15 میٹرو لائنوں کی تعمیر کے لیے ٹینڈر کی تجدید کی جائے گی، جن کی فزیکل پروگریس 2 فیصد سے زیادہ نہیں ہو سکتی، جو طے شدہ تکمیل کے شیڈول سے پیچھے ہے۔ Kaynarca - Pendik - Tuzla اور Kirazli -Halkalı میٹرو کی تعمیرات کرنے والی موجودہ کنٹریکٹر کمپنیوں کو تبدیل کیا جائے گا۔ 2 میٹرو لائنوں کے لیے دوبارہ ٹینڈر منعقد کیے جائیں گے۔ ناکافی موجودہ کمپنیوں کے بجائے، ٹھیکیدار کمپنیاں جو تیزی سے کام کریں گی ان کا تعین کیا جائے گا اور فیلڈ میں مدعو کیا جائے گا۔
IMM وہ کرے گا جو ضروری ہے۔
دونوں میٹرو لائنوں کی تعمیر کا کام کرنے والی کمپنیوں نے اپنی ذمہ داری بروقت پوری نہیں کی۔ IMM اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اپنا کردار ادا کرے گا کہ کام ادھورا نہ چھوڑا جائے، عوامی نقصان نہ پہنچے، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ استنبول کے 16 ملین شہریوں کے حقوق غصب نہ ہوں۔ جلد از جلد بولیوں کی تجدید کی جائے گی۔
وقت کے ضیاع سے بچنا چاہیے۔
دونوں میٹرو پراجیکٹس کو جاری رکھنے اور وقت ضائع نہ کرنے کے لیے دوبارہ ٹینڈر کا عمل شروع کیا جائے گا۔ ٹینڈر کے نتائج کے مطابق نئی کنٹریکٹر کمپنیوں کے ساتھ تعمیرات جلد شروع کرنے کے لیے ضروری شرائط فراہم کی جائیں گی۔ وقت کے ضیاع کو روکنے کے لیے نئے تعمیراتی کاموں میں تیزی لانے کے لیے ضروری حالات ضرور پیدا کیے جائیں گے۔
KAYNARCA - PENDİK - TUZLA میٹرو لائن کے بارے میں
جنوری 2018 میں، فزیکل فیلڈ کی ترقی صرف 0,2 فیصد تھی۔ فنڈز کی کمی اور کریڈٹ نہ ملنے کی وجہ سے تعمیراتی کام مکمل طور پر رک گئے۔ فروری 2020 میں، لائن کا تعمیراتی کام فرانسیسی ترقیاتی بینک سے € 86 ملین کے قرض سے دوبارہ شروع ہوا۔ اس بجٹ کے ساتھ، 4,9st STAP "Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak اور Tavşantepe Station-Kaynarca سینٹرل اسٹیشن سیکشن" کی تعمیر، جو 2 کلومیٹر طویل ہے اور 1 اسٹیشنوں پر مشتمل ہے، تیزی سے جاری ہے۔ دسمبر 2020 میں یورو بانڈز کے اجراء کے ساتھ، اس منصوبے کے لیے اضافی € 34 ملین فراہم کیے گئے، اور پہلے مرحلے کے لیے تمام مالی ضروریات پوری کر دی گئیں۔ لائن کی تعمیر، جس کی فزیکل پروگریس 1 فیصد تک بڑھا دی گئی تھی، 30 کے آخر تک مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ میٹرو کے تعمیراتی کام کا پہلا مرحلہ، جو 2023 میں ٹینڈر اور سائٹ کی ترسیل کے عمل سے تقریباً 2017 سال تک تاخیر کا شکار تھا، بغیر کسی رکاوٹ یا توقف کے، بغیر کسی تاخیر کے، اور 3 کے افتتاحی ہدف کے مطابق مکمل ہوا۔ اور کمیشننگ کی ترجیح اور اس سے پیدا ہونے والے عوامی فائدے کے بارے میں تحریری طور پر آگاہ کیا گیا۔
کیرازلی ہلکالی میٹرو لائن کے بارے میں
اگرچہ سائٹ 2017 میں فراہم کی گئی تھی، جنوری 2018 میں فزیکل سائٹ کی پیشرفت 2,5 فیصد تھی، دوسرے لفظوں میں، فنڈز کی کمی اور کریڈٹ حاصل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے تعمیراتی کام مکمل طور پر روک دیا گیا تھا۔ دسمبر 2020 میں، 170 ملین یورو کے بانڈز کے اجراء کے ساتھ لائن کے تعمیراتی کاموں کو دوبارہ شروع کیا گیا۔ اس بجٹ کے ساتھ، 4,2 کلومیٹر طویل اور 4 اسٹیشنوں پر مشتمل، پہلے مرحلے "Kirazlı، Barbaros، Malazgirt، Mimar Sinan اور Fatih اسٹیشن سیکشن" کے تعمیراتی کام فروری 1 میں دوبارہ شروع کیے گئے۔ 2021 اسٹیشنوں پر مشتمل 9 کلومیٹر لمبی لائن کی فزیکل فیلڈ پروگریس کو تقریباً 10% تک بڑھا دیا گیا ہے۔ تاہم، ٹھیکیدار فرم نے حال ہی میں فیلڈ میں کام کو سست کر دیا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں