یہ انکشاف ہوا ہے کہ TCDD Tasimacilik، جس نے 2016 میں اپنے قیام کے بعد سے خسارے کا اعلان کیا ہے، نے 2017 اور 2021 کے درمیان 5,6 بلین TL کا نقصان کیا۔
برگن سے مصطفیٰ بلڈرسن کی خبر کے مطابق، TCDD ٹرانسپورٹیشن کے دورانیہ کے نقصان کا تعین کیا گیا ہے، جو TCDD کے تحت 2016 میں مسابقت کو بڑھانے اور ریلوے ٹرانسپورٹیشن کے شعبے میں لبرلائزیشن کو یقینی بنانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ کمپنی، جس میں استنبول میٹروپولیٹن میونسپلٹی (IMM) کے بہت سے سابق ایگزیکٹوز شامل ہیں، نے 2020 میں 1,3 بلین TL کے نقصان کا اعلان کیا۔ پچھلے سال کمپنی کے نقصان میں تیزی سے اضافہ ہوا اور 1,6 بلین TL تک پہنچ گیا۔
1 مئی 2013 کو نافذ کیے جانے والے ترک ریلوے ٹرانسپورٹ کے لبرلائزیشن کے قانون کے نفاذ کے فوراً بعد، TCDD کو دو حصوں میں تقسیم کر دیا گیا۔ قانون کے دائرہ کار میں، 6461 جون 14 کو، TCDD Taşımacılık Anonim Şirketi نے اپنی سرگرمیاں شروع کیں۔
وجہ بحث
TCDD Tasimacilik، جس کے بارے میں رائے عامہ میں اس بنیاد پر بحث کی گئی تھی کہ اسے "AKP کے پچھواڑے میں تبدیل کر دیا گیا" اور اس کی خوبیوں کو نظر انداز کرنے والے اسائنمنٹس کے لیے تنقید کا نشانہ بنایا گیا، جس سال اس کی بنیاد رکھی گئی تھی، اس نے مسلسل نقصانات اٹھائے ہیں۔ 2017 میں کمپنی کا خالص مدت خسارہ، آپریشن کے پہلے سال، 631 ملین 737 ہزار TL ریکارڈ کیا گیا۔
2019 میں نقصان 10-ڈیگرام تک پہنچ گیا۔
کمپنی نے 2018 میں خسارے کا بھی اعلان کیا۔ TCDD Tasimacilik کا نقصان، جس نے سال کا آغاز 631 ملین 737 ہزار TL کے منفی توازن کے ساتھ کیا، 2018 کے آخر میں 924 ملین 662 ہزار TL تک پہنچ گیا۔ 2019 میں کمپنی کا خسارہ بڑھ کر 10 ہندسوں تک پہنچ گیا۔ TCDD Tasimacilik کے مالیاتی اعداد و شمار کے مطابق، 2019 میں 1 بلین 87 ملین TL کا نقصان ہوا۔
2020 میں دوبارہ نقصان کا اعلان
TCDD Tasimacilik، جو CHP کی انتظامیہ کے تحت IMM پر "مارمارے میں غیر قانونی اضافہ" کرنے کا الزام لگاتا ہے، 2020 میں بھی نقصان پہنچاتا رہا۔ یہ بتاتے ہوئے کہ اخراجات اور آمدنی کا تناسب 63 فیصد ہے، کمپنی نے رپورٹ کیا کہ 2020 کے آخر میں 1 ارب 333 ملین TL کا نقصان ہوا۔
روایت 2021 میں نہیں ٹوٹی ہے۔
TCDD Tasimacilik کے نقصان کی روایت 2021 میں بھی نہیں ٹوٹی۔ سال 2021 کے لیے کمپنی کا خالص نقصان مالیاتی رپورٹس میں 1 ارب 641 ملین 228 ہزار TL کے طور پر ظاہر ہوا۔ TCDD Tasimacilik کے نقصان میں اس کے آپریشن کے پہلے سال 2017 سے 2021 کے آخر تک 159 فیصد اضافہ ہوا۔ 2017 اور 2021 سمیت پانچ سالہ مجموعی نقصان 5 ارب 617 ملین 627 ہزار TL تھا۔
کریڈٹ کے بارے میں کوئی خبر نہیں۔
یہ اعلان نہیں کیا گیا ہے کہ انقرہ- ازمیر ہائی اسپیڈ ٹرین (YHT) پروجیکٹ، جس کی بنیاد 2012 میں رکھی گئی تھی اور تکمیل کی تاریخ کا اعلان 2019 اور پھر 2020 میں کیا گیا تھا، کب مکمل ہو گا۔ یہ پتہ چلا کہ TCDD 2,45 بلین یورو قرض کے بارے میں نہیں جانتا تھا، جو مارچ میں برطانیہ سے حاصل کرنے کا اعلان کیا گیا تھا اور "انقرہ- ازمیر YHT پروجیکٹ کے لیے ریکارڈ فنانسنگ" کے طور پر اعلان کیا گیا تھا۔ TCDD کے جنرل منیجر Metin Akbaş نے SOE کمیشن کے اجلاس میں یہ بتانے سے گریز کیا کہ منصوبہ کب مکمل ہوگا۔ CHP کے Atila Sertel کے سوال پر، Akbaş نے کہا کہ انہیں قرض کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہیں: "کریڈٹ TCDD کی ذمہ داری کے تحت معاملہ نہیں ہے، یہ بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کے جنرل ڈائریکٹوریٹ کا موضوع ہے۔ میں نہیں جانتا."
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں