ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر عادل کریس میلو اولو نے نشاندہی کی کہ 2053 میں منقسم سڑکوں کی کل لمبائی 36 ہزار کلومیٹر تک بڑھائی جائے گی، اور شاہراہوں کی کل لمبائی 8 ہزار 325 کلومیٹر تک بڑھائی جائے گی، اور کہا، "ہم نے بچت کی ہے۔ مختصر سفری اوقات کی بدولت کل 85 بلین 581 ملین لیرا سالانہ۔
وزیر ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر عادل کریس میلو اوغلو نے 72 ویں علاقائی ہائی ویز میٹنگ کے اختتامی اجلاس سے خطاب کیا۔ Karaismailoğlu نے بتایا کہ تین دن تک جاری رہنے والی میٹنگوں میں پچھلے سال کیے گئے کاموں پر تبادلہ خیال کیا گیا اور بتایا گیا کہ درپیش مسائل اور حل کی تجاویز پر تفصیل سے تبادلہ خیال کیا گیا۔
اس بات کو نوٹ کرتے ہوئے کہ انہوں نے نئے دور اور نئے منصوبوں کے لیے طاقت اور حوصلہ افزائی کی ہے، کریس میلو اوغلو نے کہا، "جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہائی ویز کے ممبران کے طور پر، آپ کی ذمہ داری بہت بڑی اور قیمتی ہے۔ ہماری بیٹی کا مستقبل، جو سردیوں میں اپنے گاؤں میں اپنے گھر سے اسکول پہنچنے کی کوشش کر رہی ہے، ہماری ذمہ داری ہے۔ یہ ہماری ذمہ داری ہے کہ ہم اس بات کو یقینی بنائیں کہ میرے ڈرائیور بھائی فصل کی کٹائی کے دوران لے کر گئے پھل اور سبزیاں بغیر کسی خرابی کے جلد از جلد میز تک پہنچیں۔ مختصر یہ کہ ہماری شاہراہوں کے ذریعے ہماری قوم کی آرام دہ، تیز رفتار اور کم لاگت کی نقل و حمل تک رسائی اور ان کی زندگیوں کو آسان بنانا ہم سب کی ذمہ داری ہے۔ اس وجہ سے، شاہراہوں نے نہ صرف آج بلکہ ہمیشہ کسی خطے، ممالک اور یہاں تک کہ براعظموں کی تقدیر کا تعین کیا ہے۔ پوری تاریخ میں، تہذیبوں کے اہم اشارے رہے ہیں۔ تاریخی فارسی رائل روڈ، جو تجارتی اور سماجی نقل و حرکت اور ثقافتی تبدیلی کو بڑھاتی ہے، ہمارے ایجیئن ریجن، ایفیسس سے شروع ہوتی ہے، اناطولیہ سے گزرتی ہے، دریائے دجلہ اور فرات کو عبور کرتی ہے اور خلیج فارس میں ختم ہوتی ہے۔ اس سڑک کی بدولت، مشرق اور مغرب کے درمیان تجارتی اور ثقافتی تعاملات میں تیزی آئی، اس دور کی تہذیب، لڈیان؛ اس نے معیشت، سائنس، آرٹ، ثقافت اور تجارت کے شعبوں میں نمایاں ترقی کی ہے۔ چین سے یورپ تک پھیلی تاریخی شاہراہ ریشم کی بدولت اس دور کی تکنیکی اور ثقافتی ترقیات اور نظریاتی اختراعات کی مغرب تک منتقلی قدرتی اور مستقل طور پر ہوئی۔ آج بھی شاہراہ ریشم اپنی اہمیت کھو نہیں پائی۔ جدید شاہراہ ریشم، جس کا خاص طور پر ہمارے جغرافیہ سے گہرا تعلق ہے، ترکی کے لیے عالمی تجارت میں اپنا حصہ بڑھانے کے بہت اہم مواقع رکھتا ہے۔
ہائی ویز 61 فیصد کے ساتھ سرمایہ کاری میں شیر کا حصہ لیتا ہے
یہ بتاتے ہوئے کہ ترکی تین براعظموں اور دو بڑے سمندری طاسوں میں واقع خطے کی نقل و حمل اور مواصلات کے اہم مقام پر ہے جہاں 1,6 بلین لوگ چار گھنٹے کی پرواز کے ساتھ رہتے ہیں، مجموعی قومی پیداوار 38 ٹریلین ڈالر اور تجارتی حجم ہے۔ 7 ٹریلین ڈالر کا احساس ہوا ہے۔
"اے کے پارٹی کی حکومتوں کے طور پر، ہم نے 2003 سے ترکی کو نہ صرف اس کے خطے میں بلکہ دنیا میں ایک زیادہ باعزت اور مضبوط مقام بنانے کی کوششیں کی ہیں۔ ہم اپنی بڑھتی ہوئی حوصلہ افزائی کے ساتھ اس کوشش کو جاری رکھتے ہیں۔ ہم ترکی کے سٹریٹجک اہمیت میں حصہ بڑھانے اور 225 بلین ڈالر کے برآمدی ہدف کو بڑھانے کے لیے تاریخی اقدامات کر رہے ہیں جسے ہم نے گزشتہ سال توڑا تھا۔ ہم اپنے 1915 کے چاناکالے، یاووز سلطان سلیم اور عثمان گازی پلوں، چاناککلے-ملکارا، شمالی مارمارا، انقرہ-نیغدے اور استنبول-ازمیر شاہراہوں کے ساتھ مربوط نقل و حمل کی منصوبہ بندی اور ایپلی کیشنز، ہمارے لاجسٹک مراکز، سرنگوں اور سرمایہ کاری کے ذریعے تاریخ لکھ رہے ہیں۔ ، پیداوار، برآمد پر مبنی ہم اپنی ترقی کی حکمت عملی کی حمایت کرتے ہیں اور ضروری بنیادی ڈھانچہ فراہم کرتے ہیں۔ ہمارے ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس ماسٹر پلان کے مطابق، ہم نے اپنی حکومتوں کی مدت کے دوران اپنے ملک کی ٹرانسپورٹیشن اور کمیونیکیشن کی سرمایہ کاری پر خرچ کیے گئے 1 ٹریلین 337 بلین TL میں سے 812 بلین TL ہائی وے کی سرمایہ کاری سے تعلق رکھتے ہیں۔ ہائی ویز نے 61 فیصد کی شرح کے ساتھ سرمایہ کاری کی تقسیم میں بڑا حصہ لیا۔ ہم نے منقسم ہائی وے کی لمبائی جو 20 سال پہلے 6 کلومیٹر تھی، بڑھا کر 100 کلومیٹر کر دی۔ ہم اپنی منقسم سڑکوں کی کل لمبائی 28 میں 647 ہزار 2023 کلومیٹر اور 29 میں 514 ہزار کلومیٹر تک بڑھا دیں گے۔ آج ہم نے ہائی وے کی لمبائی 2053 ہزار 36 کلومیٹر تک بڑھا دی ہے۔ ہم اپنی شاہراہوں کی کل لمبائی 3 میں 633 کلومیٹر اور 2023 میں 3 کلومیٹر تک بڑھا دیں گے۔ بیس سال پہلے ہم نے سرنگ کی لمبائی 841 کلومیٹر سے بڑھا کر آج 2053 کلومیٹر کر دی تھی۔ سرنگوں کے ساتھ پہاڑوں کو عبور کرتے ہوئے، ہم 8 میں اپنی کل سرنگ کی لمبائی 325 کلومیٹر تک بڑھا دیں گے۔ بیس سالوں میں، ہم نے پل اور وائڈکٹ کی لمبائی 50 کلومیٹر سے بڑھا کر 651 کلومیٹر کر دی ہے۔ راستہ دینے کے لیے وادیوں کے ذریعے وادیوں کو عبور کرکے، ہم 2023 میں اپنے پل کی کل لمبائی 720 کلومیٹر تک بڑھا دیں گے۔
ہم نے مختصر سفری وقت کے ذریعے سالانہ کل 85.5 بلین لیرا بچایا ہے
Karaismailoğlu نے کہا، "جب کہ ہم نے اپنے ملک کو مکمل طور پر تقسیم کیا ہے اور اسے شاہراہوں، سرنگوں اور وائڈکٹس سے جوڑ دیا ہے، ہم نے ہائی وے کا نظام بھی قائم کیا ہے جو ان تمام کوششوں سے ہمارے ملک میں گاڑیوں کی آمدورفت میں بہت آسانی سے پورا اترے گا،" Karaismailoğlu نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ موٹر گاڑیوں کی تعداد جو 2002 میں 8 ملین 655 ہزار تھی 3 ہے انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ یہ دو گنا بڑھ کر 25 ملین 385 ہزار تک پہنچ گئی ہے۔
Karaismailoğlu نے نوٹ کیا کہ اگر سرنگ کی لمبائی میں 12 گنا اضافہ نہیں کیا گیا تو، منقسم سڑک کی لمبائی 5 گنا، پلوں اور وائڈکٹس کی لمبائی 2,5 گنا نہیں بڑھائی گئی، اور ہائی وے کی لمبائی 3 گنا نہیں بڑھائی گئی۔ ہزار 633 کلومیٹر، شاہراہوں پر گاڑیوں اور ٹریفک کی کثافت میں بہت سنگین بحران پیدا ہو گا، اور یہ سلسلہ درج ذیل ہے:
"ریاست پر حکمرانی کرنا اور اپنی نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کی خدمات، جو ہمارے 84 ملین لوگوں کے لیے قابل قدر ہیں، کے لیے جو ہم نے اب تک وعدہ کیا ہے اسے پورا کرنا لگن اور سنجیدگی کا معاملہ ہے۔ اس کا مطلب خدمت کی سیاست اور قوم کی محبت کے ساتھ ایک بہتر ترکی کے لیے کام کرنا ہے۔ تو یہ وژن کی بات ہے۔ ہماری منقسم سڑکیں، جن سے ہم نے بیس سالوں میں 77 شہروں کو جوڑا ہے، ہمارے روڈ نیٹ ورک کا 42 فیصد بنتا ہے اور ہمارے ٹریفک کا 83 فیصد بوجھ اٹھاتا ہے۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ اگر ہم اپنے صدر کی قیادت میں گاڑیوں/ٹریفک کی کثافت کے لیے حکمت عملی طے نہ کرتے تو کیا ہوتا؟ بین الاقوامی معیارات کے مطابق، جہاں ٹریفک حادثات میں فی 100 ہزار افراد میں اموات کی تعداد میں دنیا کی اوسط 18 تھی، ترکی 6 کی اچھی سطح تک نہیں پہنچ سکا۔ یہ حقیقت ہے کہ ٹریفک حادثات میں 1 جان کا ضائع ہونا محض جانی نقصان نہیں ہے۔ پھر اس کا مطلب یہ ہے کہ روتے ہوئے میاں بیوی، اہل خانہ، بچے اور بوڑھے ٹھہرے۔ ہمارے ملک نے مرکز، خطہ اور دیہی علاقوں میں آپ کی شب و روز کاوشوں سے جو فاصلہ طے کیا ہے اس کا نتیجہ نہ صرف تجارت اور روزگار میں اضافہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک صاف ستھرا ماحول کا مطلب ہے ہمارے نوجوانوں کے لیے ایک بہتر دنیا چھوڑنے کے لیے اہم اقدامات۔ ہماری سڑکوں کی آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے والے بلاتعطل ٹریفک کے بہاؤ کے ساتھ، ہم نے سالانہ 7,3 بلین گھنٹے کا سفری وقت بچایا ہے۔ سفر کے وقت میں کمی کا شکریہ؛ ہم نے سالانہ 76 بلین 458 ملین لیرا، وقت سے 6 بلین 3 ملین لیرا، ایندھن کے تیل سے 123 بلین لیرا، بحالی کی اشیاء سے 85 بلین لیرا اور ماحولیات کے لحاظ سے 581 ملین لیرا کی بچت کی۔ ان کے علاوہ، ہم نے اخراج میں 5 ملین ٹن کمی کی ہے۔"
ہم نے ٹرانسپورٹ کے انتظام کے نظام کو نافذ کیا۔
اس بات کا اظہار کرتے ہوئے کہ سرمایہ کاری کے پروگرام میں اہداف کے مطابق وزارت کی چھت کے نیچے تعمیراتی کاموں کی پیشرفت کامیابی کی کارکردگی کا ایک اہم اشارہ ہے، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کے وزیر کاریس میلولو نے کہا، "اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ہمیں پروجیکٹ مینجمنٹ کے عمل کو پہلے سے کہیں زیادہ مؤثر طریقے سے انجام دیں۔ اس سمت میں، ہم نے ٹرانسپورٹیشن مینجمنٹ سسٹم کو لاگو کیا ہے تاکہ کام کی مدت اور بجٹ پر شعبوں میں کی جانے والی تمام سرگرمیوں کے اثرات کو منظم طریقے سے مانیٹر کیا جا سکے۔ یہ نظام؛ یہ ہماری وزارت سے تعلق رکھنے والے 5 شعبوں میں سرمایہ کاری کے تمام منصوبوں کا احاطہ کرتا ہے۔ UYS کو ایک ایسے ڈھانچے میں ڈیزائن کیا گیا ہے جو بہت سے پروجیکٹس کا تجزیہ کر سکتا ہے، جن میں سے ہر ایک کا کردار مختلف ہے، ایک عام زبان کے ساتھ۔ ہمارے کنسلٹنٹ اہلکار، جو ڈیٹا تک فوری اور درست طریقے سے رسائی حاصل کرنے کے لیے براہ راست فیلڈ میں کام کی پیروی کرتے ہیں، NYS کو پیش رفت کی معلومات کو باقاعدگی سے منتقل کر کے سلسلہ کا پہلا مرحلہ تشکیل دیتے ہیں۔ دوسرے مرحلے میں، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ہائی ویز کے کنٹرول انجینئرز، جو کہ فیلڈ میں بھی ہیں، ان ڈیٹا کو چیک کرتے ہیں اور اس کی منظوری دیتے ہیں۔ دو مراحل کے ڈیٹا انٹری کے بعد، پروجیکٹ، ادارے اور وزارت میں کام کرنے والی تمام انتظامی ٹیمیں رپورٹنگ اسکرینز پر پروجیکٹس کی موجودہ کارکردگی کو متحرک طور پر دیکھ سکیں گی۔ ہمارے انتظامی نقطہ نظر کے فریم ورک کے اندر ہمارے منصوبوں میں 'بلڈنگ انفارمیشن ماڈلنگ' کے استعمال کے بعد، جس میں انفارمیشن مینجمنٹ، اسٹریٹجک پلاننگ اور اسٹریٹجک فیصلہ سازی کے عمل شامل ہیں، تعمیراتی کاموں میں ڈیجیٹلائزیشن "پروجیکٹ مینجمنٹ پروسیجرز" کے عمل میں بھی تیزی آئی ہے۔ مزید برآں، ڈیجیٹل مینجمنٹ کی ضرورت کے طور پر جاری معیار سازی کے مطالعے کے مطابق، کنسلٹنسی خصوصی تکنیکی تفصیلات تعمیراتی کام کے مشاورتی خدمات کے حصول کے کاموں میں لاگو کرنے کے لیے تیار کی گئی ہیں۔ اپنے کام اور آپریشنز میں پراجیکٹ مینجمنٹ کے طریقہ کار کو مکمل طور پر استعمال کرتے ہوئے، ہم اس بات کو یقینی بنائیں گے کہ تعمیراتی کاموں میں کنسلٹنٹس اور انتظامیہ کسی پروجیکٹ کا انتظام کرتے ہوئے وسائل کو زیادہ موثر طریقے سے استعمال کرتے ہوئے مقررہ وقت، بجٹ اور معیار میں کام مکمل کریں۔
ہمارے منصوبے وہ منصوبے ہیں جو ہمارے ملک کو روشن مستقبل کی طرف لے جاتے ہیں
Karaismailoğlu نے کہا کہ ترکی نے پہلے ہی 2053 کے لیے اپنے نقل و حمل اور مواصلاتی نظام کی منصوبہ بندی کر لی ہے اور کہا، "ہمارے منصوبے ایسے منصوبے ہیں جو زمینی ہیں اور ہمارے ملک کو روشن مستقبل کی طرف لے جاتے ہیں۔ ہمارے پاس بحث میں دن گزارنے کا وقت نہیں ہے۔ ہم نے اپنے ملک کی تعمیر نو کے لیے اپنی طاقت، وسائل اور محنت کو متحرک کیا ہے۔ ہم اپنے صدر کی صدارت میں اپنے ملک کا مستقبل بنانے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ہماری شاہراہ سرمایہ کاری میں مستقبل کی نقل و حمل کی ہدایت کرنا؛ ہم ماحول دوست اور پائیدار، سمارٹ ٹرانسپورٹیشن کی حکمت عملیوں کو ترجیح دیتے ہیں۔ ہمارے ٹرانسپورٹیشن 2053 وژن کے فریم ورک کے اندر؛ ہم نے اپنی شاہراہوں میں اپنے اہم سیکٹر اہداف کا تعین درج ذیل کیا ہے۔ ہم شاہراہوں کے سالانہ فریٹ ٹرانسپورٹ وزن کو 71 فیصد سے کم کر کے 57 فیصد کر دیں گے۔ ہم سمارٹ اور خود مختار ٹیکنالوجیز سے لیس تیز اور محفوظ سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ حادثات کی شرح کو کم کریں گے۔ سفری منصوبوں کے مطابق ہمارے پورے ملک میں الیکٹرک چارجنگ انفراسٹرکچر قائم کرکے؛ ہم شاہراہوں پر فوسل فیول کے بجائے برقی اور متبادل توانائی کا استعمال بڑھائیں گے۔ ہم سڑک کی تہذیب کے لوگ ہیں۔ ہماری زبان اور ثقافت میں، جو لوگ اپنے کام میں ایک اچھا طریقہ استعمال کرتے ہیں انہیں 'راستہ جانتا ہے' کہا جاتا ہے۔ وہ اچھی نوکری کی طرف بڑھنے کی تعریف 'راستہ تلاش کرنے' سے کرتے ہیں۔ لاتعداد گیت اور لوک گیت لکھے گئے اور سڑکوں پر نوحہ خوانی کی گئی۔ ہم سڑک تہذیب کے وارث ہیں۔ ہم اپنے قادیرین لوگوں کے دلوں تک جانے والی سڑکوں کو ہمیشہ کھلا رکھیں گے،‘‘ اس نے نتیجہ اخذ کیا۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں