ریپبلکن پیپلز پارٹی برسا کے صوبائی چیئرمین عصمت کاراکا نے کہا کہ عوام کی توجہ برسا ٹرین واک کے ساتھ برسا ہائی اسپیڈ ٹرین پروجیکٹ میں منصوبہ بندی کی ناقابل یقین غلطیوں اور تاخیر کی طرف مبذول کرائی گئی تھی، جو کہ 9 نائبین کی شرکت کے ساتھ منعقد ہوئی تھی۔ CHP اور پارٹی اسمبلی کے 4 اراکین۔ انہوں نے وزارت صحت کی طرف سے دیے گئے سرکاری بیان کو اعتراف کے طور پر جانچا۔ 6 اپریل کو وزارت کے تحریری بیان میں بیان کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، "...بالکیسر-برسا-یینیشیہر-عثمانیلی ہائی اسپیڈ ٹرین لائن، جس کی سرنگوں کا کام جاری ہے، اس کا مقصد 2 سال میں مکمل ہونا ہے"، کراکا نے کہا، "انہوں نے کہا کہ یہ 2016 میں ختم ہو جائے گا، لیکن رجب طیب ایردوان نے 2018 کے انتخابات میں، انہوں نے صدارتی انتخابی منشور میں وعدہ کیا تھا کہ یہ 2020 میں ختم ہو جائے گا، لیکن یہ 2020 میں بھی ختم نہیں ہوا۔ آخری بار جب وہ 2023 کے بارے میں بات کر رہے تھے، ہم 2022 کے اپریل میں آئے تھے۔ ہمیں وزارت ٹرانسپورٹ کے آخری سرکاری بیان سے معلوم ہوا، جس میں کہا گیا تھا کہ اس لائن کے 2 سال میں مکمل ہونے کی امید ہے، کہ تیز رفتار ٹرین 2023 میں ایک خواب ہے۔
کراکا: "اب کھوکھلی نیک نیتی کے بجائے برے اعترافات آ رہے ہیں"
یہ یاد دلاتے ہوئے کہ "برسا کو ٹرین کی خوشخبری" کی خبریں 2008 سے حکمران نائبین اور AKP وزراء کے ذریعہ اخبارات میں شائع ہوتی رہی ہیں، CHP برسا کے صوبائی چیئرمین اسمیت کاراکا نے کہا، "2008 کے بعد سے، ابھی تک کوئی منصوبہ نہیں تھا، اچھا ہر روز خبریں اڑتی ہیں، یہ بنیادی ہے، لیکن 2012 میں بھی پھینک دیا گیا تھا۔ وہ 2012 سے برسا کے رہائشیوں کو صبح و شام کہانیاں سنا رہے ہیں۔ AKP کا ہر دلچسپی یا غیر متعلقہ رکن تیز رفتار ٹرین کا ہیرالڈ بن گیا، لیکن اب کوئی بھی یقین نہیں کر سکتا۔ اے کے پی کے حامیوں کی زبان بدلنی پڑی کیونکہ انہوں نے خوشخبری سنائی جو ایک بوگس چیک کی طرح تھی۔ یہ اب AKP ونگ کی طرف سے خالی اچھی خبر نہیں ہے، بلکہ تلخ اعترافات ہیں۔"
"ESGIN کے مطابق، AKP کی سپیڈ ٹرین جھوٹ مخلص تھی"
CHP برسا کے صوبائی چیئرمین اسمیت کاراکا کے تحریری بیان کی سرخیاں، جس میں کہا گیا ہے کہ برسا میں CHP کی جانب سے کی گئی ٹرین واک نے برسا اور برسا کے رہائشیوں کی جانب سے مسئلے کو ایجنڈے میں لانے کا مقصد حاصل کیا، درج ذیل ہیں۔ :
"ہم نے برسا ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ کے علاقے کا دورہ کیا، جسے اے کے پی نے 10 سالوں میں صرف 6 گھنٹے میں بنایا تھا۔ درمیان میں ریل بچھانے کے لیے صرف ایک مستحکم سڑک ہے۔ ہمارے مارچ کے بعد ایک مقامی اخبار کو بیان دیتے ہوئے، اے کے پی کے برسا کے نائب مصطفیٰ ایسگن، جو خوشخبری کے ذمہ دار ہیں، نے دعویٰ کیا کہ CHP مارچ کا مقصد شو تھا اور کہا کہ وہ اسے مخلص نہیں سمجھتے۔ تو ہم سمجھتے ہیں کہ؛ اے کے پی نے اب تک جو تیز رفتار ٹرین کی خبریں اور جھوٹ بولے ہیں وہ بہت مخلص ہیں… لیکن ان کھوکھلی خوشخبریوں کو ظاہر کرنا اور یہ کہنا کہ 'ہمیں خدمت چاہیے، اب اپنی بات رکھو، تیز رفتار ٹرین کو برسا تک لاؤ'۔ دکھائیں بدقسمتی سے برسا اور ترکی کو برسوں سے اس سیاسی ذہنیت کے سپرد کیا گیا ہے۔
"ہر روز 6 سرنگوں میں کل 25 میٹر کھدائی کی جاتی ہے"
اسی بیان میں، AKP کے مصطفیٰ ایسگین نے زور دیا کہ تیز رفتار ٹرین لائن پر 6 سرنگوں میں روزانہ 25 میٹر کھدائی کی جاتی ہے، اور آنے والے دنوں میں یہ بڑھ کر 50 میٹر ہو جائے گی۔ مبہم بیانات سے ایسا لگتا ہے جیسے ہر سرنگ کی روزانہ 25 میٹر تک کھدائی کی جاتی ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ ہر سرنگ میں روزانہ اوسطاً 4 میٹر کھدائی کی جاتی ہے اور روزانہ 6 سرنگوں میں کل 25 میٹر کھدائی کی جاتی ہے۔ اگر آپ دو سمتوں سے سرنگوں میں داخل ہوتے ہیں، تو آپ 6 سرنگوں میں روزانہ کل 50 میٹر کھودیں گے۔ ہمارا خیال ہے کہ صحیح معلومات برسا کے لوگوں کو بغیر نمبروں کو مروڑائے اور کسی کو گمراہ کیے بغیر دی جانی چاہئیں۔
"وزارت اب تیز رفتار ٹرین نہیں کہے گی"
"جہاں تک ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کی وزارت کے بیان کا تعلق ہے؛ اس منصوبے کا نام اب Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ہائی اسپیڈ ٹرین لائن رکھا گیا ہے اور کہا گیا ہے کہ اس کا مقصد 2 سال میں مکمل ہونا ہے۔ وزارت اب 'ہائی اسپیڈ ٹرین' کی اصطلاح استعمال نہیں کرتی ہے۔ مختصر یہ کہ ہم ہائی اسپیڈ ٹرین کہہ کر روانہ ہوئے، ہمیں ہائی اسپیڈ ٹرین کی سزا سنائی گئی۔
"1 بلین 238 ملین یورو قرض کا قرض کس پر ہے؟"
"وضاحت میں لاگت کی اشیاء کے حوالے سے ایک بھی سطر نہیں ہے۔ ہمارا مطالبہ ہے کہ ان اعداد و شمار کو پوری شفافیت کے ساتھ ظاہر کیا جائے۔ ہمارے چیئرمین، مسٹر کمال Kılıçdaroğlu، اسے ایجنڈے میں لائے، لیکن کوئی واضح جواب نہیں دیا جا سکا۔ وزارت کے بیان میں ہمارے سوالوں کا کوئی جواب نہیں ہے، صرف پرنٹ شدہ پروجیکٹ کی معلومات شیئر کی گئی ہیں۔ اپریل 2018 میں 2,5 بلین لیرا کا ٹینڈر کیوں منسوخ کیا گیا؟ اس بار وہی ٹینڈر 9,5 مدعو کمپنیوں جیسے Kalyon، Kolin، Limak اور İçtaş کو 5 بلین لیرا میں کیوں دیا گیا ہے؟ اس کاروبار کے لیے کتنے غیر ملکی قرضوں کے معاہدوں پر دستخط کیے گئے ہیں؟ اس ایڈریس ڈیلیور کردہ ٹینڈر کے لیے استعمال کیے گئے 2,5 بلین 9,5 ملین 1 ہزار یورو قرض کے مساوی، جو 238 بلین لیرا ٹینڈر کی منسوخی کے بعد 422 بلین لیرا کے لیے پیش کیا گیا تھا، آج کی شرح تبادلہ پر تقریباً 20 بلین لیرا ہے۔ کیا اس کاروبار میں عوامی نقصان ہے یا نہیں؟ مزید یہ کہ اس قرض کی مقروض کمپنیاں نہیں ہیں جنہوں نے ٹینڈر لیا بلکہ وزارت خزانہ اور خزانہ ہے۔ یہ کیا کام ہے، کیا کام کرتا ہے؟ برسا، برسا کے لوگوں کو کہانیاں سنانا بند کرو، اور ان سوالوں کے جواب دو!
تبصرہ کرنے والے سب سے پہلے رہیں