گئی اشیاء، اشیا یا مادّہ کا احاطہ کیا گیا ہے جو جان و مال اور ماحول کی حفاظت کے لیے خطرہ بن سکتے ہیں۔

تمام موڈز کا سب سے واضح موڈ

بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) اور انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کی طرف سے خطرناک سامان کی فضائی سفر سے متعلق اہم قواعد سیکٹر کے نمائندوں کو بتائے جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ICAO، IATA، IATA کی تسلیم شدہ ایئر لائنز اور مجاز تربیتی اداروں کے ذریعے خصوصی تربیت کا اہتمام کیا جاتا ہے۔

بین الاقوامی قانون سازی کی حمایت کرنے والی ہماری قومی قانون سازی کے ساتھ، قواعد واضح طور پر بیان کیے گئے ہیں۔ بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کے ذریعہ شائع کردہ "تکنیکی ہدایات" اور "خطرناک سامان کی فضائی نقل و حمل سے متعلق ضابطہ" کی دفعات، نیز بین الاقوامی کنونشنز جن میں یہ فریق ہے، خطرناک سامان کی نقل و حمل میں لاگو ہوتے ہیں۔ جہاز سے. ہوائی نقل و حمل کو تمام طریقوں سے صاف ترین موڈ کے طور پر مقرر کرنا شاید غلط نہ ہوگا۔ لیکن ان اصولوں کا کامیاب نفاذ تعلیم پر بہت زیادہ منحصر ہے۔

اسٹیٹ ایئرپورٹس اتھارٹی (DHMI) کے اعداد و شمار کے مطابق، کل کارگو ٹریفک، جو 2020 میں 1 ملین 368 ہزار 576 ٹن تھی، 2021 فیصد اضافے کے ساتھ 21 میں 1 ملین 615 ہزار 709 ٹن تک پہنچ گئی۔ IATA کے اعداد و شمار کے مطابق، ہر سال 1,25 ملین سے زیادہ خطرناک سامان کی ترسیل ہوائی جہاز سے ہوتی ہے۔ خطرناک سامان کی ترسیل کی تعداد میں نمایاں اضافہ متوقع ہے، اگلے پانچ سالوں میں ایئر کارگو کی نمو 4,9 فیصد سالانہ ہونے کا تخمینہ ہے۔ ایک ایسے موقع پر جہاں ہوائی جہاز کے ذریعے خطرناک سامان کی نقل و حمل کا حصہ بہت زیادہ ہے، یہ ظاہر ہے کہ قواعد کی بالکل پیروی کی جانی چاہیے۔

خطرناک سامان کی نقل و حمل کے دوران مصنوعات تیار کرنے، پیش کرنے، قبول کرنے اور ہینڈل کرنے والے ہر فرد کے لیے خطرناک مواد کی تربیت درکار ہے۔ تیاری اور تیاری کے بعد نقل و حمل کے عمل کے دوران پیش آنے والے ممکنہ خطرات کو روکنے کے لیے اور مناسب حالات میں خطرناک سامان کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لیے تمام متعلقہ فریقوں کی اہلیت کو یقینی بنانے کے لیے مناسب تربیت انتہائی اہمیت کی حامل ہے۔ خطرناک سامان کی نقل و حمل کے دوران پیش آنے والے حادثات کے ذریعے آپ تعلیم کی اہمیت کو کیسے جانچنا چاہیں گے؟

تجربے کی مثالیں لینا

کیا آپ کو یاد ہے کہ 3 ستمبر 2010 کو دبئی میں ایک کارگو طیارے کا حادثہ 81 ہزار لیتھیم بیٹریوں کی وجہ سے ہوا تھا جو ایک کنٹینر میں لے جا کر جن کا وجود چھپا ہوا تھا؟ یا، 28 جولائی 2011 کو کوریا کے انچیون ہوائی اڈے سے چین کے شنگھائی پوڈونگ ہوائی اڈے کے لیے اڑان بھرنے والے کارگو طیارے کے حادثے کے نتیجے میں آتش گیر مواد جیسے پینٹ، فوٹو ریزسٹ (کلاس 3)، کھرچنے والا مائع (کلاس 8) اور لیتھیم آئن بیٹریاں استعمال ہوئیں۔ ہائبرڈ کاریں کیا آپ جانتے ہیں کہ یہ آتش گیر مواد جیسے (کلاس 9) کے ساتھ ایک ہی پیلیٹ پر رکھے جانے کی وجہ سے ہے؟

ان واقعات پر غور کرتے ہوئے جن کی مثالیں مشترکہ ہیں اور جب ہم سوچتے ہیں کہ ICAO اور IATA کی طرف سے منعقد کی جانے والی تربیت میں قابل اطلاق، درجہ بندی، حدود، ہدایات، دستاویزات، نقل و حمل کے عمل، پیکیجنگ جیسے اقدامات شامل ہیں۔ اس شعبے میں کمپنیوں کے لیے یہ ایک اہم اور محفوظ قدم ہو گا کہ وہ خود کو، اور پھر ان کے ساتھیوں کو جو ابھی اس شعبے میں داخل ہوئے ہیں، خطرات کو کم کرنے کے لیے ان تربیتوں میں بھیجیں۔ یہاں، ہماری کمپنیاں کہتی ہیں، "ہمارے پاس پہلے سے ہی ہماری تنظیم میں ذمہ دار ایک خطرناک مواد موجود ہے۔" کہہ سکتے ہیں یہ سچ ہے. تاہم، اہم بات یہ نہیں ہے کہ کم از کم دو ملازمین ہوں جنہوں نے کمپنی میں "ہوا کے ذریعے خطرناک سامان کی نقل و حمل پر ضابطہ" کے دائرہ کار میں مخصوص مناسب تربیت حاصل کی ہو، بلکہ اس میں شامل ملازمین کی بیداری کو بڑھانا ہے۔ ریزرویشن کے مرحلے سے لے کر لوڈنگ کے مرحلے تک خطرناک سامان کی ترسیل کا ہر مرحلہ، اور ممکنہ منفی پہلوؤں کو پہلے ہی دیکھ کر، حادثات اور غلطیوں کو کم کرنے کے لیے۔

تعلیم کے لیے طریقہ کار اور اصول طے کیے گئے ہیں۔

IATA کے خطرناک اشیا کے قواعد (DGR) کے مطابق، خطرناک سامان کی فضائی نقل و حمل کی ذمہ داری بھیجنے والے اور ٹرانسپورٹ سسٹم میں شامل تمام فریقوں کی ہے۔ اس مقام پر، اہم کھلاڑی کارگو ایجنسیاں ہیں۔ IATA صنعت کے نمائندوں کو انتہائی تازہ ترین رہنما خطوط فراہم کرتا ہے کہ کیسے محفوظ طریقے سے خطرناک مواد کی نقل و حمل اور ترسیل کی جائے۔ تاہم، خطرناک سامان کی نقل و حمل سے پہلے ایجنسیوں کی طرف سے کئے جانے والے نامکمل عمل اور ناقص پیکیجنگ جیسی رکاوٹیں؛ اس کی وجہ سے کمپنیوں کو وقت اور لاگت کے نقصانات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ حالات تعلیم اور علم کی کمی سے پیدا ہوتے ہیں۔

جبکہ UTIKAD کے اراکین، جو ترکی میں تقریباً 95 فیصد درآمدی اور برآمدی فضائی کارگو کے حجم کو سنبھالتے ہیں، ہمارے اعلانات سے مطلع ہیں، TR کی وزارت ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے جنرل ڈائریکٹوریٹ آف سول ایوی ایشن کی طرف سے انتباہات جاری ہیں۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ نے 18 اپریل 2022 کو "ہوا کے ذریعے خطرناک سامان کی نقل و حمل سے متعلق تربیتی ہدایات (SHT-EĞİTİM/DGR)" بھی شائع کیں۔ اس ہدایت کے ساتھ، ان افراد کو دی جانے والی تربیت سے متعلق طریقہ کار اور اصول جو ہوائی راستے سے خطرناک سامان کی نقل و حمل میں شامل ہوں گے، تربیتی پروگراموں کا مواد، تربیتی ادارے اور کاروبار جو تربیت انجام دیں گے، اور ان ٹرینرز کی اجازت اور نگرانی کا تعین کیا گیا جو مذکورہ تربیت فراہم کریں گے۔

مقابلہ بڑھے گا جیسا کہ پیشہ ورانہ ترقی میں اضافہ ہوگا

اگرچہ اس مضمون میں ایئر لائن کی نقل و حمل کے بارے میں معلومات دی گئی ہیں، لیکن جن مسائل کا ذکر کیا گیا ہے ان کا تمام نقل و حمل کے طریقوں سے گہرا تعلق ہے۔ بین الاقوامی کنونشنوں، معیارات اور قانون سازی کے مطابق، محفوظ، اعلیٰ معیار کے، پائیدار مسابقتی ماحول میں سڑک، ریل، ہوائی راستے اور سمندری راستے سے خطرناک سامان کی نقل و حمل کی سرگرمیوں کو انجام دینا، جس میں ماحولیات پر کم سے کم نقصان دہ اثرات ہوں، اور یہ کہ یہ سرگرمیاں دیگر نقل و حمل کی سرگرمیوں کے ساتھ ہم آہنگی میں خدمات انجام دیں۔

ترکی کو ایک مثالی ملک اور نقل و حمل کا مرکز بننے کے لیے، تعلیم کو اعلیٰ سطح پر اہمیت دی جانی چاہیے تاکہ ہوائی راستے سے خطرناک اشیا کی نقل و حمل میں خطرات کو کم کیا جا سکے، وقت اور لاگت کے ضیاع کو روکا جا سکے۔ غیر مجاز افراد کے ذریعہ کئے جانے والے عمل کو روکنا اور ان کو یقینی بنانا۔ تعلیم کے ذریعے شعور، آگاہی اور پیشہ ورانہ ترقی پیدا کی جائے گی۔ یہ سیکٹر کی سروس کے معیار میں اضافہ کرے گا، لاجسٹک سیکٹر کو قابل بنائے گا اور ہمارے ملک کو عالمی ممالک کے مقابلے میں ایک مضبوط پوزیشن پر لے جائے گا۔

UTIKAD سیکٹرل ریلیشن اسپیشلسٹ گامزے متلو