انقرہ سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین منصوبے کی تازہ ترین صورتحال کے بارے میں جمہوریہ ترکی اسٹیٹ ریلوے (TCDD) کے بیان میں کہا گیا ہے کہ زمین کی وجہ سے کچھ رکاوٹیں آئیں، اور بتایا گیا کہ بھرائی میں درپیش مسائل کی وجہ سے دوبارہ ٹینڈر کیا گیا۔
فرش مسئلہ ہے۔
TCDD کی طرف سے دیے گئے بیان میں، یہ کہا گیا تھا کہ مذکورہ منصوبے میں 2021 تک سپر اسٹرکچر پروڈکشنز مکمل ہو چکی تھیں۔ گزرے ہوئے وقت کے اندر بھرنے میں متوقع سیٹلمنٹ حدود کے اندر مکمل ہو گئے تھے اور سپر سٹرکچر کی تیاری بھی 2014 میں مکمل ہو گئی تھی۔
Hacettepe یونیورسٹی اور ہماری تنظیم کے ماہرین کی اکائیوں کی طرف سے ان بستیوں کے لیے کی جانے والی تحقیقات کے نتیجے میں جو سپر اسٹرکچر کی تیاری کی تکمیل کے ساتھ ابھری، 2011 میں کیے گئے ڈرلنگ اسٹڈیز کے مطابق، زیر زمین پانی کی سطح 3-4 میٹر تھی، درمیانی عرصے میں موسمی حالات بدل گئے، وغیرہ۔ اس بات کا تعین کیا گیا ہے کہ مختلف وجوہات کی بنا پر زیر زمین پانی کی سطح 18 میٹر تک گر گئی ہے۔ چونکہ یہ صورت حال غیر متوقع بستیوں کا سبب بنتی ہے، اس لیے پروجیکٹ کو اس مسئلے کو ختم کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے جو موجودہ سپر اسٹرکچر پروڈکشنز کو متاثر نہیں کرے گا۔
تیار شدہ منصوبے کی خصوصی مہارت اور عجلت کو مدنظر رکھتے ہوئے، اس خطہ میں کام کرنے والی اعلیٰ متحرک اور ماہرانہ مہارت رکھنے والی ٹھیکیدار کمپنیوں کو ٹینڈر کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔
YHT پروجیکٹ کیا احاطہ کرتا ہے؟
انقرہ-سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے ساتھ، انقرہ-سیواس روٹ پر 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ، برقی اور سگنل کے ساتھ تیز رفتار ٹرینوں کو چلانے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ راستے میں کل 8 اسٹیشن ہوں گے، جن میں Elmadağ، Kırıkkale، Yerköy، Yozgat، Sorgun، Akdağmadeni، Yıldızeli اور Sivas شامل ہیں۔ انقرہ اور سیواس کے درمیان فاصلہ 603 کلومیٹر ہے، منصوبے کی تکمیل کے ساتھ، انقرہ اور سیواس کے درمیان فاصلہ کم ہو کر 405 کلومیٹر ہو جائے گا، اور YHT کے ذریعے سفر کا وقت 12 گھنٹے سے 2 گھنٹے ہو جائے گا۔
انقرہ-سیواس YHT پروجیکٹ، جس کی پروجیکٹ کی لمبائی 393 کلومیٹر ہے، میں 930 انجینئرنگ ڈھانچے، 49 سرنگیں، 49 وائڈکٹ، 217 انڈر پاسز، 611 پل اور پل ہیں۔
انقرہ-سیواس ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے 315 کلومیٹر Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas سیکشن میں ٹیسٹ اور سرٹیفیکیشن اسٹڈیز مکمل ہو چکی ہیں۔ Kayaş-Nenek (km:78-12) کے درمیان 21 کلومیٹر Kayaş-Balıseyh حصے کے سپر اسٹرکچر اور الیکٹرو مکینیکل کام مکمل ہو چکے ہیں، اور سگنلنگ کے کام جاری ہیں۔ Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) کے درمیان بنیادی ڈھانچے کے کام مکمل ہو چکے ہیں، سوائے T15 ٹنل (4.595 میٹر) کے۔ جب کہ سپر اسٹرکچر، بجلی اور سگنلنگ پروڈکشنز Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90) کے درمیان مکمل ہو چکے ہیں، سگنلنگ سافٹ ویئر، ٹیسٹنگ اور کمیشننگ کے لیے مطالعہ جاری ہے۔ مینوفیکچرنگ، ٹیسٹنگ اور سرٹیفیکیشن اسٹڈیز کی تکمیل کے بعد، اس کا مقصد انقرہ اور سیواس کے درمیان تیز رفتار ٹرین آپریشن میں تبدیل کرنا ہے۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں