ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے جمہوریہ ترکی اسٹیٹ ریلوے (TCDD) کے بیان کا جواب دیا، جو ازبان میں اس کے مساوی شراکت دار ہے، سوشل میڈیا پر۔ جواب میں، جس میں TCDD کے بیان کو "غیر منصفانہ الزام" کے طور پر بیان کیا گیا تھا، یہ کہا گیا تھا کہ "جب جسمانی کام شروع ہونے ہی والے تھے، ایک شرط یہ رکھی گئی کہ Çiğli ضلع میں Katip Çelebi یونیورسٹی اسٹیشن، جس کا کوئی تعلق نہیں ہے۔ لالے مہالسی اسٹیشن کے ساتھ، تقریباً 25 کلومیٹر دور، ایک ہی وقت میں بنایا جانا چاہیے۔"
تفصیل کا مکمل متن یہ ہے:
یہ TCDD کے غیر منصفانہ الزامات پر ہمارا ردعمل ہے، ازبان میں ہمارے مساوی شراکت دار؛
ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ کے میئر مسٹر۔ Tunç Soyer آئی ایم ایم کی سالانہ رپورٹ کے مذاکرات کے دوران، اک پارٹی sözcüاس نے دو جملوں کے ساتھ اس تنقید کا جواب دیا کہ بعد میں ازبان لائن پر جن دو اسٹیشنوں کی ضرورت تھی وہ تعمیر نہیں کیے گئے تھے، اور کہا کہ وہ تین ماہ سے TCDD سے منظوری کا انتظار کر رہے تھے۔ اس کے بعد، درج ذیل بیان TCDD کی جانب سے کیے گئے اعلان کے خلاف واجب ہو گیا ہے، جس میں سے ہم نصف شراکت دار ہیں، کل شام ازبان میں، جو کبھی بھی ریاستی روایت کے مطابق نہیں ہے۔
Kemer اور Şirinyer izban اسٹیشنوں کے درمیان طویل فاصلے کی وجہ سے، ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے علاقے کے رہائشیوں کے جاری مطالبات کے مطابق لالے محلیسی میں ایک اسٹیشن بنانے کا منصوبہ تیار کیا ہے۔ ہماری میونسپلٹی نے پروجیکٹ کی منظوری حاصل کی اور تعمیراتی ٹینڈر حاصل کیا، ٹھیکیدار کے ساتھ معاہدہ کیا اور 26.11.2021 کو سائٹ ڈیلیور کر دی۔ اس وقت تک کا عمل TCDD انتظامیہ کے ساتھ معاہدے میں انجام دیا گیا ہے، جن میں سے ہم ازبان میں شراکت دار ہیں۔
جیسے ہی جسمانی کام شروع ہونے والے تھے، ایک شرط پیش کی گئی کہ چیگلی ضلع میں کٹیپ چیلیبی یونیورسٹی اسٹیشن، جس کا لالے محلیسی اسٹیشن سے کوئی تعلق نہیں ہے، اسی وقت، چیلی ضلع میں بنایا جائے۔
ازمیر میٹروپولیٹن میونسپلٹی نے کہا کہ ان دونوں اسٹیشنوں کی تعمیر کا الگ الگ جائزہ لیا جانا چاہئے، کیونکہ قانون سازی کے مطابق موجودہ ٹینڈر شدہ کام کے دائرہ کار میں کٹیپ سلبی اسٹیشن کی تعمیر ممکن نہیں ہے، اور TCDD کو تحریری طور پر آگاہ کیا گیا ہے کہ کٹیپ کی تعمیر Çelebi اسٹیشن سے مثبت طور پر رابطہ کیا گیا اور اسے سرمایہ کاری کے پروگرام میں شامل کیا گیا۔
تاہم، ہماری ٹیولپ اسٹیشن کی تعمیر شروع کرنے کی درخواست، جو مکمل طور پر تیار ہے، کو ٹھکرا دیا گیا۔
ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ، جس نے ایک ایک کرکے 136 کلومیٹر لائن پر 41 اسٹیشن بنائے ہیں، اور آج کے اعداد و شمار کے ساتھ اربوں کی سرمایہ کاری کا احساس کیا ہے، اس کے پاس دو اور نئے اسٹیشن بنانے کی طاقت اور خواہش ہے۔
مزید برآں، ہم Katip Çelebi یونیورسٹی کے طلباء کی نقل و حمل کے حوالے سے TCDD منتظمین کی حساسیت (!) کو سمجھتے ہیں، اور ہم ان کی توجہ دلاتے ہیں کہ 11 کلومیٹر Çiğli Tramway روٹ، جسے ہم تیزی سے بنا رہے ہیں، ہماری یونیورسٹی کی خدمت کے لیے منصوبہ بنایا گیا ہے۔ .
ازمیر میٹروپولیٹن بلدیہ نے 14.02.2022 کو مرسلپاشا ہائی وے انڈر پاس کی تعمیر کے لیے جگہ فراہم کی۔ یہ منصوبہ 5 فعال ٹرین لائنوں کے نیچے سے گزرتا ہے۔ کام کی سائٹ ڈیلیوری کے بعد، TCDD 3rd ریجنل ڈائریکٹوریٹ کے ساتھ ایک میٹنگ ہوئی، اور میٹنگ میں لائن کے اندر بند کرنے کے متبادل آپشنز پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ میٹنگ کے نتیجے میں، ہمارے 04.03.2022 کے خط میں TCDD کو متبادلات پیش کیے گئے تاکہ کام بلاتعطل اور محفوظ طریقے سے کیا جا سکے۔
مذکورہ بالا خط کی بنیاد پر، TCDD نے کہا کہ کچھ لائنوں کو بند کیا جا سکتا ہے، اور کچھ پروڈکشنز کو بند کیے بغیر معطل کر کے بنایا جا سکتا ہے۔ اس حوالے سے ہماری انتظامیہ سے پراجیکٹ کی درخواست کی گئی۔ ضروری نظرثانی کے منصوبے کا عمل جاری ہے۔
ہم TCDD کے لیٹر ہیڈ ٹیکسٹ کو دیکھتے ہیں، جو کسی ریاستی ادارے کا بیان نہیں ہے بلکہ ایک سیاسی اعلان ہے، جو ہمارے ملک میں پولرائزنگ مینجمنٹ اپروچ کے ذریعے پہنچی ہوئی نقطہ کی ایک انتہائی سنگین مثال ہے۔
ہمیں "عوام کے لیے اعلان" کے عنوان سے بیان کے آخری جملے کا جواب دینا غیر ضروری لگتا ہے، جس پر ہم یقین نہیں کرنا چاہتے کہ یہ 166 سالہ قدیم TCDD کی چھتری کے نیچے لکھا گیا تھا، ہماری کارپوریٹ اقدار اور ریاست کے بارے میں ہماری سمجھ۔
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں