Audi نے ایک پائلٹ پروجیکٹ شروع کیا ہے جو تباہ شدہ اور ناقابل تلافی آٹوموبائل شیشے کو ری سائیکل کرے گا اور اسے نئی کاروں میں استعمال کرنے کی اجازت دے گا۔ آٹوموبائل شیشے اور سن روفز، جنہیں صرف بوتلوں اور موصلیت کے مواد میں استعمال کرنے کے لیے ری سائیکل کیا جا سکتا ہے، شیشے میں تبدیل ہو جائیں گے جو اس منصوبے کی بدولت دوبارہ آٹوموبائل میں استعمال ہو سکیں گے۔ اگر یہ عمل کامیاب ہو جاتا ہے، تو یہ ری سائیکل شدہ پلیٹ گلاس آڈی کیو 4 ای-ٹرون سیریز میں استعمال کیا جائے گا۔
اپنی سرکلر اکانومی اسٹریٹجی کے ایک حصے کے طور پر، آڈی ایک نئے پائلٹ پروجیکٹ کو نافذ کر رہا ہے جو اس کی سرکلر اکانومی اسٹریٹجی کے حصے کے طور پر آٹوموبائل گلاس کو بند میٹریل سائیکل میں استعمال کرنے کے قابل بنائے گا۔
آڈی اور اس کی ذیلی کمپنیاں، اس حقیقت سے عمل کرتی ہیں کہ پرانے آٹوموبائل شیشے نئے آٹوموبائل شیشے بنانے کے لیے استعمال نہیں کیے جا سکتے۔ Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass اور Saint-Gobain Sekurit تباہ شدہ آٹوموبائل شیشے کی ری سائیکلنگ میں اہم کام کرتے ہیں۔
فی الحال، فضلہ آٹوموبائل شیشے یا پینورامک سن روفز کی اکثریت مشروبات کی بوتلوں یا موصلی مواد میں بدل گئی ہے۔ اس منصوبے کے ساتھ، اگر خراب آٹوموبائل شیشے کا دوبارہ استعمال کامیاب ہو جاتا ہے، تو نئے کی تیاری میں کم توانائی استعمال کی جائے گی اور کوارٹز ریت جیسے بنیادی مواد کی مانگ کم ہو جائے گی۔
پہلا مرحلہ اجزاء کی یکساں علیحدگی ہے۔
پروجیکٹ کے پہلے مرحلے میں، ناقابل مرمت شیشوں کو پہلے چھوٹے ٹکڑوں میں توڑا جاتا ہے اور ریلنگ گلاس ری سائیکلنگ میں پروسیس کیا جاتا ہے۔ اس ضرورت پر عمل کرتے ہوئے کہ آٹوموبائل کی کھڑکیاں تصادم کی حفاظت جیسے مسائل پر سخت ترین تقاضوں کو پورا کرتی ہیں، کمپنی تباہ شدہ شیشے کو اس کے اصل معیار پر بحال کرنے کے لیے جدید اور طاقتور آلات استعمال کرتی ہے۔ کمپنی تمام غیر شیشے کے مواد جیسے PVB (polyvinyl butyral) پلاسٹک کی چادروں کو شیشے، کھڑکیوں کی سلوں، دھاتوں، اینٹینا کیبلز میں الگ کرتی ہے۔
دوسرا مرحلہ شیشے میں تبدیل کرنا ہے۔
شیشے کی ری سائیکلنگ پر عملدرآمد کے بعد اور تمام ممکنہ فضلہ کے مواد کو الگ کرنے کے بعد، سینٹ-گوبین گلاس اس مواد کو شیشے کی پلیٹ میں تبدیل کر دیتا ہے۔ شیشے کے دانے کو ابتدائی طور پر اصلیت اور رنگ کی واضح تصدیق کے لیے قسم کے لحاظ سے ترتیب دیا جاتا ہے، اور پھر اسے خصوصی خانوں میں محفوظ کیا جاتا ہے۔ مواد کو کوارٹج ریت، سوڈیم کاربونیٹ اور چاک کے ساتھ ملایا جاتا ہے، جو شیشے کے اہم اجزاء ہیں، تاکہ ممکن ہو کہ سب سے زیادہ خالص ترین شیشہ تیار کیا جا سکے۔
پلیٹ گلاس کو پہلے تقریباً 3 x 6 میٹر کے مستطیلوں میں پروسیس کیا جاتا ہے۔ بعد میں، ان پلیٹوں کو پراجیکٹ کی تیسری کمپنی سینٹ گوبین سیکورٹ کے اضافی عمل کے ساتھ آٹوموبائل شیشے میں تبدیل کر دیا جاتا ہے۔
اپنے پائلٹ پراجیکٹ کے ساتھ، آڈی اگلے تین سالوں میں 30 ہزار ٹن پرزہ جات بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ آخری مرحلے میں، نئی ونڈوز Audi Q4 e-tron سیریز کے لیے استعمال کی جائیں گی۔
مواد کے معیار، استحکام اور لاگت کے بارے میں جاننے کے لیے اس عمل کو ایک سال تک آزمانے کا فیصلہ کرتے ہوئے، شراکت داروں کا مقصد ہے کہ وہ Audi Q4 e-tron سیریز میں ثانوی مواد سے بنے ان شیشوں کو استعمال کریں، اگر وہ شیشے کو ری سائیکل کر سکیں۔ اقتصادی اور ماحولیاتی لحاظ سے معنی خیز طریقہ۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں