گھریلو اور قومی ٹرین گرمیوں میں مسافروں کو لے جانے کا آغاز کرے گی۔

ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اوغلو نے افطار پروگرام میں نقل و حمل کے نامہ نگاروں سے ملاقات کی اور ایجنڈے کے بارے میں سوالات کے جوابات دیئے۔ اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ "ٹرانسپورٹیشن 2053 وژن"، جو کہ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ماسٹر پلان کے دائرہ کار میں تیار کیا گیا تھا، ملکی انتظامیہ کے لیے اہم ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا کہ آج درپیش مسائل کا اچھی طرح سے تجزیہ کیا جانا چاہیے اور یہ کہ جو مسائل پیدا ہوں گے آنے والے سالوں کو آج ہی تیار کیا جائے اور اس کے مطابق منصوبے بنائے جائیں۔

Karaismailoğlu نے نشاندہی کی کہ آج کی ضروریات کے تجزیہ، ترقی پذیر عمل، پیداوار اور روزگار میں ہونے والی پیش رفت، اور ترقیاتی منصوبوں کی روشنی میں ملک کی صلاحیت کا ایک مشترکہ ذہن کے ساتھ اچھی طرح سے جائزہ لیا جانا چاہیے، اور وضاحت کی کہ اس وژن کے ساتھ سالوں کی منصوبہ بندی کی جانی چاہیے۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ ماسٹر پلان ناگزیر ہیں، جو پچھلے 20 سالوں میں کی جانے والی بڑی سرمایہ کاری کو مزید فعال اور مدد فراہم کریں گے اور ملک کو آنے والے سالوں میں پیش آنے والے مسائل کے لیے تیار ہونے میں مدد کریں گے، وزیر ٹرانسپورٹ کاریس میلو اوغلو نے کہا، "اگر ممالک ماسٹر پلان نہ بنائیں، آپ کا کام کسی کام کا نہیں ہوگا۔ ان کی اچھی طرح منصوبہ بندی کرنا، انہیں ایک دوسرے کے ساتھ مربوط کرنا اور ہم آہنگی کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ انہوں نے کہا کہ ہم نے گزشتہ 20 سالوں میں 170 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے۔ کی گئی سرمایہ کاری کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہوئے، Karaismailoğlu نے کہا کہ 2053 تک ملک کو پیش آنے والے واقعات کے خلاف منصوبے تیار کیے جا رہے ہیں۔ Karaismailoğlu نے نوٹ کیا کہ 2053 تک 198 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کی جائے گی، اور یہ کہ ریلوے اور مواصلات پر مبنی سرمایہ کاری کی مدت داخل ہو چکی ہے۔

ہمارے پاس ہر گھنٹے ٹرینوں کو اٹھانے کا ہدف ہے۔

Karaismailoğlu، جنہوں نے بتایا کہ وہ انقرہ-Sivas YHT لائن کو اس سال کے آخر تک سروس میں ڈال دیں گے، نے کہا کہ انقرہ-Izmir YHT لائن کے کام بھی جاری ہیں۔ Karaismailoğlu نے کہا کہ مذکورہ لائن پر ٹینڈر کے مسائل حل ہو چکے ہیں اور کام تیزی سے جاری ہے: "ہمارا ہدف ہے کہ 2024 کے آخر تک انقرہ-ازمیر YHT لائن کو کھول دیا جائے۔ انقرہ-استنبول روٹ پر سفر کا وقت، جس میں YHT کے ساتھ 4 گھنٹے لگتے ہیں، بلیک میں سرنگیں مکمل ہونے پر 45 منٹ تک کم ہو جائیں گے۔ جب یہ سرنگیں اگلے سال کے آخر تک کھول دی جائیں گی تو وقت کم ہو کر تقریباً 3 گھنٹے 15 منٹ رہ جائے گا۔ اس کے علاوہ، ہم مطالبہ کے مطابق پرواز کے اوقات میں بھی اضافہ کرتے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ ہمارا مقصد ہر گھنٹے ٹرینوں کو ہٹانا ہے۔

Karaismailoğlu، Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı انہوں نے اس بات کا اظہار کیا کہ یورپی لائن پر کام جاری ہے، ایک طرف بلغاریہ، سربیا اور ہنگری سے صلاحیت بڑھانے پر بات چیت جاری ہے اور دوسری طرف ازمیر سے اٹلی تک Ro-Ro لائن کو بڑھانے کا مقصد ہے۔ سمندر میں اسپین، اور کاراسو سے کونسٹانٹا، ورنا، روس کی بندرگاہوں تک نے اطلاع دی کہ ان کے پاس متعلقہ منصوبے ہیں۔

ملکی اور قومی ٹرین ٹیسٹ کا عمل جاری ہے۔

یہ بتاتے ہوئے کہ گھریلو اور قومی ٹرین کے ٹیسٹ کے عمل جاری ہیں، کریس میلو اولو نے بتایا کہ یہ ٹیسٹ تقریبا 6 160 ہزار کلومیٹر تک کیا گیا تھا اور سرٹیفیکیشن کا عمل جاری ہے۔ Karaismailoğlu: "ہماری گھریلو اور قومی ٹرین موسم گرما کے تخمینے کے مہینوں میں مسافروں کو لے جانا شروع کر دے گی اور اس کی رفتار 225 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو گی۔ ایک طرف 28 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والی ٹرین کے ڈیزائن کا کام جاری ہے۔ اب، جب ہم اپنی ریلوے لائن کو بڑھاتے ہیں، تو ہم ریلوے کی گاڑیوں اور آلات کے سائیڈ پر بھی بہت اہم کام کرتے ہیں۔ ایک ایسے ملک کے طور پر جو اپنی تیز رفتار ٹرین خود تیار کرتا ہے، ہم اپنی ٹرینوں کو اپنی ریلوے لائن پر چلانے کے لیے اپنے منصوبوں پر کام کر رہے ہیں، جو XNUMX ہزار کلومیٹر تک پہنچ جائیں گی۔

درمیانی راہداری کی اہمیت نے بہت کچھ ظاہر کیا۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ باکو-تبلیسی-کارس ریلوے لائن اور مارمارے کی تعمیر کے ساتھ، انہوں نے بیجنگ سے لندن تک ایک بلاتعطل بہاؤ پیدا کیا، جس سے شمالی کوریڈور کا متبادل پیدا ہوا، کاریس میلو اولو نے کہا کہ اس لائن کی ترقی کے لیے ان کے پاس بہت اہم مطالعات ہیں۔ Karaismailoğlu نے کہا کہ روس-یوکرین جنگ کے دور کے علاوہ یہاں سے سالانہ 5 ہزار بلاک ٹرینیں چلائی جاتی ہیں اور وہ 30 فیصد حصہ حاصل کرنے کے لیے کام کر رہی ہیں۔ Karaismailoğlu نے نشاندہی کی کہ درمیانی راہداری کی اہمیت جنگی دور کے ساتھ بہت زیادہ واضح ہو گئی ہے، اور کہا کہ وہاں بنیادی ڈھانچے کی کمی ہے، لیکن وہ موجودہ لائن کو پوری صلاحیت کے ساتھ استعمال کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

یہ بتاتے ہوئے کہ نئے ٹینڈر کام ہیں جو Divriği-Kars-Ahılkelek لائن پر صلاحیت کو تین گنا کر دیں گے، وزیر ٹرانسپورٹ کریس میلو اوغلو نے نوٹ کیا کہ نہیوان کے اوپر ایک علیحدہ راہداری کے لیے بھی مطالعات ہیں۔